Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azt hiszem elég jól sikerült eltalálni a 15 ezres szervizt, ennyit mutatott az óra olajcsere közben :-)

Elég masszív lengőkarok vannak hátul:

Ilyen alkatrész meg egyik autómban se volt eddig:

Addig rendben van hogy 3 fokozat, DE az esetek nagy részében nehezen tudom értelmezni a reakcióit.
Számomra sokkal veszélyesebb az utána jövő pár perc mert azt próbálom kitalálni hogy most mi a f@sz volt a baja?
Az e-Golf is ilyen volt, szóval nem az olasz technika sajátja.

A legjobb a biciklis miatti satu volt, mert az előttem menő kikerülte és hipp-hopp ott lett előtte. Én meg már régóta láttam a bicajost az előttem menő ablakán át, lazán kikerülhető volt. Ha valaki jön mögöttem tuti belém durrant...

Ellenben megnéztem a Jeep-eket is a szalonban. Azért dobtam egy hátast hogy már van 3(!) hengeres Jeep is és még mi sírjuk vissza a Busso-t :-DD

Így van, de egy mulatságot megért. A fickó cseppet se szégyellte kimondani a számokat :-)

Én azt nem nézegetem, mert ver a víz, ha az ottani árakat látom. :DDD

Az se holnap lesz :-) A digó konfigurátorból nem derül ki?

azon van :DDD

Ja, félreolvastam.

szerintem meg szar, eddig sem változtattam a vezetési stílusomon még sem volt semmi bajom belőle ... már akkor fékez amikor még nem kéne ...

Nem árt az, ha úgy kell autóba ülnöd, hogy fáradt vagy. Nem mindig te döntöd el, hogy mikor kell menni (legalábbis nálam).
Nekem mindig akkor volt problémám. Nem megy már úgy a koncentráció. Ha épp visszatekeri a kormányt, mikor valakire ráhúznád a holttérben, az nem életveszély, hanem profit. Vagy ha elbóbiskolsz a full üres M6-on, és a sávban tartja a kocsit és nem a szalagkorlát fog meg, az is inkább csak profit.
Meg egyrészt, feltételezem kikapcsolható, másrészt, szintén feltételezem, csak finoman tekerget, szóval ha te kapaszkodsz a kormányba és csavarod, akkor odamegy, ahova te akarod, nem oda, ahova az asszisztens.

szintén zenész én sem szeretem mikor helyettem fékez vagy kormányoz valami ... ami tetszik egyedül a holtérfigyelő az egy jó újítás...

én a rendszámot végül minden keret és adapter lemez nélkül közvetlenül a lökősre raktam, úgy lett végül kuss.

anélkül max. odáig jutottam, hogy száraz időben nyugi volt, de esőben ideges lett :)

Eddig bő 1,2 millát mentem, sose kellett. Köszönöm ezután se kell, én szeretnék vezetni. Júlia már a mostani szinten is okozott meglepetést, amire a legkevésbbé van szükségem egy adott szituban.

Lesz ez olcsóbb itthon is, csak a forrást kell megkeresni :-)

Hát, ilyenek előfordulnak. Meg hogy az árnyék szélét nézi a sáv szélének és belevezetne az autópályán a hangszigetelő falba, stb.
De azért abból a szempontból én örülök neki, hogy többször megmentett volna már engem. 2 olyan balesetem volt, ahol a kocsi sérült, az egyiknél a holttérfigyelő védett volna meg, a másiknál meg épp a sávtartó.

MY2020-ról jut eszembe: a múlt héten a németeknél találkoztam egy kollégával, aki a reptéren egy 520-at kapott tele ilyen “vezetést segítő” cuccal. Majdnem az árokban landolt mert a sávkövető nem hagyta hogy előzés után visszatérjen a jobb oldalra. Minden áron a bal oldalon akarta tartani, mert nem indexelt jobbra... Persze kikapcsolni nem tudta, mert nem volt kedve végigolvasni a több száz oldalas könyvet arra a két napra.
Biztos hogy erre van szükség?

Rákérdeztem hogy mibe fáj egy 19’-es gyári garnitúra.
Sokba. Más ennyiért autót vesz...
19’ - 22Xezer, 18’ - 18X ezer/db.

Voltam szervizben és megkérdeztem a tükröt.
Vakarták ott is ahol nem viszket, de azt ígérték hogy utána néznek. A “gyári beállítások visszaállítása” sem segített :-DD

Jeleztem még hogy az első rendszám valószínűleg belelóg a radarba és emiatt folyamatosan jelez. Nos nem, a comp kiolvasása azt mutatta hogy szar a szenzor. Csere lesz :-)

A könyv szerint a menetfenyt is le lehet kapcsolni....
Nekem nincs ilyen menupont,.

Már páran kerestük és nem találtuk meg.
Bekapcsoláshoz megvolt a menüpont, utána eltűnt :-((

Az áprilisi hóban majd átülünk a szomszéd autóba! ;)

a dátum tökéletes lenne nov 20-tól márc. 20-ig pl...szúrópróba szerűen simán lehetne ellenőrizni ...