Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Még annyi, hogy álló motornál semmi rendellenes pedálnyomkodás közben.
Ha jár a motor és úgy nyomkodom, akkor gyors ki-benyomásnál a zaj rövid és halk, ha lassan akkor már érezhető egy ponton a remegés finoman és a zaj is hangosabb és hosszabb.
Induláskor a legdurvább, érezhetően beremeg és a csúsztatás miatt hosszan, hangosan jön a zaj.
Magasabb fokozatoknál már, egy-egy gyors váltásnál kb. mint üresben , azaz a hangot alig hallani a motor mellett és remegés sincs, megközelítőleg olyan mint előtte volt.

Természetesen kezdem átnézni a hidraulikát, tesztelgetem ami eszembe jut de ha valaki ráismerne a jelenségre az lenne az igazi! :-)

Sziasztok!

Sima hidraulikus kupplungban (33) jártasakat kérdeznék, hogy merre keresgéljek...

Előzmény:
Múlt szerdára, azaz hét utolsó munkanapjára tettem hülye fejjel egy pesti utat, hazafelé Újbudáról Miskolcra 4 és 3/4 óra volt az út,a Hengermalom utcától a Rákóczi híd közepéig araszolt a forgalom, Gödöllő környékén a pálya is beállt egy darabon majd bekaptunk egy balesetet előttünk pár km-rel Füzesabonynál.

Hazaérve nem éreztem semmit, másnap országúton mentünk vagy egy 100ast és onnan a városba érve jött
A jelenség:
A csúszási pont környékén érezhetően beremeg a hajtáslánc és egy fura nyeszergő hang is hallatszik a motorzajon keresztül is jól hallható. Nekem nem mechanikus hangnak tűnik, leginkább a munkagépek , pld. markoló működésekor hallható jellegzetes kísérőzajra hasonlít - de lehet hogy csak bemesélem a hasonlatot (mivel rám vár a szerelés nagyságrendileg szívesebben szerelném a hidraulikáját mint a mechanikus részét a kupplungnak, gondolom ez érthető)

Érdekelne volt-e valakinek hasonló, meglett-e az oka , hogy alakult nála stb... mert tavasszal teljes hajtáslánc-csere várható , ebbe már nem akartam kupplungszétbontás súlyú melókkal belenyúlni ha nem muszáj...

Köszönöm!

Lemaradt a kep

Szaporodo kerdesek:
Mi a 7-es alkatresz gyari cikkszama?

Sziasztok,
2 SOS jellegu kerdes (holnap van meg muhelyidom):

-generator (de minimum fesszabalyzo) cserejere mi a legjobb modszer?
(156 JTS(Bosch generator),a jelenseg rendszertelen lampavibralas, ill. MES eloadatban akkufesz rendszertelenul 0-ra esik (1 perc alatt kb. 18*). Egyebkent 13.8-14.2 kozt mozog. A motorteri testkotesek meg lettek pucolva nemreg,picit talan az javitott,de inkabb csak partized V talalt haza.)
-az auto aljan,a B-oszlopok magassagaban van 1-1 5(?) szogletu lemez,benne egy lapos kotoelem-fejnek tuno kiemelkedessel(tippre tuloldalt egy anya tekeredik ra a szonyeg alatt). Annak van statikai szerepe? A telre keszulos alvaz-uregvedes kozben derult ki,hogy a vezetooldali kisse odavan, de egyelore a lebontas modja sem tiszta.

Koszonett:L

Kis segítségre lenne szükségem:
Tudja valaki hol tudok utána nézni milyen vastagságú hengerfej tömítés kell 1,8TS-be? 156-ba kellene. Mert akárhogy forgatom elearn-t csak a dízelekre találok ilyet.
TS nincs benne??

Szia, Állófűtés vagy kiegészítő fűtés? Ha a gyári kiegészítő akkor annak a hőérzékelő kapcsolója a bal kerékjáratban van, dobbetét felett a nyúlványon, javaslom első körben azt rövidrezárva próbáld meg, hogy indul-e(ha az érzékelő 5 fok alatti hőmérsékletet érzékel akkor indul), akkor annak a meghibásodása kiszűrhető. Ha az nem hoz eredményt akkor csekkolnám a tank mellett a tápszivattyúját, jobb kerék előtt a padlólemez alá van felfogatva. Ha ez sem megoldás ki kell venni és el kell vinni olyanhoz akik ilyen fűtőegységekkel foglalkoznak, ők tudják vizsgálni magát az egységet. Előfordulhat, hogy az égőkosárral van gond.

Sziasztok.
166 JTD álofütés nem kapcsol be. Tippek?

Félig off: Multiair belülről.

A 2) számú ponthoz kis illusztráció...

Jó estét!

1) 159-esnél állítólag típushiba az, hogy beesik a bal hátsó ablak. Hétvégén egy ablakleengedést követően a jelzett ablak nem húzódott fel, lenn maradt. Néhány próbálkozás után végül feljött, de azóta nem merek hozzányúlni. Ez a beesés előjele volt, vagy lehetett egyszeri jelenség is?
2) Az utóbbi időben alacsony fordulatnál sokszor éreztem erőtlennek az autót, a turbó bal oldalán lefelé haladó cső pedig igencsak olajsáros. Egyéb jelenség (olajfogyás, füstölés) nincs. A hétvégén természetesen terveztünk egy kirándulást valahová a távolabbi környékre (Krakkó vagy Belgrád), ha addig nem tudja megnézni szakember, akkor ez most felejtős?
Előre is köszönöm a tippeket!

Köszönöm mindenkinek a válaszokat ;)

Van amiben nem kell. Eltűnik magától ha a hiba nincs jelen.

Üdv az uraknak,

2010-es Giulietta QV-m van 6-os manuális váltóval, 116 ezer km-rel.
Néhány napja Dynamic módban, emelkedőn visszaváltva 4-be, nagy gázt adva megcsúszott a kuplung és szaga is lett rendesen. Gondoltam, na, az első jelek, ideje kuplungot cserélni.

Viszont azóta nem tudom megcsúsztatni, nincs büdös kuplungszag, a fordulat emelkedését azonnal követi a sebességmérő.

A kérdésem igazából az, hogy 116 ezer km-rel reális-e, hogy ideje kuplungot cserélni, esetleg kicsit korai, de használattól függően oké, vagy kiváló eredmény. Az előélet ismert, a kuplung még a gyári.

Olvastam olyat is, hogy a 340 NM-hez eleve gyenge ez a kuplung és akkor is meg-megcsúszhat, ha rendben van, de nagyon megküldöm, illetve kaptam olyan tanácsot is, hogy ha 4-ben csúszik meg csak akkor még sokáig jó lesz.

Én viszont most elbizonytalanodtam, hogy azonnal meg kell-e csináltatnom, hamarosan meg kell-e csináltatnom vagy egyáltalán van-e probléma.

Légzsák hibát mindig törölni kell, az sosenem tűnik el magától.

Ezzel nekem se sikerült, akárhogy csesztettem.

Ok, köszönöm. Igen az belül van az anyós ülés felől ;) THX

Szvsz kell, de az egy másik csati. :)

Ha már itt vagyunk kérdeznék egyet. Le kell cserélnem a kormány átvezetőt, mert légzsák kábel rossz. Miután kicseréltem utána törölni kell a légzsák hiba kódot, vagy nem, ahhoz, hogy hibakód mentes legyen? Vagy törlődik automatikusan? (Amúgy meg 'Bluetooth' helyesen írva, most vettem észre. :D )

Ja, ok. Csak hát ezekről eddig még nem hallottunk, hogy bárkinek is menne az öreg vasakhoz. :)

Szerintem is, ez lehet, de nem vagyok szaki ezért tettem fel itt a kérdést. Köszönöm a választ ;)

Köszönöm, olyan van nekem is, csak gondoltam megpróbálom blootooth-on is, mert akkor az adatokhoz elég lenne a telefon is. Ezért ha valakinek működik elmagyarázhatná hogyan csinálta.

Ilyen kell:

Sziasztok! Vettem egy Blootooth-os ELM 327 v2.1 kütyüt, nem csatlakozik az ECU-hoz, alany: 146 1.6 TS SE 2000. Valakinek volt hasonló, mi lehet a baj,köszönöm.

sziasztok, egy kérdés: mekkora az ideális szelephézag a 156 1.9 motorban? Köszönöm!

Sikerült megoldani a problémát,ha valakinek a jővőben hasonló abs és vdc hiba lesz,irjon és tudok segiteni....

Végül Budaörs lett, nem bántam meg!
Szép napot!

A neten kereskedtem cikkszám szerint, de nem nagyon kapható. A német eBay en van 1 db. Aztán egy angol alfa workshop oldalon ami nem működik, egy másik angol oldalon, ahol aranyáron kínálják, egy görög, egy orosz és egy japán oldal van még és ennyi. Gondolod, hogy ha bemegyek egy alfa kereskedésbe, meg tudják nekem szerezni?

Cikkszám alapján bármelyik Alfa alkatrészesnél. Ha jól látom neked a 10-es kell:

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne az ügyben jártasokhoz.
Tegnap óta a Giuliettam belső világítását nem lehet kikapcsolni, parkolóba leállva átkapcsoltam a belső világítást, majd vissza már nem tudtam.
Az autó garanciális, szóval a javíttatás nem kérdés. Viszont én Budaörsön vásároltam és eddig oda hordtam szervizbe. Nagyon meg vagyok velük elégedve, csak "messze" van nekem. 14. kerületi lakosként a Kelet Pesten gondolkozom, hogy oda vinném esetleg hordanám a kötelező karbantartásokra. Véleményetek van róluk.
Pro kontra.
Köszönöm előre is nagyon!
Szép napot!

Bocs nem olvastam vissza rendesen.

A 13,8-tól terhelés nélkűl már elfogadott. Ritka már az amelyik 14 fölött tölt.

Nem tudja valaki, hogy honnan lehetne ilyet szerezni (újat), az enyémmel sajnos ez történt😢

Szia az akkumulátoron testet nem néztem, beszéltem nálam sokkal okasabb emberrel egyértelműen fesz szabályzót mondta!