Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Punto 1,4 T-jetel ( 120 ) autóztam 12,4 liter/100km :-)))))
Szóval akkor már egy 2,0 literes szívó benzines :-)

Nem hiszem h az 1.4T vagy 1.8T nagyságrendekkel kevesebbet fog kajálni 11L nél, ha kihozod belőle a teljesítményt.
180Le-s 1.4T messze nem lesz alternatívája a 3.2nek, mert az egyik csúcsosan, hirtelen, a másik egyenletesebben adja le az erejét. Köbcit turbóval se lehet helyettesíteni. 2.0 JTS-t bármilyen szituban lemosná, az igaz. 2.2 JTS-el lehet pariban, 2000től az is elég rendesen húz.

De az alfát nem is a sebességéért szeretük. Manapság az egyik leglassabbak vagyunk :)

mert ugye GT ben talán a 2.0jts tud ilyen menet teljesitményeket produkálni 11- 13 litert fogyasztva kb 9 millioért.

Soha,próbáltam azt is,az salak ezen motorhoz képest.Legalábbis élményre,teljesítményre.

állitolag az uj kis ALFA-ban az 1.4 180-188le és lessz 1.8 230Le vel ha az már jol hangzik

Majd látjuk belekerül-e az Alfába is. Mindenesetre ha ilyen jó az 1,4 tjet akár lehetne 1,8 vagy 2.0 TB-t is csinálni. Már a V6 TB-t is azzal az indokkal állították le hogy nem tudnak belőle EU 3-4 besorolásut csinálni. Ennyi plusz levegővel tökéletesebb égést nem tudnak? Ez faszság.

belsö és külsö formatarvben is üti meg mindenben de ez a motor ez klassz és igen jo az ár ez az utobbi érv azért nagyon ütös

természetesen igazad van nem 1 katagoria de 4-5 mill pluszt adni ezért
ráadásul szinte semmivel sem gyorsabb az ALFA max futomüve jobb
meg többet kajál meg drága kötelezö + minden
mert ugye GT ben talán a 2.0jts tud ilyen menet teljesitményeket produkálni 11- 13 litert fogyasztva kb 9 millioért
és ha mined igaz az 1.4 est könnyen fellehet tornázni 180-190le re és akkor meg már csak a 3.2 GT jöhetne szoba az meg........3db BRAVO ára

1,5 mjet= 1,9 mjet Bocs. :)

Belső formatervben az Alfa még mindig üti az összes Fiatot. Szerintem legalább is így van, és ez is sokat számít.Nekem mindenesetre, ugyanis én nem utálom a BMW-t sem de a belsejétől hányingerem van. Pedig jó verdák na. :)

Van most nálluk 1,5 mjet 150 le dízel és 1.4 TB 180 le benyás. Asszem a benyást kipróbálom, aztán ha lesz idő a dízelt is természetesen.

de ez nekem kataztrofa az én rendithetetlen hitem az ALFA-ban nem engedi ugysem
hogy FIAT legyen
meg kell várnom a kis ALFA-t ugyan ezzel a motorral csak erössebb verzioban

Egyet kell, hogy értsek az előttem szólókkal. Az új Bravo jó kis gép. Formatervre és kezelhetőségre is. Ha nem akartam volna mindenáron Alfát, akkor asszem én is arra neveznék be.

halálkomolyan mondom... Én is ültem a hétvégén egy sportcsomagos Bravoban. És bizony sokkal jobban tetszett, mint bármelyik Alfa a szalonban :(((

halálkomolyan mondom
1x ü en nem találok érvet amelett hogy ne bravot vegyek hanem GT-t
melyik GT gyorsul 8.2-t százra és mennyibe kerülne az nekem??

Érzem, hogy kapni fogok...

Én láttam a Donna szejcsentójában. :)))

Szerintem a legjobban egy Fiat Pandában mutatna :)

Végülis az lenne a neked való, Papa! :))))

Vagy inkább egy maser...

Azt hittem a Csikinél mert megyek seftelni hozzájuk. :)
Köszi. Akkor Bravot próbálok most.

Budaörsön.

Hol dekkol ez a szutyok 3,2-es 159? Csikinél?

Igen, csak neki tovább tart és közben a LE görbéje is magasabbról indul és jól megnő :)

értem, csak neked hiányzott 50 paripa:-)
Ennek fényében nem is sok az a 3-4 autó :-)

Azonos nyomatékra voltunk kíváncsiak, egy ódival tényleg pariban lenne a GT.

A különbség akkora volt csak, hogy indulásnál elég egy kis késés a részéről, és akkor én vagyok elől. Autópályás üldözésnél nem mondaná nagynak az ember, de tisztán nézve 3-4 autóval volt előrrébb 150körül.

Ez azért csalóka: a V6TB-nek is jó lent van a nyomatékmaximuma, olyan dízeles jellegű a görbe. Viszont jóval erősebb.

OFF
szerintem egy 1,8 T 150 lovas A3-as néztétek volna a te GT-d ott messze nem lett volna ilyen különbség!
Azért a GTV-ben volt plusz 50 paci. Szerintem így is jól megálta a helyét a GT-d!
ON

és meddig voltál "mellette"?

Persze, dizelnek a nyomtéka a nyerő, de hiába.

kicsit OFF, de ha már itt tartunk elmesélem. count M-el csináltunk egy összehasonlítást, ami nekem tanulságos volt.
Rugalmasság V6 TB (201 LE / 295 NM) vs 1.9 JTD (150 / 305). Némi súlyelőny ott, rövidebb fokozatok itt. kb 50 ről indultunk, nyomatékmax környékéről, Ő 2esben, én 3asban. Eredmény papírforma szerint: 150nél már jópár autónyi előnye volt. Viszont meglepődtem, h szinte egyszerre váltottuk el a sebességeket. Tény, hogy egy 150LE-s TS-t jobban lehagyott volna, de hiába a NM ha nincs LE és az is kehes:) A dizel nyomatékgörbéje szerint pedig kb 100-120LE-sként mentem mellette, mert a LEmax 4000 felett van.

Sikerült kipróbálnom tegnap egy 159 3,2 Q4 est. Háááát.... a véleményem nagyjából azonos mint ahogy cikkben is írták, kicsit többet vártam tőle.
Nekem nem lesz ilyen és nem csak az ára miatt. Hiányoltam az igazi Alfás érzést belőle. Viszont a spider!?! ...Hmmm aaaaz igen! :-)

Hát ez az.Kíváncsi leszek arra a Magyar bérből élő vásárlóra,aki ezért a gépért Alfa köntösben 1.5-2 misivel többet ad./ne felejtsük,hogy 1 147 1.6 dist.ára most 5.3.Annál pedig drágább lesz az új széria/

sport verzioban overboosttal plussz 20-30Nm 4,450,000 18"kerekeen spoilerezve stb

Jóvanna mán, volt rajta golyóálló mellény. Amúgy is sokat jár ilyen veszélyes helyekre, ezért megszokta már. :) A légzsákba én sem bíznék.

Ja,kíváncsi leszek az árára.4.25 milla a Fiat faxa felszereltséggel.

:)
Elóvastam én is a cikket :)
Nem is tudtam hogy Halesz "megtermettnek látszó ember". :):)
Eseteg tűsarkuban...?:):):):)

Erről vartyogtam. :) de helyesbítenék, mint már leítam, nem a lóerő más a dízel és benzines között, hanem a nyomaték. És a fordulattal nem egyenlő arányban nő a kettőnél mert mint tudjuk 4000 felett is van élet és ott kezdődik a buli. :)) Bár ha lesz az Alfánál V6 V8 dízel akkor asszem átcsábulok.

JA a 3.2 Q4 gondoltam

csá én is kiprobáltam háááttttttttttttt egy soha kinem fogyo tankolokártyával elmegy de egyébbként nem nagy szám illetve nagyon bánto belül a kipuffogohang
1 nagy csalodás
viszont a testvezetésen kiprobáltam egy BRAVO T-jet 150Le FIAT-ot na az meg pozitiv csalodás 0-100 8.2s 4,250,000 ért nem rossz vétel ez ALFA-ban igaz felsöbb kategoriában 8mill kezdödik jo lessz ez a motor a Jövöre megjelenö kis ALFA-ban 180Le vel

"mert a gázolaj büdös" ...."vmennyire csak kormol"

Ezek a régi sablon dumák a diesel autók ellen.
Egy részecske szűrős diesel nem füstöl semennyire sem.
És ha finnyás az orrod tankoltass a kutassal.

A mai dieselek ugyan úgy működnek, mint a benzinesek!!!!!
Csak nem 3 bar az üzemanyagnyomás, hanem jóval több....
A motor járás kultúrájuk brutálisan javult a 80-as évek diesel motorjaihoz képest.
Ugyan ilyen mértékben javult a teljesítményük is....

Van, akinek számít a kulturáltság. Én csak házon belüli autókról tudok beszélni, mert mindet végig ültem, míg offból keveset se, de a dizel iszonyat becsapós érzés, mint tudjuk. Kb papírkutyához hasonlítanám. Nyomaték ide, nyomaték oda, de nem kényelmesebb, mint egy hasonló nyomatékot produkáló benzines. Sőt..
Nekem állandóan az megmagyarázhatatlan érzésem van, hogy egy diesel lóerő nem ér fel egy benzines lóerővel. Pedig átálltam a másik oldalra, amitől félem - és kellemeset csalódtam, de azt hiszem, hogy nem csábított átt örökre a gáolaj oldalára.
Csak a fogyasztás, amiben jobb a dizel, másban még mindi nem mérhető a benzineshez.

"mint a 335i a 335d nek. Egyszeren sehol sincsnek a szívóbenzinesek a TD-khez képest (pedig a 335i is turbós)."
Ez most akkor hogy? :)

Arra próbáltam utalni, hogyha valaki presztízsautónak veszi, akkor ahhoz túl drága, hogy ezek nincsenek benne.

Az van.

Van de az gagyi helyen.........

Nemóriás 3 fokozatban fűthető motoros bőrülések voltak még, elöl hátul tolatóradar is volt benne.
TV, DVD nem volt benne......

És pohártartó. :) Vagy az már van? :)

Hát olyanok, amitől az élet még megy tovább. :) Pl. tv, dvd, tolatókamera, szellőztetett ülés. Persze, mondhatod, hogy ezek a felsőkategóriás autókba valók.

Nem elég nagy? Az talán, de hogy nem elég felszerelt?
Mi hiányzik belöle ami másban meg van?
A teszt autóban 3 zónás lékondi is volt, meg navi meg egy rakás 3 betűs extra stb stb.....

Gazdag csávó, presztízs autónak nem fog ilyet venni. Ahhoz nem elég nagy, nem elég felszerelt.

Az a gond, hogy zömében pont a 0-100-ig használod az autót. A benyás turbos 166 szerintem veri a 2.4-es 159-öt. Nem mértem, de érzetre igen. Azzal összehasonlítva egyértelműen csak a fogyasztás, ami kedvezőbb.

És te mit "éreztél" üssél ide pár betüt róla :-)

Nos, ez a moci lesz Alfában is :-)