Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Persze van benne igazság, de a keveset szennyezők, vagyis akik kellő szegénységben élnek 99.999999%-ban nem viccből élnek úgy ahogy, hanem mert nincs lehetőségük jobbra.
Tehát az általános életszínvonal növekedésével nő fog mindenféle "szennyezés" még akkor is ha egész Európát mélyszegénységbe taszítjuk.

cikk

Nekem erről az a véleményem, hogy mindenki saját maga tehet valamit a világért, tudatos használattal! Ha valakinek a nagy terepjáró tetszik, vegyen azt! Ha valakinek a V8 motormonstrum, akkor vegyen azt! Csak ezeket a javakat tudatosan használja. Itt vagy példának te! Vágyad volt a QV, sokáig készültél rá! De azt is tudtad, hogy ez az autó nem a rövid távú "bevásárlóautó vagy munkába járó igásló". Vettél egy 1,4-es Bravót, a mindennapokra. Ez már tudatos felhasználást jelent.
A világ szennyezettségéért a fapados légitársaságok megjelenése is nagyban felelős. Az embereket átállították más utazási szokásokra. Előtte mondjuk a kiváltságosoké volt nagyrészt a repülés. Az árakat lenyomták, nagy légitársaságok becsődöltek, a légtér olyan lett mint egy nyári hétvégén az M7 autópálya. Mindenki gyorsan és olcsón akart a céljához eljutni, nem érzékelik a távolságot, nem látják a természet szépségeit, miről mondanak le. A klasszikus lakókocsis, utazós nyaralás meg lassan eltűnik.
A gazdagok mit mutatnak a gyerekeiknek? Felfogják azt ami a világban körülőttük történik? Ezeknek a gyerekei tudni fogják jobbá tenni a világot? A jobbátételhez mindenkinek saját magának kellene tenni először valamit, de nem úgy mint az ágybaszarós és demenciás Biden, aki a klímakonferenciára egy egész konvoj gigászi méretű amcsi SUV-al érkezett! Na ő akkor papolhat, meg a többi is! Aztán pofázhatnak a villanyautókról. Bort isznak egytől-egyig, de vizet prédikálnak.

A Föld megmentői nem a Teslások! Azok csak a gazdagságot álszent módon mutogatják! Tegnap tanulmányoztam Budapesten, hogy a külsőbb kerületekben kisebbek az autók, sok Opel Astra, Suzuki és effélék közlekednek, a belváros felé meg növekedésnek indulnak az autók, és a szűk, dugós belvárosban érik el kifejlett méretüket. Akkorra a Suzukik, Opel Astrák nagy része átalakul méretes SUV-okká, mint X5-6, GLE, G - classe, Q-7-8, meg Chayenné... Na hát itt vannak a Föld megmentői! Nem számít, hogy zsúfoltak az utak, nem számít hogy nincs parkolóhely. A belső utcákban a nagy SUV-ok elfoglalják a járdákat, nem lehet mellettük gyalog elmenni. Ebbe a kasztba tartoznak a méretes rohadtul zöld Teslák, meg a hülyeségtől megződült X5 hibridek is. Miattuk, mert kisajátítják a parkolókat, az egész város kering, az 500-as Fiat is, mert nem talál parkolót. A zöld Tesla miatt. Mert a nagyképűségtől és sznobizmustól szétpukkadnak. A belvárosba megy minden nap, áll a dugóban órákat, és ku...ra zöldnek hiszi magát, meg a világ megmentőjének. Olaszországban ezt már a nyolcvanas években felismerték, rengeteg gazdagnak volt Alfa 164-e, meg nagy autója, de nem szégyelltek beülni a hétköznapokban mondjuk az Autobianchi-ba, és azzal mentek a római belvárosba az üzletükhöz, mert legalább azokkal tudtak parkolni.

Nálunk alapjaiban hibás ez az egész zöldé tenni a városokat. Mikor a soha egy percet nem dolgozó feleség az asszonyautót (GLE 63 AMG) arra használja hogy a gyerekeket 3 km-re elvigye az óvodába meg iskolába, akkor alapvető bajok vannak! Aztán beszélhetünk energiaválságról, villamos áram, gáz, élelmiszerhiányról, ami az elkövetkezendő évtizedekben bekövetkezhet, mikor azok, akiknek a gyerekei ezt megélik, de a szüleik nem tettek semmit ellene. Aztán majd elcsodálkozik, hogy pár év múlva a 18 éves sznob kislányának nem kell a Mini vagy a Fiat 500, hanem neki is suvika kell...

Velem egy Tesla-s (model S) szarakodott utoljára az M3-on.
Jött a belsőben, nagyon messze volt még, bementem előzni a belső sávba. Látom nagyon közeledik, nyomtam egy padlót a Veloce-n kb 170-ig. Utolért, kimentem előzés után a külsőbe, elengedtem, majd vissza utána a belsőbe. Akkor már direkt csak 120-szal ment és nem engedett el percekig a büdös, paraszt, köcsög. Vagy lemerült a szarja vagy BMW-s geci volt alapjában.
Amikor végre kitakarodott előlem, akkor eljöttem egy nagy gázzal, de sajnálom, hogy nem mostam le a szélvédőmet közben jó sok vízzel, hagy szívja.
Szóval új rekord, ezek szerint Tesla-s köcsögök is vannak már.
Eddig azt hittem ők a Föld megmentői. (nem)

Na igen 😂

Ja és grat a K-hoz! Pótold a képet ;)

😉😁

Persze, mert a zöld nyugtat 😂 azonnal relaxációs állapotba kerül aki benne ül és aki a tükörben látja, ez a zöld Giulia előnye😂😉

Minden esetre én szeretek sokáig valaki mögött haladni és várni, hogy lehúzódik, mert legalább lassabban érek oda valahová és többet ülhetek ebben az álomban 🤩🙏

Nekem nem, Giulietta egyszer egyszer csinált ilyet még anno

😂😂

Ez így van, de a vezetési kultúra sztm ott kezdődik, hogy minek megy valaki a belső sávban pl. 110-el, vagy 120-al, tartósan, nem jobbra tartva (...közben jól meg is szeretne mindenkit nevelni, mert sajnos a boltban valaki elélépett a kenyérnél 😄 és ez nyomasztó, és kellemetlen), és miért vagyunk álszentek - értem én, hogy mindenki mindig minden szabályt betart, gondolom.... - és miért ne lehetne elhaladni mellette 130-al, és ott tovább haladni. Több ilyen esetem volt és még takarózni sem kellett semmivel 😉

Sziasztok!

Kérdezném, hogy Nektek nem nyikorog a fék? Már null kilóméteresen is csinálta! Leginkább amikor piros lámpához gurulok és már csak finoman nyomom a féket. Tolatáskor viszont mindig! Eléggé zavaró és még csak 5800 km van benne!

Amúgy ezen a helyzeten szerintem rontott a DRL megjelenése. Ugye, lakott területen kívül fényszóró vagy DRL. Nekem is automatára van állítva, nappal így nem kapcsol fényszórót, de DRL van elöl. Azzal viszont nem jár hátsó világítás, mint a fényszóróval. Rosszabb a láthatóság hátulról. Ez főleg ilyen nappali ködös időben jön ki, amikor az automata még mindig nem kapcsol fényszórót (és az ember sem általában, hisz nem lát tőle jobban), viszont hátulról már nagyon sokat ront a láthatóságán.

Tegnap jöttem én is a tejködben, nyomni akartam egy hátsó ködlámpát, de nem kapcsolt fel, hiába nyomogattam. Akkor jöttem rá, hogy mennie kell a fényszórónak ahhoz, hogy a hátsó ködlámpa is menjen. Így Auto-bol át kellett tennem kézibe és utána tudtam felkapcsolni a hátsó ködlámpát.

Jobbról előzni konkrétan tilos :-) Azonban elhaladhadsz jobbról a balról párhuzamosan közlekedő mellett, amire van autópályán is reális szituáció. Mivel nincs meghatározva a folytonos sávban haladás intervalluma, képlékennyé válik a helyzet.

De.. gondolkodjunk logikusan. Ha a belsőben haladsz és feltartanak, akkor nem a külsőben haladsz folyamatosan, hogy szabályosan elhaladhass a téged feltartó mellett. Elég nyilvánvaló.
De ennél is viccesebb, hogy nem értem miért takarózik bárki ezzel a szabállyal, aki 130km/h sebességnél gyorsabban előz elhalad jobbról? Én nem hallottam olyat, hogy az egyik szabály fontosabb, mint a másik :-) Tehát ha gyorshajtassz, megszeged a szabályokat. Innentől mi értelme azon rágódni, hogy szabályos e 200-zal elzúzni jobbról a "paraszt" mellett? Ez a közlekedési kultúránk. Szép viták alakulnak ki a szabálytalankodók közt, hogy kinek a szabálytalansága szabályosabb. XD

ez valóban korrekt

Ez egész szépen leírja ezt a furcsa helyzetet:
"tilos a belső sávban feltartani a mögöttünk érkezőket, mondja ki a KRESZ 36. § 2. és 4. bekezdése: „Ha párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten a vezető több járművet kíván előzni, maradhat a belső forgalmi sávban, feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza.”
Ez a gyakorlatban annyit tesz, hogy a belsőben haladók – sebességüktől függetlenül – kötelesek elengedni a mögöttük gyorsabban érkezőket. Ez alól az sem kivétel, ha valaki gyorshajtást követ el, és ezért ér utol minket, hiszen a KRESZ egyértelműen fogalmaz: muszáj elengedni. Ne akarjuk hát önkéntes rendőrként feltartani, hiszen azzal pont mi követünk el szabálysértést. A notórius gyorshajtókat úgyis utoléri a traffipax, és megapják a csekket – ne mi büntessük őket…"
"Röviden tehát nem tilos jobbról előzni, de autópályán csak úgy tehetjük meg, ha ehhez nem váltunk (rövid időn belül többször) sávot, hanem elsuhanunk a belső sávban haladók mellett. Ha pedig emiatt méltatlankodik a belsőben nyomuló sofőr, ne feledd: ő követ el szabálysértést, ha figyelmen kívül hagyja a „jobbra tarts!” táblát és feltartja a mögötte jövőket."

ööö...csak buta módon általánosítok. kérem az esküdtszéket ne vegye figyelembe:)

egyetértek, ilyen szempontból még mindig nem elég drága:DDD többen letehetnék már az autót....
viszont azt megfigyeletem, hogy jelentősen csökkent az átlagsebesség....mindenki gurulgat... Na persze nem a NER-es burtál AMG-k és Q8ak...

Valóban nem szép dolog, szabálytalan, veszélyes ésatöbbi a jobbról előzés, de sajnos a magyar autópályák valóságában szükséges ha az ember haladni akar.
Van egy olyan nagyméretű csoportja a közlekedőknek, akik:
- nem néznek tükröt
- a belső sávba szól a bérletük
- szimplán hülyék.
Na őket villoghatod akkor is ott maradnak holott számtalanszor lenne lehetőségük lehúzódni.
Én már oda jutottam (ahogy öregszem egyre agresszívabb vagyok :) ), hogy ha úgy ítélem meg hogy az elvtárs ebbe a csoportba tartozik, akkor megyek jobbról.

Na ez az, ami a legveszélyesebb!
1, Ha valaki 140-el előzi a telített sávot, akkor arra pofátlanság rávillogni. Ha ne megy ki a külsőbe, mikor szabad lenne az út, akkor rá lehet villantani, hogy én gyorsabban akarok menni, és hát jobratartás van. Viszont jobbról előzni a legpofátlanabb, és egyben legveszélyesebb manőver!
Jobbról előzésért tőlünk nyugatra a helyszínen összetépik a jogsit (ezt idézőjelben értsd).
A legkiszámíthatatlanabb manőver. Hanyszor megtörténik hogy hirtelen átrántja a kormányt.
Inkább égesd le a fejét villogással, de ne előzz jobbról!

A vízlepergetés elég látványos, de azért át kell törölni majd mosás után. Tegnap este az út után lemostam én is. Még mindig ugyanúgy taszítja a vizet. 100 feletti tempónál a múltkor esőben be sem kapcsoltam az ablaktörlőt, keresztülszaladt a víz a szélvédőn a tető felé.