Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Csomagtér kábeleket nézd át lehet valami vezeték el van törve és rövidre zár

Miért Satint vettél és miért nem Vortit? Mi volt a szempont?

Nem tudsz alatta kárt tenni semmiben, de érezni fogod, mennyire kell belevágni. Nagyon vékony.

Lehet ez a trükk, bár az én esetemben is pont Contik kerültek le. Lehet ez a stratégiájuk, a keménysége és hangossága miatt a prémium vásárló cserélje csak ügyesen újra, puhára.
Én évek óta, minden autómra Vredesteint veszek, nekem nagyon bevált az összes, soha ilyesmit nem tapasztaltam. Most is Vredesteint vettem, amíg ennyire beválnak, nem váltok :-) Remélem ez nem fog felkeményedni.

Pont hétvégén csináltam embléma cseréket, jó kis kínai embléma, de a gyárit nézve, rosszabb biztos nem lesz. Olyan mintha gyári lenne, még az embléma szélén a kis fémpöcök is megvan :)

Hátsót én is bevágtam kis mini flex-szel háromszög alakban, felnyitottam és fogóval lehúztam. 10 percig se tartott.

Sziasztok!
Kézi váltónak mi az első tünetei amikor elindul a tönkremenés útján?

Nem tudom, örüljek, vagy bánkódjak: tegnap beszéltem pár szakival, akik ha nem is tudtak fogadni, de elláttak tanácsokkal. Ugyanazt mondták, mint amit javasoltál: nézzem meg a csatlakozásokat, cseréljek biztosítékot, aztán a hibakódok alapján minden egyes hibás egység csatiját egyenként húzzam le , és indítózzak. Amelyiknél nem veri ki a biztosítékot, az a hibás. Eddig el sem jutottam: biztosítékcsere, indítózás, nincs hiba. Kb. két órát nyektettem az autót, mentem vele egy órát, ahol tudtam leállítottam, elindítottam, semmi az ég világon. Örülök, mert nincs hiba, de zavar is, mert nem tudni mi volt az. Mindegy, jövő hétre van egy szerelő, majd meglátjuk, hogy mit mond. Mégegyszer köszönöm a tippeket!

Igazad van alapvetően semmi értelme.
Viszont amikor bemegyek melóba, a parkolóban mindíg mosolygok mikor visszanézek.
És persze ugyanez van meló végén mikor kijövök :D
Ennyi nekem elég ;-)
Ha a családi kocsival megyek be (10 évvel fiatalabb turbós benzines Qashqai) ez nincs meg....
Az alfát csak azzal tudom megfelelő módon kiváltani ha mondjuk motorral teszem ugyanezt.

Az a fura, hogy a Contik még épp elérték a kopásjelzőt. Hátul pedig még fölötte volt 1mm-rel. Ha jól követtem vissza, a hátsó szett újabb, azok 3 szezont mentek. Az elsők többet, ami lehet 4, 5, kitudja. 3 év azért nem sok, még ha ez 40e km-t is jelent. Ettől nem kéne felkeményednie. Mégis egyformán kemény volt elöl, hátul. Szerintem a kopásuk is megállt amúgy, egy szezon alatt alig változott valami. Kanyarban tartott szépen, stabil volt vele az autó, egyedül induláskor volt kicsit kipörgés hajlamos. Viszont hangosak voltak. A téli szett után zavaróan. Autópályán szinte csak a gumit hallottam, míg a téli szettel tök csend volt. Pályán még nem mentem azóta, de már városban is nagy a különbség. Mintha valami puha paplanon gurulna.
A méret ugyanaz, mégis másképp is áll a felnin. A Contik kicsit feszültek, mint a német tuning autókon. A Vredesteinek fala normálisan, függőlegesen követi a felnit. HOgy ez és a friss gumi puhasága (és az eltelt pár év fejlődése?) mennyit jelent komfortban, az elképesztő.

Szia! Talán Ezen a videón is egy ilyet nyúznak le :) A videó második felében

Gyereke..., városban nagyon sokat dobott a komforton az új gumiszett. Éreztem én, hogy az a Conti nem fasza. Egész másképp veszi a döccenőket, és teljes csend van. Az autó érezhetően könnyebben gurul. Innentől az se érdekel, ha kanyarokban kicsit kevesebbet tud, bár nem hinném...

Srácok,

A csomagtérajtón lévő jel (nyokodható fajta) cseréje mennyire macerás? Ezeken is cserrélhető csak az embléma, mint a simákon? Köszi!

Szerintem felesleges ezért plusz időt és pénzt (üa költség) és km-eket rakni a kocsiba. Kivéve, ha tényleg nem használod csak ezen a távon. Én inkább csak hétvégente veszem elő, de akkor 200 km-nél nem nagyon megyek kevesebbet.
A múltkor egy 10 km-t mentem vele, majd beálltam a benzinkúthoz és hallottam, hogy regenerál. Oh, mondom, dehogy fogok itt még majd elindulni és körözgetni vele, majd délután megyek fel úgyis a pályán BP-re, akkor majd kiköhögi magát, ha akarja. Le is állítottam azzal a lendülettel.

2X20km-t ingázok én is naponta. ( Kazincbarcika- Miskolc) és minden regen alkalmával eljátsza a kocsi, hogy mikor lejövök a négysávosról és beállok a parkolóba, akkor kezd el regenerálni ( mielőtt leállítom a kocsit , mindíg kinyitom az ajtót és ráhallgatok, azonnal halható ha megy a regen)
Ilyenkor vissza a kocsiba, rá a Miskolc elkerülőre és egy laza +15km-t beleteszek :-D
És ez mindíg így van, csak meló előtt csinálja.
Úgy látszik Ő sem akarja hogy dolgozzak :dD

jeladók szoktak rendetlenkedni, vagy a csatlakozóik. bár azt bedobja hibának.

Király! :-) Köszönöm! A fizetséget találd ki, jelezd felém és boltoljuk! :-)

Eléggé oda volt már a króm kipufogóvég, így foglalkoztam vele kicsit, hogy újra dísze legyen az autónak:
[blog]

Ha a mért vezérlésmódosító helyzet minden fordulaton 0.000 fok, az inkább jeladó hiba (nincs jel), vagy inkább a módosító? Még nem volt időm felcserélni a jeladókat.

ilyen:

Sziasztok! Csak egy gyors kérdés, véletlenül nincs valakinek elfekvőben egy ilyen zártakarója? Elvileg a műanyag megvan valahol, de a rugó az nincs...Első körben itt kérdezem, aztán megpróbálok bontóban venni, ha nem jutok sikerre. Lexlutornál láttam, hogy neki anno Shadin tudott adni, gondoltam hátha...:-)
Természetesen nem ingyen kérem. :-) üdv:B

Egy darab lemezből ki van vágva szépen méretre és a csavaroknál ki van fúrva és annyi

Munkahelyet váltottam, és a napi 180km helyett csak 20at járok vele. Félek hogy teleszemeteli, és van hogy rángat is kicsit mostanábam kettesesben hármasban alacsony fordulaton gázadásnál. Emiatt iktatnám ki.

2.0-ból nem szokták kiírni. Shadin lefalazta, de nagyon rossz tapasztalatai voltak:
Shadin - EGR blog
Szűkítőt ír, de azt hiszem egyszer elmagyarázta, hogy elírta és le volt teljesen falazva.

Sziasztok! 7végén az EGR kikerül szoftveresen a rendszerből. Amivel kissé bajban vagyok, hogy a 2.0-hoz honnan és melyik lefalazó szettet lenne érdemes beszerezni?

Az alapozó azért is jó, mert egyenleztessé teszi az új festékrétegedet.
Ha csak foltokban van lecsiszolva a festék,(mert ahol jó ott elég csak felmattítani) akkor a festék szélei átütnek az új fényezésen is.
Huh, elég kacifántos lett a fogalmazás, de remélem érthető.
Illetve a piros szín alá mindenképp jó egy világos színű aláfújás ;-)

1K egy kompnensű (flakonos) festék,
2K kétkomponensű ( festék+edző autófényezős cucc)

A verywell-t pedig azért ajánlom, mert jól állja a vegyszereket is, nem úgy mint a Prisma color, stb.

Nekem is bejön a sárga is, a te kocsid színéhez jól is mutatna. Indigo szürkéhez meg pláne, ahhoz nagyon dögös, 1-2 hete láttam élőben is a József Attila úton, hogy mennyire :-) Nekem hülyén nézne ki, a fekete piros belsőhöz :-) Tegnap lemostam az autómat, tök más árnyalata van az első és a hátsó pirosnak...elöl piros (most matt sajnos), hátul bordó...Nekem ez a bordó tetszik igazán, ha valaki tudná a gyári színkódot...:-) Ha nem, azt hiszem marad a Motip féknyereg piros.

Egy vagy kétkomponensű... A többi passz :)

Lehet hülye kérdés, de mi az, hogy 1K meg 2K? Ilyen very wellből nem látok különbözőeket . Nekem is ki kell javítanom, de enyém alapból piros, nem gondoltam, hogy alapozó is kellene. Kell? :)

Köszi, megpróbálom. Csak az a fránya idő, abból van a legkevesebb... A következő pár napban hajnalban indulok, későn érek haza. Marad a hétvége. Addig veszek pár biztosítékot, mert úgy érzem, szükség lesz rá.

Akkor egyenlöre felejtös. Köszike ;)

A középkonzol is más.

Jó ötlet volt az F11 -es biztosíték, mert tényleg rossz volt. Kicseréltem, hibakódok törölve, próbaút, minden rendben. Hazaérek, leállítom. Indítózok, hogy beálljak a garázsba, újra check engine, hibakódok ugyanazok, biztosíték újra kiment.
Nincs ötletem, keresnem kell egy villamossági szerelőt. Tud valaki ajánlani Győrben, vagy a környékén valakit, aki jól és gyorsan dolgozik? A szokásos három kritériumból ( jól, olcsón és gyorsan ) most ezt választanám...