Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mindenesetre Winkler professzor úr legagyizta a Giulia tesztben a 159 osztott cső lámpáit. Ami megismételhetetlen és az egész autógyártás legkarakteresebb frontrésze...

Egyébként ezért kínlódom vele, mert en is így érzem.

Tuti nem :-)

Nálam is így kezdődött. Városban semmi gond nem volt. Ha nyomtam autópályán akkor kezdődött. Ennek ellenére remélem neked nem az lesz!

Érdekes cikk.
Melyik dízelekből lesz értékes klasszikus a dízelmizéria után..

:DD
na azt az enyém nem tudja

Akkor remélem a 210 lovas chipeltek nem ilyen ganék :)

Két év, az két év.. nem látom az összefüggést a dpf-el. A második 2.4 pár hónapon belül, ami hengerfejes és rég nincs dpf. Ennyi erővel mondhatjuk azt, hogy az olasz import 2.4-ek halnak, mert kb ez a közös csak a Giuntini, Zolibácsi, ProdyG autójában. No meg talán hogy mind 200 lovas és chipelt. :-) Továbbra is tartom a véleményem, semmi koze a dpf-hez.

Nekem 2-3-4-ben csinálgatta, hogy felpörgött padlóra... Aztán rájöttem ,hogy csak elforgatta a kereket :DDD

reméljük nem :)
Viszont gyanús kezd lenni a kuplung :(
Előfordult párszor, hogy 2000 körül padlózva elkezd "pulzálva" gyordulni (4,5,6-ban), a turbonyomás látszólag megvan, a fordulatmérő viszont ugrál.
Ha nem telejsen padlót nyomok, akkor nincs semmi, csak gyorsul.

Én ezt nem mondanám! Egy nagyon jó motor, csak tudomásul kell venni, hogy egy 200 lovas dízel, nem a tartósságról híres. A BMW-knél a sorhatosoknál ugyanezek a problémák vannak. Erről eddig senki sem tudott. Megvette a "nyugati", elment 6 év alatt 150-200 ezret, minden gond nélkül, eladta a "keletinek", és az meg megkapta a szopófaktort. Ennyi a probléma! Szerintem pedig bennünk van a hiba. Elvárjuk azt amit a régi nagy dízelektől. De ezt már szándékosan nem így csinálják az autógyárak. Csak így tudnak nyereségesek lenni! Csak a BMW-nél ezt megbocsátják, at Alfa meg szarolasz marad. Nézd meg a BMW fórumot, minden 6 hengeres dízel hengerfejessé válik.

Meg sokat eszik :)

Inkább az itt a tanulság hogy nem szabad 2.4 159 et venni mert egy konstrupciós szar, az autó gyártás szégyene.

Sajnos nagyon lekönnyített anyagból a van a 159-é. Nagyon mérges, és kiábrándult vagyok. Ha nekem akkor elmondták volna, hogy nem lehet felújítani rendesen az 5 hengeres hf-et, akkor szereztem volna egy jót. Nagyon haragszom a Szakál Metálra, akik elvállalták, és meghegesztették. Nekik kellett volna erről tapasztalatnak lenni, és tudniuk kellett volna, hogy időzített bombát adtak ki a kezükből. ez nekem több százezret jelent, kétszer szét kell szedni. Abban bízom, hogy ezzel nem lesz sok gond, és ha le tudom vinni Csörihez, ott jó kezekben lesz, és nem fog elhúzódni a javítás. Csöri normális volt, azt mondta, hogy először szerezzek egy jó 166-os hf-et. Remélem gyorsan tudom majd használni normálisan az autót.
Néztem a neten, egyáltalán nincs 2,4 20V hf. Trencsiknél van egy Szekál Metál által felújított. Én remélem ezzel most már segítek másoknak, és sohasem fog senki rátenni felújított hf-et.

Nekem, nagyon lassan kezdte el kiadni magát. Emlékeztek, mikor azt mondtam, hogy hideg motornál nem puhult meg teljesen a cső. Mindenki kinevetett, aztán elkezdte a szintváltozást, de nem fogyott belőle. És több ezer km alatt adta ki teljesen magát, de még akkor sem hittem el. Azzal vigasztalom magam, hogy a hűtő szivárgott, és előbb-utóbb cserés lett volna...

Kezdem most már igazat adni Erhardnak, hogy a Dpf vágja agyon a hf-et. Most már el kell nekem is gondolkozni azon, a zuzmók, vagy a pénztárca.

Már hengerfejes, csak még nem tudod, mert nem nyitogatod folyton a motorháztetőt :D

no akkor hány km-em van még? :) 207e-nél járok

Na Zoli én már nem akarom rád hozni a frászt... Ne kezd el végigjátszani azt amit én csináltam! Bár én abból a szempontból nehezebb helyzetben voltam, hogy nem hittem el, hogy 50 ezer km alatt elfossa magát a hf. Akik csinálták, azt mondták, hogy nem lehet az... Én már nyár végén éreztem, hogy baj van, csak kizártam a hf-et. Csöri elmagyarázta nekem, mindegyik 2,4 159 hf elfossa magát 200 ezernél. Addig nincs velük baj. Sajnos ezek a hibák sorozatban jönnek ki. Lehet, hogy baromi szerencsés voltam, hogy még sikerült szereznem egy 166 hf-et.

Egyszer próbáltam ki box nélkül a 2.4-et, nem voltam elvarázsolva. Nyóc felet gyorsult az írt 105 lovas 146-om, nem éreztem hirtelen a 200 lovat, semmivel nem ment jobban. Érzetre meg még úgy se. Gyári progival nekem kevés volt. Megírva pedig egy állat. Tegnap egy c2 vts emberkedett. Nem nagy was ist das autó, de csak 8.2-t gyorsul. Meg volt az az azt csinálok amit akarok érzés. Lemaradtam, utána léptem, játszottam ahogy akartam, végül a felüljárón átugrottam. Közben egyszer ért padlót a pedál, pár másodpercre. Nagyon kinőtt ebből a 8+ kategóriából, már ami a 0-100-at illeti. Mondjuk verseny feelingem se volt, nincs hely játszani vele. Inkább csak a hangját hallgattam, nem nagyon lőtte be az adrenalint :-) De nagyon tud menni..

nem csak a gyárit, kaptam ki KUL-on nem egyszer 1.9-es 156-tól :)
Bár ahhoz, hogy az írt 2.4-et elkenje, az 1.9 már durván kormol :)

egyébként a legtöbb autó vízelfolyás vagy termosztát ki nem nyitás miatt lesz HF-es, a tervező jó édes.... hogy nem bírnak berakni egy vízszintmérőt

Egy 0-200kmh gyári autók esetén:

159 3.2 q4 28.8s
159 2.4 q4. 42s
Gt 1.9 150hp 82.2s

Az adatok az automobile-catalog.com-ról vannak.

irónia? 2005-ös autó 150 ló volt gyárilag... tényleg jól ment az 1,2T-vel

sőt 8 évig csak delej Alfáim voltak az első 56 8V nagyon szerettem azok még motorikusan nagyon igénytelenek voltak a 16V meg ment, mint az atom ... régi szép idők :)))

egyébként nekem is az első 59-em 2,4 volt mivel nem volt más választás fél évig szoptam vele de utána jó volt minden... ha egyből kihozták volna a Tibit nagyon sokat eladtak volna belőle nem mondom, hogy az probléma mentes de nem annyira érzékeny jószág bár majd ha sok 200e-et futott példányok lesznek akkor derül ki mit bírnak ... de szerintem sokat ... az új érából Giu, Stelvio 80%-ban csak benyásokat adnak el de ugye ez politika is....

hát igen erre kényes sajna lehet csak átégett a tömítés

Ez jutott eszembe nekem is, említetted anno, hogy 3-4 liter víz elment 160nál előzésnél...a mutató meg kicsapott.

ejh... neked is volt már javítva a HF?