Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyébként nem is engedném hogy javítsák a motort!
Hiszen garis az autó...
De felmerül egy kérdés, ha már lejár a 2 év gari és másnál is jelentkezik hasonló probléma, akkor mi van?

Hogy lehet egy ilyen motort szarrá hajtani? főleg 30000 km alatt?
Akkor egy 510 le motorral hogy közlekedjen az ember? Mégsem várhatja el a gyár, hogy mindig eco módban használjuk :)
Egyébként úgy tudom, hogy van egy ugyanilyen kézi váltós tesztautó is, amit újságírók is hajtottak, abban több van, mint az enyémben. Na és ők aztán nem kímélik...
Olaj, mivel szakszervízben történt legutóbb az olajcsere, gondolom gyári olajat tettek bele :)

a személyes véleményem egyébként szerintem szarrá hajtották azt a blokkot... örülj neki, hogy cserélik és nem javítják

Nyilván senki sem örül az ilyesminek, de a motorcsere szerintem a lehető legtisztább alternatíva, ennél jobb lehetőséged szerintem nincs. 30k nem nagy futásteljesítmény, szerintem ez érdemben nem befolyásolja az autó értékét, lesz egy új motorod egy szinte új autóban. :) Sajnálom, reméljük, hogy hamar visszakapod!

Inkább érték növelő most indul nulláról...

Sziasztok!
Tegnapi nap értesültem a QV-mról, hogy motort kell benne cserélni végül. Sajnos ez további procedúrával jár :(
Kérdés hogy mi volt a baj?
Nos, a hengerfejet leszedték, és az egyik hengersornál az első dugattyúnak van egy önálló mozgása. Ezt hogy mi okozta, azt nem boncolgatták (csapszeg vagy csapágy ki tudja). Mintha nem kapott volna olajzást az az egy henger.
Szerintetek ez most mennyire vehető be egy komoly értékcsökkenésnek egy ilyen autónál?
Tudom, hogy örülnöm kellene, DE...
Kapok új 0 km-es motort (sajnos csak motor, minden egyéb sallangot át kell szerelni), amit szintúgy be kell járatni, de attól az autóban még 30k lesz :(
Viszont ha a későbbiekben meg szeretnék válni tőle (nincs szándékomban, de ...), akkor valaki nézné jó szemmel ezt a motor cserét?
Plusz, ha a 2 év gari után jár így valaki, akkor annak ki kellene fizetnie az új motort, vagy álljon neki szétszedni a dugattyúkat?
Elég sok kérdés van bennem?

Annyira szerettem volna elmenni Zánkára, ahol sajnos nem lehettem ott, és úgy érzem, hogy most a KUL is képlékennyé vált :(
Szerintetek?

kicsit elkanyarodtunk a Giuliától, de a mai hektikus világban senki nem lehet biztos a melóhelyében. most épp a cégautóra fókuszálok, annak vajh meddigi birtoklására.

nekem, ha van egy nullszaldós autóm, azért lehet kivárok x időtt, mielőtt "eldobom".

nem egy skodáról, vagy egy astráról beszélünk ugye. hanem egy sokaknak bakancslistás álomautóról.

de az elején említettem, nem szabad senki felett pálcát törni, mert nem ismerjük az egyéni körülményeit.

nyilván , ha x évig törleszteni kellene, hát menjen a lecsóba persze.

ez attól függ, hogy a cég tulajdonolja e, akkor lehet. de lízingnél biztosan szerződésben rögzítik a havi/éves futásteljesítményt.

és manapság egyre kevésbé tuljadonolnak, mert a lizingelt autó alacsonyabb költséggel. jár.(nem részletezném)

a legtöbb helyen a fizuból is levonnak x ft havi díjat, nem is keveset.
ha pl. 50e/hó a levonás már érdemes elgondolkodni, hogy azt saját részre törleszted, vagy dobod be a cégednek. :)

a számok mást mutatnak ahogy látom, én nem vagyok a delej ellen sajnos ez politika direkt hazavágják őket... az én esetemben a SUV-nál nem igazán látok különbséget a fogyasztás között az Evoque 9,5-10L-et evett kb ennyit fog enni 6e km múlva a Stelvio is szóval felesleges delejt vennem.
a legtöbb céges autót itthon korlátlanul használhatják belföldön azért az elég nagy anyagi segítség...

én meg úgy látom nemigen megy le a dízelek ára sem. hidd el, ha lecseng a hiszti a mesterségesen keltett botránnyal kapcs.ban megint egálba kerül a benzin vs. dízel, sőt!

fura ez a dizel útálat, pedig a 450Nm tol rendesen az 5 literes fogyi mellett.
bent ülve pedig senki nem hallja, hogy "ez dízel..?" :P

egyébként manapság ma már nem olyan laza a cégautós használat, mint tizen-huszon éve.
a legtöbb flottalizing autóban gps követő modul van, sokszor az ügyfél nem is tud róla. :)

meghatározott futásteljesítmény stb.
most ne a Te cégedben, hanem multikban gondolkodj.

én is használok céges autót,szerencsére ez redukálja a sajátban keletkező km-t.
eddig sosem kérdőjelezték meg az igazolt márkaszervizes számlákkal, hogy relatíve kevés a km bennük. :)

mi furi? Minek megtartani, ha ott az ingyenes céges autó főleg, ha pl 7végén is használhatja korlátlanul... 5 év múlva meg senki nem hinné el, hogy 25e km van az autójába meg gombokért tudja eladni, bár delejt szerintem így is nehéz jó áron eladni megnéztem pl a svájci vonalat 7,5-8 mihály egy 1 éves Giulia papírozással a benyás meg 10 környéke nem kicsi a különbség....

Sztem is, szeretné ha jó helyre kerülne. Ez ugye nem mindenkiről mondható el -most függetlenítsünk az autóbuzerátoroktól. :)

..és,sajnos már a lizing lejártakor sincs elővásárlási jogod. legalábbis nálunk, már nincs. :( ennél sokkal, de sokkal nagyobb üzlet ez. persze lepukkantat megvehetsz aukción, de az kinek kell.

Kizárt, hogy a Te autódat egy multi átvegye lizingre. Ez annál nagyobb üzlet nekik. :)

Sztem ne törjünk pálcát más felett, lehet Ő úgy gondolja ez pozitív jellemző.
És valszeg meg van az oka is miért adja el.
És nem, nem a céges a legjobb, hanem az Alfád. :-)

Más kérdés, hogy nálunk bizonyos beo. felett lehetett márkát, típust választani. Na akkor megjelent egy pár Gilulietta.. A tudatlanok persze akkor is Astrát és Skodrát választottak.

Amore-és a srác egyébként..

A mai napra azt az infót kaptam, hogy már a hengerfejet szedik le.
Kiváncsian várom már a hiba okát.
Persze ehhez is speciális célszerszám kell 😀