Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Munkába menet 😢 egy idióta furgonos rám húzta a kormányt.

Várjuk az infókat! :)

Királyság! :)

Lámpa projekt.

Mivel a lámpáim olyant fényt adtak már, mint egy gyertyaláng, úgy döntöttem valamit tenni kell az ügy érdekében.
Első körben rendeltem két bontott Hella lámpát. Túl szép lett volna, ha azokban se lett volna eltörve a magasságállító pöcök. Vagy valaki felújította volna már őket.
Kíváncsiságból kicseréltem az egyiket, amelyik jobbnak tűnt. (A másik belseje táncolt a házban). Sajnálattal láttam, hogy rosszabb, mint az enyém. A kocsi elég világított 3 méterrel. Állítani nem lehet.
Amit kivettünk, szétszedtük a munkahelyemen és mondta az ottani karbantartó srác, hogy ilyen magasságállítókat ők tudnak ott bent csinálni fémből. (Akkor gondolkoztam el, hogy egy autó alkatrészeket gyártó öntödénél melózok évek óta :))) Szinte bármit le tudnak mintázni és megcsinálni. Abba maradtunk, hogy csinálnak nekem ilyen állítókat. Ha beválik én is segítek majd másoknak ;)

Minden infó infó, köszi :-) Semmi ilyen nem sürgős, de szép lassan gyűjtögetek mindent amivel különlegesebbé lehet varázsolni az öreg autót korhű keretek között. Egyelőre a kaszni javítás, alvázvédelem a fő projekt. Idén jó lenne összehozni.

Most nézem, a kettő ugyanaz. BOCS!!!!!!

Még 2017 novemberben vettem 127_sud fórumtárstól kézifék és váltószoknyával együtt.

Mèg a gyári van.
Épp szerelőnél van az autó megkértem vegye le de nem tudta.
Màr több tanàcsot is kaptam csak mindegyik különböző. :D
Valaki azt mondta előre-hátra billegtetve kell fel húzni aztán azt hogy tekerni kell kurva erősen és utànna fel és van a simàn fel.
Valamelyik nap neki esek csak tudnom kène a helyes technikát.

Nekem is keeeellll! :-D Honnan sikerült ilyet szerezni?

Ha még a gyári van, azt csak húzni kell és vigyázni az orrodra...! szvsz :)

Az Alfa jel alatti alu menetes, le kell tekerni. Utána 3 hernyócsavar fogja a váltókart. Legalábbis az enyémen.

Túl nagy a villanyautó láz már ,megvárom míg rájönnek, hogy hülyeség :-D

Hello
A gömb suzuki abs kockája nem bir ki tíz évet.Szomszédnak ilyen van.Köpködött nagyon mert egy vagyont mondtak a cserére.Azt hittem egyedi eset belenyúlt.Amúgy ujonnan vette az autót.Aztán szembe jött velem a neten a hirdetés,hogy suzuki abs kocka felújítás garanciával.Hát erröl ennyit.

Gondoltam egy új autó az új autó :-) Modernebb, biztonságosabb, felszereltebb, ilyesmik. De már látom, hogy a hidegen remegős, lepattogzott lakkos itt-ott horpadt kis 146 az ő szemében lényegesen többet ér. :-D
Biztos megfertőzött valami suzukis kórral az a százötvenötötösös srác aki fura színű szuzkával jár Alfás talira :-D

No hát arra sajna nincs kapacitásom, hogy én festegessem. A Wartburgnál csináltam ilyet utoljára, hogy kipakoltam a belét és drótkoronggal fémig tisztítottam a rozsdás lemezeket. Akkor sem szerettem csinálni, most meg időm sincs rá. Egy két órát eljátszok az autóimmal, mert azzal a ráfordított idővel pluszban vagyok, de egy ilyen felújítós projekt nem az én asztalom. Napi járós autónál pláne az idő faktor is számít, nekem nyáron lesz bő két hónapom az egészre. Ennek fényében nehéz ügy az egész.
Még mérlegen van a dolog, hogy mi legyen. Szeretjük ezt az autót, Kinga pláne nehezen adná. Megemlítettem neki, hogy fizessünk be egy új Suzukira, és gond megoldva vagy 10-15 évre. Nem szép választ kaptam :-D Aztán hozzátette, hogy e helyett vehetek neki mondjuk egy Maseratit. Khmm. Oké.

Én pont benne vagyok már lassan 4. éve egy keletnémet csoda felújításában (Barkas kisbusz) és bizony tapasztaltam, hogy a jó és tartós anyagok azok drágák. Környezetvédelmi okokból pl cinkes alapozókat, festékeket alig kapsz, pedig azok azok, amik egy lakatolás során ott maradt leheletnyi rozsdát megkötik nagyon sok évig. Ha kerestek egy lakatost, aki becsületesen kivágja a korrodált lemezeket és pótolja precízen, szerintem azon tudtok spórolni a legtöbbet, ha ti csiszoljátok és festitek le a részeket cinkes anyagokkal. Ennek a szakember is örül, mert kevesebb munkát kell neki végezni és ki van zárva a gyanuja, hogy esetleg olcsó, nem tartós festékekkel dolgozik :) Így azért sokáig elfuthat még a járgány szerintem

Sokat állt napon, megolvadt a kormány :D

Ezmegmiezmááá...?! ;)

Az se mindegy, hogy ki hol és mennyit használja. Én minden nap megyek vele, télen-nyáron.
Ismerek olyan 156 tulajt, aki télen ki se áll vele a garázsból.

Igen, de az sem mindegy, hogy milyen vastag, milyen minőségű és milyen állapotú lemezt használ a szaki. Cimbimnek az '56-ját javították küszöbcserével + alja... a küszöb a hátsó keréknél már újra foglalkozós... kb. 2 évet bírt.

Én azt gondolom (remélem), hogy ha tisztességes kasznismunka után a megfelelő szakműhelyben megcsináltatod az alváz+üregvédelmet, akkor annak nem 5 évig kellene tartania. Persze függ attól is, hogy az ember hogy használja utána. olvastam egyszer egy ruszki kocsiról (talán Samara volt), amit a Dinitrolllal kezeltek új korában, a Dinitrol által előírt módon, a Dinitrol műhelyében és 30 évesen épphogy csipásodott pár helyen.
Egy ilyen kezelés annyira nem vészesen drága, a 146-ra kb 60 ezerből meglenne. A gond inkább az, hogy nyilván csak 100%-os állapotú kaszninál érdemes megcsinálni.

A TD 21 éves, eddig nulla ksznis munka volt rajta. Most kezd érni. Ez az 5 évenként hozzányúlás nekem nem hiányzik... Keresem a megoldást :-)
Én is sajnálnám lecserélni, mert ilyen full mechanikus, nehezen elromló szerkezet kincset ér manapság :-)

Részben létezik csak :)
Nem győzök csodálkozni, hogy a 18 éves 146-omban még mindig az eredeti rugók és első lengéscsillapítók vannak.
És mivel én 2.5 évesen vettem, ezért tudom, hogy ez igaz :))) 286 ezer km-nél.
Nálam ez idő alatt kétszer lakatolták az alját és kezelték le. Sajnos 5 évente szinte biztos, hogy hozzá kell nyúlni. Most ismét kéne rá költenem. Rájöttem, hogy az ülésem egyik oldala fel van szakadva a sínnél, így vissza kéne hegeszteni. Akkor meg már az egész alját meg kéne csináltatni.
Sokszor töprengek, hogy érdemes-e még erre költeni, de mikor látom, hogy a 6-10 éves Alfákkal miket kínlódnak a hibakódok miatt és mennyiket költenek rá, akkor ismét úgy vagyok, hogy jó ez :)

Nekem az a kérdéses, hogy ha most ráköltök pár százast, legyen az 400, az meddig tart ki? Ha 5 év, akkor nincs értelme hozzányúlni. 3-4 évet apró kozmetikákkal simán elvan az autó még. Ebben nem vagyok képben, hogy ha pl az egesz alját, küszöböket megcsináltatom, levédetem, az mit bír. Nyilván nem újabb 20 évet. A kasznis diplomatikusan terelt amikor rákérdeztem, szóval kicsit tartok tőle, hogy mindegy mennyit kötök rá, az 5 év a reális.
A restaurált autók sem rohangálnak a latyakban naponta, lehet azok is elporladnának pár év alatt.

Kolléga ma reggel olvasott egy hírdetést, 99-es oktávia 1.9tdi 610000km, 399000ft. Lehet, hogy inkább kasznizásra költenék.