Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mondom, hogy mind1.) A sosemkopeles yeladót direkt nem Mlítettem. Amúgy a yeladók lényege ugyanaz.

Üdv!

Lenne egy kis problémám... 1.6 TS motor alapjáraton eléggé ingadozik és durrog is... kipróbáltam egy garantáltan jó másik LMM el és azzal még durvábban csinálja. Az én LMM em beraktuk abba a kocsiba amiből kipróbáltam a másikat és brutál jól működött... :/ Visszaraktam ugyan ez... Nemtudjátok mi lehet a probléma? Ja és új Bosch Lambdaszonda van benne.

Mindent lehet rajta javítani, akár külön is! Én ide szoktam vinni: Palya János

engem fél évig szopatott az üzemanyag nyomás szabályzó!!hiba kód nem volt ,de 3ezer fölött rángatott a kocsi!Már még a turbót is szétszedtem ,a chipet is levetettem róla mire kiderült a hiba oka!!

de nálad JTD esetén magasnyomású az üzemanyag szivattyú nem? Nálam elég ha van lötyi a csőbe :) Illetve nekem melegen pöc-re indul.

lehet csapágyat cseréltetni, de egyszer talán Tipo-ból szedtem ki generátort, és letettem az asztalra a szíjjtárcsával lefelé megpörgetem akadt is morogtt is, mondom kuka a csapágy, Haver mondja á WD40 fújjam be hogy szinte csöpögjön belőle, ennek már fél éve a generátor pótalkatrésznek el van tével és még fél év múlva is zajtalan és megpörgetem 10percig pörög.

Sziasztok!
Vélhetően a generátor csapágya kezd fura hangokat adni.... Először szíjakra gyanakodtam,de nem csúszó szíj hangja van (meg kb 25e km óta lett kicserélve minden szíj + görgő). Ha a generátor csapágya kuka, akkor komplett generátor csere kell? Gondolom csak csapágyat nem igazán lehet cserélni... Bár én nem értek annyira hozzá :)
Jövő hét csütörtökön kapjuk szét a kocsit, hogy honnan jöhet a zaj pontosan.

fordulat tuti megvan üzemanyagnyomásra én is gondoltam , de egyik nap van nyomás elég másik nap nincs? mitől lehet? Meg melegen miért indul el?

én azért gyanakszom rá mert épp most öntöttem ki a vizet a szétégett izzítórelé műanyagházából és melegen ha megyek vele majd megállok pl bemegyek a boltba, utána pöc-röf, ha egész éjjel áll a garázsba, reggel köszörülni kell .

az létezik , hogy pont ilyen jó időben az izzító relé miatt alig indul az autó, egyik reggel nem akart indulni , csak nagyon nehezen kapta le, nézem az izzító relé ikon nem villan fel. Kéne neki izzítás ilyen jó időben is?

Valoszinüleg csak nyár végén vagy ősszel láthatjátok mert addig németben leszek és lehet hogy hozok egy jtd-t magammal. :D

Kvára nem így van, én is azt hittem. A nem immos verziónál a 16v boxi 039es végűboch jeladója van, ez ment 94-ben 10 hónapig, majd jött a teljes GM verzió, ovál csati, GM trafó, stb....
De ez csak egy plusz info, a lényegen nem váloztat, miszerint nem a jeladó a fos...zémájsztróval egyetértésben innentől már vége az ötletelésnek, látni kéne azt az autót...:P

A veztetőülés alatt a boruláskapcsolót néztétek? :)

Lehet, Ferke mondta hogy az jó bele mert a stekker csatija szögletes és 900 ómos kell bele.
Lassan elvonási tüneteim lesznek hogy nem mehetek vele, és nem hallhatom a hangját XD

Csak ötlet : immobiliser nem tilthatja az ac-t és a gyújtást?

Ezt így távolról nagyon nehéz megoldani. Szerintem keress egy villanyászt aki odamegy vagy odaviszed és megcsinálja.

Létezhet, ha a relében csak a vezérlőáramkör működik, a vezéreltnek meg pl. nincs tápja! Azért van a relé, hogy ne a gyújtáskapcsolón vagy bármilyen kapcsolón menjen át a terhelt áramkör, mert akkor szétégne vagy olvadna a kapcsoló. Tehát hiába kattan a relé, ha nincs áram aminek zárná az áramkörét!
Ezt ellenőrizted?

Az lehet egyébként hogy csak valami hibakód miatt tiltja le az egészet a vezérlő?

ez az 5.-ik nap ami ideggel és méreggel telt. a kocsi még mindig nem jó. kicseréltem a főtengely jeladó (köszönet Ferkének) de nem aza baja!! ugyan ugy nem megy az ac csak kattan a relé. a vezetéket meg néztük az oké. direktbe kötve zug az ac.

Kérdésem az lenne hogy ha rossz lenne a relé de még is kattan csak nem viszi tovább az áramot hogy ilyen létezhet?
De ha direktbe van kötve a relé és zug az ac akkor meg mi a búbánatért nem akar indulni?

Zé cartárstól már telefonos segítséget kaptam amit köszönök, és még trafóra gyanakodott vagy pedig vezérlőegységre.

Vélemények így látatlanban? XD (szét vet az ideg már, fölöslegesen elszórtam egy csomó zsetont.)

Jaja, megegyezik, van egész jó univerzális, de van kimondottan 145/146-hoz is (ugyanannyiért), aminél a fülek is teljesen stimmelnek, csak fel kell akasztani, és kész.

a 145 és a 155 TD kipufogó megegyezik vajon? elvileg mindkettő ugyan az a padlólemez , 145/146/155/tipo stb, vagy rosszul tudom?

145 1.6 boxiban a motor téren és a kormány alatt lévő reléken van még valahol eldugva? mert valami végett nem jut áram a motor térben lévőhöz rendesen és nem indul sem az ac, sem az auto. direktre kötve az ac-t sem indul a motor.

Hozzáértők, hilfe! Ma jutottunk odáig, hogy levegyük a hosszbordás szíjat. Gondoltam bebizonyosodik hogy a főtengely szíjtárcsa csörög, rendelek egyet és minden megoldva.
Nos a szíjtárcsának kutya baja. Hogy mi csörög nem derült ki, ám fura dolgot tapasztaltunk.
Levett szíjjal beindítottam, és alapjáraton erős bubogó hangot adott, az utastérben is jól hallhatóan.
A motortérben hallgatózva a kettőstömegűtől jött a hang. Kuplung kinyomásra nem változott. Kb olyan hang, mikor már halálán van a lendkerék. A szíjat visszatéve eltűnt hang. Én régóta érzem, hogy valami mintha ütne, most lett bizonyíték, de nincs megoldás.
Lehet ez attól, hogy nem rávaló a lendkerék? 150 lovasé van benne.