Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igazad van! És nagy baromságokat beszél. Magyarországon egyszerűen nincsen konzekvens autó teszt (kivéve néhányat), és csaka németek seggét nyalják. Amíg a pohártartófaktor többet nyom mint a vezethetőség és az érzelem, addig csak Auto Bild jellegű tesztek vannak az autós szaklapoktól. Most már egyáltalán nem veszek autós újságot. Egy hátsókerékhajtású autónál a jó megoldás a hátul elhelyezett akksi. Annak ellenére, hogy a mindennapi használatban a hátsókerék hajtásnak kevés előnye van, én örülök a visszatérésnek.

a Csikós Gabinak a névrokonságon kívül semmi köze a Csikós Zsoltihoz. de ez szerintem nem a Csikós Gabi :-)

a többi része meg ... hát istenem, ha nem tetszik neki, hát nem tetszik, szíve joga. fanyalogjon és ne vegye meg.
én nemrég próbáltam az autót, és szerintem a negatívumokból semmi sem igaz. az ülést pláne nem értem. aszongya, nincs a "képernyőszabályzó" gombon "vissza" gomb. hát van, csak balra kell dönteni :-) az akku kifejezetten jó, hogy hátul van, nemtom, ez miben hiba... a hátsó üléseket igenis lehet előre dönteni, csak meg kell rendelni az extrát. az sem igaz, hogy nincs adaptív sebességtartó.
egyszerűen tájékozatlan marhaságokat beszél a jóember.
ja, és ezek szerint semmilyen hátsókerekes autóval ne menjünk hóba :-) dobjon ki mindent a bömbi meg a merci is :-) értem én, hogy vállalkozóné anyukának ez nem jó, akkor ő vegyen CLA mercit.

Ez egy valóban negatív hangvételű teszt! Mi az hogy nem jók az ülések, és nem lehet jól beállítani????? Valóban ez a teszt kimondottan csak a negatívumokat akarta feltárni, és a pozitívumokról látványosan nem ejtett szót! Van ami egyébként engem értetlenül érintett: "a hátsó lábtér hatalmas". Megfelelő, de nem hatalmas. Kicsivel nagyobb mint a 159-ben. Ez nekem megmagyarázta az ülés beállíthatatlanságát. Ez egy nagyon régi autós újságíró, aki az Auto Motorban Ladák és Moszkvicsok tesztjén élt meg, és képtelen elfogadni a változásokat az autósvilágban. Nem tud üléspozíciót felvenni, hanem a rossz üléspozíciót keresi. Egyébként ez nem a Csikós apja, most jut eszembe? Egyetlen dologban értek egyet. Az elsőkerékhajtásnak a mindennapi közlekedésben több előnye van! A hátsókerékhajtáshoz való visszatérés csak a prémium követelmények miatt van, hogy felvegyék a versenyt a BMW-vel.

Ezt is imádom, DZSULIÓ, bazmeg

"lehetne egy gyógyszertár jelképe is... " áádevicces :D

De legalább a lóhere jelentését jól elmagyarázzák.

"vannak még itt beömlők, vagy kiömlők, én nem tudom"

Ez ilyen jó zsaru, rossz zsaru videó? Ahol az egyik hülyeségeket beszél, a másik meg okos?

Minek csinál olyan autós műsort, aki nyíltan bevallja, hogy kerülgeti a hányinger az erős autókban? De legalább ne vallja be...

Nem akarom fikázni, hiszen Tedivel mi sem vagyunk profik, de mi nem is egy országos csatornára készítünk teszteket :))))

Egyébként jókat mondanak, érthető nyelven, viszont a végén miért nincs valami konklúzió? Viszont a felvételek jók, tök jól meghajtják, ahogy kell.

Milyen videó ez?

"jól látszik a képeken, hogy havas úton próbáltuk"

kibaszottul száraz az út, a szélén van csak hó :)))

Ettől még elhiszem, hogy nem tudtak vele elindulni hóban, de basszus...

Megy körbe-körbe 2 percig az elején

"az autó konstruktőrei mintha az életben nem terveztek volna még autót"

Ez is milyen szöveg, az első teszt, ahol ilyet írnak, hogy nem tudták magukra állítani a jó vezetőpozíciót.

a végén is körbe-körbe megy!....

Elég negatív hangvétlű lett ez a videó :(

Valószinű, hogy az egri qv volt az!

Vasárnap a Bükkben kirándultunk, amikor hirtelen elképesztő hangokat hallottam az útról.Először azt hittem ,hogy egy rallye autó jön és ekkor láttam,hogy egy bordó giulia qv közeledik! Az autónak fenomenális hangja volt, látszott, hogy a söfőr nagyon élvezi.

Láttam már pár tesztet a Csikóstól, de ilyen átkozottul őszinte örömujjongásokat még sosem... Asszem keresnem kell egy ilyen benzines Giuliát is és el kell vinnem egy körre... :o)

Úgy legyen! :o)

Nah megvolt a szemleyes tali.beroffentettek ultem de nemvezettem egyreszt mert csak ez volt a keres hogy lathassam masreszt gyerekkel voltam es ezt epp raktak ossze masik meg emelon volt a magyar rendszamos. A kepek nem hozzak azt amit erez az ember eloben.eloben sokkal utosebb.hang nagyon jo.

Én is láttam már...szembejött velem Makláron....az ütő is megállt bennem mikor láttam hogy QV!!!!mintha 8C piros lenne...
De egyre híresebb mert egy jópár munkatárs mondta hogy..."Te is láttad már egerben azt az új alfát???qurva jól néz ki!!!"
;))))))és mikor elmondom hány ló feszíti a motorteret...elélveznek! :D

Csikós szinte megveszett a gyönyörtől, de meg is értem!

Felmerült az igény, hogy a szomszédban lévő Pappas autókereskedésből elvinnénk a haverommal egy Giuliat egy tesztkörre. Hogy működik ez?

Ámen! :)

Az Év Autója, nem vita tárgya:-)

Alfa-fan tulajdonosé :-) Nálunk vette át kb. 1 hete.

Nagyon jó! :)

Szuper a videó is! :)

Már második napja látok egy QV-t Egerben. Kihez tartozhat? Nagyon szép az biztos!

Alakul a ménes!

Itt megnézhető.

Autogramban most volt a QV teszt! Borsiék is el vannak halva tőle. Ez az autó egyszerűen világcsúcs! Nagy Sanyi ennél kevesebb tudasú autónál mindig félt. Itt meg nem! Mert ennek az autónak nincs oldaldőlése. Ennek a futóműve tényleg világcsúcs.

Egyetértek veled, úgy gondolom, hogy az Alfa Romeo marketingje lehetne sokkal jobb, egy jól eltalált reklámmal sokkal több potenciális vásárlót lehetne a szalonokba csábítani.

...egy kis adalék Jaguár, illetve SUV témában:
a melóhelyemen több ezer új autót tárolunk, vannak Jaguárok is (nem a magyar piacra)
Jelenleg 119 darabos a készlet ebből 75db az F-PACE - ami 63%-a az össz mennyiségnek!
...ebből is egyértelműen látszik, hogy mennyire a SUV felé mozdul a piac egy olyan márka esetében is, aki szintén nem rég lépett a SUV piacra...

i3-as BMW-ből többet adtak el tavaly, mint Alfa Romeót. 88 darabot.

A Tesla valszeg idén már beelőzi az Alfát...
Viszont a Jaguart nagyon ki kéne elemezniük itthon (is) mert valamit jól csinál. Iszonyat túlárazott autóik vannak, viszont az utóbbi modellfrissítésekkel nagyot mennek, pedig nem egy hű de jól sikerült autók. És még csak nem is látni lépten-nyomon Jag reklámot.

Az eladási db-számokat nézve és kicsit összehasonlítva, a márka vásárlói szempontbóli megítélésénél, az Alfával valami nagy baj van. Nem az én dolgom és tisztem megfejteni, de a számok elég beszédesek: Magyarországon 2016-ban

-4x annyi Alfát adtak el, mint Teslát, Maseratit!

-Porsche is több kelt el, mint Alfa.

-2x annyi Jaguar, Infiniti,
-8x annyi Lexus,
-50x annyi BMW, Audi, Mercedes,
-200x annyi Suzuki, Ford, Opel, Skoda, stb..., mint ALFA

Igen, a magyar volumen szinte elhanyagolható...

Hajdanában egy Opel szervíz megkaparintotta valahonnan a telefonszámom és hívogattak, hogy menjek már tesztvezeni. Hiába mondtam, hogy nincs pénzem új autóra és nem szeretnék Opelt, ők azért csak erőlködtek. Odáig süllyedt a dolog, hogy azt mondták lemossák az autóm, ha megyek egy karikát az Astrával. Így már elvállaltam. Mondjuk azóta az a szalon már bezárt.

Hat a 4c nalam is csak probavezetes volt jatszo autonak megfelelnr :-)
A giulia az a 180le volt kezi valtos. Nehez megmagyarazni a erzest. Nekem ugy tunt gyorsitasban a 140le 156 jobban tol szekbe viszont ha a orat neztem akkor igen csak kapkodta magat. Autokaztunk varosba foleg probalgattam eldobni a feneket de nem igazan ment persze bevolt minden kapcsolva. A fejet kevesnek ereztem amig visszanemultem a sajat SUV ba. Hiaba 240le akkor ereztem azt hogy huha tenyleg jol meg a giu a fekek meg nagyon jok.Orszaguton eszre sem vettem de gyorsan felkuszik 120-140 eszre sem venni.vegig huz nem erzetem hogy kihagyna. Eddig 3db dieselem volt(156,159) a harmadik az nem alfa.eleg volt. Nekem nagyon hangosnak tunt meg a 156 hoz is kepest. A bor ulesert nemvoltam oda sem a hatso reszen. Ha akkor szovetet kernek ugyanis nem szelloztetett. Fiatba volt olyan beleizzad az ember. De ha vennem kellene dieselt akkor az alapot valasztanam es plusz felszereltsegkent xenont rakatnek semmi tobbet. Aztan atiratnam a teljesitmenyt az ar kulonbseg szerintem tulzott.
De ha valaki megis egyedul szeretne tesztelni annelkul hogy valaki ott ulne es morogna eleg kiberelni a repteren ;-) pl schwechaton is van kettot lattam berauto. Angliaba 4c is van napi 300£.
En is kicsit furanak tartom a kereskedoket igy telefonon keresztul elegge nemerekrahagyjonbeken tipusu volt. De mondta barmikor arra jarok csirogjek ha epp ott van akkorszivesen megmutatja. Autozgatni nemfontos persze jo lenne de igazabol csak megakarom tapogatni:-) meg inditsa be ennyi eleg nekem. Ugyis rendeles lesz mert a harman kardont akarom bele es a elektromos uleseket amik futhetok :-) es hat meg szinen toprengek, es a feher QV belsot a zold feher varrassal. Egy dolog mergesit csak hogy nincs led fenyszoro csak bixenon. Es hogy a QV nemlehet napfenyteto :-)
Nah ez hosszu lett :-)

Hát, ez minden várakozásomat alulmúlta! 54db... (BMW-ből 50x ennyit adtak el magyarországon)

Mondjuk nem csodálkozom, mert ha mással is azt játsszák mint velem, akkor az elég szomorú. (2 új alfát vettem magyarországi kereskedésben. Volt lehetőségem, pénz a zsebemben, előre bejelentkeztem a Budaörsi Olasz Autók Házába: vittem az akkor 8 éves 156-osomat, 42ekm-el, igen, annyival, hogy cserélném új159-re. Kijött az igen hozzáértő, szemrevételezte, kb 1perc, vissza bementünk, összehasonlította a neten lévő eladó 250-300eKm-es, lefutott, szakadt, kocsikkal és mondott egy röhejes árat. És közölte, új gumikat!!!! kell rá venni, mert 8 éves gumikkal használtautót kitenni nem lehet...
Hát, gondoltam, márkaszeretet, márkahűség, ennyire hülye nem leszek. Autóvásárlás elhalasztva, a mai napig is hibátlanul működő 156-osom túllépte a 60eKm-t, nem is adom el. Nem eladó, megy ameddig megy, itt fog elrohadni, de szó szerint.)
Minden más márkánál örülnek az érdeklődőnek, udvariasak, előzékenyek, erőltetik a próbavezetést, már-már kellemetlen, talán picit túlzásba is viszik, nekem néha egyértelműen sok.
Elektromos lesz a következő és japán. (talán megvárom a Fiat válaszát, de hajlok a japán felé autóügyben is)

Igen, ez európai eladás. A magyar volumen ebből a szempontból érdektelen és elhanyagolható.
Itt vannak a Magyar statisztikák.

25%:
2015: 77k
2016: 96,5k

AR:
2015: 33 db
2016: 54 db
Elég vicces. Olyan kevés vevő, hogy a Tomiról is ezért hiszik, hogy nem potenciális vevő.

Pedig nagyjából hasonló volument tudok elképzelni hazánkban. Viszont a piac nem úgy működik, hogy egyik pillanatról a másikra 80-ról 2000 darabra ugrik az eladás, ezért jók a százalékos viszonyszámok. Nyilván nem mindegy a mögöttes érték, viszont arányaiban szép teljesítmény.

Köszönöm, de nem találom, hogy magyarországon hány új AR -t helyeztek forgalomba... (ezt kérdeztem) A 25% növekedés az kijöhet úgy is, hogy pl 2015-ben eladtak 80 új autót, 2016-ban 100-at, ez pont 25% növekedés. Ez csak statisztikai szempontból durva, de eladás szempontjából ez a db-szám egyáltalán nem jelentős, inkább eszméletlen kevés!

nem tudom, miért nem kötik akár pénzhez a kipróbálást mondjuk valahol a kereskedőt is meg lehet érteni egy 25 millás autót én sem adnék oda kipróbálásra minden jött-ment embernek ,akik tényleg nem is akarnak ilyet venni... nehéz eset ... de az is igaz próba nélkül meg nem adnék ki semmire sem még fél millát sem :)
Bár nekem úgy is csak használtan lesz Gyulám talán idén év vége felé vagy jövőre ...