Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Sziasztok,

Eddig akksit csak a motortérben lévő bikázó ponton keresztül töltöttem. Viszont most a töltőt hátra kell rakjam a csomagtartóba, ott az akksira kellene csatlakoztatni. Amit olvastam hogy a BCM modul miatt nem mindegy hova csatlakoztatom a csipeszt. Tudna valaki segíteni benne? Esetleg egy kép jól jöhet.

Köszi.

Féktárcsa ügyben, ha valakit érdekelnek a miértek:


Jól látszik, hogy a Brembo PVT megoldását használja a gyári tárcsa, ÉS high carbon anyagú.. Tehát a gyári tudja mindkettőt egyszerre. Utángyártottban vagy PVT lesz, vagy high carbon.

A gyerekeknek megmutattam már, hogy amit én művelek az max powerslide.
Ez pedig a drift:

Ide is másolom: a emlegetett téligumma 2022.11.21: Bridgestone LM005 XL 225/50 R17 98V, akciósan vihetó:) Előző évben kb. 500km futott, két mátrai síelésre volt feltéve januárban.

Hogy valakit érdekel-e télikerék Giuliához?:)
Vagy még túl korai?

Bridgestone 2022-es szerelés, minta jó.
Szelep, felni, gumi 250k akciósan.

Meg is mondom a célfüggvényt 19" gumit tervezek venni és ha eladom akkor legalább lesz hely a garázsban :D

Mikor érdemes meghirdetni?:)

Na érkezik a féktárcsám, végül minden érv a gyári mellett szólt, így az lesz.

Íme egy kis nagyon beteg alfás sajá gyűjtés, nem kizárólag Giulia és nem kizárólag Alfa, de bolond :)))

Gyűjtögetem, gyűjtögetem:D

Huhh, végignéztem, lenyűgöző motor, egy mérnöki csoda.
Meg a videó is nagyon igényes, köszönet érte!

A Textar Pro+ és a Mopar is high caebon, eddig erre jutottam. A többi nem.

A Brembo meg a többi is "sima" vas, kizárólag a BOSCH "gyárt" HC tárcsát ezekben a méretekben.

Ja, innen van még 5-6l benne. Amikor ezt kijelzi, általában úgy lekönnyül a lábam, hogy még egy 100-ast elgurulhatnék vele XD

Más: menő fétárcsa Brembo alapon. Ááállat jól néz ki, de passzolom, nem én fogom kipróbálni :-)

Plusz azt mondja AI hogy a Brembo műszaki rajzokon szereplő material: sub-group 1 az sima szürke öntvény. Hmm.. és Textart vagy Mopart javasol. Még nem tudom mi legyen, pedig már világít a sárga lámpa, hogy cseréljem már ki...

Hogy van olyan hogy piros empty?:D

és tényleg.. de nekem ekkor ment bele 50, lehet hogy tehetségtelen vagyok?:D

Paksról hazafelé az M6-on Dunaújvárostól volt piros empty, utána tankoltam 59-et SzBattán :-)

friss infó:
QV-nál volt elvileg, hogy két autónál az 5-40 viszkozitás jó volt, de valóban más specifikáció került bele, de azokat cserélik a tulajdonosokkal egyeztetve

és az a mondás, hogy Abarth 10-50 olaj is lesz, csak új néven (legyen így!)

Minden márkaszervíz túlszámláz és áthárítja ránk minden költségét :-(
Kevésbé nyomorult időben is volt már rá példa, hogy kiszálmáztak 2 flakon féktisztítót arra szemétre amit ők csináltak...

Nekem most ugrotta át a 90k-t és 1-2-ben mintha nem lenne annyira fluid, ezért cserélném.

A 2x olajcserés móka valóban olcsóbb, de a wandler-ben ott marad, azaz csak higítod az olajat, nem cseréled. Bár az olaszok is úgy cinálják amit SD tett be eggyel lentebb.

úgy emlékszem, legutóbb egy beszélgetésnél a Totalt mondták és előre szóltak, hogy már nem lesz Selenia (Abart-hoz sem lesz a 10-50 Selenia, sajnos...)

Köszi, beszéltem velük, 120 körül megcsinálják a budapesti telephelyükön.

Ez mikortól?
Nekem Aug előtt volt cserélve azóta már mentem egy olaszt, mondjuk nem evett le csak egyszer 1 egységnyit összesen eddig 4k alatt.

De volt egy furi betorpanás kvázi hideg motornál busz előzésnél.. közeledek a gari végéhez nem akarok aknákat gyűjtögetni.

utána viszont erősen meggondolós hogy mi az amit hivatalos szervizben csináltassak és mi az amit sajátkezűleg, vagy jól ismert Alfás szerelőnél érdemes..

Eleve a hideg ráz minden olajcserénél ezekkel a hírekkel hogy minden autó kapja ugyan azt az olajat, gariidőt úgy is elfutják stb.. ez osztrákban tök standard..

Hát ha egy fékolaj csere amit azért mi ketten kipumpáltunk 1 óra alatt. az egy független autó szervizben is off márkánál 50k amiből 6k az alapanyag, 45 az óradíj :D

Az jó ár, nagyon is.

106 ezer Ft volt 1 éve. (bruttó)
Géppel cserélve, anyaggal együtt. Lejjebb írtam a szervízt.
Nyíregyháza, Fehérgyarmat, Mátészalka, Bp-n vannak.

Szerintem nem. Sajnos, Érden többen is nem a belevaló Selenia-t kapták, hanem ami épp elérhető volt.

Az szép.. 58 l -es a tank XD
Nálam az első figyelmeztetés már ingerküszöb alatt marad, általában már csak az E betű világít és nincs hatótáv becslés mire tankolok, de eleinte nagyon frusztráló volt. A mutatós szintjelzők ebben jobbak, ha fekszik, akkor tojás gázon irány a legközelebbi kút XD

Érden szerintem már most is ezt használta a márka szerviz.

Na jó viszont ha 120k a szett akkor meg tök reál ha át is mossa az ár.. mint egy napot szopni az autó alatt meg szerszámot vágni.. és még az elbaxódás faktor..

aki meg rendszeresen ezt csinálja, csatt csatlakozó aztán kész és mindenki örüll

Ha odafigyelsz az Allegrón sokszor szinte féláron akcioznak.Az olajcseréhez kell MES vagy valami amivel eléred a váltót a Hömérséklet miatt. Szintre töltés meg járó motornál. Nem bonyolultabb mint egy motorolaj csere. Nagyobb a füstje mint a lángja.
De ez megint csak az én véleményem.
M

120k körül kapod meg a komplett csere szettet, és ZF szerint elég simán leengedni, szintre tölteni. Szerintem ha időben cserélve van, nem biztos hogy egyáltalán van értelme az átmosásos cserének. Fontosabb, hogy a műanyag alsó karter+ szűrő ki legyen cserélve.

Én is ezt nézegetem hogy ennyi pénzért. ha tegyük föl 70-90k az olajcsereszett..

Egyszer lecserélem az olajat csak körberjáratom tiszta olajjal, utána lecserélem a szűrőt, kartert, és kész..

Legalább 100k-t lehet fogni még munkadíjjal is..

Másrészről meg egy ilyen váltó mondjuk 2-3 millió ha megkotlik.. És aki nem 1 évre tervez nem biztos hogy érdemes vele játszni.

Nyilván maga a cserélő gép drága, és az a legnagyobb tétel nem a nedű..

De végül is ki is jön: 100k anyag 50k mondjuk a cserélő gép amortizációja, meg az óradíj..

Adapszurdum egy ilyen cserélőgépet csinálni egy olajpumpával azt kész:D

Ha van egy aknád hogy ne legyen minden tiszta olaj, én inkább kétszer cserélnék , akár szűrövel együtt. Olcsóbb is és nem NASA technika lecserélni.Valamint ezeknél a zárt rendszereknél nem igazán lehetséges (teljes átmosatás). Max az olajhütö és a csörendszerét tudják átnyomni tiszta olajjal
Apróbb olaj járatok, szivattyú,nyomaték kuplung mindig megmarad az olaj.
De ez csak az én véleményem volt.
M