Fórum >> Műszaki-szakmai topicok >> Szerelőműhely
Alfa GT-Csaba2014-07-08 17:59:58 // 48836
Szerintem hülyeség!!Nekem az 1,2 liter helyett 7 deci volt benne és riadt egér szürke 200 ezer km-es !Nem hiszem hogy az új olaj beöntésével kárt okoztam volna,de nem is tapasztalom!!
Zoli852014-07-08 17:40:02 // 48834
Hali! 1.6 ts-nek mennyi szokott lenni az olajfogyasztasa 1000 kmen?
Ferke2014-07-08 15:12:37 // 48833
Van ilyen, hogy vonóhorog-szerelő???:)))
Bati2014-07-08 12:28:32 // 48832
megbízható vonóhorog szerelöt keresek GT-re
Buksi2014-07-08 10:07:03 // 48831
Sztem ez hülyeség, bár ő szerelő. :-)
Akkor ezzel az erővel soha ne cseréljük le az olajat??
Akkor ezzel az erővel soha ne cseréljük le az olajat??
Mr. Z2014-07-08 10:04:56 // 48830
sziasztok, megvettem a gyári előírás Tutela váltóolajat, de a szerelőm azt mondta nem érdemes cserélni, mert olajcsere után szoktak kopni a szinkronok, ilyen van? Vagy acsak nem akar a szabadsága alatt nekem olajat cserélni? :)
Kristyon2014-07-07 23:42:02 // 48829
Lehet, éppen a hosszú út alatt tudott annyira átmelegedni, hogy már nem tudta átvezetni a megfelelő áram mennyiséget a kábel, vagy csatlakozási pont...
Satika2014-07-07 23:30:37 // 48828
Üdv !
egy kis problémám volna:nemrég vásároltam az Alfám (147-2,0 seles)
A digit klíma néha szórakozik:beállítom 21,5-c ra és nem hogy hideget fújna hanem tűz forrót ,ha leveszem low-ra akkor fújja a jeget visszakapcsolom bárhova megint a forró,
másnap pedig tökéletesen megy automatán.
van valami ötlet a javításra?
köszi
egy kis problémám volna:nemrég vásároltam az Alfám (147-2,0 seles)
A digit klíma néha szórakozik:beállítom 21,5-c ra és nem hogy hideget fújna hanem tűz forrót ,ha leveszem low-ra akkor fújja a jeget visszakapcsolom bárhova megint a forró,
másnap pedig tökéletesen megy automatán.
van valami ötlet a javításra?
köszi
GTVili2014-07-07 23:18:26 // 48827
Ha más körülmények között is előjönne a hiba....még akár igaz is lehetne. De eddig kizárólag hosszú utak után produkálta....
Kristyon2014-07-07 23:10:26 // 48826
Hali!
Én a testkábelre tippelnék ami a motorblokkról van átvezetve a kasztnira, vagy az akksira. lehet ott van némi kontakt hiba, és ezért is csak olykor-olykor jön elő a jelenség, amikor nagyobb feszt kéne átvezetnie.
Meg kéne bontani, illetve megcsiszolni ezeket a csatlakozási felületeket, illetve egy kis rézpasztával megkenni, de ez csak az én meglátásom innen messziről...
Én a testkábelre tippelnék ami a motorblokkról van átvezetve a kasztnira, vagy az akksira. lehet ott van némi kontakt hiba, és ezért is csak olykor-olykor jön elő a jelenség, amikor nagyobb feszt kéne átvezetnie.
Meg kéne bontani, illetve megcsiszolni ezeket a csatlakozási felületeket, illetve egy kis rézpasztával megkenni, de ez csak az én meglátásom innen messziről...
GTVili2014-07-07 21:09:43 // 48825
Sziasztok!
Ötleteket várnék az alábbi probléma megoldására ill. a hiba mibenlétére....
Tavaly már csinált ilyet az autó....és most megint....Ma jöttünk haza Alsóörsről....megálltunk vásárolni a Vecsési Lidl-ben.....és nem indult az autó.
Minden jelzőlámpa rendben,áram van....de még a bendix sem kattan. Mintha el sem jutna odáig az áram.
Tavaly is pont egy hosszabb út végén csinálta.
Semmi egyéb hibajelenség nincs,az autó a legkisebb tolásra indul és minden porcikája működik....
Másnap reggel aztán mintha mi sem történt volna....
Én valahogy a meleggel hoznám összefüggésbe,de hogy mi melegszik túl ilyenkor....arról lövésem sincs....
Ötleteket várnék az alábbi probléma megoldására ill. a hiba mibenlétére....
Tavaly már csinált ilyet az autó....és most megint....Ma jöttünk haza Alsóörsről....megálltunk vásárolni a Vecsési Lidl-ben.....és nem indult az autó.
Minden jelzőlámpa rendben,áram van....de még a bendix sem kattan. Mintha el sem jutna odáig az áram.
Tavaly is pont egy hosszabb út végén csinálta.
Semmi egyéb hibajelenség nincs,az autó a legkisebb tolásra indul és minden porcikája működik....
Másnap reggel aztán mintha mi sem történt volna....
Én valahogy a meleggel hoznám összefüggésbe,de hogy mi melegszik túl ilyenkor....arról lövésem sincs....
Tomi1452014-07-07 19:03:07 // 48824
159 Indigo Gray 2.4 Monster2014-07-07 14:38:03 // 48823
pl hogy mennyire kórmól, Indításnál , le állításnál ha ki akar esni a motor akkor a végét rúgja a kuplung (elég drága hiba) turbócsövek, többet ránézésre nem nagyon tudsz tenni. De majd írnak még biztosan a szakik. Sok sikert :)
Piritu - 1.000.0002014-07-07 13:05:38 // 48822
Valószínűleg csak függőlegesbe kell állítani a csévélő szerkezetet. Ha nem áll egyenesen nem engedi ki a hevedert. (Boruláskor rögzíteni kell az embert.)
traktorizmus2014-07-07 08:49:32 // 48821
Sziasztok!
147 2l tspark biztonsági öve hátul középen nem jön ki, csak befele húzódik. Találkozott már valaki ilyen jelenséggel, esetleg tud gyors és egyszerű megoldást?
147 2l tspark biztonsági öve hátul középen nem jön ki, csak befele húzódik. Találkozott már valaki ilyen jelenséggel, esetleg tud gyors és egyszerű megoldást?
Tomi1452014-07-06 17:39:03 // 48820
Sziasztok!
Erősen gondolkozok hogy az öreg kis boxert lecserélem egy 147 jtd-re. Kérdésem az lenne hogy mit kell megnézni egy jtd-nél? mik a gyengéi amit meg kell vizsgálni vétel előtt? sose volt még dízel autom XD.
Erősen gondolkozok hogy az öreg kis boxert lecserélem egy 147 jtd-re. Kérdésem az lenne hogy mit kell megnézni egy jtd-nél? mik a gyengéi amit meg kell vizsgálni vétel előtt? sose volt még dízel autom XD.
marci912014-07-06 17:12:42 // 48819
Ezt tudja a Fiat ECUScan?
Tomi1452014-07-06 17:10:15 // 48818
akkor lehet a hőmérséklet szenzor mert mikor megtakarítottam akkor jo volt de ezek szerint cserés lesz :)
Ferke2014-07-06 17:02:22 // 48817
hőmérséklet szenzor, lambda, kábelköteg, szelepzárás-probléma (motorkopás). Nagyjából ez a sorrend...
Tomi1452014-07-06 15:16:36 // 48816
Sziasztok!
A messzi távolból szeretnék egy kis segítséget kérni. 1.6 boxer néha furán jár, olyan mintha kihagyna néha és egyenletlenül jár. Szerintetek mi okozhatja, vagy merre keresgéljek?
köszi
A messzi távolból szeretnék egy kis segítséget kérni. 1.6 boxer néha furán jár, olyan mintha kihagyna néha és egyenletlenül jár. Szerintetek mi okozhatja, vagy merre keresgéljek?
köszi
GTPeti2014-07-06 14:45:13 // 48815
Jaja, csak lehet, hogy volt/van valahol egy kontakthiba már akkor is és az váltott ki egy vész-módot.
3Szék-ej2014-07-06 14:41:47 // 48814
Bocsika. Úgy értettem az összehasonlítást a fabia fényével, mikor még helyén volt a poti.
Kösz a segítséget, akkor jobb lesz ha nem matatok hozzá
Kösz a segítséget, akkor jobb lesz ha nem matatok hozzá
GTPeti2014-07-06 14:26:03 // 48813
Egy rögzített görbe sokkal többet mondana! (Lambda feszültség üzemmeleg motornál.)
marci912014-07-06 14:24:35 // 48812
Hali! Szerintetek már a lambda szonda a végét járhatja? 80E km van benne. Ezzel a programmal lehetne valahogy tesztelni esetleg? Egyenlőre még csak ismerkedek vele :)
GTPeti2014-07-06 14:24:18 // 48811
Ez a letört poti miatt van. Valószínűleg olyan értéket küldött a lámpáknak, amire azok letiltottak. Még jó, hogy veri bármelyik autó.
Erre NEM a csavaros állítás a megoldás, hanem a poticsere után egy szoftveres reset.
Erre NEM a csavaros állítás a megoldás, hanem a poticsere után egy szoftveres reset.
3Szék-ej2014-07-06 14:21:27 // 48810
Az a helyzet hogy most le van törve az első futóműről a xenon magassáagszabályzó szenzor (csütörtökön kapom meg az új rögzítő, tartó lemezt)És miután visszatesszük, gondoltam hogy emelnék a fénycsóva szintjén, mert rövidnek tűnt, gyengén láttam vele.
Arra gondoltam ,hogy csak érzéssel egy picit emelnék rajta ,persze arányosan.
Az előző autóm- Skoda fabia- banális rövidfénye verte a 156-os gyári xenonját ! ez egy picit furcsa, ezért gondoltam állítással hátha segíthetek rajta
Arra gondoltam ,hogy csak érzéssel egy picit emelnék rajta ,persze arányosan.
Az előző autóm- Skoda fabia- banális rövidfénye verte a 156-os gyári xenonját ! ez egy picit furcsa, ezért gondoltam állítással hátha segíthetek rajta
GTPeti2014-07-06 13:58:58 // 48809
A kacsacsőr miatt lemaradt a hsz. második fele.
...mert "kis távon" (kisebb, mint 50m) eltalálni a vízszintest nem könnyű. Márpedig ha nem így van, akkor vagy csak közelre fog világítani, vagy vakítani fogod a szembejövőket, mert az elektronika azt hiszi, vízszintesben van.
Ezért szokás a lámpákat egy beállító gép segítségével állítani.
A csavar tekerésének irányához: A falon látod, hogy melyik irány, mit eredményez. Azt, hogy mennyit tekertél pedig a kulcs elforgatásából láthatod, így kb. reverzibilis a dolog.
De szeretném hangsúlyozni, sokkal egyszerűbb aszimmetrikusra és helytelenre belőni, mint tökéletesre!
...mert "kis távon" (kisebb, mint 50m) eltalálni a vízszintest nem könnyű. Márpedig ha nem így van, akkor vagy csak közelre fog világítani, vagy vakítani fogod a szembejövőket, mert az elektronika azt hiszi, vízszintesben van.
Ezért szokás a lámpákat egy beállító gép segítségével állítani.
A csavar tekerésének irányához: A falon látod, hogy melyik irány, mit eredményez. Azt, hogy mennyit tekertél pedig a kulcs elforgatásából láthatod, így kb. reverzibilis a dolog.
De szeretném hangsúlyozni, sokkal egyszerűbb aszimmetrikusra és helytelenre belőni, mint tökéletesre!
GTPeti2014-07-06 13:58:08 // 48808
Nehogy elállítsd? Pedig épp arra készülsz. :)
Szóval ezt a problémát most nem értem. :)))
Nem tudom, hogy akartál nekifogni, de természetesen a legcélravezetőbb sötétben egy fallal szemben állva, hogy lásd a fény határvonalát. De nem olyan triviális és egyszerű dolog beállítani a lámpákat, mert "kis távon" (
Szóval ezt a problémát most nem értem. :)))
Nem tudom, hogy akartál nekifogni, de természetesen a legcélravezetőbb sötétben egy fallal szemben állva, hogy lásd a fény határvonalát. De nem olyan triviális és egyszerű dolog beállítani a lámpákat, mert "kis távon" (
3Szék-ej2014-07-06 11:48:12 // 48807
Gyári xenonom van. Úgy láttam hogy az automatikus szintállítás mellett a lámpánál van kézi állítási lehetőség is.
A kérdésema következő : a lámpa hátulján lévő kis menetes kart melyik irányba kell csavarni hogy emeljek szinten.
Nem akarok hozzámatatni amíg nem tudom, nehogy elállítsam
A kérdésema következő : a lámpa hátulján lévő kis menetes kart melyik irányba kell csavarni hogy emeljek szinten.
Nem akarok hozzámatatni amíg nem tudom, nehogy elállítsam
Alejandro2014-07-04 18:33:17 // 48806
köszi a választ!
az akksival együtt a generátort is mértem, 13.2-14.5 V-on tölt, a műszer szerint rendben van.
az akksival együtt a generátort is mértem, 13.2-14.5 V-on tölt, a műszer szerint rendben van.
Bilux2014-07-04 17:05:30 // 48805
nyugodtan vedd meg
Peti156Sw2014-07-04 16:40:09 // 48804
Sziasztok! Mi a véleményetek a Gates vezérműszíj szettekről, vízpumpával? Vagy egyéb vélemények, tapasztalatok?
W.2014-07-04 09:06:48 // 48803
Generátort nézd meg! Nekem nem olyan rég a 166-nál jött elő ilyen (lásd: blog).
Liquid2014-07-04 08:07:41 // 48802
Érdekes parajelenség. Ha gyenge az aksi az okozhat ilyen dolgokat, de csak indítózáskor amikor hirtelen leesik a feszültség. Menet közben a generátor adja az energiát, azzal minden rendben van?
Alejandro2014-07-04 06:31:21 // 48801
Hölgyek-Urak!
Egy kis segítségre lenne szükségem 159-es Alfámhoz!
Hibajelenség:
országúti világítást felkapcsolva néhány percen belül "Hillholder unavailable, consult handbook' felirat jelenik meg a kijelzőn + egy erre utaló kis ábra + az ASR hibajelző pikotogram is világítani kezd. Ha a világítást lekapcsolom, a hibajelzések is "lekapcsolnak"...
Természetesen utánaolvastam a fórumon itt és külföldin is, de ebben a kombinációban nem olvastam erről a hibajelenségről. Az akksit megnéztem, feszültséget mértem, 2013-as Magnetti Marelli, teljesen jó. A kuplungpedál kapcsolót is megmozgattam, az érzékelő rugós pöckét is kihúztam, megforgattam, de nem segített.
Félek, hogy esetleg követi a VDC, ABS kiesése is, pedig most nagy szükslgem van az autóra, nem eshet ki a héten alólam...:(
Van ötletetek?
Köszönöm!
Egy kis segítségre lenne szükségem 159-es Alfámhoz!
Hibajelenség:
országúti világítást felkapcsolva néhány percen belül "Hillholder unavailable, consult handbook' felirat jelenik meg a kijelzőn + egy erre utaló kis ábra + az ASR hibajelző pikotogram is világítani kezd. Ha a világítást lekapcsolom, a hibajelzések is "lekapcsolnak"...
Természetesen utánaolvastam a fórumon itt és külföldin is, de ebben a kombinációban nem olvastam erről a hibajelenségről. Az akksit megnéztem, feszültséget mértem, 2013-as Magnetti Marelli, teljesen jó. A kuplungpedál kapcsolót is megmozgattam, az érzékelő rugós pöckét is kihúztam, megforgattam, de nem segített.
Félek, hogy esetleg követi a VDC, ABS kiesése is, pedig most nagy szükslgem van az autóra, nem eshet ki a héten alólam...:(
Van ötletetek?
Köszönöm!
NGC2014-07-03 12:11:15 // 48800
új, gyári, odavaló rugó van benne. plusz új munkahenger.
Coyote2014-07-03 11:32:13 // 48799
vagyel egy rendes rugot :-P
NGC2014-07-03 10:57:39 // 48798
Üdv!
Kuplung pedál téma. A pedál alatt van egy rugó, ami teljesen felnyomja a pedált. Ezt a rugót tavaly cseréltem ki, mert eltört. Azóta nem jön fel teljesen, mert ez a remek rugó/műanyag kombó mindig kibicsaklik a helyzetéből. Van valakinek valami ötlete egy alternatív megoldásra, hogy ne kelljen lábbal felhúzni a pedált minden váltás után?
156-os, 99'.
Köszi!
Kuplung pedál téma. A pedál alatt van egy rugó, ami teljesen felnyomja a pedált. Ezt a rugót tavaly cseréltem ki, mert eltört. Azóta nem jön fel teljesen, mert ez a remek rugó/műanyag kombó mindig kibicsaklik a helyzetéből. Van valakinek valami ötlete egy alternatív megoldásra, hogy ne kelljen lábbal felhúzni a pedált minden váltás után?
156-os, 99'.
Köszi!
Kau2014-07-02 18:31:52 // 48797
Próbáld ki széthúzott állapotban! Menj vele úgy, és nézd meg, hogy úgy is torpan, lomha-e?
Ha úgy jó, járhatsz vele úgy, amíg nem veszel bele másikat. Ha ugyanolyan, akkor más baja van...
Ha úgy jó, járhatsz vele úgy, amíg nem veszel bele másikat. Ha ugyanolyan, akkor más baja van...
Deniel2014-07-02 18:14:00 // 48796
Sziasztok! Segítségeteket kérném! Olyan problémám van (156 sw 2.0-es motorral), hogy 2000 fordulatszámnál megtorpan, lomha szegény nagyon. Légtömegmérőre gyanakodom, ki is lett tisztítva de nem nagyon segitett sajnos. Légtömegmérő csere lesz belőle vagy esetleg más is lehet az oka? válaszokat és a segítséget előre is köszönöm:)
Gtaati2014-07-02 15:36:50 // 48795
Helló Mindenki! Korábban írtam már ide is de nem igazán kaptam a problémámra választ és most újra megkérdezném hátha valakinek van még ötlete:
A gt-m kilometer oraja nem mutat, tobben tanacsoltatok,hogy generator problematol lehet, es igaz gond volt a generatorral, most meg lett csinalva csapagy csere, fesz. Szabalyzo csere stb. Most mar normalisan tolt:14,3v-t, de a km ora nem mutata!!A napit és a totálist is számolja! Tehát a jeladó jó! Felraktam gépre és diagnosztikai kábelen keresztül és a Multiecuscan-el lehet diagnosztizálni a műszerfalat is . Ott van lehetőség kimeneti tesztre és le tudtam tesztelni az órát és tesztben működik mutat mutató! Többen itt generátor probléma miatt ugyanígy járták, és generátor felújítás/csere után a problémájuk megoldódott. Nálam is gond volt a generátorral de fel lett újítva és tökéletesen működik 14, 3v-t a töltés mindig! De ezek után sem működik az óra. Olyan mintha valami tiltaná a jelet és nem adja ki az órának! Biztosítékok minden jó!, aksi is új. A motorvezérlő ecu is látja a sebességet illetve ott is jó a töltés. Body computer lehet benne, az tilthat ilyet? Nincs több ötletem...
A gt-m kilometer oraja nem mutat, tobben tanacsoltatok,hogy generator problematol lehet, es igaz gond volt a generatorral, most meg lett csinalva csapagy csere, fesz. Szabalyzo csere stb. Most mar normalisan tolt:14,3v-t, de a km ora nem mutata!!A napit és a totálist is számolja! Tehát a jeladó jó! Felraktam gépre és diagnosztikai kábelen keresztül és a Multiecuscan-el lehet diagnosztizálni a műszerfalat is . Ott van lehetőség kimeneti tesztre és le tudtam tesztelni az órát és tesztben működik mutat mutató! Többen itt generátor probléma miatt ugyanígy járták, és generátor felújítás/csere után a problémájuk megoldódott. Nálam is gond volt a generátorral de fel lett újítva és tökéletesen működik 14, 3v-t a töltés mindig! De ezek után sem működik az óra. Olyan mintha valami tiltaná a jelet és nem adja ki az órának! Biztosítékok minden jó!, aksi is új. A motorvezérlő ecu is látja a sebességet illetve ott is jó a töltés. Body computer lehet benne, az tilthat ilyet? Nincs több ötletem...
Zoli852014-07-01 19:29:52 // 48794
Sziasztok!
Korabban mar irtam, hogy egyik ismerosomnek furcsa zorges hallatszik 1400-1700 rpm-nel. Hetvegen aknara alltunk es megneztuk. A kipufogoval volt problema az elso traktusban. Az elso reszt egy kb 3-4 mm-t meg kellett emelni es a hang mar meg is szunt. Akinek hasonlo furcs csorgo zorgo hangjelenseg van errefele keresse a problemat. Ideiglenesen gyorskotozovel teszteltuk, mukodott igy bilinccsel fixaltuk a helyzetet. Brkacsmegoldas kicsit de mukodik es 200 ftbol megvolt. Ilyen mutatvanyert szerintem egy szerviz egy 15-20 ezret eakaszt, de ne legyen igazam. A flexibilis cso utan kozvetlenul kell emelni kicsit a kipufogon.
Korabban mar irtam, hogy egyik ismerosomnek furcsa zorges hallatszik 1400-1700 rpm-nel. Hetvegen aknara alltunk es megneztuk. A kipufogoval volt problema az elso traktusban. Az elso reszt egy kb 3-4 mm-t meg kellett emelni es a hang mar meg is szunt. Akinek hasonlo furcs csorgo zorgo hangjelenseg van errefele keresse a problemat. Ideiglenesen gyorskotozovel teszteltuk, mukodott igy bilinccsel fixaltuk a helyzetet. Brkacsmegoldas kicsit de mukodik es 200 ftbol megvolt. Ilyen mutatvanyert szerintem egy szerviz egy 15-20 ezret eakaszt, de ne legyen igazam. A flexibilis cso utan kozvetlenul kell emelni kicsit a kipufogon.
Keoma2014-06-30 19:52:09 // 48792
Sziasztok! 156-os 1.6 16V Alfában milyen méretű flexicső kell? Köszönöm!
frusciante2014-06-30 19:20:43 // 48791
nekem a katalizátor halála okozta ezt, indítástól amíg a szivató le nem állt utána meg néha ha úgy adagoltam a gázt akkor nagyon kicsit lehetett hallani, hogy vmi "kopog" a kipuban. Aláfekvéses katalizátor megrázás elárulhatja.. .D
dev1662014-06-30 14:18:40 // 48790
Tudnátok egy jó ár/érték arányú szabályozott akkutöltőt ajánlani?
Piritu - 1.000.0002014-06-29 17:06:57 // 48789
Ki kell venni MONO üzemből a gomb megnyomásával :-))
Iron(F)Man2014-06-29 08:39:06 // 48788
Sziasztok! 156-os Alfában a dupla klíma egyik tekerőjére nem reagál. Mit lehet tenni vele? Köszönöm!
Alejandro2014-06-28 20:21:02 // 48787
sziasztok!
159-es bal hátsó ablakemelőnél a következő helyzet állt elő:
lefelé rendben megy az ablak, de nem megy fel, meg sem moccan.
ha a képen látható csatlakozót (becsípődésgátló) széthúzom, akkor az ablak felemelhető, de csak szakaszosan, kb. ~5 cm-t húzódik fel egyszerre, úgyhogy 4-5-ször kell emelni az ablakot, hogy teljesen bezáródjon.
mi lehet a probléma? hiszen az ablakemelő motor megy, a mechanika jónak tűnik.
van valakinek ötlete mihez kezdjek?
159-es bal hátsó ablakemelőnél a következő helyzet állt elő:
lefelé rendben megy az ablak, de nem megy fel, meg sem moccan.
ha a képen látható csatlakozót (becsípődésgátló) széthúzom, akkor az ablak felemelhető, de csak szakaszosan, kb. ~5 cm-t húzódik fel egyszerre, úgyhogy 4-5-ször kell emelni az ablakot, hogy teljesen bezáródjon.
mi lehet a probléma? hiszen az ablakemelő motor megy, a mechanika jónak tűnik.
van valakinek ötlete mihez kezdjek?
