Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Stimmel. 60e a felára, annyiért kérném, naná :-)

Aki 17-el kérte, annak igen, az csak 7,5 széles felni.

Ez gondolom a 255 széles hátsó kerékkel néz ki így a Super-en, a szélesebb felnikkel. Mert amúgy a legtöbb Giulián látványosan beljebb van ennél a hátsó kerék.

👍 álom😉

Mondjuk a Giuliánál pont nem:

ET szám kalkulátorral nézd meg. Ha beljebb lenne akkor nyomtávszélesítővel megoldható, ha kifelé lóg ki az kapufa. Egyébként nyomtávszélesítő majdnem minden kocsihoz kell mert a gyári futóműnél bután bent van a kerék a kocsi alatt.

Autogramm-ban Giulia QV teszt volt!

7-8 mm az ET szám különbség, annyival beljebb lenne a Giulietta felni a Giulián és még a felni szélessége sem ok, mert Giulietta 7x17, vagy 7,5x18, Giulia meg 7,5x17 és 8x18, vagy hátul 9x18, vagy 8x19 és hátul akár 9x19, QV még szélesebb.

Sajnos elég bután nézne ki, de ami még a legkisebb kompromisszummal rámenne az a 8x19 159 TI felni, de ott is 7-8 mm az ET szám különbség (beljebb lenne a TI felni). Giulia ET 33-34 (elöl hátul más a kétszéles felninél).

Cartársak! Giulietta felni jó a Giuliára bármiféle mókolás nélkül?

Most néztem meg és valóban. De miért épp Firenze? :D

Ezen a 8 széles felnin, ami elől van, illetve télen mind a négy ilyen nálam, elég kicsi a 225-ös szélesség, 8*19-es felnire 235 lehetne ideális, mint a 159-esen volt. Vigyázós így a 225-ös gumival, nagyon szét húzza a felni, a peremvédő szinte nem is látszik a Continental téli gumin. Nyáron a 225-el is jobb a helyzet, akkor nálam Pirelli P Zero AR van fent, annak jobb a peremvédője 😉

Köszi! :-)

225-höz 8", 255-höz 9"

245-höz 8.5", 285-höz 10"

Vagy inkább 8" és 9.5" ? Ha jól látom a "Sport" keréktácsák 8" szélesek.

És egyébként a 225/45R18-as gumihoz és a 255/40r18-as gumihoz ugyanazt a felnit adják? A 225-höz a 8.5J passzolna, de a 255-höz már inkább 10" széles.

Inkább amiatt kell aggódni, hogy szélesebb lesz a hátulja és nem érzed ezt elsőre.
Én az enyémet egy mélygarázs parkolójából kijövet úgy lehúztam a sorompót tartó betontuskóval, ahogy azt kell!
(Fél évig rohangáltam, hogy ki tudja azonos színűre lefújni, mint a gyári, végül vettem inkább egy másik kereket helyette... A régit viszont végül meg tudtam csináltatni a fiat gyári műhelyében, ők ugyanis le tudták kérni a szín kódot a cégtől...) így most van egy kerekem tarcsiban, arra az esetre ha megint lehúznám....

Az utolsóktól amit írtál hogy gyengébb fék és puhább futómű remélem azért nem lesz így.

Sőt, a 159 (Ti) kifejezetten jobb 19-essel. Nekem 17-essel kényelmetlenebb, ügyetlenebb, bár 159-nél a 17-es felnivel a kerék is kisebb. Ezek a futóművek simán elboldogulnak a 18-as 19-es felnikkel, normális komfort mellett.

teny, hogy eddigi legkevesbe szelerzekeny autom a Giulia.

igen nagyobb temponal lehet stabilabb most ,hogy mondod es visszagondolok.,

meg valoban a parkolohazban kicsit ugyetlenebb a malomkerek

a szuk fordulokban oda kell figyuzni 🧐

👍

Érdemes kipróbálni picit dinamikusabban, kanyarokban, sőt a német autópályán 180-200-nál pici szélben is nagyon más. Ott egész más, ha szélesebb. 😉

Azért egy-egy élvezetesebb kanyargós álomautózásnál picit ballonos az a 17, ott már nagyon ráfér a 18, sőt, abból is a hátul szélesebb. 😉👍
Ég és föld nagy tempónál, ha hátul is csak 225-ös van. Nekem nagyon számít érzésre, ha hátul szélesebb.

nalam a teli 17 es egyformak. a nyari 18, hatul szelesebb.
semmi kulonbseget nem erzek.. bar hataron sosem autozom :)

(egyedul a run flat vs normal koztit, de nem ezt kerdezted😀)

Nem szabad kipróbálni a 35-öt, akkor mindig álom marad a 25 😁

Vigyázz az út szegélyekkel, azok közelebb lesznek. Hihetetlen, de a nyári 255 után most télen 225-el sokkal jobban elfér a feneke, marad hely egy-egy szűkebb kanyarban, vagy parkolással. Nyáron vigyázósabb. 😁

Köszönöm mindkét választ!

Megrendelem a 35W-os lámpát. Nekem fontos. Általában az a tapasztalat, hogy ahol van fényszórómosó, ott van fényerő is. Nem véletlenül kell tisztán tartani vakítás ellen. Van otthoni off kocsim LED fényszóróval. Azon nincs mosó. Nem rossz, egyébként bármelyik halogénnél fényévekkel jobb. De fasorban sincs a 35W xenonhoz. Nem is igazán a kanyarfény funkció, hanem a terített fénycsóva ereje és területe miatt. Minden nap használom, fontos extra. Nagy sebességnél jó, hogy nem olyan éles a fény-árnyék határ.
Egyébként azt vettem észre, hogy egyenletesebb az egyszerű ledeseknél (led -átrix az egy másik mozi) a fény és esőben is jobban láthatóak a felfestések.

Mivel a 159-cel gyakorlatilag egyezik a Giulia mérete (a 17-es ugyanaz, a 19-esnél 4mm-rel nagyobb a 159-re való oldafala), szerintem nem kell félni még a 19-estől se.

Köszönet mindenkinek, aki válaszolt!

Én a 159 17-es kerekei után félve váltottam a giulia 18-asára, de meg kell mondjam, hogy az égadta földön semmi különbséget nem éreztem még. Ez biztosan a más futómű miatt is van. Szóval onnan nézve nincs para. Hogy a giu 17-eséről 18-ra milyen lesz váltan, azt meg majd leírja valaki itt :)

Teljesen jó és a futómű is hálás érte de ezt majd csak évek múlva fogjuk érezni.Nekem a téli - nyári is 17" .

Úgy látom, csak a konfigurátorban van benne. Meg ahogy néztem, az új piros is náluk. De rendelni nem lehet hozzá. A konfigurátorban is 0 árral szerepel és az árlistán is ki van húzva.
Viszont az árlistában benne van az új piros és az arany is. Na ez már érdekes.

A Q-t nem szoktam nézegetni, a többinél már egy ideje a MY21 változásokkal működik. A Montreal zöld színt a Lengyelek már régen megkapták az RWD Veloce verzióhoz is, igaz sportülés nem választható hozzá. És kötelező a luxus csomag.

Szerintem abszolút nem éri meg USA-ból behozatni autót! Százezres tételek az átalakítás, hiába a jobb felszereltség. Az is véleményes, mert Lusso felszereltségnél nincsenek váltófülek, Sport-nál meg nincs bőrborítás a műszerfalon. Az USA-ban nincs extra rendelgetés, amerikai igényeknek szóló felszereltséggel szállítják az autókat.
Azért ami használtan jóval olcsóbb, az azt jelenti hogy törött vagy hibája van. Ami lehet meg jó is, mert például az amerikai nem invesztál be komolyabb javításra. Kisebb karosszéria hibákat még megcsináltatnak, de turbo cserével már nem foglalkoznak, az megy a lecsóba.
Régen például Amerikába az autók például gyengébb fékekkel, puhább futóművekkel mentek. Nem tudom, hogy a Giuliánál van ilyen, de azért nem bíznék benne...

Jó. :)
És sokkal olcsóbb felgumizni.

Nekem teljesen megfelel. Igaz, hogy csak halogén fényszórós autóm volt eddig. Nem követi a kanyart, de a kis LEDek benne vannak, amik alacsony sebességnél bekapcsolnak azon az oldalon, amerre a kormányt tekered.