Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hát nem igazán sikerült nekik. :-)

Céges nekünk is c4...
Automata,váltófülekkel.Ilyen egy buta váltót nehéz lehetett gyártani.
Giulián olyan gyors a váltás,hogy néha csak játékból gangolok felfelé.Mintha gyorsasági motorral mennék csak itt több a fokozat.

Mikor megvettem a kocsit,egyből egy talira mentem.Indulás előtt Droberto beült mellém a kocsiba és versenyeztünk,hogy én tudom-e gyorsabban beütni az otthoni címet a navimba vagy ő a tekerő paddal az autóba.Épphogy nyertem.
Szóval ez is megszokás kérdése.

Pont ezt akartam én is írni. Ami új, az ellenérzést vált ki. A katalizátor pont ilyen volt. Aki tudta, tehette herélte anno.

A katalizátor is a sátán volt sokáig és köszöni szépen meg lett szokva, a GPF engem nem tántorítana el, ha lenne pénzem egyébként a kocsira.

Köszi, de nekem hátul a csomagtartó ajtónál van gond. Valójában trunk open amit kiír. Elvileg cserélhető a záron ez a mikrokapcsoló, de szerint tavaszig nem állok már neki.

Hamarosan erről is lesz egy videóm, sajnos nekem is ez a bajom vele, de összességében imádtam :) végre van!

Egy ideje zavart engem is a boot open felirat, ezért megneztem mi a gond. Ha szemben állsz a kocsival akkor a jobb kezed oldali lámpa felé megy egy kábel és a zarhidon van egy csatlakozó. Azt szethúz telefuj wd40 majd vissza nyom.
Ha nőgyógyász ujjaid vannak akkor elég a lokos felső 4 csavarjat ki tekerni ahol van a zarbetet is, utána enged annyit a műanyag hogy alá nyúlj.

Kelet pestes a mostani 159-em is. Azt hiszem akkor meglátogatom őket mostanában :D

A műszerfalon tőlem az világít ami akar :-) Most is állandóan 'boot open' van, de bevettem a lesz. om tablettát. Télen nem bontok karpitot, mert törik a patent és fázok is :-)
Csak ne csipogjon, engem a hangok zavarnak, de nagyon. Simán kiiktatnám így, sőt még kapcsolót is szerelnék rá. Vagy egy sonoff okos relét, és tudnám telefonról kapcsolni :-D

4C kell ide....:)

Gyűjteném, de mióta megtudtam ezt a részecskeszűrő dolgot... Úgy érzem magam, mint ha kiderült volna, hogy megcsalt az asszony. Lesek magam elé, próbálom tagadni, felteszem a kérdést, hogy 'de miért?' meg ilyesmik, és ki vagyok ábrándulva. Lehet, hogy megbocsájtok, de ez a szerelem nem lesz már olyan. Én elfogadom a sok modern cuccot, a turbót meg a potméter-gázpedált. Én már ebbe nőttem bele. De meghúztam a vonalat, hogy mi a lélektani határ, ami már nekem is sok és az a részecskeszűrő egy benzinesben.
Úgyhogy gondolkozok még egy darabig, lélekben készülök, hogy a QV-t kell megcéloznom, csak az azért nem kartávolságban van. Bár azt mondják, hogy akinek nincsenek nagy álmai az nem is fog nagy dolgokat elérni.
Csak így majd nem úgy kell odamennem a főnökömhöz, hogy kéne egy kis fizetésemelés, hanem konkrétan az ő pozíciójára kell bejelentkeznem :DDD

Ezt annyira nem érzékeltem eddig. A VDC-s ABS-es automata 159-ből bármikor átülve a nulla vezetéstámogató rendszerrel (és öngyilkos all season gumikkal) rendelkező manuál váltós 146-ba eddig két év alatt egy hibát vétettem, azt is az elején. Féken állva hátramenetbe reccsintettem szegény TD-t. Tudom az abs előnyét, értem a vdc-t is (a kormány rángatós belenyúlós nealudjá' rendszereket még nem ), de lehet élni nélkülük.
Érdemes lenne mindenkinek ,akinek az autózás több mint helyváltoztatás egy öreg fapad autót tartani csak úgy emlékeztetőnek. Milyen ezek nélkül. Vagy akár klíma nélkül. Lehet hogy biztonság(érzet) az újban van nagyobb, de szabadság(érzet) a régiben.
És nyilván városon kívül télen a 159-cel engedem el a feleségemet helyszíni felmérésre, de ha leesik az első hó én bizony az ócska 90 lovast választom :-D Igen az élethez kell egy adag "gondviselés", egy öreg autóban az a vezetéstámogató rendszer. Engem eddig megóvott, pedig keményebben feszegetem a határait mint a VDC-nek :-DD A többi meg csak elmélet :-)