Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kb mindenhol nyomtam neki, ennyi volt... 9,4 :( Automata váltó, Dynamic módban végig.

A kettő közül nálam a benzin nyert :)

A benzinesre (még ezüstben is, úgy, ahogy a tesztben volt) elcserélném a Jeepet, a dízelre nem :) És nem csak a motor miatt nem, nagyon sok extra nem volt benne, ami nekem kéne.

Kb az ezüstben benne volt minden, amit én mindenképp belerendelnék:
Kulcsnélküli nyitás
Ülés és kormányfűtés
Napfénytető
Xenon
(ezek a Jeepben is vannak)

+
Keresztirányú forgalomfigyelő, tolatókamera
Telefontükrözés
Elektromos ülések

Amúgy amiről nem beszéltem, hogy a Veloce combtámaszos ülései sokkal jobbak, az még azért úgy hiányozna nekem :)

A teljes teszt sorban itt is végignézhető, és akkor nem kell választani a végén:
https://alfaamore.hu/magazin/giulia200vs180

az a 9 liter nekem ertelmezhetetlen :( soha nem volt tobb 6,4 nel;)

Orulok, hogy kicsit arnyalodott a kep az aut dizel kapcsan es a teszt

Vegen mar egy mar mar “jobb a nyomatekosabb dizel is kicsucszott majdnem”🤪

Ha szived a kezeden azonnal cserelned a Liparit a Jeppre neem?

Tetszik, jó lett, gratula!

jó lett! érdekes volt egy pár dolog pl a start-stop, Stelvionál nem rázza be a kasznit pedig ugyan az a rendszer

És melyikre kattintottál először?

Elkészült a Giulia tesztem! Kicsit interaktív lett, majd meglátjátok :)

https://www.youtube.com/watch?v=oGXBaBq9UfY

Várom a kommenteket (lehetőleg a YouTube-on)

0-3 fokban is fog rendesen a nyári gumi+ összkerék még várok amíg megjön a kroki :)))

Ez egy magyar túra volt Sárvár Budapest aztán üvegtigris utána Székesfehérvár nak haza Sárvár ra, és nem főút 100 autópálya 130 akkor inkább úgy mondanám maximum 900 km, autópályán maximum 800 km

Nekem is annyi, a vegyes nagy átlag (17ezer km) 6.4 Hiába mentem már vele 30ezret akkor is sportosan vezetem :) ami hidegben altorzitja a napi fogyasztást az az alapjárat hidegen, nem is értem azt az anomáliáz, hogy alapjáraton, miért 15l a fogyasztása

Egyetértek. Nekem a hosszú távos külföldi autópályás utazás 5.9- re jön ki.

Tekered jobbra, mintha egy csapot akarnál elzárni.

A dizel giu max 800km egy tan és akkor már 49l megy bele! Ha valaki 1000km-t megy az fényképezze már le nekem! Nem tudsz 4.4l/100km csinálni, hacsak nem tartod fel a forgalmat mindenhol

Igen, kb marad meg 6-10L. Ezert linkeltem a kepet, h egyertelmu legyen, ott vannak az adatok, szvsz nem erdemes uresre jaratni a tankot. Egyebkent egy 2500km-es ut volt, ebbol kb. 2200 palya, 7,8l/100 a teljes utra.

A star-warsos légbeömlőket el lehet valahogy zárni? Azt láttam, hogy a középsőket igen, de sem hátul, sem oldalt nem jöttem rá hogyan lehet.

Nekem a stelvio is és a giulia is jól mutatja

A "biztonsággal" alatt mit értesz pontosan? Marad még 50km az első kútig?

kb. 650km-t tudsz pályán biztonsággal elmenni 2.0 turboval.
Egy olyan autónál amit rendesen "kigrammoltak" még jó, hogy nincs óriás tank. Ez semmiképpen sem visszalépés szerintem. A QV-hoz viszont tényleg nem sok, de elég :) 300-350km-ként látogatni kell a kutat, Tominak talán még sűrűbben :)

Inkább úgy mondanám hogy giulia ugyanazon az úton 5,5 liter stelvio 8,5, 9 liter Rosenheim Sárvár Sárvár Rosenheim

Dizel 180 le automata Giulia kb 1000 km stelvio 280 le automata kb 800 km

A 2.0-as tankja 58 literes, míg a dizelé 52?
Mekkora távot lehet menni a benzinessel ha pályázik az ember? És a dízellel?
Kicsit visszalépésnek érzem a 159-es 70 litkós tankjához képest...

Szerintem ma vele (giulia) találkoztam a megyeri hídon, bár a rendszámban nem vagyok biztos

Ma jelent meg Amerikában élő barátnőm könyve itt Magyarországon. Ez alkalomból már a fehér Alfák (Giulia, Giulietta) sorban állnak a Libri előtt:)

Közben megnéztem, és kiderült, hogy a 159-es kézikönyvében is benne van ez a bekezdés, szóról-szóra azonos.
Lehet, hogy csak nekem volt új a dolog :)

Ezen az oldalon megkeresed a giulia, legújabb évjáratot (asszem 2018 novemberi) , kezelési útmutaó letöltése és abban rákeresel a "gpf" szóra.
Jópár hivatkozás van már rá. Eszerint 2018 novemberben gyártottak már tartalmazzák, vagy legalábbis én ezt feltételezem.

Vicces rész továbbá a "Felesleges manőverek" c. bekezdés, amit főleg a QV tulajok biztosan mosolyogva olvasnak:

"Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közben, vagy a motor leállítása előtt a
rövid „gázfröccsök” mindenképpen
kerülendők. Ez utóbbi manőver ugyanúgy,
mint a „kettős kuplungozás” felesleges,
emellett növeli az üzemanyagfogyasztást
és a környezetszennyezést."

Elég lol egy ilyet beleírni:)

:)

megértem.. :)

Láttam, újat szeretnék ;)

Szép lesz, sokat dob az autón.

Talán nem lesz áttbaszás mert akkor úszik a lové

jövőhéten érkezik a diffuzor egyenesen Olaszország ból, nem volt egyszerű menet mert a veloce giuliaé nem jó rá, segítőkészek voltak az olaszok mondták minden infót küldjek el nekik motor évjárat q4 vagy hátul hajt, ma kifizettem

és még a színe is jó 😁

Akkor 12 millió helyett egy Fiat 500e városi autónak használtan, ha több beálló hely van otthon, bár nekünk a sima Fiat 500 is bejött 😁

Valahogy én is így képzelem az elektromos autó jó oldalait. Biztos, hogy ennek is vannak vezetési élmény szempontjából is nagyon jó tulajdonságai. Sajnos még nem vezettem ilyet, de kb. így képzelem el, ahogy leírod. De ha ez jó is, mindenképpen "máshogy" jó, mint egy benzines sportgép. Arra leszek majd kíváncsi, hogy ez a "máshogy" jó vezetési élmény hosszú távon képes lesz-e helyettesíteni a benzines sportos élményt. Tehát lesz-e annyira jó, hogy azt mondják az emberek, hogy "mást nyújt, mint egy benzines, de ez az élmény is van olyan jó, nincs szükség a benzinre". Majd meglátjuk.

Warbi: Lényegében egy Veloce áráért beülhetsz egy 3.5s-t gyorsuló autóba
Itt most nem tudom, hogy melyikre gondolsz. A Tesla 3-as performance van egy fullra extrázott Veloce árában, bár inkább a QV-t közelíi alulról és az gyorsul kb. ekkorát. Ugye tudjuk, hogy ezek a nagyon alacsony fordulaton leadott nagy nyomaték miatt ilyen brutál jókat gyorsulnak 0-100-on, de 100-200-on, főleg 150-250-en már eléggé elmaradnak a benzinesektől.
A Tesla S P85D-re találtam ilyesmi adatokat, az is ugye 3.2-3.5 alatt futja a 0-100-at, de a 0-200-hoz már kell neki kb. 14.5 sec. Az ára alapján ez már bőven a QV-vel hasonlítható (sőt, jóval drágább annál), a QV adatai pedig 0-100: 3.8 sec; 0-200: 12.3 sec.
Ez alapján a Model S több, mint 11 sec alatt futja a 100-200-at, míg a QV ezt 8.5 mp alatt teszi meg. Nyilván egy 150-250-en még jobban lehagyná a benzines.
Nagy valószínűséggel ugyanez igaz a Velcoe árában lévő csúcs kivitelő Model 3-asra is. Alul nagyot húznak, de fent elfogynak. A lámpánál ellép, de ha 140-el csorogsz az autópályán a QV-vel és meglátod, a visszapillantóban, hogy izmozik a Tesla, akkor úgy ott lehet hagyni, mint a szart. Persze a Teslák úgyis max 120-al mennek pályán, hogy ne merüljenek le :D

De amúgy is, 200 lóerő feletti autó nem való közútra, ez már meg lett itt mondva, aki ilyet használ az potenciális gyilkos. Szóval be kell tiltani a benzineseket és kis teljesítményű villanyautót mindenkinek, pillanatok alatt felgyorsul a sebesség limitre, gyorsabban meg úgy sem nagyon tudnak menni :DDD

Tudsz linket dobni?

Gyorsan visszanyalt a fagyi 🧐