Sziasztok!
Tegnap dobott egy ilyen üzenetet, de nem volt semmi hibajelenség. Kapott már ilyet valaki?
Miután rányomtam az okéra eltűnt, a következő indításkor meg nem jelent meg.
Akkor duplán jól jártam XD Nem rajongok a defekttűrő abroncsokért, külön örültem amikor a konfigurátor a kerékválasztásomhoz nem defekttűrő gumit hozott. A kit viszont jól jöhet..
gyarilag kizarolag akkor kap az auto defektjavito kit -et, ha az nem defektturo abronccsal szerelt.. a Pappas legalabbis ezzel magyarazta anno az ures kit helyet.,
a Slime -nak van kit -je; elektr. pumpa, defekt javito folyadekkal.. kovetkezo projekt ez lesz SD nek csak meg nem eszmelt hogy fontos potkerek hianyaban😀 kicsit felszokott az ara
A probléma az, hogy a sw frissítés a budaörsiek szerint kötelező! Szóval hiába csináltatom máshol a szervizt, nincs gari, ha nincs sw frissítés..ha jól értem.
Egyébként a frissített kanyarfényem egyszercsak feléledt. Kellett neki vagy egy hét mire először bekapcsolt, azóta szoktam látni működni. Lehet hogy használja a fényérzékelőt, és csak akkor kapcsol be, ha eléggé sötét van hozzá?
"Az meg hétszenség, hogy lettem volna olyan lusta inkább tömítést csinálni a kompresszorba mint kézzel szenvedni XD" - Amilyen szerencsés napja volt azzal meg elvágta volna a kezét és mehetett volna a sebészetre :-DDD
Elvileg nem kell márkaszervizbe vinned ha a karbantartás az Alfa előírási szerint történik.
Tudtommal pl. Csöri is meg tudja oldani a dolgokat.
Amit viszont csak a szakszerviz tud az a szoftverfrissítés.
A festés miatt se kellett volna okvetlenül a Rieglerhez vinnem az autót, de jobb a békesség. A kasznira vonatkozó gari így tuti megmarad.
Hallod horror hely ez a Budapest, durva dolgok történnek XD
Én majd jövő hét elején tankolok. Vagy max nem, aztán akkor nem megyek sehova :-) A másikba mondjuk januárban, téli szünet rulez, még 480-asból elvagyunk addig.
Az meg hétszenség, hogy lettem volna olyan lusta inkább tömítést csinálni a kompresszorba mint kézzel szenvedni XD
Beszorulni nem szokott, de olyan már volt, hogy "reteszelődött". Simán elfelejtettem, beültem (Giulietta) és elkezdtem kitolatni. Mikor a vezetékbe beakadt kuka is elkezdett kitolatni utánam, már éreztem, hogy valami nem kerek XD
Hogy elmentem a benzinkútra hogy felfújatom a kereket… erre ott party-zik két arc… benzin nincs… gondoltam levegő csak van… odaállok,, erre nincs pumpa a cső végén… kérdezem… jaj elromlott.. hú mondom:D
Hazakullogok… 750-forintos benzinemmel…
Otthon előveszem az 1250ft-os taposót, rakom rá letörik a füle:D
Kitúrom a villany izét mondom legalább hátha.. na abban mwg a tömítés ment el világgá:D
Na mondom velem nembaszol ki:D
Elő a 2000ft-os dechatlonos bicikli pumpa:D ha a biciklire jó 5bar-ig:D
10lökés minden kerékbe… egy kör… vissza pitstop… 10 lökés:D közben 5-ösével egyenlítem a nyomáskülönbségeket:D:D
Hábazzeg… meg megnéztem a Michelin easy grip soha nem használt hóláncomat hogy jó kedvem legyen:D 205/55 R16-ig jó:P na ez is meget a jófogásr:D
Hogy, melyik márkaszervíz Magyarországon a legjobb legmegbízhatóbb legügyfélbarátabb leglegleg?;)
Melyik márkaszervízben maszekol az ottani szerelő, hogy kisebb odafigyelést igénylő dolgokon ne a hümmöges menjen:) pl egy időközi olajcserére hogy ne egy hónap legyen időpontot egyeztetni?;) jó karacsony meg minden de akkor is a hozzáállás:P
Vagy ez így vékonyjég túl kell élni a gariidőszekot vastag borravalókkal és aztán meg szabad a pálya?:)
a Tucson azt csinálja, hogy odamész, kinyitod a központi zárat, pakolászol mittomén, és kisvártatva visszacsukja a töltőkábelt... rá kell nyitni mégegyszer a központira, akkor elereszti.
A logikát nem értem/találom és ez zavar...
Addig oké hogy ha otthagyom valahol a bezárt kocsit akkor ne lehessen elvinni a töltőt.
De ha nincs bezárva a kocsi, sőt csomagtartó és a sofőrajtó nyitva akkor minek?
A gombokról - mert van menüpont dögivel - meg annyit hogy két nap kevés volt hogy meg tudjam nézni hogy mennyit futott a vas.
Most míg cibáltam a csatit kiírta kérés nélkül :-DD
Csessze meg aki kitalálta!
A meccs vége óta küzdök vele hogy kihúzzam a töltőt a kocsiból. A négykerekű a garázsban áll nyitott csomagtartóval (központi zárral sincs becsukva) és nem jön ki a töltő csatija...
Valami furcsa logika alapján be kell zárni a négykerekű összes (nyitott) ajtaját, majd bezárni a központi zárral majd kinyitni, no ekkor engedi csak el a csatlakozót.
2.0 benzin potenciál, a végén érdemes elolvasni a DNA módok beállításait! :D
Below all mods :
Hybrid Turbo with AMG core
Downpipe + sport cat
Mid exhaust Raggazon
Last exhaust Ulter
Custom charge pipe
Custom air intake 89mm
Camshaft from Multiair Tuning & Developments - MTD- great investment !
Brakes swap from Veloce
GFB DV +
Gearbox unblocked into 770nM ; currently in my RWD is 500nM - I need to check drive shaft
Hard cut of RPM - 6,4k
Gearbox soft
Customisation of setting vs DNA mode : A mode for my wife : 200hp series with 1.4b boost
D & R 390hp & 500nM - will share chart from tuner later on 0-100 impossible to measure due to weather, but repetitively : 4,5s
100-200 : repetitively 10,5s with 2 person on board & half petrol, best time 10,05
Ülés meg kormányfűtés van. A Max defrost az gondolom a szélvédő fűtő max gomb? :D Mert azt szoktam reggelente használni, de csak addig amíg nincs legalább egy csík az olajhőfoknál - onnantól már megy neki nélküle is a páramentesítés. Az ablakmosó fúvókát meg jóval később próbáltam, már több km-t mentem defrost nélkül...