A jobb első ajtónál - sokakhoz hasonlóan - nálam is volt beázás a napokban a nagy esőzések idején. Megtörtént a kényes rész tömítése Csabi korábbi, a fórumban olvasott intelmei alapján (kollégámnál, akinek hasonlóan járt a 159 SW-je nemrég), hogy ez a probléma többet ne jelentkezzen.
Cseréltünk még egy parkradar szenzort, azóta szerencsére jó, nem csak néha.
Költség volt a bontott szenzor (+futár) és a karosszéria tömítő.
Megvolt az első Alfacity a 159-es volánja mögött.
Fogyasztási "csúcsot döntöttünk", tele pakolva - ott aludtunk -, 3 fővel, 5,9 liter/100km.
Bár Esztergom kimaradt - akkor még nem volt Alfám -, nekem ezek a zánkai talik a kedvenceim.
Sok gyönyörű autó volt, élmény ennyi Alfa Romeo között lenni egész nap és még az időjárás is kegyeibe fogadott minket. Jól le is pirult a fejem, míg Giuntinivel és Csörivel beszélgettem...:-)
Jövőre foly.köv.
Mai napon felkerült a fólia a 159-re.
LLumar Comfort sorozat (made in USA), legsötétebb verziója.
Kivitelező: Jámbor András
Elérhetőség: honlap
Műbizonylat érkezik, addig ideiglenes igazolólapom van.
Szerintem király lett, nekem nagyon tetszik. A fotókat pár perce készítettem, szerencsére a munkahelyemtől 5 percre csinálták.
Mai napon volt időpontom a győri Rieglerben, a következőkre:
- első féktárcsák és betétek cseréje (TRW - Erhardtól)
- fékolaj csere - gyári a Rieglerből
- váltóolaj csere - gyári (Riegler)
- a korábban a tatabányai bontóban vett gyári új jobb első dobbetétem is helyére került, az alsó csavarnál megadta magát a régi és kilyukadt.
Költségek sorban:
54.000(fékcsomag - postaköltséggel és kis borravalóval)+20.000(olajak, munkadíj)+20.000(dobbetét)
Küszöbvédő fólia "projekt":
Szerintem alapban nem az igazi a fólia, hisz pont ott nem védi a lemezt, ahol leginkább kellene...lásd a csatolt fotón az eredeti méretet. Kaptam kőfelverődés fóliát és hozzá 3M fényes fekete fóliát egy dekoros ismerőstől. Igyekeztem a problémás területet lefedni, nem volt egyszerű...nem is sikerült túl szépre...végül két darabban oldottam meg, egy az eredetihez hasonló méret, plusz egy kisebb ívelt, ami követi a lemez vonalát. Sajnos nem lett tökéletes, de annyira nem is rossz, kíváncsi vagyok meddig bírja majd. Ha nem tetszik, a következő körnél legalább már okosabb leszek.
Két sztori a közelmúltból:
- múlt hétvégén (06.10) - vasárnap - mentünk haza a szüleimhez, jött 8 év Alfázás alatt az első check engine lámpám...idegroncsot is kaptam, hogy mi a fck lehet...Víz ok, olajszint ok, teljesítmény van, turbónyomás rendben...konzultáció a szerelőmmel, mehetek tovább, valószínű kilazult talán egy vákumcső és amiatt dobta a hibát...Az első hosszabb megálló után a jel eltűnt, rendesen indult. Kedden kiolvasásra került, csatlakozó megigazítva, minden ok.
- ma reggel, épp a szervizbe indultam volna...Kulcs be, rádió elindul, aztán 1 másodperc és se kép, se hang...na szép, mondom...egy tippem volt (folyadékok rendben, tegnap lemostam, mindent ellenőriztem), csekkolni az akksi csatlakozóit...Szerencsére az volt, megigazítottam, indult szépen egyből, a szerviz megtörtént...(Nem vagyok egy autószerelő, örültem, hogy sikerült nagyobb para nélkül megoldani a dolgot)
1 hét múlva kap Llumar fóliát.
km: 172.840.
Azóta pihen a céges parkolóban egy 156 mellett, izgalmakból nekem egy jó időre elég volt...:-)
Köszönet Yaninak az ötletért, Giulia QV style indítógomb fedél felhelyezve - értéket nem írok, ajándékba kaptam a páromtól -, szerintem a kocsi belsejéhez nagyon illik.
Kulcstartó Csabitól.
Az alábbiakat javították/fényezték:
- hiányzott a Ti küszöb jobb hátsó takaróeleme, gyári, fényezésre előkészítve jött (6000 Ft)
- tanksapka alatti jobb felső sarokban a lökhárító sérült lakkozása
- hátsó lökös polír a karcok miatt
- motorháztető visszacsiszolás és polír (matt volt, illetve ez az elem volt fényezve az autón egy banális sérülés miatt még az előző tulajnál, de nem volt tökéletes, most már sokkal szebb)
- motorháztető alatt a két teleszkóp tövében megjelent kis rozsdafolt, ez javítva lett és azzal a fekete anyaggal le lett kenve, amivel gyárilag is volt ott.
Sokat agyaltam a féknyergek fényezésén, jó lenne frissíteni, de egyelőre azt tolom...Nekem speciel a bordós árnyalat jönne be, de most még marad olyan, amilyen.
Első körben le akartam vetetni mindent hátsó feliratot (159, ti, jtdm), mert nagyon tetszik csupaszon, de aztán végül mégis maradtak, talán máskor egy polírral egybekötve...Tetszik így is, úgy is, nem akartam megbánni, hogy levetetem, így nem tettem. :-)
Ami még a közeljövőben vár az autóra:
- jobb első dobbetét csere és váltógomb csere (esetleg bőrözéssel)
- fóliázás
- első féktárcsák és betétek cseréje (februárban cseréltem betétet, de rágyógyul a tárcsára, így indokoltnak látszik a csere)
- fékolaj és váltóolaj csere
- szereztem küszöbvédő fóliát, illetve rá 3M-es fekete fóliát, azt kicserélem elöl kétoldalt, alatta lejavítom a peremet és patent lesz (főleg ha sikerül a fóliát szépen felrakni...:-) )
Ha ezek megvannak, utána egy darabig már csak a kötelezőkre szeretnék költeni...(egy dolgot kivéve, de az nem sürgős...) :-)
Az árban a küszöbelem is benne van. Koszosan fotóztam az eredményt, de aminek kell, az talán látszik.
Shadinnak köszönhetően én is kaptam egy kis rugót a zártakarómhoz, így azt már április végén összeraktam, végre ez is megvan. Pár dolgot a fényezésen kijavíttattam, ennek előfutára volt a horpadások javítása. 1-1 kisebb rányitás mindkét oldalon, a tetőn is volt egy horpadás, kb. 30 perc alatt eltűntetve mindegyik. Vettem még egy gyári új dobbetétet, illetve egy váltógombot. Azokat nemsokára kicserélem, a váltót lehet, hogy át is bőröztetem...még kitalálom. A költség csak a horpadások javítása.
A Nexen es a Kumho közül végül utóbbit választottam (nagyon tetszik az Uniroyal Rainsport mintája,de a különbözetet nem áldoztam fel érte:-) ), így a szett beszerzése után 2018.04.13-án, egy szép pénteki napon fel is kerültek az autóra.
Kumho Ecsta ps71, 235/40 R19. - 137.200Ft (szállítási díj nélkül, Győrben át tudtam venni, így 990 Ft/db-ot spóroltam azzal, hogy elmentem érte. DOT4417)
Szerelés kompletten - 8.000Ft
A kis zászlók szerintem nagyon jók rajta. :-)
km: ~170.940
A titán szürke nem az az árnyalat volt, amit szerettem volna, így visszacseréltem a tükörburkolatokat feketére (ebben van gyakorlatom, 5 perc alatt megvolt kb. a kettő), plusz kétoldalúval is mindenhol igyekeztem rögzíteni a tükörlapot, mert autópálya tempónál nagyon remeg. Meglátjuk sikerült-e...
A burkolatokat meg majd lefújatom egyszer antracit színre, hogy tényleg passzoljon a felnihez. Jövő nyár előtt tervezem a felniket is felfrissíteni, majd azzal összekötöm...
A következőket cseréltettem a 159-en/alkatrészek Erhardtól:
- olaj és olajszűrő (Selénia WR PE 5W30)
- levegő, pollen és üzemanyagszűrő
- első fékbetétek (TRW)
- EGR hűtő fedél (kicseréltettem elővigyázatosságból, de a réginek sem volt baja, mint utóbb kiderült)
Amit Győrből intéztem a szerelőmön keresztül:
- 3 db gyári ajtóhatároló (4-ből 3 iszonyúan kattogott, végre nem teszi)
- illetve kicseréltettem a már halványuló jobb hátsó index izzót
Amire nem számítottam, de a vizsgához kellett:
- első lengőkar hátsó szilentek
- job oldali kormányösszekötő
- nívópálca tömítőgyűrű
Fentiekhez jött még ugye a műszaki vizsga. 2020. márciusig meghosszabbítva.
A kipufogóm külső részét a sokak által már jól ismert rozsda miatt lefejtette a szerelőm, a csatolt fotón látható állapotban volt...
Ez így egyben már elég drága "mulatság" volt, remélem jó ideig nem kell ennyit költenem az autóra. A tervezett szervíz pakkot már decemberben megvettem, hogy a februári költségeimet kevésbé fájdalmassá tegyem, de a váratlan dolgok miatt így is "fájt". Persze tudom, a majom meg a banán esetét...
Egy dolog maradt el: a kiegyenlítőm aljánál lévő könyöknél szivárog a hűtőfolyadék...most sűrűn csekkolom és ha kell, cseréljük azt is.
Update:2018.03.01-én a vízcsőkönyök is kicserélve, anyag és munkadíj hozzáadva az összes költséghez.
A költség a fenti összes tételre vonatkozik, munkával, vizsgadíjjal. Km: 168.948
Művelet helyszíne: Riegler Győr.
