Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Rendesen le lett légtelenítve? Veni kapcsoló hőgombát teszteltétek? Ki kéne próbálni egy másikkal, mert a ventinek kapcsolnia kéne. Az, hogy a klíma bekapcsolja, még nem jelenti azt, hogy a megfelelő hőmérsékleten bekapcsol....

Attól még a ventinek kapcsolnia kéne....

Ha lenne, már megmértem volna , kedden elviszi egy szerelő , megnézi ,hogy mi a gebasz.Megmondom ,hogy kezdjen ezzel.

Csak azért neki is segít ha esetleg járt valaki így. Meg talán nekem sem kerül majd olyan sokba :)

A hűtő is lehet gond ahogy erhard mondta ,mert abból nem újat tettünk, unokabratyómnak volt polcon egy fasza állapotú.

Az ,hogy most rá kellett töltenem nagyon megijeszt :/

vízhűtő nem hűt rendesen pl..

Olyan problémám van, hogy óra szerint túlmelegedik az autóm!
Van ,hogy felkúszik 110 fokra is.
FES-el ránéztem az érték megegyezik az órával mutatottal.
Viszont, mikor 110fokot mutat az órám, akkor is simán le lehet tekerni a kiegyenlítő kupakját, épp ,hogy megpisszen picit. Csövek nem keményednek fel, víz nem fogy. Hűtő cserélve lett. Termosztátba, vízpumpába nincs 3000km. Kiengyelítő tartály kupakja cserélve lett... Hűtőventilátorok nem indulnak be, pedig működnek. FES-el teszteltem, és a klímát ha benyomom ,akkor is pörögnek ,mint az állat.

Furcsának találom,hogy ilyen melegnél semmi nyomás nincs a rendszerben...
Találkozott már valaki ilyennel??

Lehet valahol falsot szív és le levegősödik. Vannak itt a fórumon ügyes szerelők majd ők biztos meg mondják a tutit.

egyenlőre igen, de kutakodtam egy kicsit és ezt találtam a munkahengernél.

http://kepfeltoltes.hu/view/130526/DSC03024_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Fékolaj szinted rendben van?

147 jtd ben ha a kuplung felső harmadát be leht nyomni úgy hogy nem történik semmi, vaj könnyen bemegy, és ezárltal kicsit nehezebben is emel ki sebességváltásnál akkor az főhenger hiba?

cseréje hogy történik?

előre is köszönöm

A box :)

Nincs ebben semmi különös :-)!! a 150 lovas mjet motor 1800-as fordulatig elég halvány nyomatékkal rendelkezik ,Egyszer kikötöttem a boxot belőle ,kb 5 km után félre álltam és vissza raktam mert rosszul voltam a teljesitménytől :-)!!

Ez a 105 lovas most van olyan állapotban, mint egy átlag 16v 1 hónapos korában!:)
Semennyi, értsd: s-e-m-e-n-n-y-i füst sem jön belőle, se hidegen, se melegen, akárhogy pörgetem.
A hengerfej olyan, mintha most mosták volna el. Veztengelyek bütykei hegyesek, a csúcsok gyári értéken vannak, a turbo semennyit sem ködöl, és ami neked fontos info lehet: a szívósorban alig van valami retek, pedig nem volt tisztítva.:)

Mindez a jobb oldali motor.


A bal oldaliban nagyon optimista számítások szerint is cca 650ezer km van, és az olajszivárgást, turbo szivárgást leszámítva szintén nincs komoly baja...
Hozzá kell tenni, hogy ez már a 116le-s ecu-val ment (tehát nagyobb turboval, több terheléssel működött)
Sose vennék, és sose tennék a sajátomba 16v-s dízelt:)))

Jaj de szép:D
Hát nagy az isten állatkertje és mennyien elférnek benne.:DDD

inkább egy 16 szelepes 150 lovas motort rakj bele mint egy ilyen kv daráló motort :-)

A gép már a sírban van, de a motorja iszonyat makulátlan (leszámítva ezt a belebarmolást), 105le-s verzióból nem is láttam még ennyire olajcsepp-és füstmentes motort.

veztengely szimmeringre rakott egy kis cuccot:) Nem sziló, rendes tömítő...na de nem gondolhatta komolyan, hogy ez így megfogja?!:))
Egyébként makulátlan a motor, ez az egyetlen huncutság volt csak, amit találtam:)
Kapja az új vezérlést (meg persze szimmeringet) és megy be a kékbe:)

Milyen géppel követték el ezt a merényletet? :)

Masszát mindenhová nem számít semmi más. Ügyes kezű szerelő lehetett...

Ezt vajm mieeert?:-P olyat csapnek a kiskezire...

1.A turboról jövő levegő nyomócsövet nézd meg, nincs e kirepedve valahol.
2.A turbo geometria állító csövecskét szintén ellenőrizd

Ha a fentiek okésak, a MAP szenzort kellene megpróbálni kipucolni.
Ezen kívül a turbo geometria is lekormolódhatott, ha magas fordulati állásban beragadt, nem tölt alul rendesen, ezért kevés a turbonyomás, reklamál az ECU.

Hali!

Tud nekem valaki ötletet adni, hogy ezek a hibák mik lehetnek?
Az EGR-t még értem, mert az le van dugózva, de a másik kettő nemrég keletkezhetett.
Ezeken kívül olyat csinál a kocsi, hogy kormol és nem húz annyira. A fogyasztás nem nőtt meg.
Valamit ki kéne takarítani, vagy mi a bánatot csináljak vele? :-)

Köszi!:)

Kösz az infót! Úgyis akad más zsebbenyúlós gond is a kocsimmal, majd maximum egyben megcsináltatom ezt is a szerelőmmel, ha vállalja. :)

Tudom,nem ment át,de erre akartam célozni...:-)

El kell keserítselek én 1100-1200 simán elmegyek egy tankal :P

szerintem jobb menetes,bal menet általában a gáznál volt!!

Végső megoldás az lesz ha nem találok. :(

Köszi! :)

Szia megtaláltam az üza szivattyut, de nem tudom kivenni a tankból.-Gondolom tekerős lehet mert csavar nincs, viszont a teteje barázdás, onnan gondolom ,hogy tekerős..-Bal vagy jobb menetes lehet?.-Kösz.

Budapesten a FerVillnél lehet bosch csatikat venni, hogy pont ilyenjük van-e nem tudom,de egy próbát megér ha nincs messze tőled.

Örülj, hogy csak ennyit fogyaszt. :)

de 550 !? 1 teli tank? azért a 147-nek 63 literes ám a tankja.. az elég meredek, hogy csak ennyi tudok elmenni. Nem lehet, hogy valami gáz van?