Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

4 ajtós, sima fekete, fekete bürkével, 2,0 literes kormossal :-)

25/20/15 ?? abba bele sem fér egy tisztességes mélynyomó, max kickbass.
Lehet venni 200Wattos aktív mélyládát 16 cm-es hangszóróaval is, ami az ülés alá befér, de nem hiszek benne. Normális mélyláda nagy, különben trükközni kell, ami meg a hang rovására megy. Persze bum-bum zenével nincs különbség.
(Bár a helyi fiatalság a kultúrban bulijaikon nagyra értékeli a 4 db 380-as méllyel szerelt 220 literes mélyládáimat)

Én nem tennék sehová sem ledeket, olyan sufnituningos szerintem.

Januárban lesz az átvétel, dec 17-én gyártják le.

Kösz az infót, királyság :-)
Nekem nem Bose lesz, tehát a műszerfalon nem lesz hangszóró. Mivel elöl 165 mm-es van az ajtóban oda passzol majd a Focal, a magasak helyére meg mehet a Focal magasa :-))
Viszont ha a hátsóba külön van a magas, akkor lehet hogy kikapcsolható lesz és beleteszem a Magnat szettet, ami a garázsban figyel a polcon.
A végfok mehet a bose erősítő helyére.
A 300-as átmérőjű JBL mindenképp dobozban lesz. A kalaptartóba free air rendszerű kellene, ez nem az.

Már csak a rádió line kimenete a kérdés, de az Petivel megoldjuk :-))

szerintem nem a formára gondolt...

Sergio Marchionne egy idióta.
A 159 nél nincs szebb, és szerintem nem is lesz.
Jó hogy nem már az a rusnya MI TO-tót isteníti. Ezt a faszit kéne kipaterolni, és egy hozzáértő tagot odarakni a helyére...

fiat vezére 1 fasz!!!!!

Igen.Elővettem a könyvét a hangrandszernek megnéztem.Amibe a bose különbözik a többitől,hogy elől a műszerfal középső részén van egy 80mm. átmérőjű 50W-os magashang sugárcó,hátul a kalaptartóba van egy 265mm átmérőjű 200W-os mély.A mélyhangsugárzónál van elhelyezve 6 egymástól független csatornával rendelkező,az összes hangszorót tápláló teljesítmény-erősítő.A műszerfal két végébe ami van magas az a simánál 30W a bose-nál 50W.Az első ajtókba amik vannak szélessávú hangsugárzók 165mm. azok a simánál 30 a bose-nál 90W-osak.Hátsó ajtókba ami van magas az ugyan az mint a műszerfal két végébe.Simánál 50 bose-nál 50W.Szintén a hátsó ajtóba lévő széles hangsugárzó ugyan az mint az első ajtóba 165mm-es simánál 30 bose-nál 90W.

Nem a gázzal van a baj, mert ha hűt akkor nagyon. Érdekes, ha bekapcsoltam a fűtést pár percre utána jól működött. Mivel jött az ősz lekerült a napirendről. Ha viszem vezérlés cserére 65 körül Csőri rendezi az ügyet.

Jut eszembe, utána kérdeztem, hogy hogyan kerül az autó a kereskedésbe.
Nápoly mellett ugye a gyárban elkészítik, majd vonaton (a teljes szerelvényre való mennyiséget összevárva) elviszik Lengyelországba. Ott van a FIAT keleti régió elosztó központja.
A lengyeleknél felrakják kamionra (természetesen két-három kamiont összevárva, hogy ne kelljen a sofőröknek egyedül menni) az egy országrészbe szállítandó kocsikat.
A kamion már a kereskedőnél rakja le.
Ugye milyen egyszerű? :-((

Mekkora hely van ott ? :-O
Egy komolyabbnak kell kb 20 liternyi hely, ami dobozzal nagyobb, mint egy marmonkanna...

ez teljesen jó így...szép

Ok, csináljunk! Csak előbb a kocsi legyen kész :-DD

Ez a fickó azt írja nincs rajta line-out. A high-low adapterről viszont lebeszélnélek.
(Az csak nagyon parázósaknak ajánlott.)

Van ugye az ajtókba van hátul a mélynyomó és elől a műszerfalba mi van?

Berakni azt, ami most a 156-ban van.
Első ajtóhangszóró csere, Hifonics erősítőt akarom átszerelni és a mélynyomót. Bár a mélynek valószínűleg készítek másik ládát, hogy a síalagútba szóljon. Ha bemegy a mostani Magnat a hátsó ajtóba az is cserés lesz.
Egyedüli kérdés, hogy a gyári rádión van-e line kimenet az erősítőre, mert azt nem akarom kicserélni, ahhoz túl jól passzol a műszerfalba.
Szóval semmi olyan, ami látszik.

Erre gondoltam:

Fel nem tennék rá semmit!Max a hátsó ablak tetejéhez a kis szárnyszerűséget.Te mire készülsz hifi téren?

Megnézetted,hogy meg van e benne a megfelelő gáz mennyiség?

Hifihez nem kell nyúlni mert jól szól a gyári.Legalább is nekem elég.Optikai tunning?Ezt a külsőt pedig kár elbaszni.

Annak idején az első dolgom volt bemenni a márkakereskedésbe, ami itt van az utca végén. Vadiúj gyári lapát volt. Rosszabb volt, mint az, ami rajta volt.

Számomra meglepő, hogy milyen kevés 159 tulaj van jelen itt a fórumban.
Általában csak az ír, akinek segítségre van szüksége, mert valami beteg a Vasban. Élménybeszámolót, kirándulásokról, szerelési dolgokról, optikai tuningról, hifi beépítésről szinte senki sem ír. Fényképet se tesz fel szinte senki semmiről. Ellenben fikázzuk az 1,8 Tibi-t anélkül hogy lenne itt valakinek.
Igazából 5 ember írogat ide.
A 159 tulajok blogjából se sok derül ki.
:-((
Mint leendő tulaj gyakorlatilag semmit se tudok meg az autóról innen a topikból. Főleg, hogy az egyetlen 2,0mjet tulaj be se lép, nemhogy írna.

Az ablaktörlő témához van egy mai friss tapasztalatom.
Az utolsó 100ezer km-en kipróbáltam mindent, többféle fost, aeroizét, csak gumicserét, névtelen lapátor, egyik sem volt az igazi, már elsőre csíkoztak, ugráltak az ablakon vagy ahogy írjátok elemelkedtek ráadásul két hónap után egyiktől se láttam a csíkoktól.
Ma olajcserén volta a szervizben és felfedeztem a gyári ablaktörlőt a polcon, felrakkattam egy párat.
Jelentem elsőre (150 km esőben) jól töröl, simán megy és mivel van rajta légterelő a szél se emeli el.
Lehet hogy kár kísérletezni, a gyárit kell felrakni, ha a régi elkopik? Ilyen egyszerű lenne a megoldás?

Erről tudsz bővebbet mondani?

Egy gebaszom volt eddig vele, pedig minden nap használom. A légkondi néha hűtött néha nem. Állítólag leragadt benne valami. Ezzel együtt örülök, hogy megvettem, jó válaszztás volt.

A főképed sem olyan szerencsés, nagyon fogod a fejed, csak nem azért mert 159-et vettél?? :-) :-D

Ofi 1,9 jtdm már átlépte a 4x ezer km szintén hiba mnetes, gyarapodnak a hibamentes 159-ek :-)

Mivel jó sokat mentem a 159 2,4 jtdm-el és a mostani 156-oal ami szintén 2,4 jtd 20va véleményem szerint egyformák a menet teljesítmények, közel egyformák.
Ami becsapós a 159-él az jóval nagyobb zajszigetelés. ez egy kicsit becsapja a használóját és lustábbnak tűnik tőle az autó.