Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

köszi az infót. igen, ez a fő gond: mind más.

ott van pl. a 164 3.0 V6 QV-m, óra szerint bőven 200ekm futott (valójában ki tudja mennyit). Azt várná az ember, hogy a motor azért valamelyest már kopott lesz, beleértve a gyűrűket, hengerfalat, de sem látható, sem érezhető kartergáza nincs a motornak és iszonyatos ereje van. Tegyük hozzá, h valószínűleg kímélve se nagyon volt soha.

Az olajszint vizsgálata sem sokat ér, mert ha kopottak a gyűrűk, akkor az üzemanyag behígítja az olajat és nem lesz észrevehető olajfogyasztás. szóval nehéz itt okosat mondani, de továbbra is érdekelne, h kinél mi a helyzet.

milyen szag a normális? én mindegyiknél egy jellegzetes, nem kellemetlen, fáradt olajra, üzemanyagra és kipuf gázra sem hasonlító szagot éreztem.

hasznos, ha van egy gyors teszt, mert a veszteségmérést sem otthon, sem használt autó vétel közben nem tudjuk elvégezni.

Sziasztok! Kartergáz témában gyűjtök tapasztalatokat, mert sok tévhit és félinformáció kering ezzel kapcsolatban, de érdekel a téma.

A kopottság tesztelésének, vannak egyszerű és precízebb módszerei. Bevett tesztmódszer a kartergáz mennyiségét meleg járó motornál az olajbeöntő nyíláson, nívópálca csövében vagy a kartergáz visszavezető cső levételével vizsgálni. Ezek az egyszerű és gyors módszerek a kérdés, hogy mennyire jók. A légáramlás erejét kézzel vagy a nyílás felett lebegtetett zsepivel lehet megfigyelni, a füst sűrűségét pedig szintén zsepivel vagy fehér textillel, amit rá kell feszíteni a nyílásra, h megszűrje és felfogja a füstöt. Az nem gond, ha fröcsög az olaj (Ez típusfüggő, attól függ hol van a nyílás szelepekhez képest).

A következő esetekkel találkoztam eddig a legkülönfélébb dízelek esetében (olajbeöntő nyílás):
- erős, kifújó, lüktető légáramlás, látható kartergáz nem távozik
- abszolút nem érezhető légáramlás, ellenben látható füst távozik folyamatosan
- enyhe füst, enyhe légáramlás

A kérdés, h melyik motor gyűrűi a legkopottabbak és jelent-e egyáltalán bármelyik eset rosszat? Mielőtt bárki rávágná, hogy agyonkopott motorok, nézzétek meg sajátotokat is. Csak úgy tudjuk kideríteni a választ, ha van mivel összehasonlítani fenti megfigyeléseket. Nálatok mi a helyzet?

Ha csak a leömlőre kell akkor max 3 méterből megvan.
De ne a karkusnál vegyed, hanem inkább itt.
Sok gagyi bandázs van a piacon amik nem sokat érnek.
Mielőtt belekezdesz, tanulmányozd picit, hogyan is kell csinálni, van technikája:)

hm... ;-)

erre gondoltam, csak mennyit vegyek a 147 1,6TS-hez?

Tudna valaki segiteni h 147 1,6TS-hez hany méter azbeszt szallagot vegyek a leömlöre. Cafatokban áll az alu hövedö lemez es helyette gondoltam

Köszi!

kukás valamelyik izzitó gyertyád

Sziasztok!

Van egy 156 1.9 jtd.m A gyújtás ráadása után elkezd villogni az izzítás jelző.
Mi lehet a hiba? Egyébként semmit nem venni észre rajta.

Ez engem is érdekelne.
Nekifogtam 2 hete én is, gondoltam pikk-pakk kiszedem. Próbáltam levenni az óracsoport műanyag burkolatát, de a két alsó csavart helyhiány miatt nem sikerült kitekerni :). Időhiány miatt visszaraktam az egészet.. A kormány tetején van egy konzol, talán azt kell levenni, már sötét volt, nem biztos, hogy leszerelhető.
Érdekes, a legtöbb Alfanal gyerekjáték ez a művelet :-).

Hali! mi a legegyszerűbb módja a motortartó bakok vizsgálatának? 80% hogy már nincs a toppon, mert indításnál és leállításnál igen csak ki akar szaladni belőle az a pár lovacska :-) de biztosra szeretnék menni

Édesapám kocsiját gondozgattam tegnap ( Bravo 1.4Tjet, bocs, h nem Alfa, de nemakarok egy kérdés miatt regelni cmalami Fiat fórumba ) és a jobb eleje kottyan valahogy. A kocsit újan vettük, kemeny 50ekm van benne. Kerékcserekor nem voltunk képesek lógást észrevenni. Mi a frász lehet? Elvileg a Giulietta első futóművével azonos, azért merészeltem itt feltenni a kérdést.

Bocsánat rosszul írtam, kormányműre gondoltam:)

Helló Mindenki! Érdeklődnék, hogy kormány felújításra valakit tudtok-e ajánlani akivel esetleg van tapasztalata, hogy ki az aki jóra megcsinálja és nem kell egy év múlva megint szívni vele stb? Mert bontottat már vettem az sem élt sokáig, másnak itt a fórumon 9 hónapot bírt ki a felújított, tehát tanácstalan vagyok, hogy mi lenne a jobb és tartósabb megoldás? Köszönöm!

Khhhh...

Akkor az jó drága :) 156 első Bilstein B4 ma 11ezertől elérhető :)

Szerintem inkább gondolkodj új gátlókban.
Ma már elég jó árakon lehet jó minőségű gátlókat venni.
Pl: Bilstein B4 nagyon jó áron van és fényévekkel jobb mint bármilyen felújított :)

17 ért már adnak Monro-t újat ,2 éve vettük 13 ért az elsőket 156-hoz

Hali! Nem én voltam de gondolom Kárászyra gondolsz

:O nekem nem ment rá a 32es

Egy nagy kérdésem lenne. 156os alfa sportwagonon szeretnék hátsó kerékagycsapágyat cserélni. (2002es évjárat)

1. mekkora hatalmas cro-va kell hozzá? 34-36?
2. Véletlenül rossz tárcsát vettem, és mélyebb mint a mostani, nekiér a hövédö lemeznek, ha a 117mm es agyat veszem (200410töl), akkor fel tudom tenni?
3. Fel tudom rá tenni a 117-es agyat? (~10.000ft val olcsóbb)

Nekem hatul gyari van elol meg utolagos. De amit elore vettem az egy kapcsoloval van megoldva. De van olyan ami kicsit bonyolultabb de az joval dragabb. Hatul meg ha nem gyarit raksz akkor rakotod a tolatolampara es onnan kap aramot. Igazabol penz kerdese. De nakem az utolagos szenzorja jobban tetszik. Nem olyan nagy.

Koszi, megneztem...
Enis orulnek elore is neki:)
Kicsit korbekerdezek a bontoban.
Az elso-hatso vezerloelektronika az azonos? Tehat ha van hatul akkor elore mar csak a kabelezes es a szenzor kell?

Huu, elnezest, beneztem ! Ki volt kapcsolva az oldaoon a "cseveges" igy igazabol nem is lattam, hogy valaszoltal....
Na erre csak most jottem ra:(

Tehat akkor kivitelezheto!
Es nem lesz ronda? Ugy ertem, hogy ha megfurom a festett lokharitot, az nem fog nagyon feltuno lenni?

Bontóban veszel hozzá színre fújt radarokat,vezetékköteget meg ami kell még hozzá, MES-ben engedélyezed, csinálsz egy proxi újrarendezést.

szerintem vidd el egy villamossági szerelőhöz
ilyeneket :
parking