Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"A hűtőben van egy kapcsoló-jeladó és szintén a hűtőnél a venti alatt egy előtét-ellenállás. Ezeket előbb ellenőrizd le "
na itt már megáll a tudományom :D hogy kell az ilyet?
A hűtőm szerintem nem koszos (fel kellett volna tűnjön, ha igen), de megnézem azért.
a vízpumpát 300 ezer km-nél, tehát 50 ezerrel ezelőtt cserélték, ha jól emlékszem.
"a hűtővíz szépen körbejár, látod a tartályban a visszafolyó ágon" Ezt hogy kellene kivitelezzem? :) Üzemmeleg, járó motornál nyissam fel a motorházat és tekerjem le a tartályról a sapkát? Másképp nem látok semmit, olyan sárga/szürke/barna már szerencsétlen tartály...

Százötven? A Tádéból? Én azt olvastam, hogy a 110 ha összejön, annak már örülni kell :-)

A hűtőben van egy kapcsoló-jeladó és szintén a hűtőnél a venti alatt egy előtét-ellenállás. Ezeket előbb ellenőrizd le szvsz. +lehet, hogy a hűtőd sincs már a helyzet magaslatán és/vagy koszos is. Utána lehet még nyomozni... pl. a hűtővíz szépen körbejár, látod a tartályban a visszafolyó ágon? Tehát as vízpumpa állapota jó?

Igen. Aknára, vagy bakokra és uccu neki! Kíváncsian várom a fejleményeket. Sok sikert! :)

Köszönöm a gyors választ!
Ja igen, nem írtam az elején: Indultam volna, recsegés, darálás, sebességben maradt. Azóta járó motornál nem lehet kinyomni a kuplungot teljesen, álló motornál sebességek kapcsolhatóak... Lényeg hogy váltó le, aztán meglátjuk..?

Találtam egy kiváló képet :)

Szóval normál esetben, ha nincs hőség, mondjuk úgy 20°C környezeti hőmérséklet alatt a mutatóm beáll kb a 80°C-t követő piros vonalkára. Viszont nagyobb melegben elindul fölfelé, autópályán már 120-as tempónál is. Aztán van, amikor közbelép a venti és visszahűti, amikor eléri a következő fehér vonalat, de van hogy felmegy akár a 120°C előtti piros pöcökig is(pl Bag-Gödöllő közti emelkedő az M3-on)! és itt mintha már nem lenne elégséges a venti hűtése. Úgy tudom, hogy két fokozatban képes hűteni. Lehet nekem hiányzik valamelyik? Jeladót cseréltettem már benne, meg termosztátot is (persze vagy 5 éve). Illetve milyen egyéb tünetek utalhatnának rá, hogy esetleg megint hengerfejes? (melegen túlnyomás a hűtőrendszerben?)

Jaaa... csak a munkahengert cserélted?! Én azt hittem a korábbi kérdésedről, hogy magát a kuplungot akarod cserélni. De a mostani leírásod, képeid alapján viszont biztos... Szvsz váltó le! Nincs kizárva, hogy a kiemelő villa törött, vagy a csapágy háza-burkolata.

Az (1) jelű tengelynek szabad fel-le mozognia?

Mielőtt jobban szétbombáznám az autót, a jelenség: a kuplung munkahenger mintha "kiakadna", kinyomott állapotban marad. Merre tovább...?

A 80-tól eltérő hőfok nem igazán tesz neki jót,már nem emlékszem tisztán hol kapcsol a ventije,de 90től feljebb semmiképp sem mehet.
Ez lehet retkes hűtő,vagy olyan hogy nem kapcsol a venti,vagy szimplán készül hengerfejes lenni.

A rázás valószínűleg hátsó középső bak lesz.
Az össze vissza füst lehet porlasztócsúcs,adagoló kopás,illetve kompresszió hiány,a kompresszió hiánynak ugye van egy pár lehetősége...
A kartergázcsöves retek az adódhat abból is hogy van rajta egy kartergáz szűrő,ami ha mocskos akkor felkopkodi az olajpárát,szívás helyen van,az adagoló mögött. Egyébként kartergáza van ha lehúzod a csövet?

Sziasztok!

Lenne pár műszaki jellegű kérdésem a TD-vel kapcsoaltban, hátha valaki tud segíteni.

- Mire utalhat, hogy indításkor és leállításkor a szokottnál jobban megrázza a motor a kasznit (bakoknak annyi?)

- vajon a motor közeli végét jelentik-e, ha hidegindításkor kétütemű szerű kékes füstöt tol ki magából a gép, menet közben meg erősebb gázadáskor olyan szürkés/feketéset? továbbá hogy a kartergáz visszavezető cső bekötése környékén eléggé szutykos a szívócső.

- Mennyire normális, hogy nyáron a vízhőfok autópályán tolva és/vagy erősebb, hosszabb emelkedőn eggyel a 120°C-ot jelző vonalka előttit is átlépi, viszont ugyanilyen terhelésél maximum a 80-as szám tetejét simogatja?

Hello!
Én vagy öt éve átestem ugyanezen. Nem emlékszem, hogy különösebb fejtörést okozott volna a szétszedés, csináltuk, ahogy adta. Az összerakás már más tészta... :)
amire emlékszem, bár apróság, hogy a szelepfedél csavarjaihoz tartozó menet nagyon könnyen megszakad.
Illetve, hogy első körben mi rosszul húztuk le a rögzítőcsavarokat, mert angolul van meg a szerelési útmutató és nem volt teljesen egyértelmű a meghúzási érték megadása.

Milyen tünetek alapján jött egyébként a diagnózis?

Minden csavarhoz van... nézd meg a manuálban. Persze ésszel meg lehet anélkül is. ;-)

Akkor majd jól meg pasztázom, legalább az ingyen lesz :-)
Elötte azért berakom a teknőt az alkatrész mosóba hogy szép tiszta legyen :-)
Van valmi nyomaték a csavarok meghúzásához?

Egy jo tanacs,osszerakas csak Victor Reinz fém tömìtéssel,kozpontosito stiftekre figyelj marmint a hosszukra,nehogy feltartsak a sikolt hengerfejet.sikolas utan eselyes hogy a stiftekbol is le kell venni.

Köszönöm a válaszodat . Ha van itt aki maga csinált már ilyet vagy tudtok aki csinált már hengerfejezést ilyen motoron annak a tanácsait szívesen fogadnám .

Szerintem is csak paszta van., de az pont elég is :-)

Nekem egyben vették le, igen.

Üdv . Segítséget szeretnék kérni vásároltam nem olyan rég egy 146 1,9 (2,0) Td egy hónap múlva hengerfejes lett most neki álltam de tanácsot kérnék hogy a hengerfejet egyben szokták levenni ennél a típusnál a szívó , kipufogó csonkkal és turbóval mert a csonk csavarjaihoz nem férek hozzá se felülről se alulról .

Sziasztok, kuplungozni csápos emelő nélkül neki merjünk állni? Mert helyet legkorábban 16.-a utánra tudnék...

Bözsin már cseréltem... :)

Általában parafa tömítés van, amit azért nem árt bekenyni kissé. :)

Ez király :-) Kéne nagyon. A fodrász szaküzletből felvásárolnám a hidrogén peroxidot, aztán mennék szlíperkedni vele. :-)

üdv akadna valakinek képe a klímás fűtésboxról a hátsó(motortér felőli része érdekelne) ahol a párologtató leledzik :)

Ciao!
Találkoztatok már azzal a jelenséggel, hogy az ajtók külső ablak gumijai egyszerűen nem fekszenek fel az ablakra?

Nekem a 4 ajtóból 3 ajtón így eláll és elég aggasztó, mert esőnél szépen folyik be a víz az ajtóba. Van erre valami megoldás, esetleg lehet új gumikat kapni valahol? A 17 év során gondolom kicsit megzsugorodtak a gumik.
Köszönöm!

Gyuri barátomnak eztet