Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az biztos, hogy a 159-hez képest sokkal olaszabbnak érződik :D
Vannak olyan dolgai, amit megmagyarázni nem tudok, csak nyugtázni tudom, hogy jól van, digó :DDD

Kedvencem, hogy kb. 60-70 fokot csinál a csomagtartó végében. Első utamon az ajándékba kapott két üveg bort csak lazán bedobtam, majd mikor vettem volna ki, hát, ha nem is égette a kezem, de azért rendesen forró volt... Bevásárlás után nem is a csomagtartóba tettem a hűtős dolgokat, hanem a lábtérbe :DD

Akkor a másik, hogy olyan mélyen ülök a Sparco-kban, hogy nem látok ki balra előre a visszapillantótól... Ha legmagasabbra emelem, akkor sem igazán, de ahol ideálisnak érzem a magasságot, ott egy átlagos balos ívnél folyton hajolgatnom kell előre-hátra, hogy mi van a tükör mögött... Az ember már megszokta, hogy az A-oszlopok manapság olyan szélesek, hogy rosszabb esetben egy autót is kitakarnak, de ez a holttér egy egész más szintje :DDD

A tankolás meg... Még nem jöttem rá mitől, de egyszerűen folyton lecsapja a pisztolyt, mint ha tele lenne. Egyiknél odajött a kutas, azt mondta, hogy az a baj, hogy nem dugom elég mélyre, beletette rendesen és tényleg nem volt gond. Na aztán a következő alkalommal mindenféle pozíciót megpróbáltam, beledugtam ahogy csak lehetett, de minden deci után lecsapta a pisztolyt. Hát már 5 liter után meguntam a dolgot, még szerencse, hogy éjszaka volt és nem volt már senki a kúton. De gondolom a kutas bent azért nézett, hogy ez meg mi a fenét csinál. Azért nagy nehezen beleerőltettem 20 litert, hogy ne röhögjenek már ki, hogy ideállít ezzel a drága kocsival, aztán "2 ezeré' tesó".

Fu hát na... digó :DDD

A Giulia meg 1500km alatt megvett kilóra. Kész. Más autóval még ismerkedek ilyenkor. Ezzel meg... A vasúti átjáró előtti fém kerékbazgatók közt célzom át mókából, hogy ne dobbanjon a kerék, csak heccből vonalon kanyarodok, és szippantja be minden kanyar, hihetetlen fluid élmény az egész. Mintha magától akarna íven menni állandóan.
Már előzéseknél odalépegettem neki, megy is nagyon, teljesen elég, kerek vele az élmény. Fúú kész, ezt nem adom XD

Én is 😉

Én skkor is inkább egy MiTo-t vennék a varosba mint egy akksikupacot.

Pontosan :DD

Hát ez az amit én sem értek külön autó legyen a városba?? 😅
Külön autóm inkább a hobby autóm legyen ne egy szar 10 even belül akksicserés elektromos

Sajnos a fától nem látják az erdőt...

Pontosan 🤣

Handras egy fasz már bocsánat imádja a benzin falókat csak már nincs rá pénze mert nem az iStyle-ban dolgozik mint üzletvezető így átállt a sötétzöld oldalra :/

Fotó = fogó

Fotóval tuti 😁 de gondolom egy jófajta ecuscannel lehet a motort vezérelni

igem I3 volt, legalábbis az általam ismert kezdet

azaz :D

Azt amúgy nem tudja valaki, hogy a Q-nak a karbon front splitterét álló helyzetben le lehet nyitni valahogy?

az :) Illetve tegyük hozzá, hozzá, hogy fizetett hobbit :) Ha kirúgná a teszla és holnaptól az AMG pénzelné, akkor semmi se lenne jobb mint a biturbo V8 :)

Elbeszéltünk egymás mellett! Egy szóval nem említettem, hogy városban nincs helye! Egy 500e ideális városban, főleg ha olyan garázsod van, ahol tölteni is tudod...
De az nem normáli - és ebben remélem egyetértünk - autópályán a Teslával 110-el letekert ablakkal menni, a 30 millió+ autóval.
Ajanlom megnézni az Autogram szombati adását, kompetens ember myilatkozik a témáról, akit nekem AC-n tavaly Tünde bemutatott, és Giulia QV-je van.

Ma véletlenül A(ltató) módba kapcsoltam az autót, rosszfelé fordítottam a gombot. Esküszöm jobb ez is mint az N. Alacsony fordulatokat kezd használni, hasonlóan mint az N, csak sokkal szebben működik. Nem erölteti 1300-ról nyomatékból, hanem vagy kis gázzal épp gyorsít, vagy visszavált. Végtelenül finoman működik. A váltó is szinte észrevétlen lesz, a motorhang eltűnik, puhán siklik az egész autó. Teljesen meglepett, mert az A olyan "minek" mód a legtöbb Alfás számára. Nekem tetszik, nagyon összeszedetten, nagyon finoman adja elő, eltűnnek a hangok, ingerek, és könnyeden csendben suhan, és megmarad az autó könnyed, természetes vezethetősége, szinte nem kell figyelni rá, azt csinálja, mit várnék. Hazáig így jöttem, egyszer sem támadt ingerem kézzel beleváltani. Szerintem fogom használni ezt a módot is, városban közlekedni egész pihentető vele így, igazi elegánsan gurulós mód.

Jah értem városba vegyek egy külön autót, azért ne legyünk már ennyire naivak, annak mennyi a plusz környezetterhelése 10 milláért?

Azért ne legyünk már ilyen szemellenzősek.
Városokban a villanyautóknak ( főleg ha a méretük is megmarad kompaktnak ) igenis megvan a helye.

Az egy barom! Én nem tudom, de a villanyagyúak nem tudnak számolni???
Az egész "kész atverés show"! 0 emisszió! Lítium akksik legyártása a legnagyobb környezetszennyezés! Mellette az elektromos autók életciklusuk végén történő megsemmisítése sehol a világon nem megoldott! 12 millióért kvázi egy új Giuliát veszel, és azzal körbeautózód a világot!
Balatonon egyik ismerősöm vett egy Teslát. Kő gazdag az ipse, több gyógyszertára van. Csak egyszer volt lent a Teslával, azóta is a nagy Range Rover dízellel jár.

autout, orszagut: 190 km utan, atlag 5.6 es meg kozel 800 kili a dizelben 😀
handras kardjaba dol sztem 😀

Zöld autóhoz zöld kábel :

:-) :-) :-)

Hankook, ha Turán Fricinek jó akkor neked is jó lesz sztem!:))))

:))))

Nekem bejött a Vredestein, sokfélét próbáltam, mind meggyőző volt. És általában halk gumik. A Giuliettáról most dobtam le a Goodyeart, Ultrac ment a helyére. Halkabb, komfortosabb és tapad is úgy mint az Efficientgrip. A Giulián is ez lesz, a Goodyear Eagle baromi hangos gumi.

Anno a 159-en (2,4-es) a Hankook Ventus S1 evo2-t használtam, 2 szettet is. Akkori ADAC tesztek alapján döntöttem mellette. Nekem bejött.

Én Kumho ecsta-t használok már pár éve, ár-értékben szerintem a legjobb. Sokat autópályázok,nagy tempónál esőben is fajin.