Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

bocsanat kozosseg, kar h interneten nem tudom megveregetni a pajtik vallat, meg jo hogy vannak internetes kozossegek altal szervezett talalkozok

a 159 meg csak kozelit hozza, vhol indulniuk kellett nemde

lassan belétek fáradok, nem fogom magyarazni tovabb amit ugyis hiaba

Először azt hittem. :)
A cserébe kapott Y-ban is benzines fordszámérő volt. Illetve nem volt piros tartománya, tehát unisex :)

Cgo koma.
Nézd már meg légyszi, hogy nálatok mi az ára a új
159 SW 2,4 JTDm 20V TI -nek 210 lovas 6 sebességes kézi váltóval
Köszi :-)

brutalis off


www.vwclub.sk
www.vwclub.cz
www.vw-club.de
www.vw-club.nl
www.vwclub.gr
...

es akkor ott vannak a bogarasok is, nagyon eros kozosseg!

Lehet hogy a Te GT-dben is költségcsökkentés címszóval volt benzines fordulatszámmérő! :)

Ilyen megoldásokat először a loganban láttam költségcsökkentés címszóval.
Remélem itt még nem tartunk :)

A FIAT meglepően jól áll a szakértők jóslatai, elvárásai szerint. Amit az elemzők sikeres lépésnek várnak az autóiparnak, abban szinte mindenhol ott van a FIAT valailyen szinten (északamerikai gyár - láthatáron lehet az új amerikai korszák, Orosz piacbetörés saját gyárral, kínai kapcsolatok kialakítása, CO2 verseny - ha a FIAT tartja az előirányzott terveit, akkor ő lesz a legtisztább európai gyár, úgy hogy ellen kell súlyoznia a maserati, ferrari modelleket is) Persze, ha bedőlnek, nincs visszaút. És ettől függelenül nem garantált az Alfa túlélése..

új A4 = 4 ajtós A5

Miért? Nekem a 166-ban gyárilag(!) benzines fordulatszámmérő van! Semmi gond nincs vele, csak 7000-ig van skálázva, és 6000-nél kezdődik a piros :)

Igen láttam. A Golf-os szekció egyik vezetőjének a barátnője feleségem nagyon jó barátnője. Elég komoly rendezvényeik vannak nekik is.
Pl. minden évben rituális elvonulnak, és összeurópai szinten megszervezik a Wörthersee-Tour-t. Egész Európából összejönnek a fanatikusok Ausztriában, és egy 1 hetes jamboree-t tartanak.

Mikor is volt ilyen Alfáéknál?

Ne nézzünk már le másokat a szinte bárki által megvásárolható fennsőbbségünk teljes tudatában... Kezeljük a dolgokat a maguk helyén: a fanatizmus és a társaság nem autómárka függő.

Mindegy. Szerinted nem elég tájékozott kereskedő, szerintem szívatás.
De a lényegen nem változtat: rossz szájízt hagy!

A hivatalos gyártói import és első forgalomba helyezéshez nem kell műszaki vizsga. Épp ezen cirkuszolnak a nem hivatalos importőrök! (Sok dévú, hunyadi, stb... újonnan nem menne át különben a műszaki vizsgán!)

Akkor miért vannak a műszakin az új autók?

Az új autókat nem kell műszakizni vinni. Csak a papírokat kell odavinni. Ez így hivatalos.

Szerintem semmi gond vele, csak nem az alfához kell mérni, hanem a 2000es A4hez, nagyot léptek előre. Ráadásul a beltérben is, amiben amúgy is nagynio erősek voltak. Persze nem az alapváltozatról beszélünk...

Lemaradt, hogy a kocsit 3 max 4 évre veszem ill tartom meg.
nagy valószínűséggel nem fogok megvenni egy újjat bőven megteszi majd egy 2 éves példány belöle..nem éri meg annyit elbukni rajta....

A JTTD 180 lovas lesz és 38X Nm... A 2,4 pedig 210 lovas és 400Nm.
no meg az 5 henger álltal nyújtott teljesen más hang "selymesebb" járáskúlturája miatt is van még keresnivalója a 159-ben!
Én az itt leírtakkal ellentétben 159-ben látom a következő autómat! De nekem mutathatnak akármilyen JTTD-t nem kell, csak ha nem 5 hengeres :-)

Megnéztem a céghez érkezett pár A4-es....nem mondom hogy ronda egy szóval sem de én ugyan annak a savanyú német dizájnak tartom mint a többi fantáziátlan modeljüket...és szerintem az elsöző szériás A4-nek sokkal szebb arányosabb volt a hátulja is...itt az újjon nem jók a lámpa és a kaszni arányai...szerintem.

Szerintem gazdaságossági okok. Ott van a JTTD. Szerintem kinyírná a 2.4est sok piacon, azt meg nem éri tovább fokozni, tehát kicsit a saját farkába harapna a márka. Az 1.6JTD már nem lesz 147esben, szerintem nem is érné meg az átalakítás. A V6 benya ugyabár bultka. Ahogy olvason az 1.8turbó fog előbb jönni, de a 159 nem kap semmit 2009ig...

Ehelyett menekülés előre. Új modellek Fiat alapon, mondjuk ha a junior-149 páros sikeres lesz, az elegendő időt hagy a komoly kihívásokra (169, amit még elsem kezdtek fejlezsteni, SUV). Utóbbi kettő nélkül öngyilkosság az amcsi piac...

Egy lista volt itt egy halom új motorról amiket a 159, Junior és egyébb Alfák kapnának meg!
Na azokkal lehetne mit kezdeni, de valamiért állitólag csak a MY2009-ben lesznek csak elérhetőek!
Nem értem én sem, hogy miért halogatják a dolgokat....

Javaslom nézzetek meg egy jobb új A4est közelről. Veszélyes versenytárs lett, ha van olyan jó vezetni is, mint az A5 quattro, akkor oda kell figyelnie rá is az Alfának. Mondjuk ránéztem az árcédulára és megnyugodtam...

Ahhoz először áldozni kellene a márkára. Új fejlesztések, széles modelpaletta, horribile dictu pl egy suv

Egyetértek az A3 és az A4 nagyon messze van a prénium márkától!!

Szerintem nagyon kéne már egy partner, mert így a 2.4JTD is ki fog halni... A V6 benzinest sem vesz senki. Még kipróbálni sem tudtam, ami itt nagy szó...

Én speciel együttműködés nélkül 15 évet adok a mercinek. Illetve 10et, ha sok olyan modellel jön ki, mint az R klasse. Jelenleg a Fiat nem áll roszzul, de a mostzani helyzet nem lesz fennratható, ha az Alfa nem tudja lényegesen növelni az eladásait.

Az ódi nem prémium (legalább is az A3-A4), álruhás népautó.

A bömö meg vajúdik, mert nem gyárt elég kisautót ahhoz, hogy a kis mocik fejlesztése rentábilis legyen. A mini és az egyes nem elég, a pözsó meg túl keveset adott a jelek szerint (1.6d emlékszünk még :) ).

Nézd meg a mercit. Nincs rendes dzíelmotorja 2lityi alatt. Az ódi meg bő 5 éves lemaradással jön ki common rail dízellel (pedig milyen jó is lett a V6 TDI). Akkor már inkább legyen komoly muti a cég mögött. A volvi is a pözsó moci miatt nyert nálam. Nincs is jobb nála a kategóriában. Szegény Fiat meg nem keveset várt az 1.6 JTDvel, szerintem azért is, mert nincs kapacitás ami kitermeli a motor költségeit.

Az tuti,hogy amit az egyiktől átvesz beteszi a másikba is.

na abból nehéz lesz újból makulátlan autót varázsolni....

Tudod mi még a baj? A motor. Prémium autóba olyan motort tenni, amit tucatnyi nem prémiumba betesznek, az a prémium jelleget kérdőjelezi meg. Még akkor is, ha egyébként jó motorról van szó (de annyira nem jó, hogy a BMW-vel való versenyt kiállja).

A Saab-ot még elviselem :)

A C30-C70-S40 V50 Ford focus, az S80-V70-XC70 Ford galaxy/mondeo. És az S40 fényévekkel veri az S60ast, ami az utsóelőtti önálló Volvo. Úgy attam vissza a kulcsot a tesztvezetésről, hogy beszéljünk valami másról, mert az S60asnál a nyomott akciós ár sem érdekel. Az S80ast viszont nagyon jó volt vezetni ahoz képest hogy volvo, pont a fordos alapok miatt. Szerintem nem ártott a márkának a ford technológia...

Nekem semmi bajom a globalizációval, ha nem hülyén csinálják (pl GM Saab és Opel politkája)

Ha márkahű akarsz is maradni, lehet hogy mrs Paulusnak egy Punto alapú Junior jut osztályrészül :), te sem úszod meg...

Amúgy nem mernék fogadni rá, hogy nincs a 159esedben egy jó darab saab technológia, csak már nem verik nagy dobra

Az S40 sose volt igazi Volvo, vagy álruhás Mitsubishi vagy Ford. Nálam egyik sem prémium márka.

De a többségnél már elveszették itt a szüzességüket. Recsegés itt ott, nyikorgás a motortérből, ha picit visszaolvasol meglátod. Én sem égszíjszakadásra gondoltam. Semmi komoly, de ugyebár a "prémiumtól" mást vár az ember.
Ugyanúgy nem modnanám, hogy az S40 megbízhatatlan, de ha 2004 óta tÍpushiba a recsegő szék, nem igaz, hogy 2006ra még nem orvosolták a gyárban. Érdekes módon márkakereskedésnél a 20ezres szevíznél meg sikerült...

Ha én 11 évi minimálbérnek megfelelő összegért veszek egy autót, akkor nem érdekel, hogy más autójának mi baja van, az enyém legyen hibátlan. Olyan nagy kérés ez? A feleennyibe se kerülő Stilomnak, amit ugyanezen cég gyártott, két és fél év alatt semmi hibája sem volt. Most akkor hogy is van ez?

Másik koléga meg megkapta az ódiját bőrülés nélkül. Aztán utólag alkudozhatott (volna), hogy mennyit térítenek vissza. Elérulam,. jóval kevsebbet, mintha neki kell utólag kárpitoztatnia.. Én biztos nem engedtem volna el a töküket...

Harmadik vad sztori: a fullos szép (khhm) csili vili Vectra látványos bemutató (navitól a motors csomagtartóajtóig) de nem tudtuk beindítani. Bocsánatkérések, jöjjünk vissza délután, biztos aksi hiba :)

Tegnapelőtt a veszprémi Fiat-Alfa szervízben jártam. A szervízben bennt áll egy új Scudo olyan amivel Schumaher is horta a gyerekeket. Vadi uj kocsivolt, de ahogy kinézett....
Az egyik szerelő szerint mikor szedték le a tréleről hátulról telibe trfálta egy VW Tranyó és kiccé visszalökte a kamionra. A teteje a szélvédő fölött belapult, üveg ezer darabra repedt. A kocsi jobb hátulja, ahol az ütés érte szintén darabokban, ráadásul ugy meg tekerte a kasztnit, hogy az első ajtó becsukott állpotban is 5 centire kilógott. Na ezt kinek adják el........

Azért a 159-ről nem lehet azt mondani hogy nem lenne megbizható, én nem állnak tizesével sem az utszélén mert megadják magukat...

Nekem úgy tűnik, hogy a prémium dolog legkevésbé a megbízhatóságot jelenti, bármelyik márkról is legyen szó. Egyszerűen arról van szó, hogy az igényes de egyben bonyolult megoldások vonzzák a meghibásodást. Az alapvető külömbség, hogy itt pl a volvónál korektül elintézik, a második apró hibára is gond nélkül csereautót adnak (igaz vagy 30 kmre van a szervíz, a helyi szintén volvós konkurencia meg a sarkon). A sarkon lévő volót is áruló multival (autopolis) meg szívott eddig mindenki (1 volvós és 2 opeles sztorim is van).

Egyébbként a szintén sarkon lévő Alfa szerviz is profi csaptnak tűnik (ők kezdtek el maseratikat is árulni, de ők sem csikibege féle csili vili nagyüzlet), ők mindent módszeresen vezettek gépben, alpajában minden ügyem korrektül zajlott velük. De ezt nem merném állítani pl a korábban említett vigliottiról (olasz ismerősiem is csak röhögnak rajtuk).

A másik dolog a szállitási sérült autók megjavítása, majd sérülésmentesen való árulása és eladása!
Milyen gerinctelen húzás már a részükről!
Én a pénzemért új és sérülésmentes autót akarok kapni!

Ha szállitási sérült mondja meg és legyen arányosan olcsóbb is!!

A mergás sztori durva :-(((

Itt senki sem mondta azt, hogy szar a 159-es csak te írtál ilyent! :-(
A 159-es jó autó, apró bosszantó hibácskákkal, amit nem mindenki tolerál az árcéduláján szereplő összeg miatt. És csak az miatt!
Ugyan is az ár és az érte nyutott minőség határozza meg az emberben, hogy az autót milyennek fogja értékelni.

Senki nem akar passatot venni helyette.
Egyetlen egy dologról van szó csak!
Magyarországon túlárazták a 159-et!
A FAM rossz politikát gyakorol jelenleg.
És azt is megemlitettük, hogy a környező országokban picit gazdagabb felszereltséggel olcsóbban lehet megvenni az új 159-et.

Enyyi és nem több, nem támadtunk téged csak leírtuk a valóságot.

Mondjuk én is hümmögtem, amikor a 147est ablakmosósapka nélkül adták át. Pedig valahogy biztos feltöltötték. Anélkül nem is lehet, mert a sapka egyben vezeték is a tartályig, amit olaszopsan valószínűtlenül elrejtettek a motortérben (mondjuk az S40nél ez még jobban sikerült).

Nekem a nonpluszultra az, amikor egy koléga vadiúj Merga SLKját törötten adták át (eladó elsunnyogva, valami asszisztens sunnyogva, a sérülést picit eltkarva).

Krisztián!
Elárulod mennyibe kerül most nálatok egy új 159 SW 2,4 JTDM 20V TI felszereltséggel?
6 fokozatú kézi váltóval???

Rá gondoltam.

BeeGee át is adták neki pár nappal rá vette észre .-)

itt most nem azt firtatjuk, hogy az Alfások nem tartanak össze!
Összetartanak de nem a 159-es miatt.
Hanem a márka szeretete miatt...