Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen, a múltkor parkolt egy ilyen az utcánkban.

Ezt ismeri valaki?

Két év múlva kb. Most legalábbis 2010-re időzítették, 1 évvel a 149 bemutatása után. Szerintem lesz az több is.

Tényleg ez sokkal szebb, már nem is emlékeztem rá. :) Pedig láttam ezt már. Ezzel mikor is akarnak kijönni Alfáék?

Az orr az a régi, a kötény más egy kicsit.

Vesd össze, ez azért sokkal szebb, mint az a gagyi photoshop, amit az AutMotor, vagy ki leközölt :)

Igen az oke :) láttam a régi formaterveket, de nem ezzel a 8C-s orral volt a régi, nem?

8C-s króm ajtókeretekkel és 159-ről származó kilincsekkel

Ez közel sem új :)) 4 éves cucc, a Kamal formaterve.

A jelek szerint mindegyik új Alfa bajuszos lesz. :))

Nah végre valami új ami tetszik Alfáéktól! :)

Ez tecc!!!!!!:-))

Ez jóóóóóó! Ez már Kamal néven is nagyon tetszett, örülnék ha lenne belőle valami, bár megvenni nem biztos, hogy megtudnám. :)))

Ma olvasgattam az újságot és egy ilyenre bukkantam. Nekem nagyon tetszik.

Logikus sor lenne mondjuk egy 1.9 JTD - 1.9 JTTD - 2.4 JTTD
Egyel tolná el a motor sort, viszont akkor kellene egy 500-600 NMes váltó is, mert a 2.4es válója lenne elég a JTTD-hez.

Váltás érzésileg sztem sem állunk rosszul.

Nem hiszem, hogy a 2.4es váltója gyenge lenne az ikerturbós 1.9eshez. Szerintem csak elgondolkoztak az alfánál, hogy hány 2.4es fogyna, ha behoznák az ikerturbóst. A Saabnak ellenben nincs nagyobb mocija, így kénytelenek voltak bevezetni. A sokkal nagyobb tömeggyártó BMW is kivár az x23d-kel. Pedig a 2.5ös dízel blokkot már ki is nyírta (1-2 éve lassan minden bömöben lebutított 3.0-ok mennek x25d-ként).

Egyébbként nincs mit szégyenkeznie a 159nek váltó ügyben. Konkréten nem értem mire verik a bömösök a nyálukat, idióta hosszú váltókar van a 3asban, még ha picit pontosabban is kapcsolható, sok évezet nincs a használatában. A rükverc meg alig taálható meg (320d). Szerintem a brutál mocik meg jórészt mind csak autómatával kaphatók (valaki úgyis mindjárt kijavít hogy az szekvenciális)...

Igen ők annyira májerek, hogy eddig is mástól vették a 2.0 alatti mocijaikat. Szerintem ha már japánoktól vesz az ember dízelt a kasztnijába, az a vég kezdete...

Hát nem tudom, hogy tesztre használja-e a saab biturbókat az alfa, fiat. Szerinted a saab bevállalná hogy az ö nevét húzza le, ha esetleg szarok a biturbók?
Inkább a szokásos vesszőparipámat látom mögötte, miszerint nincs rendes váltónk :(

a cikkben van sok igazság, és a jovot tekintve az Alfa fogja használni a biturbos motorokat, amit már kapni lehet most a SAABnál. Csak tudniilik nem sajat boron tesztelnek. Lényege meg mint irva vagyon, a kis turbo alacsony fordulaton mozgatja a dolgokat, majd egyidejuleg a nagy turboval egészen 3e fordulatig kb, s ezutan már csak a nagy turbo loki elorebb a vasat. (1,9JTD)

A BMW nem kispályázik, 2-3 darabot fog beszerelni mindenbe.
Pl, egy ilyen 1.4 T pont jó a 6-os BMW-be ülésmozgató motornak :)

1.4T van 180 lovas is. Az pont jó lesz a MINI Cooperbe.

Emmissziós előírásként betesz majd a BMW 1 darab 1.4T-t a motortérbe, meg egy másikat a csomagtérbe.
Ez együtt már 2*155ló :)

És a z emissziót csak az egyik kipuffban mérik? :)

Ha már BMW:

mindkét gyár megerősítette, hogy intenzív partneri tárgyalásokat folytatnak, és év végére akár bármi is előfordulhat!
Ahogy azt vártuk, az emissziós előírások miatt a bajorok leadnák fölös nagy teljesítményű motorjaikat, kicsi turbos(?) FIAT egységekért cserébe.

Hát igen....nem pont úgy bugyborékol, mint egy V8, de ki tudja.... o.O
Végülis alapjáraton a 645-ös BMW-nek sincs komoly V8 hangja.
Bezzeg, mikor elrombol mellettem az 55-ösön..... :)))

Nem olvastad figyelmesen amit írtam,igaz alsó-közép osztályra gondoltam középosztály helyett,meg a létező modellekre nem a "majd lehet,hogy lesz gépekre"
"Értelemszerűen a kis- és középkategóriára célzok,hiszen a Fiat ott boldogul."

Hűű micsoda hang :)

Ez így hang alapján szinte biztos, hogy V8. Legalábbis szerintem. Az orra meg biztosan nem végleges, mert amit a végén mutat, hogy "turbo?" szerintem inkább a fék hűtése lehet.
Ha v6, ha v8 ez a hang nagyon durva!:)

Hát nemtom...abban én nem kételkedem, hogy ez tényleg az, ami a kémfotókon volt, én csak azt nem tudom eldönteni, hogy ez v6, vagy v8. V8-nak talán túl morgós...

Nem tudom, hogy volt-e már belinkelve....ha még nem, akkor:

Ehhez mit szóltok? Alfa 159 GTA o.O

A maszkolások alapján előfordulhat, hogy arról van szó, amelyikről láthattunk az új cikkben is képet.

A szebb szubjektív, a jobb műszaki tartalom meg megintcsak nem igaz, mert szerintem kb ugyanazt kapják, csak pl MiTo/GPunto viszonylatban a Fiatnak lentebb van a belépője (sima szívó benzines) és az Alfának komolyabb a csúcsmotorja (230LE-s)+Q4. Legalábbis eddig így néz ki, amennyire tudom.
Aztán mondjuk azt sem tudom, hogy a Fiat mikorra tervezi V6-os motor beépítését valamelyik modelljébe, az Alfát ma is megveheted V6-ossal. Janem, vasárnap van, akkor csak holnap.:)
A másik, hogy az Alfa esetében V8-ról is csicseregnek egyes optimista verebek (Nordschleife 159 teszt, hang alapján). 8C-t hagyjuk, az egy másik történet.
Szerintem még egy kicsit tedd vissza a helyére az ásót, nem kell a gödör az Alfának. Majd pár év múlva térjünk vissza a temetésre, ha bemutatták az új modelleket MiTo, 149, 169, esetleg Kamal.

Nagyon úgy néz ki,hogy a Fiat még ebben az évtizedben kinyírja az Alfát.
Már megtörtént ami azelőtt soha,a Fiat szebb, komolyabb műszaki tartalmat ad,mint a konszern "prémium márkája"Értelemszerűen a kis- és középkategóriára célzok,hiszen a Fiat ott boldogul.

Jó ez a link az Audi reklámmal :D Odáig jutottunk hogy határozottan tetszik az új Audi orra még az új Alfa orra határozottan nem! :P

ez ( is ) igaz!:-))

nade azért csúnya béka....az túlzás:-)))

Na ja, véleménye mindenkinek lehet...
Csak nem biztos, hogy a többségnek is ugyanaz lesz.

Pár lesújtó vélemény:

"It looks like an ugly toad"

"it'd be the most desirable of the Supermini's, but looking at the disguised version it looks quite plain. Losing the overly big wheels of the concept and the inevitable supermodel like air-brushing of the images, it looks quite average."

teccik a pletyka!:-)

Legyen igazad! Kezdjék rögtön a 149-cel :))

A Próféta szóljon Belőled :)

Minden tekintetben... Lehet, hogy Brera effekt lép fel, és csak élőben mutat, de akkor nagyot...

Az egy dolog, eddig nekem sem a szívem csücske ez a forma.
De annyira az olaszok sem hüjék, hogy egy szerintük is elcseszett modellt dobjanak piacra. Ha emiatt menesztenék, akkor ez ezt jelentené.

Egyébként az offos ismerősöknek szinte mindnek tetszik eddig. Lehet hogy ez az alfa nem nekünk lett tervezve, de ha segít a márkának, akkor örülök :)

Ami nekünk szól az viszont az, hogy DeMeo a fejébe vette, hogy újra kicsi, könnyű és erős autókat fog az alfa építeni. Ezt pletykálják..

Hát nem tudom... Én sem tudom eldönteni első blikkre, hogy szép-e igazán... És sztem sajna nem egyedül vagyok! :(

Persze, hogy felelős valaki.
De ne vonj le messzemenő következtetéseket, nem hiszem hogy a Mi.to miatt válnak meg tőle. Egy olyan modell miatt, amit még be se mutattak, már fejeket vágnak? :)

Ez érdekes!:-))

Nocsak- nocsak...

"Frank Stephenson lemondott főtervezői posztjáról az Alfa Romeónál, és egyelőre nem tudni, hová vezet az útja.

Az amerikai formatervező egyike azoknak a tehetségeknek a szűkebb szakmában, akik eddigi pályafutásuk során nem adták a nevüket félresikerült típusokhoz. Stephenson 1990 és 2002 között a BMW-nél dolgozott, ahol többek közt az X5 első generációjának tervezését vezette. legismertebb munkája azonban a 2001-ben bemutatott új Mini volt. A Fiat hat éve szerződtette, ahol eleinte elsősorban sportos modellek tervezésében vett részt: dolgozott a Maserati MC12 és a Ferrari 430 típusokon, illetve felügyelte a Pininfarinának kiadott típusok - így a Maserati Quattroporte és a Ferrari 612 Scaglietti - tervezését. 2005-ben a Fiat és a Lancia modelleket tervező részleghez került, ahol az új 500-as tervezését bízták rá, 2007 közepe óta pedig az Alfa Romeónál dolgozott az új Mi.To típuson.

Stephenson egyelőre nem árulta el, hogy miért távozik az Alfa Romeótól, ahogy azt sem, mik a tervei a jövőre nézve, de határozottan tagadta, hogy a Pininfarinától érkezett, és a ranglétrán Stephenson fölé helyezett Lorenzo Ramaciotti miatt távozna. Az amerikai tervező helyére az Alfánál egy újabb külföldi, az ausztrál Christopher Reitz kerül."


Mégiscsak felelős valaki a MiToért? Huppsz....

Nincs kizárva...:-)

Ha tudnád, most milyen boldog is vagyok ettől! :))

Zapatinast vissza hozhatnák. Épp 'ráér', ha jól tudom :)

Ezek szerint nem véletlenül kerültek a Minis "gülük" a MiTora...

Hát vannak szögek amikből szép a Mi.To. Fotókon :)
Na majd élőben is meg kell nézni hogy ott hogy fest, akkor mindenki elmondhatja a személyes benyomását :)

Ezek szerint nem csak nekünk nem tetszik a MiTo. (akinek tetszik, ne vegye magára)

A 612 Scaglietti után én nem adtam volna többet ceruzát a kezébe.

Ennyi volt, eddig bírta cérnával mesa kritikáit...:-)