Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vannak ám problémáid! :-)))

Nyilván nem látod úgy a kerekeket, mint egy terepjárónál, semmilyen személykocsinál, főleg nem a QV-nál. De ha kitekert első kerekekkel állsz meg a parkolóban, vagy épp hátulról közelítesz hozzá, pl. ebből a szögből, azért látszik az.
Persze ízlés kérdése, hogy ez kit mennyire érdekel

Giuliának nem is látod.Alá kellett feküdjek,hogy lássam a profilmélységet.

Persze, vártam, hogy visszakérdezel, hogy a szoknyám színét is szoktam-e egyeztetni a retikülömével, de na, a gumi mintázata egy esztétikai kérdés :DDD

Jajj, annak annyira prosztó mintája van, fel nem tenném a kocsira :DDD

ahol nyomaték van ott gumikopás is ... 400 ló felett egy idény ... ez ilyen majom mellé banán is kell :P

Ez sajnos ismerős nekem is. :-)))
El kell kezdjek nyári gumikat nézni lassan.

Nem vagyok ebben a témában otthon :-) Sose voltam még semmilyen teszt vezetésen. Nem tudom hogy megy ez, de amíg nem vagyok biztos benne, hogy eljött az új autó ideje, nincs képem bazgatni a dilereket hogy adjanak alám egy autót :-) Persze, értem, így nincs ami győzködjön. Majd rászánom magam, ha itt az ideje :-) Van amúgy is most annyi projekt és változás körülöttem, hogy győzzem feldolgozni.

Nem is tudtam,hogy ennyi kiegészítő van már a Giuliára.

nos kipróbáltam 1.4 140 nyiha, nincs az a nagy vehemencia persze a Stelvio után mit várjon az ember, szép belül, kívül sokkal jobb, mint a sima 500-as viszont felszereltség területén elég gyér sajnos nem is tudom mihez hasonlítsam, mondjuk szebb a belső, mint egy Vitara az viszont jobban húz mivel könnyebb, ugyan azon az áron viszont a Vitara halára veri felszereltségben... amúgy csajos autó, a legújabbakban már van persze holtér figyelő, led lámpa stb, stb bő 1 millával drágábban :(((

Olaszautók házában van Giulia tesztautó szerintem.Miért nem próbálsz egyszer egyet?Mondjuk egy napra?

Látod,megint egy jópont a Giuliának! :-)
Egyébként a két autó váltója,vagy inkább váltás élménye fényévekre van egymástól és ezt most nem lenézésből írtam.
Lehet,jobb is,hogy nem próbálod ki valami kanyargós hegyi úton mert a végén ki sem akarnál szállni belőle. :-)

Én is folyamat belepiszkálok. :-)

Igen.Lehet automatában használni de bele is tudok nyúlni a váltófülekkel
Lehet manuálisan is használni.Akkor csak a váltófülekkel kapcsolok.Magától nem vált el.Ezt nem szoktam használni.
(Azt még nem is néztem,hogy a váltóval is lehetne-e gangolni.)

Én mindig automatában használom csak a módokat változtatom.
Szépen váltogat.
Hidegen valamiért tovább huzatja de akkor belenyúlok.Nem is értem,hogy miért pont hidegen basztatja.Mondjuk hidegen érzetre még a váltó is lassabb.
Gyorsulásnál néha 7400-ig is elengedi. :-)

majd számolj be milyen volt az 500x

Nem én voltam, de látszik, hogy ez is fejlődött :-) Nekem a hangvezérlés még idegen dolog, a 159-cel sem szeretek beszélgetni. Nyilván haladni kell a korral és annyit minimum meg kell oldani, hogy a sofőrnek semmilyen körülmények között ne jusson eszébe telefont bazgatni menet közben. De alapvetően EZ a reklám ugrik mindig be. Nem mai, linkeltem is már, de nagy kedvencem :-DDD

Itt ülök a szalonban autón garis javítás... Stelvio letakarva átadás előtt, mindjárt megyek tesztvezetésre 500Xszel...

Szuper...akkor úgy látom ennek is fejlődni kell még. Látni már láttam működés közben, de még nem használtam ilyet. Amit írtok az alapján még ez nem kiforrott dolog.
Fura, mert ha belegondolok, veszek egy külön 3/4G képes tabletet saját adat SIM-mel, arra aztán mehet mindenféle app, lejátszó, dashcam (akár tolatóradar nagy felbontásban) ami az autóba kellhet. Még az udvari okos izzók szoftverét is feltenném, de okos relével gyakorlatilag bármit vezérelhet (pl garázskapu nyitás). A zenét is simán át lehet küldeni ezerféle módon, a direkt BT kapcsolattól kezdve a jack kábelen át az USB/BT DAC-ig. Kicsit az az érzésem, hogy az autóipar sosem éri utol az aktuális kütyüarzenált és a Banggood/Gearbest/Wish kínálatát. Értem én, hogy integrálva van az autó ilyen-olyan rendszereivel a gyári cucc, csak minek :-) Kb a hátramenet jel kell a tolatókamerának, a többi feleslegesen van egy rendszeren.
Nem beszélve arról, hogy az Android Auto is elfut egy filléres Raspberry-n, és még open project is van rá (Cramkshaft OpenAuto). :-)