Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Maradok az Alfánál. Lehet, hogy jóval öregebb autót kapok a pénzemért, de autóbb jelenség még mindig, mint a Dacia. Szerintem olcsóbb a fenntartása is az öreg olasznak.

:)
koreai golfpótló...
(Halmozottan hátrányos helyzetű, tehát. :))

:D :D

(de most tényleg, hogy lehet ilyen autókat venni? Ráadásul újonnan....szomszéd most vett 3,2-ért(!) egy dácsiát....érthetetlen....)

Azmiaz? Új nokia?:)

Egy kollégám i30-a úgy kopog elől, hogy én félek, hogy egyszer letérdel az autó. B)

Ha a futómű kopog, az sose normális...nem golf ez:)))

Köszi szépen a gyors reagálást és hasznos infókat!

A hőmérőn a jelöletlen vonal 80 fok. A ingadozás nem normális. Valószinűleg termosztát lesz.
A kopogás a stabszilent lesz. Nem egyszerű a csere.

(Természetesen a blogomban amit leírtam, az csak az én véleményem. Várd meg a többieket és mindent mérlegelve dönts.)

1. Termosztátcsere. A blogomban a márkáknál találsz ajánlást. (A többiek a Behr-re esküsznek.)

2. Dehogy normális a kopogás. Legvalószínűbb, hogy a felsőlengőkarok csereérettek. Ajánlás ugyanott.

Sziasztok!
Néhány száz kilométer után lenne pár észrevételem, kérdésem.
Az normális jelenség, hogy 25 30 km-es távon is csak alig 70 fokra megy fel a hűtővíz hőmérséklete és ingadozik 50-70 fok között?
Út egyenletlenségeken áthaladva az első futómű felől kopogást hallok? Ez Alfás jelenség és szokjak hozzá vagy futómű hiba?
Illetve van némi világítási hiányosság tompított jobb első és bal oldali helyzetjelző nem világít.Izzó csere már végrehajtva, sajnos nem hozott eredményt..

gondolom :))

Mondhatni a német imádja az olaszt :-D

Ennyit megtehet, néha ő is beülhet mellém és imádja! :-)

széép :D

teljesen :)

Hopp, ez lemaradt:
http://www.youtube.com/watch?v=RZ_0S51SKzk

Nehogy má havas legyen a kocsi!

Elsőnek lőjük be azt a 77-78 fokot! Az első vonás az 80 fok azt ugye tudod! Csak azért mert sokan 70-nek hiszik!
5-8 perc nem egyértelmű! Ha alapjáraton kegyeg akkor nem igazán fog felmenni! 5-6 km kell neki!
Meg nekem pl ami a műszeren 80 fok az a FES szerint 85.

nekem 82-85 között megáll,ha kinyomom a szemét akkor nagy nehezen eléri a 90-et,ezek ilyenek

De miért a relét nézegeted? Ha az áram kimegy a kapcsolóig akkor arra semmi baj. A relét akkor nézd meg ha a kapcsoló se a jobb se a bal nem kap áramot. Ha valamelyik is kap akkor ott semmi baj nincsen!
Amúgy a kesztyűtartó fölött van.

Tipp: Úgy tudod kímélni a technikát, hogy csak járó motornál kapcsolod fel a lámpákat.

Voltak ott meg finom dolgok. :)) Nagy elmenyek fuznek a szakkozephez. :)

Hát igen... A jó öreg FE. A szakközépisk. örök slágere. :)

Az a baj, hogy az izzó is okozhatja. Talán megcserélve látnál valamit.

Bár nem ér annyit az egész. Használni kell, ameddig működik, ha meg már nem, akkor megoldást keresni a problémára. A xenonizzókról amúgy írtam egy külön posztot még régen.

bőrt kérdezi :)

:))

"na dobj gyorsan ossze egy foldelt emitteres erosito kacsolasi rajzat." :)

Birom, amikor bantja a szemeda hsz. :)

Nem feszültséget "vesz fel", hanem feszültséget állít elő. Majd egyszer ránézek az enyémekre is, hogy mi a helyzet. Ameddig gyújt rendesen (normális állapotú és töltöttségű akksinál), addig nincs baj.

Ha világítanak a ledek akkor működni kell, mivel úgy van kötve, hogy csak akkor kap áramot. Elsőnek mérj rá a kapcsolóra van e benne áram aztán menjél tovább.
Ajánlom a blogomat, nekem se ment a baloldali.