Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Majd kiderül valami lesz az biztos pl Alcoa az egyik legnagyobb hengermű (lemez, EUban), folyamatos műszak helyett 3, nincs túlóra, prémium, kari vacsi stb, stb...
Egyébiránt én nem tervezek mostanában autót cserélni :)

Szívesen máskor is :-)

Egyébként, szerintem nem lesz semmi látványos összeomlás. Olyan ez, mint a tőzsde. Ha sokáig folyamatosan emelkedik egy részvény, mindig jön egy korrekció. A céges vásárlások viszik úgyis az újautó eladások oroszlánrészét. A cégeknek meg nem számít annyit, ha drágul egy-egy autó, akkor is meg kell venni, mert járni kell valamivel. Aztán majd leírják az adóból. A lakossági vásárlások meg visszaesnek kicsit, de azért nem fog az történni, hogy hirtelen senki nem vesz autót.
Egyik Bosch-nál dolgozó barátomat megkérdeztem, hogy őket hogy érintik ezek a folyamatok, mert pont a Bosch-t emlegetik a legtöbbet a leépítésekkel kapcsolatban. Azt mondta, hogy ez a magyarországi Bosch részlegeknek nem hogy rossz lenne, de még kimondottan jó is. Mert a drága német munkahelyeket építik le és hoznak át egy csomó mindent ide. Ő is megy nem sokára fél évre Németo.-ba, hogy az elbocsátott német mérnököktől még átvegyék a tudást, aztán telepítenek mindent ide. Mondjuk azon röhögtem, hogy a kirúgás előtt álló németek biztos nagy motivációt éreznek majd, hogy a helyüket átvevőket jól betanítsák :D

Látod mennyi egy kötelező szerviz :-) De lesz ez a helyzet rosszabb is, az emberek nem fognak bármi áron új autót venni. Az EU autóipara tökön döfte magát. Én magam részéről hátradőlve várom, hogy mikor omlik meg az egész látványosan. Amiről Vályi Pista is beszélt, miszerint komoly autóipari beszállítók döglődnek, az lassan nyilvánvaló tény. Én magam is látom, mert olyan cégekkel is kapcsolatban vagyok. Ez ami történik, nonszensz.
Én is be voltam tojva ettől, hogy hol, hogy fogom szervizeltetni a használt prémiumomat. Aztán egyrészt lett szerelőm, másrészt sok dolga nem volt még. Idén volt egy műszaki és egy stabpálca csere, és még lesz egy olajcsere valamikor. Évente egyszer , max kétszer látok szerelőt egyelőre. Szóval figyelmesen várom, hogy mi lesz :-)

Ja, főleg, ha kereslet-kínálat alapon a már most is brutálisan túlterhelt autószerelők felemelik 2x-esre az áraikat :)

Eljött az ideje régi, kis futású nagyköbcentis szörnyeket vásárolni. Csak az áremelkedésből évekre kitelik egy bármekkora benzines fogyasztás felára. Legyen v6, v8, bármi. De vagy három hengerfej javítás is kijön a 2.4-re. :-)

Mondjuk ez nem így lesz kiszámolva. Flottaátlagot kell majd nézni, nem autónként. Aztán, hogy hogy fogják ezt szétdobni az egyes modellekre, az már a gyártó döntése. Egy 530i kibocsátása valószínűleg felette van a BMW flottaátlagának. Ha szétdobják más modellekre is az árnövekedést, ez lehet kevesebb. Valamint az EURHUF árfolyamot is valamilyen hosszabb időre vetített kumulált átlaggal veszik figyelembe, ami alatta lesz a 330-nak.
Ha ezzel a számítással is kevesebb mint 14% jött ki, akkor majd a valós árnövekedés lehet, hogy csak 10% körül lesz. Az is sok. Aztán ki tudja...

Így is van :-) Dobd el a régit, vegyél újat, siess, siess :-) És az emberek rákattannak termékekre és jajjaj, félnek, hogy lemaradnak, holnap drágább lesz. Mintha kötelező lenne megszerezni. Pedig...
Egyébként ha.hu szerint vannak azonnal elvihető darabok még. Az OAH-nál pont egy akciós Elegante verzióba ültem be, kb semmi nem hiányzott abból (talán a Veloce fotelek), és 11M környékén volt az ára. Az épp elkelt már, de ha nagyon Giulia kéne, elhoznék egy ilyet.

Én ezért csaptam le a szalonban álló Superre :-)

Legyen drágább 5%-al, és akkor üsse kő. De azért 15-20%... Ne vicceljünk már :D

Jól látod a dilemmát :)

1 lesz az a három :-)

Nekem csak egy órát, ellenben a 6 lityi 44.196 :-P

A karbantartási terv szerint nem kell.

mostani csere előtt kivettem a légszűrőt semmi koszolódás nem volt rajta mondjuk dupla akkora, mint egy átlagos

23400ft a 6L, a gyári olajszűrő meg 2800ft... nálam 1.5 órával számoltak

Nálad mennyi 6 liter digitek?

Csak az olaj- és szűrőcsere az “átvizsgálással” 81e meg némi apró.

mennyi volt a mutatvány? én a 15e-nél cseréltem minden szűrőt, most a 30e-nél csak olajszűrőt, majd a 45e-nél megint minden szűrőt...

Bár volt valamikor egy Égéstér adás ahová a mol olajlabor főnökét hívták meg és ő említett egy érdekes lehetőséget.
A gyár a bejáratáshoz szándékosan más specifikációjú olajat tesz a motorba. Olyat amiben az adalékolás a bejáratási folyamatot és a felületek “kialakulását” segítni. Ha ezt idő előtt lecseréljük akkor félbeszakítjuk a folyamatot.
Abból indulok ki, ha az Alfánál ez lenne a szitu akkor arról csak tudnának.

5-nél lecserélték, akkor nem lett nullázva a szervizszámláló. Most pont 15-re jelzett, gyakorlatilag a szervizfigyelmeztetéssel együtt. km-t nem is írt.
A 159/Giuliettánál általában a szerviz esedékességkor még 50% körül volt az olaj, nem is kellett volna lecserélni, de mindig lecseréltettem. Itt meg a 15ezresnél csak olajat kell cserélni mást nem is ír a könyv.

Mondták hogy vigyem, vittem.
Ártani nem árt, eddig minden kocsimat elvittem.

Automatikus, de ha felteszel egy adblocker-t, akkor volt-nincs

Amúgy simán lehet. Ha jól olvastam a benzines folyamatosan éget, nincs plusz üzemanyag mint a dieselnél.
Még szoknom kell a benzines autót :-)

Az itt is van :-P

Még valami jutott eszembe.
A szerelő azt mondta hogy a 2.0 nem figyeli úgy az olajat mint ahogy a 159-nél tették a kormosok. Gyakorlatilag a 15ezres szerviz a fix olajcsereszerviz.