Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Rengeteg pénzért mindent lehet, csak lehet, hogy olcsóbban kijön, ha vesz egy ugyanilyen új felnit. Nem?

Nem tudom mennyire tudjátok, de most olvastam: Frissítés megoldja...

Mindent lehet. Bár kissé macerásabb, mint a festés.
Ha mély a sérülés felhegeszted, (ha nem, akkor ez kimaradhat) majd addig és úgy csiszolod/polírozod, míg olyan nem lesz mint a gyári. Utána meg jöhet a lakkozás.

Ezek a különbségek akkor is megvoltak már, amikor én pakoltam össze az enyémet. Mindezt tetézi, hogy a díler szerint bármit is látsz ott az oldalon, az sem biztos. Csak az a biztos, amit a rendelésnél az ő gépük enged. Én fenn is akadtam rajta!
Így lett az, hogy nekem olyan felnim lett, amit soha 1x sem láttam és a rendelés pillanatában megnézni sem tudtam. Akkoriban a B-tech annyira új volt, hogy csak egy rossz minőségű gagyi fotó volt róla. Azzal kellett elképzelnem, hogy majd milyen lesz. Nem tetszett. Ezért kikönyörögtem náluk, hogy akkor hozzanak rá egy egy karikásat, és cseréljük ki rá mert ha Alfa akkor az úgyis csak azzal nézhet jól ki.. Elintézték,belementek, de amikor megláttam a gyári gurigákkal, akkor annyira beleszerettem, közöltem, hogy ezt le nem veszitek róla :)) Teljesen hülyének néztek miatta, de így elhoztam a karikásat télinek és megmaradhatott a gyári is..
Nem is tudom miért hittem, hogy majd nem megy a felni a kocsihoz, hisz az olaszok úgy is nagyon értenek a designhoz és a harmóniához..

Tudom kell csak mondtam.Van egy két dolog ami nem tiszta.Nálunk csak úgy mint régen giulia, businnes , és velocce felszeteltségről beszélnek.Kint ugye meg sprint meg még mások.Az olasz confi. szerint businnes be nem is lehet tenni barna bőrt csak a sprintbe de itthon engedik, de a sprintbe meg nincs 17" felni és én mégis azzal kértem.Van itt kavar , ez a keleteurópa configuráció😁

Így igaz,kár kihagyni

Akkor is megér annyit, számos más extra van amire nincs úgy szükséged mint arra...

Nekem meg festett a felnim, ráadásul fekete és fényes:( Nem akarod látni mekkora sérülés van rajta....
Én tavaly kerestem és találtam egy csapatot, aki állította, hogy a gyári technológiával feste le őket, 4-6 hetes várolistával, de mire elszántam magam rá, hogy elviszem hozzá - az akkor még kevesebb mint 1 éves - felnimet, addigra elfelejtettem ki is volt az :)
Öregszem már:(

Telefontükrözést még sem adják alapból a bussines felszereltséghez 110 pénz.Szerdán még olyan papírt kaptam amiben benne volt.Pikk pakk változnak a dolgok🙄

Sziasztok, segítségeteket kérem alufelni javítás ügyében. Kis padka horzsolás, de a végeredmény nagyon fájdalmas... Szükségem lenne egy tapasztalt, korrekt, profin működő felni javítóra, aki bevált, stb... csatolom a 19-es felnim gyári képét és a sérülésről készült képet. Segítségeteket előre is hálásan köszönöm

hívj majd, megoldjuk :-)

Viszont van itt nekem egy nyári gumi, felnivel, ami csak téged vár ;)

Hát kár, biztos elkapkodták 😉😁🙈

Inkább csak volt... A pirelli oldaláról is eltüntették már, én is csak raktárról tudtam szerválni, az első kerékre ráadásul 1 évvel régebbi volt...:(

Van sima és van AR Sottozero is, ki mit rendel hozzá utólag, több méretben is lehetséges.

A Sottozero a 17 -es meretben is AR.

Vagyis az Alfára rendeltem meg a wp5öt. Azóta mentem vele kb 500kmt. 😁

Ha már gumi téma, idén én is körbenéztem.
Kettő autónk van, az Alfa és egy Totota. Utóbbi csak városban megy, nyari szett Dunlop streetresponse2, téli Dunlop winteresponse2, idén kellett vennem, mert a nokian 6 éves volt és már nem volt olyan jó a tapadása. Meg sem fordult a fejemben, hogy 4évszakosat vegyek.
Alfán 16"os nyari volt de a conti minőségével nem voltam megelégedve. Gmannra hallgatva vettem inkább nagyobb felnit, 17" Michelin pilot sport4el felszereltem. Említették,h jó gumi, de kopósabb. Kerdem, a tapadása? egyik legjobb. Mondom akkor nincs miről beszélni.
Úgy volt, hogy télen nem használom a Giuliettát, egyszer felmerült a kis városi autót aznap talán nem tudom használni, még aznap megrendeltem rá a Dunlop wintersport5öt.
Én ebben hiszek, a négyévszakos komprumisszumos lehet számomra, szeretem cserélgettetni😀.

és még1 RomeoOne már megpendítette, de fontos tudni hogy a négyévszakos mindig kompromisszum,érdemes eldönteni hogy melyik oldalon vagy hajlandó engedményt tenni. A téliesített nyári négyévszakos hideg nedves vagy havas burkolaton fog látványosan rosszabbul teljesíteni a télinél, a nyáriasított téli pedig meleg vagy száraz burkolaton fog észrevehetően rosszabbul teljesíteni a nyárinál.

Én a téligumi vásárlás előtt (Wintrac Pro-t vettem) nagyon beleástam magam, és azt kell hogy mondjam hogy azért nem teljesen konzekvensek a tesztek, még az alapos(nak tűnő) német tesztek és képesek eltérő méretekben egymásnak homlokegyenest ellentmondó eredményeket produkálni és innentől az egész mégis inkább arról szól, hogy érdemes helyén kezelni a dolgot és nem túlspilázni...

A mai négyévszakosok tényleg rengeteget fejlődtek az akár pár évvel korábbiakhoz képest és simán felveszik a vresenyt 5-10 évvel ezelőtti (nem prémium) táli vagy nyári gumikkal.

Itt egy német összehasonlító teszt is, ha letekertek a "Bremsvergleich: Alleskönner vs. Sommer-/Winterreifen"-ig és alatta lenyitjátok a három sort akkor látjátok hogy viselkedik két jó nevű négyévszakos a téli és nyári gumihoz képest.

Giuntini, kicsit ellentmondtál önmagadnak amikor azt mondtad hogy a gumit az autóhoz kell venni azután elmondtad hogy az ameriakiak a 450 lóerősre is négyévszakost vesznek, de ezzel pont azt állítod amit én is: a gumit a felhazsnáláshoz kell venni. (az más kérdés hogy minek veszel 450 lóerős autót ha 100-zal mész vele...)

Ezért szerintem normál felhasználásra abszolút vállalható a négyévszakos. Mondjuk spórolni legtöbb esetben nem fogsz vele mert ha cserélgeted akkor 2xszer annyi kilométert mész 2 szett gumival mint eggyel... (ADAC szerint 6 év / 40.000 km után mindenképp érdemes gumit cserélni, több helyen max 10 évet mondanak)

Az sem feltétlen igaz egyébként hogy nedvesen a nyári sokkal jobban teljesít a tálinál, ez gumi és hőmérséklet függő.

Én azért veszem meg a téli gumit mert hegyen lakok és járunk külföldre síelni, nem akarok az alpokban szembesülni azzal, hogy na akkor ma nem megyünk el a sípályára. Nekem egy ilyen nap is elég lenne ahhoz hogy megvegyem azt a gumit amit az év másik 364 napján valószínűleg nem hazsnálok ki. Nyárra ugyanez, nem fogok pályázni ( leszámítva a vezetési tréninget) a 200 lovas Giuliával mert nem oda való, de neki fogom ereszteni szerpentineken (neki eresztettem) és bár (már) nem vagyok hülye hogy forgalomban teszteljem a határokat az örömködést nem akarom a gumi miatt a kelleténél jobban korlátozni - ezért is vettem Alfát.

Ugyanaz a kerék nincs rajta. A Veloce-n 8" széles elöl, 9" széles hátul, ha jól emlékszem, A Q meg 8,5" elöl és 10" hátul. Simán lehet ötvözetbeli különbség is (Q könnyebb). Veloce-re nem raknak Corsa-t.

Én alapon nem láttam még AR-t, de lehet. Eddig csak 19-es keréknél vettem észre, vagy 18-as télin, amit ezzel kérték.

Igen, AR

Bár, ha ugyanaz a kerék van rajta... :)

A Veloce-én is specifikus már a P Zero? Nem csak a QV-n?

Nem is a tél a problémás, hanem a nyár. Az ember ha megteheti ónos esőben, agyonsózott úton nem veszi elő féltett autóját. Nyáron viszont mindennél többet számít a fékút, a tapadás. Ha 180-ról az autópályán satuzni kell, egy Alfához illő sportgumival meg lehet állni, de egy 4 évszakossal nem, még ha Cross Climate. A 4 évszakosok igazából nyáron mutatják ki korlátozott használhatóságukat.

Veloce-ra csak téli-nyári külön👍 egy nyár alatt megetetném a négyévszakosat 😂😉🙈 esetleg télen lehetne 4 évszakos inkább, az még okk, de ezt a Pirelli P Zero AR-t nem adnám 😉👍

Neked talán Sottozeród van? :)

Nekem egy olyan autón ami bármikor is 60-70-el gyorsabban megy (s főleg egy Alfán), nem fér bele, hogy egy autóhossznyival hosszabb legyen a fékút, és hogy 10-el kevesebbel tudjam biztonságosan bevenni a kanyart.

A többivel egyet értünk.

Nem szokásom aggódni és szerintem szabad is vagyok. Nem is értem hova gondolsz...
Én a tényeket írtam le.
Nem azt, hogy évszakspecifikussal nem érhet baleset, és nem azt, hogy négy évszakossal nem lehet gyorsan menni.
Ami tőlem tellik szeretem megtenni. Magam részéről a gumin nem spórolok.
És ha már adottak a lehetőségek élvezem az oladalgyorsulást, hisz ezért is van Alfám.

Említettétek a Cross Climate négyévszakos gumikat, +1 szavazat arra, hogy jó cucc :)

A feleségem 147-esére vettünk (előtte Nokian négyévszakos volt neki) két éve és nagyon elégedettek vagyunk vele. Hozzáteszem, hogy egy 120 lovas autó, amit inkább városban szaladgálásra használunk (minden másra ott a Stelvio), de nagyobb utakra is néha elmegyünk vele. Hóban, esőben és nyári melegben is teljesen jól teljesített eddig. Az ára húzósabb, mint a hasonló méretű kategóriatársaké, de eddig szerintem megérte az árát :) Az elmúlt 20 évben több Alfán (és egyéb családi autón) volt már Michelin, téli és nyári is, eddig nem csalódtunk egyikben sem.

A 4 évszakos gumik rendkívül sokat fejlődtek! De....
Ha lenne egy városban használandó viszonylag kisteljesítményű (75-120) lóerős autóm, arra biztos hogy 4 évszakos gumit raknék fel! És ismét de....
Borzalmas nagy különbségek vannak gumik között! Ha összehasonlítom a nyári gumikat, az előző Michelin Primacy-k, és a mostani Pilot Sportokat, nagy különbségek vannak. A Primacy hihetetlenül sok métert ment el, tehát gazdaságos, a Pilot Sport viszont szinte pályagumi, száraz úton hihetetlenül tapad, stabil, egy mese a Primacy-hoz viszonyítva, viszont esőben, és hidegebb körülmények között vigyázni kell.
Az autó kvalitásait csak megfelelő gumikkal lehet kihozni. Ha egyszer hozzászoksz, hogy egy kanyart 80-al kényelmesen be tudsz venni, akkor bizony furcsán érzed hogy ugyanazt 4 évszakissal 70-el a határon.
Gumit az autó kvalitásaihoz kell választani! Az igazságot kimondó gumis azt fogja mondani, hogy Giuliára ne tegyél 4 évszakosat! Mert nem annak az autónak a kvalitásaihoz van méretezve. Egy átlagautóhoz, egy Vitarához, vagy Focusra nyugodtan felrakható a 4 évszakos.
Amerikában a 350 lovas autóra is 4 évszakosat raknak. Mert ott a betartandó szabályokhoz alkalmazkodnak a gumik is. Nem arra az autóra való? Nem számít, mert te nem "mehetsz" gyorsabban. Ott a törvény a szentírás!
Nem gumi, de egy régi autóhoz kapcsolódó történet. A60-as évek végén, 70-es évek elején volt egy gyönyörű olasz sportkocsi az Iso Grifo, amiben V8-as Corvette motor volt. Nem győztek azokban az autókban motort cserélni, és a végén már a Chevrolet nem adott motort. Aki vett egy Iso Grifot, úgy hajtotta mint egy Ferrarit, ahogy az az autó kinézett, amit papíron tudott. Csak az a motor alacsony fordulatra volt méretezve, nem arra, amit Európában ilyen autóval művelnek. Volt egy vad sportkocsi, nem belevaló motorral.
Ha valaki felrak mondjuk egy Giulia Velocere 4 évszakosat, akkor nem olyan gumival szereli, ami arra az autóra való! A 4 évszakos gumik a közepes teljesítményű max középkategóriás autókra vannak tervezve! A Giulia futóműve viszont extrém teljesítményekre képes. A 4 évszakosat azoknak az autóknak hagyjuk, amire kifejlesztették!

+1

Robi, ha ennyi mindenen aggódnék, és ennyi szörnyű lehetőséget vizionálnék, félnék kimenni :-) Én nem megyek lassan a négyévszakossal, sőt :-) Én ezt a látásmódot sem tudom magaménak érezni. Már nagyon nem. Ha így rettegnék, szerinted egy 24 éves abs nélküli autóval engedném el nap mint nap a családot? És mégis megteszem, mindannyian élvezzük, egyikőnk sem érzi magát konstans életveszélyben. Mindenkinek megvan a maga keresztje, megéltem én már pár olyat, ami ellen nem tehettem, el kellett viselnem. A szarra nem tudsz téli gumival felkészülni, hidd el :-(
Tudom, sokan műszaki emberek itt és amit a számok mondanak, az szent, és tömegközéppont és geometria és tapadás. Szakmámba vágna, de lóf..t :-) Amíg ezeken függsz, rabja vagy ezeknek a hülyeségeknek. Ezeket elengeded, letojod, és szabad vagy. Jót autózol egy slickre nyalt télisgumis kispolskival is, mert jól esik a lelkednek és kész. Túl vannak itt a műszaki paraméterek lihegve, és szépen eltűnt a "sentimento" ami az egész vagány mediterrán feelingű olaszautózás lényege :-D

"De mi van, ha így ilyen ónos esős, fagyott zúzmarás időben nem adják meg az elsőbbséget?"
Mi lenne, pont ugyan az, mint bármelyik télivel én konkrétan 30km/h-val egyenes úton egyenesen haladva, összkerék hajtással csúsztam lefelé az útról nem is olyan rég... :DDDD

Ja igen, a gumis ! Nekem is azt mondta, hogy " télre sem jó, nyárra sem jó" ...
Persze, mert onnantól te nem fogod hozzá hordani soha többé a kocsit, az meg hol üzlet már neki....

Bullshit...

Beszélgethetünk itt biztonságról, performanciáról, stb, de összességében ezek a gumik egyre jobbak már. És ne felejtsük el, hogy az autóm is az! Egyre könnyebb és egyre jobb fékek vannak rajta, egyre okosabb számítógép vigyáz rám benne.. Én pedig egyre jobban vezetek :)

Persze mindenki azt vesz amit jónak lát. 🙂

érdekes, engem meg pont a CC+ tesztjei győztek meg :) a gumis meg azt mondta ő fel nem rakná. :P
egyelőre jó döntésnek bizonyul (kisautóra)