Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De jó!

Na a MITO még megosztóbb :)

Egy kivétel azért van!:) Az Arna, abban semmi alfás értéket nem találni!

Én értem hogy mit akar mondani Shadin! A MiTo tényleg férfias játékszer. Annak idején mikor Zoliét kipróbáltam, engem kilóra megvett a 135 lovas Multiair. Én is vettem egyet, igaz az enyém csak a 77 lovas Junior, mert városi strapabíró autó, de futóműve ugyanaz. Hihetetlen stabil, a városi szűk kanyarokban tűpontosan lehet vele nagy sebességgel kanyarodni. A MiTo-t elkönyvelték női autónak, de azok a csajok akik vezetik, nincsenek tisztában vele hogy ez az autó mit tud, mert sohasem próbálták. Erhard is vett egyet, és ő is megállapította, "ezt nem gondoltam volna róla". GT meg egyenesen el van halva a QV-től.
Minden Alfában megvan az érték, a Sudtól kezdve a Tonaléig!

Ha már pariba raktátok a 159-et és a Giulietta-t, akkor meg kell jegyeznem, hogy a MiTo férfias, a GT egy gyönyörű hintaló az S-Max pedig hosszában fekete...
:-)

"cinkes elem" lesz mindegyiken. Majd az idő eldönti mi lesz az. Így előre nem lehet látni milyen lesz a jövő, gondolj csak a 70-80-as évekbeli scifikre :)

nekem a giulia mikor megjelent, nem is tetszett..., aztán elmentem Hondával alfa találkozóra, megnéztem beleültem... szorított az ülés... az áráról ne is beszéljünk:D
Utána letoltam még egy részleges házfelújítást Passattal:D

És beütött a vírus, nem az... az Alfa:D és úgy mentem át minden addig áttörhetetlennek vélt falon, mint a kés a vajban... és most imádom, tényleg, tesztvezetés nélkül vettem meg és csodás!

5 év alatt nem tudtam kizsarolni senkiből hogy oda engedjen a volánhoz... Tudod az ilyen kapcsolatoknak házasság a vége, az meg hosszú mint az orosz tél :D

Az a maga módján jól néz ki, főleg az első gen. :)

eszemben sincs lefikázni a 159-et, nem csúnyúl, nem öregszik csak patinásodik, most már jobban néz ki mind újonan, nekem akkor annyi pénzért megmunkálatlan volt a belseje.
De ez szubjektív, aki akkor tartott ott hogy olyat vegyen annak ássz ajánlat volt nyilván.

A Giulietta ugyan az, a formája ma is ássz, ami meg kicsit az akkori techno irány mára megöregedve az minden autón ilyen lesz azt nem lehet megúszni.

A Giuliában nekem az tetszik hogy most nem látok rajta olyan elemet ami később cinkesen béna lesz, ez már most future classic:)

erősen bal lábbal keltél, ugyanis azt elfelejted, hogy ez a műszerfal - kormány - középkonzol kombó 2005-ben született. akkoriban marhára jól nézett ki, annyira, hogy az akkori 3-as Bömbit lekörözte. (onnan tudom, hogy végigültem az akkori párhuzamos márkákat, mikor 2008-ban cégautót kellett választanom).
az akkori automatát se a mostani ZF-hez hasonlítsd, mert akkor az nem volt.

a 159 a maga korában nagyon jó volt, de most azért az a konstrukció meg dizájn 2023-2005=18 éves! és igen, kívülről valóban merész az eleje még mindig (nagyon jól öregedett) de az autóipart továbblépett.

Ez az! Ezt éreztem vele tavaly Olaszországban is! Menni vele megállás mélkül a világ végéig hihetetlen biztonságban. Végig az volt az érzésrm, VIGYÁZ RÁM.

És veszek egy ilyen pillanatszorítós marék szart... az meg arra jó lesz ha tényleg elakadnék valaha valahol:D

Ausztiába kell hólánc? ha arra járnék?


Az ilyen láncos szaroktól a hideg kiráz hogy szétveri a kasznit meg a felnit...

Opció B. berakom a régit (Michelin easy grip vagy mi) ami ugyan a Giuliára nem jó, de akkor legalább van:D
Megvettem sosem használtam:D
Megnézik hogy jó-e rá?:D

Hát nekem a 155 bele ami azért valljuk be nem egy műszaki remek inkább olyan pipa készvan kategória, és a Giulia is nagyságrendekkel felülmúlja a 159-est:)))

A 159-en tipikusan látszódnak a nem megmunkált arányok, és ki nem használt felületek, mindez design szempontból értem.

A megmunkálás minőségére nem tudok mit mondani, én eleve nem értem hogy miért kell egy Alfának prémiumnak lenni:D

Meg is vettem a Giuliát szövetüléssel fapaddal, nekem így tökéletes, de a 159 ami kívülről iparművészeti műremek, az ülések is ok, de a műszerfal már megbocsáss... olyan mint a bangle 5-ös bmw, kívülről az is egy "gyönyör" belül meg mint egy kivénhedt corsa:D

Énkérek elnézést:)))

A 159 beltere szerinem is egy külön szint, nem is hasonlítható máshoz. Alapvetően a műanyagjai szerintem közepesek, az óracsoport kialakítása talán kevésbé Alfás, de az összhatás az nagyon jó, szándékosan hagyományos. A turbónyomás óra a mai napig hiányzik :-) A bőrök pedig tényleg komoly minőséget adtak a beltérnek. Nálam minden bőrözött volt, fantasztikus élmény volt az a beltér. Az ajtópanelokon a barna bőrbetét, a harmonikus színösszeállítás, nekem az nagyon adta. A Giulia összeállításánál nagy fejvakarás volt ez nekem, magamtól nem is tudtam elrugaszkodni tőle.
A bőrök minősége is kiváló volt. Annyit hozzátennék, hogy a Giulia bőrök minőségén javítottak 2020-tól, láttad, érezted Te is. Az alap ülések is talán vastagabbak (vagy még nem ültem szét), de a Veloce üléseknek olyan kellemes "cipőbolt" illatuk van, amire előzőleg nem emlékszem a Giulia mustrákról.
A BMW-knek meg pont a 2004-től futó e90 -esek műszerfala nekem fura. Újkorában biztos ütött, de rémesen elavult. És nem műszakilag értem, hanem látványra, érzésre. Tudom, a szomszédnak ilyen is van XD Nekem annál jobban bejön az e46, az legalább még olyan BMW-s, sofőr felé fordulós.
A súllyal meg az a helyzet, hogy a többiek jobban leplezték, plusz az elvárás egy Alfától nem ez volt. Az autó hangolása kelti a mégnagyobb súly érzetét, ebben biztos vagyok. Egy Stelvio tuti könnyebbnek érződik, mert élénkebbek a reakciói, jobb a tömegeloszlás. Az összhatás adta ki a súly érzetet, mert meg akartak felelni egyszerre mindennek is. Igazából nem sikerült, nem lett egy sokoldalú hangolás. Egy dologra jó, arra nagyon, jó messzire menni menni menni.

Gondoltam hogy ezekre a megállapításaidra nem válaszolok, de nem bírtam megállni. Mondjatjátok, hogy miért nem fogom be a szám, hiszen nekem nincs Giuliám. Igen, én 159 imádó vagyok, de úgy hogy ismerem a hibáit és hátrányait.
Leírod hogy a súlytöbblet elriasztó. Ezt már ezerszer átbeszéltük, hogy minimális a súlytöbblet a konkurenciához viszonyítba. Az akkori BMW-k, Mercik, Audik (természetesen a középkategória) hasonló súllyal bírtak. Ezt az idióta "szak"újságírók találták ki. Hogy lehetett volna könnyebb, hiszen az akkori legmerevebb, legbiztonságosabb és legstabilabb karosszériával a 159 rendelkezett. A másik amit a motorokról írtál. Igazad van, a benzinmotorok magy része nem illett a 159 karakteréhez, kivéve a TBI-t illetve talán a V6-ot, bár a Busso kózelében nem volt.
Akkoriban a középkategória prémium szegmensének 80%-a dízelmotorokkal került forgalomba, a benzineseket nem igazán fejlesztették. Az autó fejlesztése hatalmas költség volt, egyszerűen leemelték a GM polcról átalakításokkal a meglévő blokkokat. Viszont a dízelek előremutatóbbak voltak, a részecske szűrőkkel már megfeleltek volna az Euro 5-nek is. Pont emiatt voltak azokkal a dízelekkel a problémák, amiket rövid távolra használtak.
De ami nálam kiverte a biztosítékot a minimál Bangle féle belső. Meg kell nézni a3-as Bangle BMW-t! Arra jó ez a megállapítás. A 159 belseje szerintem gyönyörű! A műszerek szépsége, a középkonzol körműszerei, a valódi alu dekorelemek, mind izlésesek, szépek, és magyon retro, visszatekintés a régi Alfákra. A kör szellőző rostélyokat aztán a Mercedes is lemásolta. Ami pedig a bőrt illeti, abban mindent felülmúl, el kell ismerni, sokkal minőségibb a Giuliánál, főleg az FL előttiek. A legminőségibb Poltrona Frau, 16 év után is érződik az eredeti bőr illat mikor beülsz. Én megtapogattam a Giulia bőr üléseit, sajnos már nem az a minőség, lejet hogy már nem is Poltrona Frau ülések.
Én nagyon szeretem a Giuliát, fantasztikus autó, modernebb sokkal mint a 159, de annak bája, szépsége enteriőrje szerintem megismételhetetlen.
Nem akartam veled egyáltalán vitatkozni, csak egy kicsit helyre akartam tenni a dolgokat.

Erre nagyon sok példát tudnék én is írni (Velem is volt ilyen bármit mondtam rossz volt 😅)

Óriási +1

ezt a verziót tartom elfogadhatónak:)

na megtaláltam a probléma innen indult, aztán ráharapott a piac mert könnyű gyártani, és a gazdák meg vakok:D

az alibabás GTAm kit is sokat rontott a helyzeten, olyan ez hogy nem mindenki tudja megkülönböztetni hogy most az Sauber Engineering, vagy purhabból készült felemás sárvédő szélesítés:D de mindenki akar pimpelni:D

És hát miközben az új Giulia már lassan a 20-30 felé kandikál, a lefutott nem közkedvelt verziók beesnek 6m köré és ugyan úgy néz ki, ebből még nem tudom mi lesz :D

Hát nem kell mindenkinek egyből beszólni meg folyton flame-elni (na tessék, erre én is beszólok :P :DDD )

AlfaOwner-en megy most nagyon, hogy ilyen karbonmintás sárvédőt raknak a Giuliákra, még a Q-kra is. Pontosabban kavics felverődés elleni fényezés védelem a cél szerintük, de gyakorlatilag olyan, mint egy sárvédő.
Bőszen rakosgatja fel mindenki a kocsira, közben dícsérgetik egymást, hogy milyen szép, miközben úgy néz ki, mint tehénen a gatya. Alig bírtam én is megállni, hogy ne jegyezzem meg, hogy traktoron meg teherautón szükséges, de ilyen kocsit miért csúnyítanak el?

Valahogy a légáramlás szempontjából sem tűnik egészségesnek, hogy odarakják azokat a merev lapátokat, ha meg tényleg a fényezést akarják óvni, akkor fóliázzák le a kerékjárat körüli felületeket. De hát ilyen ez a divathullám, ha megjelenik, akkor ragadós...

Tetszik igen, különben nem ültem volna bele. Mindkettő tetszik, tán egy kicsit jobban a Giulia, tehát innen nézve igen, ez volt a kényszerhelyzet.

front volt :) meg némi túlreagálás, legalábbis a részemről biztosan

ahhoz nem kell szemüveg se :)

Abszolút létezik ez a "menet közbeni" kinézet, sztem is. Én is többször tapasztaltam és gondolkoztam is rajta, hogy mitől lehet. Valószínűleg az adja a hatást, hogy egyszerre változik a szög, amiből látod az autót és a távolság is. Ez generál egy másféle hatást és ezt az Alfa nagyon jól meg tudta fogni. Mondjuk ez a 159-nél is létezett, csak az álltában is hibátlan volt.

A Giulietta nekem kicsit olyan, mint az új M3/M4 (G80/G82). Minden szögből baromi jó, csak elejét nézve kell kicsit hümmögni meg adjusztálni hozzá magát az embernek egy ideig :D

Ezt én sem osztom. Még a Q-val is jó utazni, a műanyag ülésekben. Pedig féltem attól az elején, hogy az túlságosan kemény lesz vagy olyan szögben tart, ami hegyes autózásra való, de hosszú távon kényelmetlen... De egyáltalán nem.

Azt nem mondanám, hogy pihentető az autózás vele, mert figyelni kell. Meg folyamatosan vezetni, nem csak utazni benne. Ahogy Gyuri is írta 29478 hsz.-ben.

De nem meggyötörve meg sajgó tagokkal szállsz ki, hanem olyan boldog kimerültséggel. Nem tudok jobb hasonlatot, mint a szex :DDD Ha sokat csinálod, akkor sem úgy végzel, hogy "Ah, ez szörnyű volt". A kellemes fáradtságtól bepilledsz kicsit, de nem sokkal később, mikor kipattan a szemed, már folytatnád is ahol abbahagytad :DDD