Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Van valakinek tapasztalata multikormány beszerelésével kapcsolatban?
A bekötésre lennék kíváncsi leginkább.

értem köszi, de az a baj hogy ugye erre a gyári csőre meg rámegy a kartergáznak is a csöve azt hogy tudnám megoldani?

Hi,

ha félsz a rezgéstől akkor rakj ilyet:

mert úgy gondoltam nem véletlen flexibilis , és a minimális rezgés motor rezonancia miatt gondoltam hogy nem túl jó ha a közbetét egy fix cső , és a két vég meg szilikon cső ami szintén nagyon merev.

:) ... miért ne szabadna! ...

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani, hogy az 1.9 TD (90LE) motor szelephézaga milyen módon állítható?

Köszi!

Sziasztok,

Van egy olyan problémám, hogy a szívótorok, és az LMM között lévő harmonika cső kivan szakadva. Így időközönként gondolom a fals levegő miatt visszaránt , megtorpan a kocsi. Sajnos újban már nincs ez a cső, se utángyártottba, használtan meg kb már az össze szét van repedve. Kérdésem az lenne hogy mennyire szabad ezt a csövet esetleg egy kipufogossal legyártattni úgy hogy a cső mindkét végén egy szilikon cső lenne? Vagy inkább még 100x jobb így hogy körbe van tekerve? (Tudom hogy harmonika cső, és nem hiába fix cső, de jobb megoldást nem tudok)

Köszi.

Tisztul a kép, terhelésen jobban búg, lejtőn kevésbé. Mostmár egyértelmű hogy a váltótól jön. Emellett egyre darabosabb az egész, csörög gyorsításkor, sőt nagy tempón visít padlógázon, a szalagkorlátról jól visszahallik.

Klasszik légtömegmérő hibának tűnik...

Sziasztok! 156-om ismét killódik. 2000 alatt fulladozik a motor, 2000től 4000-ig normálisan megy de 4000 felé csak üresben tudom felpörgetni. Mielőtt valaki belerongyol egy lámpánál valami tippet tudtok mondani hol keressem a hibát? Előre is köszi.

váltócsapágy búg,

Ezt hazafelé kipróbálom, kifejezetten az egyenletes 140-145 ahol szétbúgja az agyam, fölötte halkul. Tolóüzemben is szól rendesen.
Alapjáraton a fordulatszám mérő be-be mozog, állandóan korrigál az ecu valamit.
A műszaki érzékem azt mondja, hogy a lendkerék nem való rá, bár a cikkszámok szerint jó.
Már gondoltam arra is, hogy egy szelep nem zár jól, és visszadolgozik a szívóoldalra, nem tudom ugyan tud e az ilyet okozni.

Nem alkoholizálok:) De egy generátort elfogadok:D

Nekem orvosilag igazoltan túlzott hang érzékenységem van :-) Iszonyúan zavar az a búgás, képtelen lettem volna 140 körül leautózni ezt a 400 km-t. Az is biztos, hogy régebben nem búgott egyáltalán.

nem hiszem hogy eredeti volt, mert amikor megvettem akkor 2.0 ti óracsoport volt benne 183.000 km-el és isten tudja, hogy az előző gazdája mikor tette ezt bele. A gyári óracsoportja a csomagtartóban volt, 130.000 km, de az nem is működött rendesen. Szóval valós adat csak az ecu-ban lehet

nem is volt olyan vészes, mint azt gondoltam.. :)

kérdés, hogy eredeti volt-e az állás, mert ha nem, akkor lehet tekergetni, mert már úgyis mindegy, de ha az volt, akkor utána már az ecu sem fogja az eredetit mutatni, csak 0-t..

Szerintem van olyan nepper aki tud neked segíteni. :)

Óracsoportot fogok cserélni, mert a mostani tönkrement (tönkrevágtam :( ). A kérdésem, hogy a km állásomat hogyan tudnám visszaszerezni? Mert bontottat veszek és ugye abban más km állás van és azt fogja mutatni (tudom mert 2 óracsoportom volt a kocsihoz csak mindkettőn szar valami, és az egyik 183.000 km a másik 130.000 km). Tudtommal a km állást nem csak az óracsoport alaplapja jegyzi, hanem a vezérlő elektronika is. Én pedig minden kis szir-szartól kezdve minden alkatrész cseréjét vezetem egy füzetbe dátummal és km-el, és nem szeretném ha megváltozna a km állás.
Valakinek ötlet?

Aknából vagy csáposról meg lehet oldani gond nélkül, kármentesen:)

Szevasztok!
S:O:S:
Mi lehet a hiba?Át vezetélkeltem teljesen az autót meret az enyimé nem volt klímás és most nem akar indulni nem kap áramot a benzín szivattyú igazából minden el alszik az abs-en kívül mert még a hátulját nem építettem át.Okozhatja a hibát az Abs vagy más miatt nem megy a benya szivattyú.

Kb egy hete gondolkodtam épen azon hogy a zárra kéne kötnöm valami drótot és leengedni a lökháritó mögé,mert eszembe jutott a motortér pucolása közbe hogy mi van ha elszakad a nyitó bovden!!??Ezek után meg is csinálom!

Szerintetek tud egy jtd motorban búgni? Most volt az új tartóbakok főpróbája, pályán 400km. Fogynak a zajok, a motor már nagyon csendes. A 140-150 közti tempó szuper komfortos volna, de...
Valami búg, mint az Ikarus difi. Nem a váltó, mert benyomott kuplungnál elmúlik a hang. Kezdek nagyon belefáradni az az igazság...pedig eszméletlen jól ment a gép. 160 körül toltam végig, mert ott már nem búgott. De tényleg..mi a sz@r tud így búgni? Váltóoldalról hallatszik, mint ahogy a csörgés is gyorsításkor. Van ember aki ezt ki tudja találni? Mert én kezdem feladni. Sajnálnám lecserélni, de telik be a pohár lassan.

Sziasztok!

Kérdés:

Adott egy 147-es (nem tudom számít e 1.9JTD).
Elszakadt a motorháztető nyitó bovden. Hogy a fenébe lehet így nyitni a motorháztetőt?

Köszi előre is.

Köszi szépen.Már kezdtem hülyét kapni hogy nem jó az 1.6-ra az 1.4 féltengelycsuklója de akkor ezek szerint az nem számít.

Hello!
Valaki épített már EBD-s futóművet fapados 145-be?Mert én most azt csinálom és nem látok semmi bordázatot a féltengely csuklón.Ott mi adja a jelet az ABS motor felé?

Nincs rajta jel.Célszerszámmal kell összerakni.

Köszi!

Rendben, köszi, akkor lehet kipróbáljuk először! :)