Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Üdv Mindenki! Képz. tegnap hívott egy tag, érdeklődve az eladó verdámra. Egy volt hondás volt aki már az elején leszögezte, hogy soknak tartaj benne a 150e kmt, főleg hogy Alfa, hondában nem zavarná, mert a honda magasabb műszaki színvonalat képvisel. Nna erre kicsit bepöccentem és tartottam neki kis előadást az Alfa TS motorok műszaki csemegéiről és a színvonaláról, és hogy ezt jópárévvel előbb képviselik már mint a hondák... A csávókám kicsit elképedt, de akkor is sok a 150e... ...b.. hondások... ...no more comment...

Ha jól számoltam akkor ez 15e. Ha mondjuk 25-30körül rászánok akkor elképzelhető, hogy nem rohad el egy tél alatt? Igazából csak tapogatózom, hogy mit és mennyiért lehetne fullosítasítani tavasszal a gépen. Mennyire kell attól parázni, hogy felteszik a dobot és messze nem olyan a hangja mint amit szerettem volna. Saccra meg tudják a szakik mondani hogy milyen lesz az eredmény?

beep146:privát!

Egy "univ" sportdob 5-8 (nem nemesacél) rá egy vég 3-5eft. + a hegesztés 3eft mondjuk. Ez az alap AEUP rendszer.

csak egy vég? Hát az semmit nem. Esztétikailag előrelépés (esetleg) mertb ugye láttam én már olyan véget ami elrondította a "hátképet". (Szerintem.) A gazdájának tetszett.

És alsóhangon mennyibe fáj egy a gyárinál kicsivel sportosabb hang? Ha csak egy kipufogó véget rakatok rá az is változtat valamit?

Na erre mondom, hogy attól függ ki mennyit szán a dologra. Egy Remus komplett típusspecifikus rendszer sportkatalizátorral. 300eft körül van, de ha tényleg speckót akarsz akkor 500ropi körül. Egyébként ismerek olyat aki 200e-ért vett autót és 2 milla körül költött rá. Pont Alfánál (de egyébként is) nem igazán jellemző, hogy az ilyen befektetések a realitás talaján állnak, hiszen ezek a pénzek racionális szemmel nézve az ablakon kidobottnak tekinthetők. Megmondom őszintén én sem szánok (nem tudok) 300-500eft-ot egy komplett rendszerre. De a végdobra rászántam amibe került mert boxernál nagyon jó élményt ad. Tudom, hogy a végdob árából egy komplett rendszert is megcsinált volna valahol valaki, de én mégis az előbbi mellett maradtam.

Hohóó, most bejöttél ám a csőbe!!! :-))) Ne csináljunk reklámot a srácoknak, hátha valakit zavar, privátba az elérhetőségüket megadnád?

Nekem típusspecifikus nemesacél dob van. Általában univerzális dobokat rakatnak föl, mert olcsóbb illetve nem is a teljes dob van nemesacélból hanem csak a vég része ami látszik.

beep146: Nyíregyen van két srác akik pufókat csinálnak tuningboltoknak. Az enyémet is ők csinálták. Gyakorlatilag a kocsira szabták. Nagyon profi. Az alfa hang is megmaradt csak egy picit ércesebb lett.

Na ez az amit el akarok kerülni! A durva hang. Sportos - Alfás hangja legyen, nem akarom, hogy a szomszéd 5 perccel hamarabb tudja, hogy hazaértem, mint én.. :-))

Bakterom. 100ezerért veszek két autót. :-( Az egész kipufogóm, leömlők nélkül:két flexicsővel, új csövekkel, új középső és hátsódobbal volt felszerelve 40 ezer tavaly... Csúnyán is szól, de legalább kipufogó :-)))

Aha, hasonlókat hallottam én is. Az univerzális dobokkal mi a helyzet? Felrakhatók rendesen, vagy ez is a "mindenre jó azaz semmire nem jó" kategória?

A típusspecifikus Remus hátsó dob véggel 60-100eFt típusfüggő. Meg a Supersprint és a Sebring is hasonló árban van. Univerzális dobok persze olcsóbbak. És ott van még a magyar gyártmányú dobok. Ezek 10-50eFt ban vannak.

És "tudtok".. szóval hol, mennyiért?

Akinek volt-van, egy Remus ovál vég-hátsó dob árban milyen összeg körül mozog?

156-ra engem is érdekelne Remus kipufogó, tudok valami jó vásárlási helyet?

Ha csak a hang kell elég a véget cserélni, vagy, ha nagyon precíz akarsz lenni, akkor a dobot.

Csak a hangra erősítenék. Természetesen a Remus is képben van, csak megpróbálok általatok képben lenni, mi jó, mi nem jó. Ystuc kollégával értekeztünk a témában, ő ajánlott egy céget, aki neki is csinálta, csak természetesen Budapest. :-)) Próbálok a környéken valami megbízható céget keresni, de már úgy mennék, hogy ezt és ezt akarom felrakni. Ezért gyűjtük itt infót.

Ha csak hangra erősítesz akkor valóban elég egy végdob. Én a Remust kedvelem de ez másodlagos.

Üdv! Sportosabb hang eléréséhez mi az amit cserélni kell a kipufogó rendszeren? A kérdés nagyon lamer-nek tűnhet, de nem az. Csak ahogy olvasgatok, látok ezt is azt is. Pl., hogy ha nem kell + "lóerő", csak a hang, akkor elég egy hátsó dob. Ez tényleg így van? Mert igazából nekem elég lenne ha kicsit sportosabb lenne a hangja, és passz.
Melyek azok a gyártók amelyeket ajánlotok? A Supersprintet nézegettem, gyárt Alfa146-hoz hátsó dobot, ami tetszik is:


Tapasztalat, vagy esetleg más gyártó?

Köszi

Gársziász! ;)

Alfisti, pls help! Széthullott a J1 záram, helyesebben a reteszelő mechanizmus megadta magát. Tegnap este úgy tűnt, hogy sikerült megfixelni, de mára megint besz@rt. Úgy döntöttem kicserélem. Kérdés: nincs valakinek elfekvőben egy 145/6 J1 zármechanika? Csak a csupasz zár kéne, a központi zár motorja jó. Thx előre is!

Indításnál különösen szembetűnő meg alapjáraton.

Na még egy kérdés, aztán hagyjuk is a témát, mert megrögzött hipochonder vagyok.... :-))) A "diesel"-es motorhang menet közben is hallatszik, vagy csak indításnál? Egyébként pont megfogtad a lényeget, kipróbált a kollégám egy 2.0 155-t, és azt mondja úgy indult mintha dízel lenne... Hülye vagy te, mondtam neki, de ezek szerint annyira nem is az...:-)

beep Csereperiódus nincs elvileg a motorral (kéne) azonos élettartamúnak lennie. A jele "dieseles" motorhang, később elerőtlenedő motor. Az ára 35-50eft attól függ melyik. Illetve van olyan változat amelyik felújítható.

Gomboc Már válaszoltam is.

Üdv! Kollégámmal dmáltunk az Alfákról, és kérdezgetett a vezérlésmódosítóról. Van-e kötelező csereperiódus? Mik a jelei ha elromlik? Mennyibe fáj egy ilyen? stb.. Én meg szégyenszemre nem igazán tudtam felvilágosítani. Segítsen már valaki, aki vágja a témát! Köszi

GT!!! Elment a mail???

A Marea-ban a lock azt csinálja hogyha benyomod akkor a 2 hátsó elektromos ablakemelőt nem lehet a hátsó kapcsolókkal üzemeltetni = a kölykök nem esnek ki az ablakon. Szerintem a 156 is ugyanez.

Az enyémben meg eredeti 0.9beta-s, mechanikus, szal nem tom mire vágsz fel:))))

Az enyémben 2. gen, a 145/146ban 2. gen és 3. gen. Na ezek úgy működnek ahogy én mondtam :o)

Tudja valaki, hogy a 156-ban a lock gomb a vezető felöl mit zár, illetve mit kellene hogy zárjon??? Nekem nem csinál semmit! Az ajtókat zárja, vagy az ablakokat? Köszi! ui.: nincs valakinek 156-hoz kézikönyve pdf-ben?

Paco 1, Mittomén. Már a sokadik. 2, Fogok, ne aggódj. ;))))

1.) Szerinted a mi autóinkban ? generációs ABS van? :-P Konkrét hibára kerestek megoldást, nem pedig arra, hogy az új 745 bömbi hogy működik... :o) 2.) Ha találsz neki hasznos funkciót akkor köszönöm szépen :-P

Paco Most VDani leszek: Azt olvastam valahol, hogy a nemtomhanyadikgenerációs ABS egy meghatározott -G értékig/sebességig működik, utánna hagyja, hogy a gumik tegyék a dolgukat. Egyébként meg fox kapni egy kontakt nevű alkatrészt a kocsidba, szülinapodra. :))))

Ollah: adomámyozok némi infot a verdádhoz, nem sok minden, lehet jó kiegészítése lesz a készülő műremekednek ;) Sajna az SS tisztektől van igy német ;))) Hja az oldalamon. (frissítés)

Marhaság. :) Ha bekapcsolt az ABS akkor megállásig vagy a fék felengedéséig működnie kell. Valószinűleg jeladó hiba, de addig nem lehet tudni semmit amíg az izzó nincs ellenőrizve. Tehát az az első lépcső. Ja, és kontakthiba nem létezik :)

Na, húztam haza, szvsz ne aggódj, majd az okosok többet tudnak erről mondani! ;)

Mert akkor már úgy érzi, hogy lelassultál annyira, hogy nem kell belesegíteni. Szerintem. Vagy kontakthibás, oszt vidd szervízbe!!! :DDDDDDDD

Ez ok, én végig (kb.40-ről) satuzva nyomtam a féket és a fékút kb. felénél abbahagyja az ABS a melót! Mindezt persze havas úton.

Érthetőbben 60-ról satunál igen, 20-ról satunál igen, de 60-ról lightosan nem.

Namost én úgy tudom, hogy ez kontakthibás :DDDDDD Viccet félretéve, én úgy tudom, az ABS csak egy bizonyos sebesség illetve lassulási mérték fölött kapcsol be.

Na sikerült egész jól letesztelni az ABS-t. Következő a helyzet: Nyomom a gépnek, satufék, kattog a pedál(+működésre utaló hang) nem csúszik a kocsi aztán egyszercsak abba marad a pedál kattogás és elkezd csúszni az autó. Tehát egy 10m-es fékezésből kb. a feléig úgynéz ki működik az ABS, a maradék 5m-ben nem működik és csúszik a vas. Végül is mindegy, gondolom elég zsebbe nyúlós az ABS javítása, 10 évig elvoltam abs nélküli autóval, most is el leszek egy darabig... :)))

Hát ja. Méghozzá mekkora bakker. Ráadásul eléggé kendácsolt darab az autóm, úgyhogy most faszán pattogzik le a kályhaezüst a sárvédőmről. Nagyon érthetett a fényezéshez, aki csinálta.

Bakker... :(

Ne is mondd a festést, rám is vár egy kis meló. Ma reggel, amikor elmentem itthonról, nem akart becsukódni a kapu. Kézifék be, kiszálltam megbuhizni. Amíg buhiztam, szépen lecsúszott az autó a havon. A Tömörkény utcai sarkon a villanyoszlop fogta meg. Nem kell megijedni, nem lett nagy baja, csak a b. e. sárvédőt nyomta meg egy kicsit. De ettől függetlenül majd szétbaszott az ideg. Arról nem is beszélve, hogy gyűlölök fényezni.

Nem. A jeladó csak a kerék forgásáról ad infot. A nyomást a központi rész érzékeli, az amelyik a szelepeket vezérli, hogy átengedjenek vagy sem. Tipkus hiba a jeladó kábeltörése, vagy a fejelöregedése. Előfordulhat az ABS elektronika beázása, korróziója. Tünet: Ég az ABS hibavisszajelzője, és nincs ABS :)

Az, hogy ha visszaviszed a gépet a boltba, hogy sz*rt adtak, mert fékezéskor rángat, akkor furcsán néznek Rád... :DDD

Ertem. Akkor az ABS jelado ad infot mindket esemenyrol (tehat a feknyomas, es a kerek forgasa)? Es milyen tipikus meghibasodasa lehet, illetve mi a tunete? :)