Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Mondjuk igen...ebben van igazság.
de alapból azért nagy szerepe van:
A szonda a kipufogógázok oxigéntartalmának függvényében változtatja a feszültségét, pontosabban feszültséget generál. Szegény keveréknél 0-0,2V, dúsnál 0,7-0,9V körüli ez az érték. (Ez a hagyományos, ún. Nernst szondára, és a planár szondára igaz). Az ideális, sztöchiometrikus, lambda=1 értékű keverékösszetételhez közelítésre, illetve ebből a tartományból történő kilépésre - nagyon szűk mezőn, az ún. lambda ablakon belül - nagy feszültségváltozással válaszol. Ez teszi alkalmassá a motorvezérlő rendszerben betöltött kiemelt szerepére. A keverék változására rendkívül gyorsan reagál: a szakirodalom a szonda reakcióidejét 100ms alatti értékben határozza meg. A vezérlőegység ennek alapján ha dús a keverék, szegényíti, ha szegény, akkor dúsítja azt, a befecskendező szelepek nyitási idejét változtatva. A szokásos szabályozási sáv lambda értéke 0,97-1,03, ezt a tartományt nevezzük lambda ablaknak. Ilyenkor a szabályozás visszacsatolásos (closed-loop). Vannak a motornak olyan működési körülményei, amikor a keverékképzés - átmenetileg - eltér az ideálistól, a keverékképzés elhagyja a lambda ablakot. Ilyen a hidegindítás, a motor ilyenkor dúsabb keveréket igényel (és még a szonda sem érte el a megszólalási hőmérsékletet), ilyen a teljes terhelés állapota és a tolóüzem (motorfék). Ilyenkor nincs lambda szabályzás (open-loop).

A boxeres topicban is próbáld meg, ott nagyobb eséllyel kapsz választ. Talán még többet is, mint kéne... :DDD ;)))

Sziasztok! A problémám első induláskor jelentkezik. Kicsit nehezen akar menni,mintha nemmenne az 1ik henger. Pár 100m után elmúlik,és húz rendesen. Míg ez tart nemszoktam tolni neki,mert csak erölködik. Gyertya,vagy injektor? Milyen gyertya a tökéletes bele?(csík33)

Szerintem a gyertya nem rossz ötlet, sőtt....
Lambda is beleszól elég rendesen... én az ényémbe most cseréltem gyertyákat és ég és föld a különbség. (gyáriakat vedd med)
Drága de megérte :):):)

Hali!
Egy hibakód olvasás?
Lehet LMM így látatlanba....
A hidegtől amúgy nem maradhat égve semmi.

Volt egy srác, aki náluk dolgozott, egyik nap mesélt érdekes dolgokat, hogy mennyire odafigyel az öreg is meg a srác is a dolgokra. Ez a legtöbb gumisnál alap, hogy nem kívülre teszi a súlyt, de ők még arra is odafigyelnek, hogy két küllő közé se essen, mert az se mutat jól. Sokküllős felni esetén is eldarabolják többfelé a súlyt.

aha, gőzborotvázás után szépen leszedték az eredeti súlyokat a felni külső feléről és belülre rakták őket. Királyság hogy nem látni súlyt, megy hogy nem kellett görgőzni :-)

Mester Tomiékhoz vitted őket?

"eleve nem úgy kell nekiállni, hogy le fog esni mert nem fog," - üsse kavics, meggyőztetek, ha kész lesz kiszedem alóla :-))
"kocsi alatt kevésbé van útba szűk helyen a felni" - gumisnál meg a pucerájban voltak sokáig :-)
bevor:after:

Sziasztok!

Kérdés: 166-oson OBD-s a csati?

eleve nem úgy kell nekiállni, hogy le fog esni mert nem fog, másrészt a kocsi alatt kevésbé van útba szűk helyen a felni, harmadrészt ez még az acélfelnis korszakból maradt meg. :-)

Hogyne, hogy összekarcolja a szép felnit! Bár ha kell a gumi is jó ég... :-))

:-((

Végül is a kocsi a vasbakokon áll:

a máglya csak a biztonsítás, no meg ha minden kötél szakad jó gyújtósnak :-))

Hehe, ez így már érthető:)))))

Dejó a főképed!:) Látom, biztosra mentél az alátámasztással!:)))))

Megsasolom:)

Nem fékbetét az, hogy elkopjon.:)))

Van a 156 blogomban mjet EGR témában két bejegyzés is..

"pont ugyanezt a vartát kukáztam ki 2hete, nem tudom hány éves volt, de egyszercsak meghalt:.-("
Piritu meg megtalálta:-))

pont ugyanezt a vartát kukáztam ki 2hete, nem tudom hány éves volt, de egyszercsak meghalt:.-(

faterom varta akksija meg 2 évet bírt...
úgyhogy idén feketét vettem
vagyishogy lövésem sincs, h milyen márkájú, ócóféle...

Akkor nagyon jól bírja ha majdnem 8 éves. Ritka az ilyen.

Nagyon fáradt lehetsz már! Menjél aludni! :-DDDDD