aranytl2022-04-01 18:49:05 // 25294
Ocra sárga, imádom.
G-MANN🍀2022-04-01 18:15:36 // 25292
Igen igen, ő volt AC-n, nagyon bitang ez a zöld!
G-MANN🍀2022-04-01 18:14:55 // 25291
És akinek bejött az élet! 😉👌👍
G-MANN🍀2022-04-01 18:14:16 // 25290
Járt ez már mindegyik szervizben ...🤫
denil12022-04-01 17:48:35 // 25288
denil12022-04-01 17:45:52 // 25287
Pappasnal.
Be kell allitani a futomuvet, “kisse” tul lett ultetve a 21-es kerekekhez.
Be kell allitani a futomuvet, “kisse” tul lett ultetve a 21-es kerekekhez.
Csabi2022-04-01 17:42:18 // 25286
és a kuriózum.. :)
VeloceTB2022-04-01 17:40:02 // 25285
G-mann, ez egy zöld Q?
Piros és zöld nem annyira illik egymáshoz… inkább a sárga és zöld…
Kié a zöld? Ö volt AC-n?
Piros és zöld nem annyira illik egymáshoz… inkább a sárga és zöld…
Kié a zöld? Ö volt AC-n?
Fornitore2022-04-01 17:34:18 // 25284
"Super" volt a Mátrafüred 🙂Kazes☻2022-04-01 17:27:08 // 25283
És ezzel a felnivel pöpec... a kis haverom is megmondta! ;)
G-MANN🍀2022-04-01 16:51:42 // 25282
G-MANN🍀2022-04-01 16:45:04 // 25281
Zöld, kék,... mindegyik álom!!🍀
SanyiJTD2022-04-01 15:51:18 // 25280
Igen, jó lenne ez a látvány minden nap, de igazság szerint egy másik garázsban pihen a GTV, itt csak jó világ volt ,míg a feleségem Giuliettája készült :D Mostanra már visszaállt a "rend" :)
WarbiRunner (Gyuri)2022-04-01 15:49:59 // 25279
Köszi, nagyon szeretem ezt a színt 😀
WarbiRunner (Gyuri)2022-04-01 15:47:45 // 25278
Jól megy a sárga Gtv a kékhez 😄👍
SanyiJTD2022-04-01 15:33:24 // 25277
Kék még úgysem volt :D
VeloceTB2022-04-01 15:06:37 // 25276
Bitang ez a zöld!
Meg zöldeket!!!
Meg zöldeket!!!
WarbiRunner (Gyuri)2022-04-01 14:51:31 // 25275
WarbiRunner (Gyuri)2022-04-01 14:44:33 // 25274
Az előbb még nem jöttek szembe :-) Na mindegy, csak óvatosan! ;-)
Halesz2022-04-01 13:53:22 // 25271
Akkor én indítok is :)
VeloceTB2022-04-01 13:36:56 // 25270
Ez az Csabi!
Legyen képek az elmúlt 2 hétből!
Elő a fotókkal!
:-)
Csabi kezdheted!
Legyen képek az elmúlt 2 hétből!
Elő a fotókkal!
:-)
Csabi kezdheted!
G-MANN🍀2022-04-01 13:35:00 // 25269
Régen voltak fotók, dobhatnátok páran egy-egy jó képet, mindig kedvet csinál egy kis vezetéshez. :-)
Csabi2022-04-01 13:10:52 // 25268
Dehogynem az bír mindent, radar elven működik. Önmagában egy műanyag házban van. A kamera a gyenge pont. Van mikor nagyon tűző napsütésben is már írja a figyelmeztetést.
RomeoOne2022-04-01 12:48:37 // 25267
Az két szempontból sem túl jó szerintem. Még ha nem is jön szembe senki, ha kiderül, hogy fékezni kell, akkor nem csak egyenes vonalban kell egy nagy fékezést végrehajtani, de még közben vissza is kell terelni a másik sávba. A másik, meg eleve, hogy jönnek szembe. Mármint, hogy látszik, hogy mire odaérnék, hogy előzök, már rég elhaladt mellettünk, de nyilván kigyorsítani nem tudok abban a sávban.
WarbiRunner (Gyuri)2022-04-01 12:08:11 // 25266
Szerintem lehet normálisan is dinamikusan vezetni :-) A defenzivitás lényge nem a lassan menés, sőt ha jó defenzív berögződéseid vannak, hatékonyabban tudsz haladni, az "akadályokat" vészhelyzeteket kikerülöd mielőtt megtörténik. Egyébként a leírt szituációban tedd át eleve a szembe sávba, úgy gyorsíts.
RomeoOne2022-04-01 11:30:13 // 25265
Dinamikus vezetés, ha nem is az ellentéte, de nem sok közös tulajdonságot mutat a defenzív vezetéssel szerintem :)
Általában tényleg nem zavaró, de ha már befigyelne egy kevésbé elegáns manőver, ami egyébként még simán kivitelezhető lenne, akkor már idegesítően rugdossa a féket, ahogy Zselé is mondta.
Tipikus esete mondjuk, amikor van egy egyenes útszakasz, látszik a kanyar a végén, de még van elöl egy kocsi. Látszik a tempóból, hogy kb. a kanyar előtt érném be, vissza kéne lassítanom és egy jó kanyarvétel helyett tötymörgés lenne.
Ilyenkor elkezdek gyorsítani, még jobban növelem a sebességkülönbséget köztem meg az előttem lévő között. Van egy pont, ahol el kell dönteni, hogy most átrakom a másik sávba és megelőzöm a kanyar előtt vagy beleállok a fékbe, mert észreveszem a kanyarból felbukkanó szembejövőt, vagy esetleg azt látom, hogy nem elég a sebességkülönbség és a távolság ahhoz, hogy meg tudjam előzni biztonságosan, ha közben valaki felbukkanna a kanyarban, még ha nem is látom abban a pillanatban.
Na az ilyen manővereket nem bírja az FCW rendszer, mert még mielőtt eljönne az a döntési pont, még "near" beállításnál is rúgja már a féket. Azt viszonylag jól tűri (viszonylag, mert sztem azt sem túl jól), ha nagyobb sebességkülönbséggel érkezel rá valakire, de ha gyorsulva közeledsz felé, akkor nagyon idegesen reagál.
Általában tényleg nem zavaró, de ha már befigyelne egy kevésbé elegáns manőver, ami egyébként még simán kivitelezhető lenne, akkor már idegesítően rugdossa a féket, ahogy Zselé is mondta.
Tipikus esete mondjuk, amikor van egy egyenes útszakasz, látszik a kanyar a végén, de még van elöl egy kocsi. Látszik a tempóból, hogy kb. a kanyar előtt érném be, vissza kéne lassítanom és egy jó kanyarvétel helyett tötymörgés lenne.
Ilyenkor elkezdek gyorsítani, még jobban növelem a sebességkülönbséget köztem meg az előttem lévő között. Van egy pont, ahol el kell dönteni, hogy most átrakom a másik sávba és megelőzöm a kanyar előtt vagy beleállok a fékbe, mert észreveszem a kanyarból felbukkanó szembejövőt, vagy esetleg azt látom, hogy nem elég a sebességkülönbség és a távolság ahhoz, hogy meg tudjam előzni biztonságosan, ha közben valaki felbukkanna a kanyarban, még ha nem is látom abban a pillanatban.
Na az ilyen manővereket nem bírja az FCW rendszer, mert még mielőtt eljönne az a döntési pont, még "near" beállításnál is rúgja már a féket. Azt viszonylag jól tűri (viszonylag, mert sztem azt sem túl jól), ha nagyobb sebességkülönbséggel érkezel rá valakire, de ha gyorsulva közeledsz felé, akkor nagyon idegesen reagál.
WarbiRunner (Gyuri)2022-04-01 10:31:47 // 25264
Ha megfelelően defenzív, vagy, akkor nem :-) Legérzéketlenebb módban a sípolásig szokott nálam eljutni. Eddig egyetlen alkalommal fékezett, egy hajszállal hamarabb kezdte tiporni mint én :-) Az előttem haladó kielőzte a megállóhoz lassító buszt, majd a busz mellett meggondolta magát, és megállt... az autó simán magától is kivédte volna, ha kell.
Alapvetően nem vagyok híve ezeknek a biztonsági beavatkozásoknak, de nincs ez rosszul hangolva, nekem eddig nem okozott komolyabb kellemetlenséget a sípolásán kívül :-)
Alapvetően nem vagyok híve ezeknek a biztonsági beavatkozásoknak, de nincs ez rosszul hangolva, nekem eddig nem okozott komolyabb kellemetlenséget a sípolásán kívül :-)
Hardy2022-04-01 10:09:02 // 25263
Vagy kontakt hibás is lehet a fékláma. Nekem le volt kötve mert fóliázták és úgy vittem. Míg újra vissza nem raktam írta ezt az üzenetet.
Erhard 242 (Pure Energy)2022-04-01 09:55:25 // 25262
meg az első lökösben inkább az nem bírja a sok esőt....
Zselé2022-04-01 09:28:18 // 25261
Köszi, tényleg ott is láttam a szenzorokat!
G-MANN🍀2022-04-01 09:18:56 // 25259
és legalább kikapcsolja :-)
Csabi2022-04-01 09:10:35 // 25258
"Szennyezett lett a szenzor vajon aztán lemosta az eső? Egyáltalán merre van az? Ott a nagy "rombuszban" az elején?"
A kamera előtti rész szennyeződik, ami a visszapillantónál van a szélvédő mögött. Nagy esőben, hóban előfordul...
A kamera előtti rész szennyeződik, ami a visszapillantónál van a szélvédő mögött. Nagy esőben, hóban előfordul...
RomeoOne2022-04-01 09:06:54 // 25257
"Near"-nél avatkozik be később. De még ott is idegesítően sokat belenyúl dinamikus vezetésnél.
Zselé2022-04-01 08:56:33 // 25256
Sziasztok,
Ma a dugóban araszolva a szakadó esőben egyszer csak egy borostyán sárga figyelmeztetés jelent meg, miszerint a "collision warning" off... a menüben be volt kapcsolva, de nem tudtam manipulálni, mert ahhoz állnia kell az autónak. Majd addigra el is tűnt a figyelmeztetés. Jártatok már így? Szennyezett lett a szenzor vajon aztán lemosta az eső? Egyáltalán merre van az? Ott a nagy "rombuszban" az elején?
Illetve ezzel a vészfék asszisztenssel már amúgy is akartam kérdezni, mert nem vagyunk túl jóban. Néha túl aggódja a dolgokat szerintem. Ennek a legdurvább példája az volt, amikor egy Skodás előttem megijedt a körforgalom bejáratánál és megállt. Én láttam, de elég nagy tempóval érkeztem, el is kezdtem fékezni - de szerinte ez nem lenne elég és sokkal agresszívabban befékezett helyettem. Ezután boldogan közölte, hogy elkerültük az accidentet, én meg ültem jó három méterre az előttem levőtől, mint egy ijedt kalapos... XD
Szóval a menüben láttam, hogy lehet állítani az érzékenységét, de nem egyértelmű, mikor mit fog csinálni. Tudom, a manualba benne van, de hátha csípőből tudjátok: van "near" meg "far" opció. Melyikre állítva lesz kevésbé érzékeny, a közel vagy a távol? :)
Ma a dugóban araszolva a szakadó esőben egyszer csak egy borostyán sárga figyelmeztetés jelent meg, miszerint a "collision warning" off... a menüben be volt kapcsolva, de nem tudtam manipulálni, mert ahhoz állnia kell az autónak. Majd addigra el is tűnt a figyelmeztetés. Jártatok már így? Szennyezett lett a szenzor vajon aztán lemosta az eső? Egyáltalán merre van az? Ott a nagy "rombuszban" az elején?
Illetve ezzel a vészfék asszisztenssel már amúgy is akartam kérdezni, mert nem vagyunk túl jóban. Néha túl aggódja a dolgokat szerintem. Ennek a legdurvább példája az volt, amikor egy Skodás előttem megijedt a körforgalom bejáratánál és megállt. Én láttam, de elég nagy tempóval érkeztem, el is kezdtem fékezni - de szerinte ez nem lenne elég és sokkal agresszívabban befékezett helyettem. Ezután boldogan közölte, hogy elkerültük az accidentet, én meg ültem jó három méterre az előttem levőtől, mint egy ijedt kalapos... XD
Szóval a menüben láttam, hogy lehet állítani az érzékenységét, de nem egyértelmű, mikor mit fog csinálni. Tudom, a manualba benne van, de hátha csípőből tudjátok: van "near" meg "far" opció. Melyikre állítva lesz kevésbé érzékeny, a közel vagy a távol? :)
WarbiRunner (Gyuri)2022-03-31 15:36:09 // 25255
De, ebben egészen biztos vagyok XD Tudom hogy azoknak készül ez akik egy pálcát nem tudnak (és végtelen jó dolgukban nem is akarnak) leolvasni, erre van igény. Az autó szóljon magától hogy vérszegény, különben az anyataxi következő olajcseréjénél le sem kell ereszteni az olajat, csak frisset tölteni. Mert így korrekt és így egyenlőek az esélyek #nekeljenhozzáérteni #azautóisháztartásigép.
Na de ettől egy nívópálcát még nyugodtan beépíthettek volna. Ha százezerért extraként kell bepipálni, esküszöm kifizetem. Innen is látszik hova tart az autózás (is).
Na de ettől egy nívópálcát még nyugodtan beépíthettek volna. Ha százezerért extraként kell bepipálni, esküszöm kifizetem. Innen is látszik hova tart az autózás (is).
Erhard 242 (Pure Energy)2022-03-31 14:54:50 // 25254
hát a víz nem szokott vándorolni a teknő felé, fehér füst formájában távozik a kipuffon ha gáz van
TtK2022-03-31 14:52:33 // 25253
Amúgy az egyik posztban ott van a szenzor adatlapja is. Szép lesz, mikor 10 év múlva megmakkan, az ára told-le-a-gatyád-plusz-áfa, úgyhogy majd okosba' ki lesz ütve a computerből, hogy ne sípoljon folyton, és nem lesz semmiféle visszajelzés, hogy egyáltalán van-e olaj a motorban...
TtK2022-03-31 14:49:15 // 25252
Nyilván nem arra való módszer, hogy reggelente megnézd az olajszintet, hanem ha a szenzor hülyeséget mutat le tudd ellenőrizni, hogy tényleg megette-e az összes olajat (esetleg a fele hűtővíz a teknőben van).
Zselé2022-03-31 14:18:16 // 25251
Nem biztos, hogy olyan rossz ez - a pálcánál meg ferdén állsz, hideg-meleg a motor, stb.
Erhard 242 (Pure Energy)2022-03-31 14:14:53 // 25250
aham egy ferdén belógatott csavarra alapozni a szintet ... előtte meg levenni a motorvédőt... inkább offolom :D
TtK2022-03-31 14:09:01 // 25249
Ez még jobb:
https://www.stelvioforum.com/threads/engine-oil-level.12837/
Van egy pdf is benne, rajzokkal. Meg egy későbbi posztban a rajz javítása :)
https://www.stelvioforum.com/threads/engine-oil-level.12837/
Van egy pdf is benne, rajzokkal. Meg egy későbbi posztban a rajz javítása :)
TtK2022-03-31 13:00:04 // 25248
https://www.giuliaforums.com/threads/max-oil-level-exceeded.30985/
ez volt az.
ez volt az.
Hardy2022-03-31 12:31:38 // 25247
Ezer forint sporolás az sok nagyon. Ismerős a VW fejlesztés meg revizió részlegen dolgozott. 0,2 €-t sporoltak azzal hogy vékonyabb vezetéket használtak valohol, cserébe jó párszor volt meghibásodás. Ezt jelezték, de a válasz az volt, hogy mivel így is működik ami meg tönkremegy garanciába javítják, így maradt minden a régibe. Az meg hogy nekünk várni kell a kalibrálásra nem igazán mozgatja őket.
Amugy persze elhiszünk mindent amit a műszerek mutatnak, de ha mondjuk meghibásodik és ez miatt lesz valami gond az illetőt nem igazán vigasztalja, hogy ilyen csak vele történik. Míg egy fizikális nívópálcának nincsen lehetősége meghibásodni.
Amugy persze elhiszünk mindent amit a műszerek mutatnak, de ha mondjuk meghibásodik és ez miatt lesz valami gond az illetőt nem igazán vigasztalja, hogy ilyen csak vele történik. Míg egy fizikális nívópálcának nincsen lehetősége meghibásodni.
Erhard 242 (Pure Energy)2022-03-31 12:10:17 // 25246
és nem is ez csak a baj... én pl mikor hozzá töltök akkor nem játszom a kalibrálással (remélem a Motulnál már nem is kell) és ugye mutatja azt a szintet amin volt, valamiért mondjuk elviszem a szervizbe és ott nem szólok azok meg töltenek rá ami meg már a maximum felett lesz...
TtK2022-03-31 11:50:36 // 25245
Egyszer láttam a neten, hogy meg lehet nézni hagyományos módszerrel is az olajszintet, egy hatos(?) imbuszkulcsot kell valahol az olajteknőbe dugni, de előtte bontani is kell. Megpróbálom megkeresni.
Engem is zavar amúgy, néha össze-vissza mutat, ami nem is csoda, ha tényleg az a mérési módszer, amit Warbi leírt az előbb.. :/
Engem is zavar amúgy, néha össze-vissza mutat, ami nem is csoda, ha tényleg az a mérési módszer, amit Warbi leírt az előbb.. :/
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.