Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

én erre használom a tecso olajakat. arra hogy 1-2 orát járjon szépen alapjáraton teljesen jo. ha minden oké akkor mehet bele a rendes olaj. meg az sem hátrány hogy kihozza egy kicsit a kormot a kormosbol. szétszedés elött járasd meg beltér tisztitoval, ugyis lejön az olaj meg a szürö

bb! Ha osszeraktam a motort, erdemes 1x atjaratni valami egyszerubb olajjal, hogy kideruljon, minent jol csavaroztam ossze, nem folyik sehol ? ilyesmire melegben jo nyari jellegu olaj is ? Vagy inkabb direkt vmi hig a jo, hogy a pici reseken is latszodjon, ha kifolyik.. (szoval van itt tobb m3 olaj, a motorokhoz, de ez egyfokozatu, csak gondoltam, teszt celjara esetleg ez is jo lehet-e...?)

igazábol magad is megcsinálhatod minta vagy egy korrekt mérés után. azt érdemes megnézni, hogy a gyárit hogyan vezetik el, álltalában valami kanyar szokott benne lenni, nem mindegy hogy merre megy. a lényeg, hogy minél kisebb legyen a törés. ha akarsz utána tudsz nézni a neten, vagy katalogusokban, le szokták öket fényképezni. vannak egyszerübbek és vannak igen kacifántosak is. ha utcán szeretsz a határon autozni, vagy amugy is ültetett/keményitett az auto akkor érdemes. meg kiméli a kasztnit is. én még nem vettem gyárit, inkább megcsinálom magam némi tájékozodás után.

Kérdés, hogy az cost-benefit pozitív-e? Utcai használatnál is érezhető a változás, vagy csak placebo hatása van? Azt hallottam, hogy gagyit nem érdemes venni, a jobbak meg 20-30e környékén vannak. Ér ennyit?

egyszerüan az hogy merevit. komolyabban : a merevebb kasztni miatt javul az utfekvés, irányithatobb lesz az auto, mivel kevésbé csavarodik, igy közvetlenebbül érzed a seggeddel is és jobban tudsz reagálni. sok autonál nagy igénybevételniél csavarodnak a tornyok, és hosszu távon be is dölhet akár 10-15 sm-t is. öregebb autoknál fokozottan jön elö a mozgás a korrozio és kisebb repedések miatt. meg ha valaki belenéz a motortérbe akkor jol is nézhet ki. minima 6-7 virtuális loeröt jelent !!

Én jártam már így! Télen vizes benzint adtak és belefagyott a rendszerbe. Alig akart elindulni, akkor is csak 2-3 henger ment és nem volt alapjárat sem. Nem volt egyszerü így hazamenni, minden kanyarban leállt a motor - ilyenkor meg ugye alig van fék és alig lehet kormányozni :-((( Öntöttem a tankba 2 liter denaturált szeszt és azzal úgy-ahogy sikerült kijárnom a vizes benyát....

Valamelyik kerékcsapágy megadta magát! Azt biztosan hallod, hogy előlről vagy hátulról jön a hang. Emeld meg az autót és kézzel pörgesd meg a kereket. Jó csapágy szinte némán gördül, a rosszat hallani fogod, esetleg ha nagyon kivan még kotyoghat is!

Esetleg csapágy!?!?

sziasztok, kezd az agyamra menni a bugas, ami a futomubol jon, csak bizonyos sebessegnel es balra tekerve a kormanyt erosodik. Neha mar ugy bug, hogy a radio sem hallani. az egyik szerelo szerint az uj gumik, de szerintem az nem lehet ennyire hangos. otletek?

kicsi vitába keveredtem a kollégákkal... mik az előnyei a toronymerevitőnek??

Köszi!

nincs meg,nem találom, rég volt trabim, de akkor hol van,kinél van :(

Hali. Van 36-os, asszem még a Trabi korszakból, vagy az 32? Na meg kell keresnem...

a seegergyűrűk méreténél a tengelyre valókat külsőket a tengely átmérőjével, a belsőket a furatba illőket a furatátmérővel jelölik, ezeket az értékeket kell megadni

Srácok valaki magyarázza el nekem léci a seeger gyűrük méretezését... Tegyük fel azt mondom 14mm-es külső seegergyűrű, akkor az mekkora?? Én azt hittem hogy akkor a belső átmérője 14 mm de nem... vagy a 14mm azt jelenti hogy az egy 14mm-es tengelyen lévő "vályatba" tud bepattani? A belső gyűrüknél is érdekelne hogy van...

Itt is hadkérdezzemmármeg. Nincs valakinek egy 36-os kulcsa, sos kellene (a héten), mert nem bírom leszedni a kerékagycsavaromat!:( Pestkörnyékiek előnyben..:)

Tényleg a szilikonzsír a legjobb neki de nehéz hozzáférni szentemhez! Én javasolom helyette a paraffinos motorkerékpár lánckenő spray-t, ez is nagyon jól ken, tapad, és van egy kis cső a fején amivel szinte bárhová befújhatod! Márkát most nem tudok mondani de szinte bárhol kapni fogsz ha keresel! Üdv.

Hi Cartársak!Valaki Help!!!Az első futómű stabilizátor szilentjei télen nagyon nyiforogtak,még egy picit most is,főleg ha nagy a "gödör".ezért több kolléga tanácsára gondoltam ,bekenem valami kenőanyaggal,pl.szilikonzsír.Kiszereltem a stabilizátor karokat,kiszedtem a stabrúdat rögzítő csavarokat,de a szilentekhez nem lehet hozzáférni.Az egész rúd mozog ,de nem tudom a szilentet lehúzni róla hogy hozzáférjek.Csinált már valaki ilyet ,hogyan tovább???? Köszi!

Sajnos mind a kettő, de főleg a km/h mutató. De igazad van, szétszedem, aztán majd okosabb leszek. Remélem magam is orvosolni tudom. Itt csak azért kérdeztem rá, hátha volt valakinek ilyen gondja, mert akkor tudnám pontosan, hogy hol-mit-hogyan.

Urak! Mennyire nagy etwas hátsó féket cserélni? Ez alatt azt értem, hogy dobfékről tárcsás rendszerre. Engem nem nagyon zavart eddig, de már annyian megszólták. mondván az 1.2es corzára is tesznek... A másik, hogy nagyobb (16/17) és más formátumú felni mögött már elég bután mutat. Lényeg a lényeg: mennyibe fájna a manőver- idő,energia,stex... Bontott tárcsákra gondoltam, azt hiszem láttam is az itteni adok-veszekben. Előre is köszönöm!

Okozhat károsodást de ahoz nagyon sokat kell vele menni, több száz vagy ezer kilométert! Akkor is először a főtengelycsapágyat vagy a hajtókart veri szét a plusz robbanás. Régen, amikor még volt hazánkban 86 oktánszámú benzin a Ladákat sokan átalakították erre az üzemanyagra. Egyszerű volt, két hengerfejtömítést raktak a motorba, hogy így csökkentsék a kompressziót és már mehetett is bele a jó 86-os! Gyengébb lett picit de jóval olcsóbb volt az anyag bele.

Állítólag csúnya kopogó hangja volt. Sajna kint van Német o.-ban. Én is csak ennyit tudok. Köszi az infókat!

Én úgy tudom, hogy ha nem megfelelő oktánszámú a benzin, akkor az okozhat csúnya dolgokat a motorban. Mindenesetre, ha így is volt, előtte eléggé feltűnő csörgő hangot kellett hallania gázadáskor.

Ezt nehéz elképzelni. Az oktánszám az üzemanyag kompressziótűrésének a mutatója, ha alacsony akkor a motor kopogva ég mert nem szikra hanem öngyulladás gyújtja a benzint. Ezt nagyon hallani, és akár a gyújtás levétele után is járhat a motor. Ha mégis az üzemanyagra gyanakodtok vegyetek mintát, Komáromban néhány ezer forintért bevizsgálják! Szerintem valami más lehet a baj de hamar kiderül, mert egy kúton több százan tankolnak és így tömegesen kell jelentkeznie a hibának! Üdv.

Sziasztok! 1 kérdés: létezik az, h vmelyik "olcsó" benzinkútnál rossz minőségű benzint adnak (alacsony oktánszámút) és ettől tönkre megy az autó, pontosabban a szelepekkel történik vmi (szerencsére nem az én Alfám, hanem a bátyám off-os Skoda Octaviaja)?

Igen akkor tett le róla. Csütörtökön volt nálam egy 147-es (fehér) megmutatni magát abban elfért.

na rákerestem Pirir re :) meglett, irtam is neki egy emilt, remélem válaszol rá :) köszi

A tiedben is eléri?

Nem tudom pontosan de 190 fölött van.

Milyen magas? Nekem eddig csak a 33-ban érte el.

Szeretett volna de méretgondok miatt nem vállalta be. A feje eléri a tetőt!

Köszi! Az a baj, hogy én sem ismerem. A hibát meg lehet szüntetni ha üresben jobbra-balra mozgatom a váltókart. Ezt követően 1 és 2 után a 3, 4 nem kapcsolható. Nincs helye! Nekem sajnos robbantott ábrám sincs.

A váltókartól a közepkonzol alatt megy előre. A Stilot nem igazán ismerem, így nem tudom, mit kell és milyen sorrendben levenni hozzá.

Azt hiszem Kulcson van. Keress rá a tagok között. Piri a neve :-)

Üdv néktek friss alfásként még jóformán csak olvasgatom a fórumokat keresgélek jó szerelőt lehetőleg kecskemét közelében többen emlegettek egy Piri nevű egyént ki ő és hol van helyileg, szereném a kicsikémet jó helyre vinni ahol nem bajszarintanak át a palánkon előre is köszi a választ(okat)

Hali! Igen, az automata utánállítóját így tudod visszahajtani! Asztalos vagy pillanatszorítóval összefeszíted, aztán pl. vízpumpafogóval óvatosan, hogy a gumit ki ne szakítsd tekered amig megy visszafelé. Ha nem halad feszítsd ujra a szorítót. 4-5 fogásra teljesen vissza tudod tekerni! Üdv.

Bár nemértem most mind a két óránál megvan a hiba ? Egyszerre csinálják vagy csak az egyik?

Valószinűleg akad a csillapító ellensúLy bár nemtudom a 156 os on hogy van megoldva . Valami kosz kerülhetett bele mindenképp darabokra kell szedni hogy lásd mi a gond pontosan!

Van egy kis problémám a km óra-fordulatszámmérő párossal. Néha nem folyamatosan mennek a mutatók, hanem meg-meg ragadnak egy értéknél, majd hirtelen odaugranak a valós értékhez. Érthatőbben, ha pl gyorsítok, akkor szépemm megy a mutató felfelé, majd megakad egy rövid időre, aztán egy nagyobbat ugrik oda, ahol tényleg tartunk. Ha kiszedem, akkor meg lehet kenni valahol? Egyáltalán ez a mutató mechanikájának kenési problémája? Tippek, megoldások? Előre is köszi!

Köszi, megpróbálom holnap. Ha nem megy, akkor szerelőre bízom :)

Vegyen Alfát!:)))

Hali, nekem 156on csak úgy sikerült...

Váltóbowden? Azt én tudom házilag ellenőrizni? Vagy az hol helyezedik el benne?

Ciao! Hátsó fékmunkahengert tényleg csak úgy lehet visszatolni, hogy meg kell feszíteni pillanatszorítóval, és közben csavargatni, és újrafeszíteni ? (164 TS)

Hali! 156-ban már kérdeztem de nem válaszolt senki (vagy nem láttam). Kicsit mintha elhagyta volna magát a tetőkárpitom a B oszlop felett is nyiszog. Mivel lehetne vissza erősíteni a tetőhöz?? Volt valakinek ilyen gondja már?

Váltóbowden?

Kicsit OFF-os téma. Fiamnak a Stiloja produkált ma olyat, hogy a váltón nem tudott 4.-et kapcsolni, a 3. sebességet is nehezen tudta kapcsolni. Ekkor félre állt, és álló helyzetben nehezen, de bevette a 4. sebességet. Álló helyzetben 1-től 3-ig, 5.-et és Rükit tud kapcsolni. Menet közben semmi rendellenes hangja nincsen. Ha tud valaki valami ötletet mondani, azt szívesen veszem.

Érthető ez is... ámbár azért feleslegesen a pénzemet nem szórjuk ki az ablakon :-) Amikor az én motorjaim épülnek, általában ott vagyok, és helyben tudunk döntésre jutni mint pl. ma meg tegnap is számtalan esetben. Nem akarom elkiabálni, de most pl. úgy néz ki, hogy 5ezer forintból megépítettünk egy 2.5ös motort :-)

Na ez jó végszó: feleslegesen nem kell síkoltatni.

Nyilvánvaló, hogy nem a boxerre gondoltam, bár az is ide tartozna :) Ebben én is Robi-val értek egyet. Én sem látom értelmét feleslegesen síkolgatni...