Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Bekerült a xenon végre. Nem volt nagy munka. ki kellett vágni a kupakokat és összedugni. (1-3 kép)

Update: Átkerült a xenon trafó a lámpa aljára. Felülről már semmi nem látszik. Kupakot is kicseréltem. Lámpa alját kivágtam kézi csiszoló géppel. Először fényszóró alatt vágtam ki, de nem lett jó mert szűkösen fért el a vastag kábel. Végül az alsó láb mögött lett jó. Első lukat ledugóztam (4-5 kép). Csiszolásnál óvatlan voltam, minden forgács behullott a lencséhez, alig bírtam kipucolni. Másodiknál már vigyáztam ne menjen tele forgáccsal. Belül egy kupakkal letakartam a magasság állító gombot (8-9 kép). Két oldalas ragasztóval rögzítettem. Lámpa tetejére felkerült a figyelmeztető matrica (10-11 kép). Külön nem lehetett kapni ezért legyártattam itt: Matricashop
Matrica postával: 2600.-ft. volt. Ha kell a minta e-mailban elküldőm. Kifúrt lámpa kupakot kicseréltem.
Már csak a magasság állitó "szimulátort" kell bebarkácsolni.

Mindig kiégtek a ledes helyzetjelzők, ezért beraktam ezt a kütyüt. Meglátjuk mükődik-e.

Főbb jellemzők
Megakadályozza a feszültség tüskéket.

Leírás
Védi az autó elektronikáját az elektromos rendszeren keletkező feszültség tüskéktől. Az érzékeny elektronikai berendezések használatánál kimondottan ajánlott a használata, így megakadályozza az izzók hirtelen kiégését. Egyszerűen csatlakoztassa az akkumulátorhoz.
-------------------------
Update: Erre a célra nem jó. A helyzetjelzők továbbra is kiégnek.

Gyárilag csak xenonosokba raknak valamiért. Csatija ott volt úgy hogy megvettem az érzékelőt és tömítést alá. Levettem a lökhárítót és szétszedtem bal alját. Kivágtam a lukat csiszoló géppel. Összeraktam és két-három gyújtás után fel is ismerte.

Mivel utólagos xenont akarok tenni a kocsiba, ezért beszereltem a mosót hogy a rendőrök ne tudjanak belekötni. Vettem két gyári spricnit bontottat , két ellendarabot alájuk egy rossz lökháritóból, pár méter csővet, nagynyomású fényszoró mosó motort,néhány bilincset.
Elöször kifurtam a helyét, majd méretre csiszoltam a spricnihez.. Alulról helyére erőltettem a két ellendarabot, majd bepattintottam a két spricnit alulról. Kiszedtem a tartályt a helyéről és kivágtam a motor helyét. Csöveket méretre vágtam,összebilincseztem. Csatit rádugtam, relé biztositékdobozba. Majd az egészet összeraktam. (Köszönet Csabiii 159-nek a kapcsolási képekért, relé helyért)

Megnéztem az ékszijtárcsát. Repedezet volt ezért csere Daycora. Még elment volna, de gondoltam nem kockáztatok. Tárcsa kedvezménnyel : 21.000.- plusz szerelés apróságokkal 5000.-

Vettem egy rozsdamentes acél kipufogót. Ugyanazt a véget használtam mint droberto, csak más megoldásban. Csináltam papírbol sablont a kivágáshoz. Úgy vágtam ki mint a gyárit. Fél napot fúrtam, faragtam ,flexeltem. Belül felhegesztve. A cső külseje 80-as, belseje 60-as így rácuppant a helyére. Végéből nem vágtam le. Vég:5000+1900 posta költség.

Vettem egy típusos tartó konzolt Németországból. 12.000.- ft.
Vezetéknélküli tolatókamera szett+tolatóbemenetes gps 18.000.-ft.
Konzolba a rácsok alá kell beszorítani a konzolt fúrás nélkül. Áramot a magnóról hoztam belül. Vezetéknélküli vevőt a konzol belsejébe raktam.
Lökháritóba befúrtam a kamerát és egy házi adapterrel megdöntöttem kicsit. Relét szedtem szét és házát használtam fel.

Bal hátsó ajtóban hiányzott a takaró gumi behuzonál. Új nincs, bontott nincs sehol. Vágtam egy hasonló mintájú merci kesztyűtartó alsó gumiból. Helyére rakva észre sem venni a külömbséget.

Észrevettem a tetőlámpa riasztó érzékelőjének hiányzik a gumi kupakja. Honnan vegyek ilyet? Mivel nincs benne érzékelő meglepetésemre (azt hittem becsúszott) tettem rá két műanyag patentet kétoldalas ragasztóval. Optika megoldva!

Miután megvettem a kocsit:
Embléma csere krómmal együtt mert nagyon csúnya volt . Gyári új 12000.-
Alsó két rács gyári új 2x6500.-
Bal ködláma (foncsor miatt) bontott: 7000.-
Ormótlan rendszámtábla tartó eltávolitása 0.-
Hátsó felirat leszedése 0.-
Dizájn Megfizethetetlen!