Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az az ellenállás az 1-es fokozatot kapcsolja, ha tönkre megy akkor rögtön a kettes kapcsol! Nekem tavaly mikor klímával araszolgattam nem bírta hűteni a motort a venti és én is hasonló képpen be voltam szarva! Elmentem egy klímáshoz aki rögtön azt tanácsolta, hogy mossam ki a hűtőt! De ne magas nyomású mosóval, mert lazán szétkapja a lamellákat! Mondta vegyek bogár lazító spray-t (csavar lazító után szabadon:), fujjam be és mossam ki slaggal, 3-4-szer egymás után. És csodák csodája minden jó lett utána! Probáld kimosni!!!!!!

Baromi jó ez, én is csinálénám, de nem merek hozzányulni. Gondoltam veszek egy régi alfát, pl egy sprintet, 70 ezerér, azátn kipofozom, de hiába manuál, se szeszám, se mani, de ha lenne is, még ahhoz is súlyos lé kéne, hogy legyen aknám, emelőm, meg méretes garázsom, pedig esküszom építenék egy rallycross sprintet, naon durvára....:)

Nekem 91-ben volt az első autóm. Egy ősöreg germanoid 1,5d autónak látszó tárgy képében :) Utána jött soksoksok másik, mire idáig elértem :) Én anno 3-er bimmereken tanultam a "barkácsolást", amit 5-eren tökéletesítettem :))) Első komoly szerelésem az volt, amikor haverom ősöreg audi 80 1,6 karbisát nem vállalta gyűrűzni a szerelő, és én meg haverom nekiestünk szétszedni, hogy majd mi megcsináljuk :))) 2 hét alatt lett kész, napi 8 óra "munkával" :))) Pontosabban csak fejvakarással, meg manuálleséssel :))))) Utána a hátsó lengéscsillapító csere már gyerekjátéknak tűnt :)

bocs. klasszikus

én azzal kezdtem valaha 84-ben, meg hát ugye abban az idöben mi más is lett volna? versenyeztem is vele még a klasszikous turaversenyeken.

Mondok egy vicceset: a lada nekem kimaradt az életemből :) Pontosan nem teljesen, mert volt 2 is, de elég gyorsan mentek is a háztól, elvitték az oroszok anno jó pénzért :)

világos. a ladának volt olyan átalakitoja amire a két gombát fel lehet rakni egymás mellé, és ezzel kész a tuti.

Ja, max az... de én azért szeretem, hogy legyen 2 külön gombán, ha már van, hogy ha a mutatós bedöglik (mert azért általában az szokott), a kapcsolós jelezzen, ha baj van...

ebben az esetben csak a figyelemfelhivás semmi más.

Paco te ááááááállat ;DDDDDDDDDDDDDDDDDDD Morzsi kutya :DDDDDDDDDDDDDDDDDD

A reléről elég könnyen, lehúzod a tekercsről a vezérlést, és direktbe megkapcsolgatod 12 volttal. Ha kattan akkor jó. Ha felpörög a venti akkor az is jó. HA csak kattan,de nem pörög fel akkor a kettő között bibi van. Azt pedig, hogy a motronic ad-e neki vezérlést. nos csak úgy ha túlmelegíted a motort. Nekem 110 foknál kapcsol be.

Helyes :)

Hát ha 90 foknál kapcsol, akkor működik :))))

Lassan talán összeáll bennem a kép a rajz alapján. Egy ilyen kapcsoló reléről, hogyan tudom a gyakorlatban kideríteni hogy mükszik-é? Ki lehet mérni?

Akkor a "2nd speed" kapcsolásáért mi felel? Látok a rajzon egy 2nd speed relay-t, amibe a motronic-ból megy két vezeték. Ezek szerint Ők?

Az a kis izé a kisfokozat kapcsolója... És igen, az 1,8 16v-ben van. Már csak azért is vagyok biztos benne, mert a 156 1,8 16v-ből, amit bontunk épp, az enyémbe ugrott át ez az alkatrész, mert nekem össze volt égve már :)

Közben mégis megtaláltam a kapcsolási rajzokat. Már csak olvasni kéne tudni a sok vonalból... Olvastam Paco tegnapi tanácsát Thomika-nak: "a multiméter a barátod" Próbálok barátkozni a gondolattal : ))

Sziasztok! Hiába nézem hiányos angol tudásommal a manual-t, nem találom meg a hűtőventilátoromról a dolgokat... A ventilátor házában van egy (talán terhelő ellenállás) tekecs, rámenő két szállal. Ez mit szabályoz? Az 1.8 16V-ban két sebessége van a ventilátornak? Ezekben a nagy melegekben a vízhőfokom város+ utána Mecsek utakon elmegy majdnem 110 fokig is, az olaj is 100 fölött van ilyenkor már, persze megy a klíma, négyen ülünk benn... Nem tudom normális érték-e ez? Túl sok hengerfejes autóról hallok mostanában. A venti rendesen kapcsol 90 körül, de elindult az agyam, hogy lehet nem megy a magasabb fokozat. (pláne nem is vagyok benne biztos, hogy van : ))) Gondoltam a hűtő magasnyomású mosására is, de ahhoz nagyon szét kéne borítani. Ha van valakinek info-ja, kérem segítsen ez ügyben!

Cseréltél már? Mert nem szeretem munka... Én a 64-en megcsináltam, amit kellett, de bocsi, de másén nem vállalom... Amire szükséged lesz: satu, fűrészlap, nagykalapács, meg valami, amivel kiütöd. A ki-beszerelés az egyértelmű.

Hát akkor passz... én azt hittem, hogy minden TS mocinak van lambdája már... De ha a CO rendben, a fogyis nem nőtt, és az olajat sem eszi, akkor ne aggódj miatta...

Hehehe de vicces ma a kolléga :)

Valami ilyesmi a lényege annak is, amit én mondtam. De akkor, ha egy gombán van a műszer és a lámpa, akkor mi értelme a kettőnek?

Szervíz CD van, ha kell.

Mexállott... Bár a lengőkarok cseréje nem porblémás, ha nincs összerohadva a csavar. A szilentcsere viszont utálos dolog. Legalábbis nekem.

Ciao Alfisti! Ma délután gazdagabb leszek 6 hátsó futómű szilenttel. Érez magában valaki hajlandóságot, hogy segítsen nekem őket kicserélni? :) Van még egy alsó és egy felső lengőkarom is..:)

Kösz, ismerem. De miért is kellene ez nekem? :))

Sele: Itt a táblázat

Tényleg nincs lambda, alapból kat. nélküli a gép. Akkor ne aggódjak a kormos kipufogó miatt?

Sziasztok! Az gáz hogyha ráadom a gyujtást 156-osomon és a klimavisszajelző 8-at villan aztán elalszik? Amúgy a klima műkszik rendesen.

kösz a bíztatást! :)

Megnéztem őket! köszi, holnap jobban átböngészem,aztán szólok mi legyen!:)

Jól van :) Mert elvileg a 2 ablakemelő motor külön van relézve,nem?! Vagy legalább egy biztosítéknak lennie kell..

még nem néztem, nemrég értem haza az autószerelésből.. a Sprintet bütyköljük SN-nel :)

A fő biztosítéktáblán is van ablakemelő-bizti, valami ablakemelő-szerű jelzés van alatta, könnyen megtalálod. De szerintem ne nagyon bízz benne. A mienkében a bal oldalon a negyedik ablakemelő-motor van benn. Kb. évente egy darab.

A manualban viszont benne van, szóval ne aggódj :)

Kormánytól balra fent van az ablakemelők vezérlőpanelje. Mailt megkaptad egyébként?

nincs se relé,se egyéb katt. Kerestem a biztosítékot, vagy relét, de nem találtam....a könyvében sem tesz említést az elektromos ablakról :(((

tudom, de mint mikor már szétszedtük, kiderült,hogy SN-é lemerült, én meg ügyesen otthon hagytam...de holnap itthon egyedül is megtudom nézni a kapcsolónál...jobban nem akarom újra szétszedni...

Sehol Semmi!! Se kattanás, se zümmögés...

Ha csak egy relé-kattogást hallasz, akkor behalt az ablakemelő-motor. Gyakori. :-( Viszont pl. a Tipoé is ua, tehát nem horror árú. Szétszedéssel lehet próbálkozni, de mivel egy golyósor hajtja a rugószerűséget, nem láttam még embert, aki összerakta volna...

Multiméter a te barátod :)

motor zümmög, ha gombozol?

Paco mester: Sőt bárki aki segíteni tud!! Miért van az,hogy a jobb oldali ablakemelő egyáltalán nem megy, egyik oldalról sem, pedig a kapcsolókban van áram (gondolom én,mert világított a kis ablak jel a gombon)??!! SN-nel este szétszedtük,hátha csak elcsúszott a csatlakozó,de látszólag minden rendben van. Mi lehet a gond??

21 évesen én most vettem le először a karbikat a mociról... Te most vetted le először. És más? :-P

Öööööö ha esetleg görbülne .:)))

Tárgyi bizonyíték!
Ez turbómyomásmérő ugyan,de csak befér az olajnyomásmérő:)

(a vekker plexijét meghagyták)

Sziasztok. Valaki ajánlotta ezt a Kertész utcai generátor, -önindító felújító műhelyt. Na kipróbáltam. Nagyon elégedett vagyok! Szép, igényes munka, tiszták, ár megfelelő. A felújítás tartalmazta az esztétikai megújítást is megpucolva festve, mintha új lenne. Jár még hozzá egy kártya ami 10% kedvezményt az a következő vásárláskor+ a generátor önindító otthoni beszerelése után várnak az autóval együtt egy ellenőrzésre (töltő, indító rendszer) Ez is ingyenes. Melegen ajánlom. Ritka ma az ilyen.

nem tudod vhogy feltenni?

a két gomba másként mükszik, az egyik csak kapcsol, a másik folyamatos jelt ad. ezért szok kettö lenni, de láttam olyat is hogy egy gomba a müszernek és a müszerben van a lámpa érintkezője a mutaton.

Köszi, azt hiszem mindent tudok. Sőt... :-)