Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Teljesen egyetértünk. :)

Hát szerintem majdnem minden Giu méretű szedán inkább négy mint öt személyes.
Egyébként azt sem tudom,hogy a qv és a normál hátsó üléssor között van-e különbség.
(Az enyém négy személyes)
Ezek szerint csak a belső térrel és főként a hátsó helyekkel van gond?
Vagyis csak az üléspozícióval?

Mondjuk mázlid van,hogy nem 30-40 évvel ezelőtt vagyunk.:-)))
Lenne nagyjából zsiguli,trabant,waresz. Ne válaszolj,tudom,hogy mit választanál. :)

Leírtam. már párszor :-) A Giulia a hátsó sorban kétszemélyes. A 146 és a 159 a gyerekek jelenlegi méretéhez sokkal jobb, mert középen látod hogy ül a gyerek.. :-) A 146-ot városban használjuk, teljesen 🎃 mindegy. Egyébként a 146 jelenleg az, amibe legkényelmesebben beférünk.
Plusz ugye ezek a fránya gyerkőcök csak nőnek állandóan. Én meg ha új autót veszek, akkor 10 évre tervezek. Illik belekalkulálni, hogy 5-8 év múlva is beférjünk. A 159-nél mindegy, ha kinőjük, eladom és veszünk valamit, ebben nem áll 13 millám. Nem mindegy.

Majd ha 10-12m ember munkanélküli lesz, majd kapálózhatnak. A beszállító piacról nem is beszélve. Családok milliói válnak fedél nélkülivé.
Gratulálok előre is.
Ja, és mi lesz itthon, Magyarorágon?
Államcsőd. Az egész magyar gazdaság az autóiparra épül.
😥

Gyuri!
Most elférsz egy 146-ban vagy a 159-ben? A giulia minden méretében nagyobb mindkettőnél.Tetőbox is van hozzá (gondolom).Akkor mi a hezitálás oka?

Hát sajna ez van, azért elmegyünk majd Nyíregyházára, ott ha van autó, beülünk próbából mindkettőbe.
De amíg ez a dög áll a beállóban, addig olyan nagy baj nincs XD

Tegnap voltam Pesten.Rakparton keveregtünk,végig egy sorban.Még nem is a csúcsban.
Hogy lehetne már ezt lezárni???
Egyébként zárják le a rakpartot és a belvárost is plusz tiltsák ki az összes dízelt!Nekik kellett Karácsony!

Az egy Esprit Turbo? Hogy a lényeget megragadjam XD

Én hosszú távra gondolkodok, remélem még 5 év múlva is kapni benyás Alfát az lesz az uccsó autóm 15 évre beterezve :))))
Eszement dolgok ezek nem is tudok mit mondani jah de boaf

Majd adják 7-ért a te meg az én pénzemből meg támogatva.
Röhelyes.
Meg majd közpénzen építünk töltőket és közpénzen töltjük a toronyeszűek autóit.
Amikor meg már nekünk is az lesz, mert más nem lehet, akkor meg majd az áramért fizetünk mint a katonatiszt.
Aztán majd együtt a szabàlyozókkal kézenfogva nèzzük, ahogy a szénerőművek meg az akksigyárak és megsemmisítők tönkreteszik a bolygónkat.
Persze utóbbi némileg túlzás, de a sok agymosott nem érti meg, hogy a villany csak lokálisan emittál keveset, globàlisan sokkal rosszabb mint egy belső égésű.

Ahelyett, hogy az ipari üzemeket basztatnák, bezáratnák, korszerűsítenék a foszilis erőműveket és a hajó motorokat szigorú emissziós normákkal szabályoznák az autókat piszkálják.
Tök érdekes, hogy a Visontai gabonafeldolgozó és a pénteki dunai vízszennyezés 100-ad ekkora figyelmet kapott.
Szerintem ezekre kéne koncentrálni.

Túlemelt, hatalmas homlokkal, ahogy Robi mondta, és hatalmas felületekkel amiket egész jól megoldott az Alfa, de korántsem tökéletesen. Továbbá azt kell mondjam lényegesen több zöldségesautó 159 fut az utakon mint négyajtós.

Nem tudom hol mi megy de pl a szfvári mercinél pappas alig tudnak eladni c vagy e típust szinte mindenki glc-t vagy gle-t rendel akár 2/3 évi várakozással... de nézhetjük a hazai kedvec márkát a buzukit első a Vitya, aztán az sxszét... pedig gyártódik stift, Ignác, baléno... akkor ki eröltet kire a mit??? A legkevesebb eladott típus itthon az A8, utána a prius...

Pont én is ezen gondolkodtam nézve az eladásokat, hogy maga a Giulia volt elbaltázott lépés. A C-SUV-ot kellet volna egyből hozniuk.
Sajnos. :(
Illetve miért nem történt meg ez már 6-8 éve, amikor kezdett kibontakozni ez az őrület?!?

Direkt nem a Stelviótól beszéltem. Egyrészt nem akarok senkit - bár itt max csak Erhard van - megsérteni. Igen, a Stelvio jól kendőzi SUV-ságát, biztos kurva jól és jobban is fordul mind a legessleges f@szább 159, de:
- Körtét a körtével, almát az almával. Embeeer. Ne hasonlítsd már egy Giorgo plattformos hátsó kerekes, karbon kardános, alu elemes, Stelviót egy elsőkerekes Premium plattformos 159-hez!!! :) A Stelvio egy kiváló autó, de a Giuliához kell mérni.
- A Giulia sokkal sokkal gyorsabb és allűröktől mentesebben (pontosabban allűrmentesen) viselkedik. Sajnos a Laptimingon kívül nem találtam más videót, ahol ilyen egzaktul összemérhető a kettő forszírozott állapotukban. Ebben viszont tökéletesn látod, hogy egy tehénke a Stelvio a Giuhoz képest. A Nringen is lassabb, pedig AWD. Nincs ezzel baj, főleg nem az Alfánál, csak senki ne akarjon meggyőzni, hogy ez nem létezik.

Szóval most már remélem, hogy érted, hogy mi a bajom ezzel az egésszel.

Arra meg különösen kíváncsi leszek, hogy a Tonale megtartja-e a Ste ezen jó tulajdonságait és a Giorgo plattformot. Tartok tőle, hogy nem. :(

Egyébként ha neked bejön, akkor te miért Giuliát és nem Stelviót veszel?
Leírtam én is, hogy nekem sem a favoritom a SUV.

Robi, nem vezettél még Stelvio-t, de már leírod. Én sem, de kurva sok videót megnéztem Giuliáról és a Stelvio-ról sem keveset. És a Stelvio-nál is mindig kiemelik.. Nem is kiemelik, hüledeznek, hogy ezen nem érződik, hogy SUV. Nem azt mondják, hogy ahhoz képest, hogy SUV, jól kanyarodik... Azt mondják, hogy nem érzik, hogy ez SUV lenne.

Persze, ha lenne Giulia SW, az biztos még olyanabb lenne, de ha mondjuk egy Stelvio Super-t, meg egy 159 TBi SW-t eresztenének össze, mondjuk a Hungaroringen vagy a Nürburgringen, én nagyon nagy pénzben a Stelvio-ra fogadnék.

Szóval alapvetően arra akartam kilyukadni, hogy ha te azt mondod, hogy nem érzelmi alapon nem akarsz SUV-ot, hanem mert nem tud olyat menni, akkor nagy valószínűséggel tévedsz, mert szerintem gyorsabb lenne, mint a 159 SW.

Ezt a videót konkrétan ma néztem meg, mert felkaptam a fejem a szőke csajra, aki piros kosztümben teszteli a Stelviot:
Alfa Romeo STELVIO - charming Italian? - Girl on Swiss Roads
A csaj már eleve azzal kezdi, hogy mekkora élmény ezt vezetni, aztán letudja a következőket, körbejárja, stb, de nem tud elszakadni a vezetési élményétől, a videó második felében megint csak arról tud beszélni, hogy milyet lehet ezzel szerpentinezni, te jó ég. Szerintem meg is kellett törölni az ülést, miután kiszállt...

Vagy itt a másik, ez a kedvencem a Stelvio tesztek közül:
Alfa Stelvio - see why it’s the ONLY fun SUV | carwow
Oda is tekertem a lényeges részhez. Itt nincsenek bajok a terhelésváltásokkal.

Még annyi a SUV-ok arányaihoz, meg az ültetéshez, hogy a nagy oladalfelületeket nagy kerékjárati ívekkel és nagy kerekekkel törik meg, ellensúlyozzák. Úgyhogy a leültetéssel igen furán nézne ki.
Az autók viselkedésén nem segít nagy és nehéz kerék miatt rugózatlan tömeg növekedés.
Ezt a problémát a gyártók próbálják szélesség csökkentéssel kompenzálni. (pl Scenic - 195/55 R20!)
Ami mit okoz? Tapadás vesztést.
Éljenek a SUV-ok!

Lehet butaságnak tűnik ez a súlypontozás, de próbálj ki egy Mazda 3-at meg egy CX3-at vagy egy, Corollát vagy RAV-4-et, vagy egy Focust meg egy Kugát.
Előbbiek stabilabbak, biztonságosabbak és jobb vezetni őket.
Zongorázni lehet a különbséget.

A 159 ti 19"-os felni átmérője egy alap 16-17"-os kerekű nem ti-jéhet képest pont annyival nagyobb mint a 20 mm-es ültetés. :)
A CW nyílván magasabban van mint a sima 56, emiatt az pont annyival szarabbul is kanyarodik mint a sima.
Egy SUV-nál a súlypont nem mm-ekkel, hanem 10-20 cm-ekkel van magasabban. Ezt nem veszi már be a gyomrom.

Hova is akarsz kilyukadni?
Mindennemű ültetéstől elhatárolódok. Kinőttem az ilyesmiből. Én erre nem reagáltam.
Egyébként nem azt írtam, hogy az övvonal van magasan húzva, hanem hogy felette okés a forma, alatta viszont aránytalanul nagyok a felületek. Ez tény, ettől suv a SUV. Valakit ez nem zavar, sőt tetszik is neki. Erről kár vitázni.
Egyébként ha neked bejön, akkor te miért Giuliát és nem Stelviót veszel?

Amit tegnap akartam mondani, amit a SUV vásárlók elfelejtenek - és ezek szerint neked se jött át a mondandóm- , a sok előnye melletti bazi nagy hátránya.
A súlypontja. Hogy kanyarban és legfőképpen terhelésváltáskor tehén módjára viselkednek és borulékonyabbal. Ez miatt erősebben kell beavatkozni az elektronikának és szarabb vezetni. A 156, 159 SW-nél, meg nagyjából az összes kombinál nincs ilyen.

Tudjuk ezekre a választ. Nem volt pénz. Nem voltak eladások. 159 idejében a 2008-as válság, most meg az, hogy kiköltekeztek, aztán ezeknek a modelleknek népeszerűbbé kellett volna válniuk. De valahogy nem kívántak rá az emberek és nem lettek gyorsan nagy eladások. Mondjuk elég álomszerű volt, amit vártak. De ha eladtak volna 3-4x ennyiket, lehet az SW-t is behozták volna.

A hátsókerekesség túl sokáig hiányzott szeretett márkánkból...

Vagy akár te is láthatod rosszul... nekem sem jelenti a sportosságot... ezen kár így lamentálgatni. De nem rossz. Viszont egy Breraval szvsz összehasonlíthatatlan! :)

Ezt csak tőled szoktam hallani Emil :) Nem csúnya az SW hátulról, de azt az igazi tenyészbika fart a berlina hozza. Az SW is sportos. Csak hozzá kell tenni, hogy "ahhoz képest, hogy kombi"