Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja és ha már szét lett szedve cserélve lett az összes hajtókar csapágy, gyűrűk, meg egy csomó környező csömbörlék. (300 Ft lett a vége)

A fene emlékszik már rá :).
Sajnos ez vétel után néhány hónappal volt. A vétel meg már 5 éve. Egy öreg Diesel után így is olyan volt kicsit mint egy benzines. Most úgy 1700 alatt nem túl meggyőző, csak utána indul meg.

Szerintem dugóztasd le, EGR-t irastd ki és nincs több gond a szívósorral. Azóta nem kormolódik pl. a map szenzor, a dpf jól érzi magát, pedig főleg városozok. (én 2 dugattyút cseréltem a kocsog lapátkák miatt)

Így igen, hihető, és reméjük most már megoldódik...

Üdvözlök mindenkit!

Az 1 hónapja lerobban autónkat (1.9 Jtdm 16v 2007), most bontotta meg a szervizesem.

A lényeg, hogy az 1 hengernél a folytószelepről? (lehet nem jól írtam) lemezdarab vált le és szorult be egy szelep alá a képen látható módon.

Azt mondta, hogy 2 opció lehetséges:

1. Új szívótorok ha jól értettem ezekkel a folytószelepekkel, de annak ára szerinte 100.000 felett van

2. Folytószelep lepucolása, vakdugózása, de akkor alul nyomatékszegényebb lesz a motor.


Járt már így valaki?

Ha a vakdugózást választom azt nagyon észre veszem ha nem vagyok egy autóversenyző?



Sajnos nehezen jöttek ki az injektorok, azt is beméretné a szervizes rokon, szerinte ezt érdemes ilyenkor meglépni, a hengerfej meg megy műhelybe, hogy sérült e, stelepfészeknél minden rendben van e...

A komplett árajánlat majdnem 900 ezer forintról szól, de ebbe benne van a vezérlés és társai amik nálam 20 kilométert futottak, így azok kiesnek. Plusz a garancia miatt az összeg még tovább csökken, így jön ki a 400 ezer forint környéke.
Így se olcsó, de gyári új hengerfej (vagy a cartárs által említett gyár által felújított darab, ezt még tisztázom velük) lesz a járgányban, amire azt mondom, hogy számomra még vállalható plusz költség, ha ezzel kitolom a kocsi eléttartamát.

Másnak is kijuthat a csodákból! Veled is megtörtént :)

Úgy van!

Egyenlőre elég ha az órát tekeri meg a vezérlőt ráér itthon majd eladáskor.

Nem mindenkire mondtam de azért megoldható simán.Azért külföldi sem mind tekeri.Csak úgy van beállítva mintha az összes külföldi tekerve lenne a magyar meg egy sem és a magyar rendes és szervizbe viszi és csakis gyári cuccokat tesz bele.Hát nem!+ hónapja Magyarországon futó renaultomba már szamara csapágy volt berakva. :( Javítottam egy motort (motorkerékpárt) a szelephézag a korong alatt alufóliával volt megoldva,mert megven van pénz de rendesen fenntartani már fáj.

Az tényleg így van! A gyári generátor 140 ezer, gyári felújított 90.
En rendeltem Densot 60 ezerért. A gyári! Annyi a különbség, hogy nem gyári dobozban van.

Ha a gyári felújítottal ennyiben megáll a sztori, garival, akkor nagyjából megszűnt a probléma. A gyári felújítottakról egyébként AO fórumon olvastam, hogy többnyire a gyártásból valamilyen minőségi kifogás miatt kiesett újak. Revízió, javítás után gyári felújítottként adják őket.

Valószínűleg felújított. Anno a generátorral jártam így márkaszervizben. Kértem egy árajánlatot új generátorra. Mondja a munkafelvevő 90ezer -mondom neki- néztem eperben annyi a felújított ára - erre ő - igen, a gyári felújított, olyan mint az új :D
Inkább vettem egy újat 65-ért, ami a szervizben 140e lett volna.

Megnéztem eperben a felújított HF 400körül van. A Fiat-Alfás 30%kedvezmény miatt mindjárt 280. Beszereléssel megállhat 400ból. Nagy előny, hogy lesz rá garancia, és tényleg gyári felújított...

Azért 400 ezer és új hf? Adja Isten hogy csoda legyen! De en abban nem hiszek, hogy ingyen adnak egy új hf-et. 1 millió az ara!

De azt minek? Az felesleges munka. A tekerés 90%-ban óratekerés. De ha erőlteted, hidd el megoldom :-) Rendelek is egy BDM szettet aztán megyek gyakorolni :-D

Nekem van egy gyanúm hogy tekerve lett, ha igaz az sem a világvége mert csak egy "kicsit".

210 van a műszerfalon, de a MES 239-et ír, azért csak gyanú, mert a MES azt is írja hogy kb 10% eltérés lehet az ECU és a műszerfal közt (az ecu javára), ez már pont nem 10% úgy hogy ha tekerve is van, nem a világvégéről.

Ne fogadj rá szerintem.. :-)
A trélerre pakoláskor elég ha a dash már jót mutat. Óracsoport ki, táp kell neki és az óracsoporton az egyik chip lábaira kell ráállni. És mehet a tekerészet. Az ecut vagy hozzáigazítják, vagy nem. Én az egymilláért előre megtekernék egy óracsoportot és 10p alatt kicserélném. Nem tudnám elbukni, hidd el :-) Remélem nem adtam ezzel tippet senkinek. Tipikus amúgy, hogy csak az óra van megtekerve és az ecu-t nem írják hozzá. Ezt a MES lebuktatja. Ezért sem vennék autót kiolvasás nélkül. Láttam már pár szép különbséget. Aki kicsit is igényesebb, már itthon szépen kiigazíttaja az ecu-t is, vagy legalább nullázza. Ilyet is láttam párat, tipikus tekert óra, ahol az ecu nullát mutat.

nem teljesen mindegy hogyan? Megoldják :D

"eáker miatt kint kéne mielőtt felrakják a trélerre " -pont így értődött :)

Ez egyre jobb lesz, szóval az 59vezérlőjét nem lehet visszatekerni. Ez egy jó hír, most sokunknál esett le egy nagy kő :D

mint a magyar népmesékben.... fizetek annak 1 millát itt helyben aki meg tudja tekerni az 59 vezérlőjét a határon, de ha nem akkor kettőt kapok vissza, várom a jelentkezőket :DDD
Remélem emberünk kisbusszal jön, műgyantával meg mindennel :DDDDDD

Nyilván az a móka , hogy pont veled folytatunk "vitát" erről. :) Szóval, te biztos tudod, hogy megy ez, vagy ha más nem hallottál róla! :D

Hát, nagyon nyomós érdekük fűződik hozzá, hogy ez ne legyen annyira egyszerű a "hétköznapi" ember számára, konkrétan azért, mert ebből élnek...
"megoldják még a magyar határ előtt" /Ezt olyan mondta aki hobby szinten csinálja/:)
Fiktív számlát sem találsz újsághirdetésben, és a google-n sem :D

Itthonit se!Ha valaki megy pl 50000km et 2 év alatt két műszaki között simán visszateker 40000-et és azt mondja keveset használja.2 év alatt sok minden történhet itthon is.

Van köztünk olyan aki ért az automata váltókhoz? Alfa 159 1.9jtdm
Egy hibát kellene beazonosítani hang alapján.

Ezért írtam, gari alatt minden megvan nekem is. A nem garisakat meg nem adják ki, nem látják központilag.(állítólag) Ha akarom, akkor gyártok rá elméletet, hogy miért valós a kilométer, és ha akarom elhiszem, hogy a nepper társadalmi munkával hozza be külföldről:) Mert pl az én autóm azzal a kilométerrel pont annyiba került nyugaton mint itthon..Nem találtam lényegesen olcsóbban.
Persze magánszemélytől, kétséget kizáró papírokkal infókkal más a helyzet...de ez nagyon ritka , szerintem.