Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Használat és pénztárcafüggő. Hosszabb távra érdemes a drágább (értsd jobb) kuplungot berakni.

A tied más rendszer.

Szerintem meg nem kell hézagnak lenni. Ilyenkor működik az alpjárati léptetőmotor: a levegő azon a csatornán keresztül megkerüli a fojtószelepet. Ha van hézag, akkor az bezavar az alapjáratba.

Az alábbi márkákból melyik a jó? Kuplungtárcsáról van szó 146-hoz. Lucas QH vagyQA Valeo (oké, ez a gyári) ill. valami Angol Mc.... ennek már a nevére se emlékszek, de ez volt a legolcsóbb.

Hali. Most nyílt Dunakeszin a Shell kútnál, bevezető áron kemény 2500Ft. a beállítás. Speddy vagy valami ehez hasonló a cégnév. Dk. Fő út 1 a cím.

Pontosan! Amikor meleg a motor, repül az alapjáratom. Most szét van bombázva a gép és láttam, hogy tök zár a pillangószelep. Egyébként én is így tudtam, csak nem voltam benne biztos. Kösz a segítséget.

Feltételezésem szerint alapjárati gondokkal küszködsz. :) Hát szerényke tudomásom szerint minimális hézagnak kell lennie, ezért pucerájozom én is mikor unatkozom. Az olajpára lerakódik, és az nem egészséges, Ha a fény felé tartod, körbe, a pillangószelepnél át kellene szűrődnie a fénynek.

Csao ALFÁsok! Mondja meg valaki, hogy alapjáraton a pillangószelepnek teljesen zárnia kell, vagy lennie kell egy minimális hézagnak?

thx

Kaposújlakon a Lönci Bt. http://www.loncibt.hu/ujdonsagok/

Sziasztok!Nem tudtok véletlenül egy jó futóművest Újpest közelében?Amugy mennyi most egy beállítás???

A másik: az ilyen buherált gépek eladhatatlanok utána.

Na akkor engem mar nem erdekel az egesz.Akkor nem lessz tuningolva a gep inkabb gyujtok egy kicsit es veszek egy erosebbet.Ha en ezt tudtam volna...

Igen.

Igen, elképzelhető. Köszi.

A LégMennyiség Mérőre gondolsz?

Mármint elfekvőbe?

Az van nekem... :)

Üdv emberek! Nem tudtok Dombóvár környékén valami jó kis bontót, ahol Alfa dolgokat lehetne szerezin? Kellene pár apróság az Alfa belsejébe, ami elkopott, vagy leamortizálódott. Esetleg világítós Boxer bajuszkapcsolók. :)))

Egy hülye kérdés: mi az az MLL ?

Hivatalosan az megy, ha volt ilyen motorral szerelt 145. Ekkor kb. 60e az illeték. Ha nem volt, akkor típusbizonyítvány (ehhez terveztetés, méretezés stb.), számla, KPM vizsga, rengeteg hercehurca. Az árat nem tudom, de az előbbi háromszorosa minimum. És benne van a pakliban, hogy nem engedélyezik. Nem tudom ki mondta, hogy megy, de szerintem nem nagyon olvasgatja a jogszabályokat.

Szia!Miert nem teheto legalissa?Eddig mindenki azt mondta hogy legalissa teheto.Akkor mar most nem ertek en semmit.Inkabb veszek meg egy autot ami erosebb.Van valakinek 147 GTA-je elado?egyszer lattam a hasznaltauton mielott az enyemet vettem volna de lekestem.Valaki lecsapott ra mint valami sasmadar:))))

Nincs mit.

Röviden nem. Hosszabban: más váltó, féltg kell, célszerő nagyobb fék. Emellett hivatalossá nem tehető, vagy csak horror összegek és engedélyek után.

Sziasztok! :( Valószínűleg a nagykapu botlója a bűnös, de lényeg a lényeg, hogy vérzik a vas. Kis fekete tócsa jelzi a parkolásom helyét. :( Olaj... sztem a teknő elrepedt. legalábbis gondolom, hogy a teknő. (egy hatalmas csavar fogja, meg néhány kissebb) Mennyibe fog ez nekem kerülni? javítás vagy csere? lehet-e javítani? Thx :(

Sziasztok.Gyors kerdesem lenne.A 145om-ben szeretnem kicserelni az 1.6-os mocit egy gtv 2.0V6-ra.Szerintetek ez megoldhato komplikaciok nelkul?250e-ert van a moci kompletten mindennel es egy szazasert at is epitenek.Mi a velemenyetek errol?En benne lennek csak attol felek hogy lehet hogy Valami balya lessz az autonak vagy esetleg nem birna el vay nem is tudom.Szerintetek erdemes megcsinalni ezt?

Köszönöm szépen a segítséged! Bízom a szerencsében! Üdv és további szép napot.

Azt az lmm-tisztítást el kell felejteni: ha rossz, akkor nem használ.

Sztem LMM csere, de vannak itt nálam okosabbak is, majd megmondják ők. Diagnosztika megmondaná. 56-nál ingadozik az alpjárat a rossz LMM mérővel meg torpan kb 3500 körül.

Sziasztok ! Van valami ötletetek, vagy vigyem szervízbe ? Két hete szervízbe volt a gép. Szonda csere, légtömegmérő tisztítás stb. de a kocsi 2000 fordulatszám alatt mégsem akar menni sőt egy kicsit rángat is. 2000 után viszont megy rendesen.

Az már szép. Kéthetente olajcsere. :) Nehéz lesz jót kifogni. Egyébként szinte semmi lényegi változás nincs szerkezeti vonatkozásban az összes 156-os között. Inkább az lehet, hogy beáll a piaci ár, és kisebb az értékvesztés.

Oké!

Nem értem..... mííít......az mi?? Szerintem ezt nem jó helyen kérded. (Esetleg OFF-os verdáknál.) Irány=> Rönyó :))))

Igen, diesel, mert egy nap kb.7-800Km-t szoktunk menni vele! Tudom, hogy mindegyiknél kell cserélni néhány dolgot és a mo.útviszonyok miatt hamarabb is kell a futóművel foglalkozni, mint az eu-ban. Abban bízom, hogy talán mégegyszer szerencsém lessz és hasonlót kifogok, mint az első volt. Azt egy idős szívbeteg bácsi áron alul adta el, mert a fiának lakásvásárlás miatt kellett a pénz. 2 mill-ért+350e (a futómű, légszűrő, felsőlengőkarok és apróságok. A baleset előtt egy nappal a vez.műszíj+görgők,stb., és lett egy új autónk! Annyira jó állapotban volt, más kérdés nem sokáig tudtam autókázni vele, önhibámon kívül! Gondolom láttad az oldalamon, milyen szép volt?! Az évjárathoz, azt vettem észre, hogy az 1998,-99-es és 2000 évj. arányában drágább az újabbaknál. Jobbak?

Igen a kerékcsapágyról van szó . kösz az infót

Halo! Tegnap vettek egyik ismerösömék egy Rönyó Megant.2001es 1,4es 16V. Ha valaki tudja esetleg a tipushibáit,gyakran elöfordulo gixereket az megirhatná nekem.Nemértenek a kocsikhoz azt megkaptam a "szerviz"ember szerepét.Szal ha ismeri valaki közülletek a hibáit ennak a kocsinak megirhatmá mailba vagy az oldalamra! Elöre is Thx!

Mindenképpen dízel kell? Ha nem, akkor Satti autója jó vétel pl. Az a fő gond, hogy abban az évjáratban nagyon nagy az esélye a problémás darabnak. Főleg Mo-on. És semmi sem garancia, még az átnézetés sem. Reális számítások szerint minimum 100e-et első körben egy jó autóra is rá kell költeni. Feltéve ha nem hiszel el mindent, amit mondanak az előéletről.

Kerékagycsapágy? Úgy 12-20 között/db.

Szia Bandi, Az előzőekre visszatérve: az olajcsere után a srác ment még kb.5000Km-t és nem láttszott a használat a nívópálcán, amikor megnéztük. Kb.2000-es évjáratú autót szeretnék, mint írtam kb.mennyiért. Gyári állapotban, nem kell chip tuning, stb.! Kint sok van, nekem az ár is megfelelő lenne, csak nem akar összejönni! Nagyon szorít az idő, tavaly ilyenkor már vidékre akartam költözni, amit a baleset miatt elhalasztottunk. Nem tudsz egy rendes Alfást, aki ilyen állapotú (hasonlót, mint az első Alfánk volt) autót eladna egy szegény őrült alfamániás idősebb hölgynek (nekem)?

Hali ! épp csapágy csere előtt állok ,nincs valakinek valami infója arról hogy mennyit kóstol ez az egész? (145 1.6 box első csap)

Bandi, amit itt leírtál, azzal teljesen egyetértek, maximálisan!!

Igy van, legalábbis teljesen egyetértek veled! Sajnos a mostani Alfákban NINCS igazi Alfa motor. Az igazi Alfa motorok, - a hagyományokat örízve - az alublokkos, dupla veztengelyes nyolcszelepes TS-ekkel bezárult. ( Na persze csak a soros négyhengeresekről beszélek.) Aztán jöttek a 16V -sek ami 1 az, hogy vezszíjas; 2 meg nem tud többet semmivelse az elödjétől; 3 meg ez már inkább FIAT mint Alfa.(:-((() A legújabb GM motorokról meg inkább nemnyilatkozóm. diesel-benzin ?!! (Nekem, ha még 4-5literrel kevesebbet kajál az olajkályha akkor sem kéne! Meghagyom a diesel mániásoknak. Ha CSAK a fogyasztását nézem akkor évi 100-150e Ft a külömbség. Tudodmit, ha ezen áll v. bukik akkor inkább bringázok!

Igen, alapvetően más a megközelítés, ha nincs korlátozva a keretösszeg, és új autó vásárlásáról van szó. Pl. 159-ből jelenleg én is a nagyobb olajkályhát választanám. Használtban viszont erősen elgondolkodtató a dolog: a kályhák zöme sajnos széttaposott és lepusztított. A kb. három literes fogyasztási különbség és az árkülönbség miatt nem biztos, hogy relatív kevés futás mellett a kályhát választanám. A te autód a kevés kivétel közé tartozik: a zömükben azért jócskán gyűlik a km. És az is igaz, hogy nehéz és csalóka pontosan számolni egy használt előélet realitásait: Pl. 2005-ben simán mentem 35e-t, tavaly már csak a felét, idén meg talán még kevesebbet. A sajátommal. Viszont a 145-be nálunk egy év alatt 40 felett megy bele, mégsem gondolom, hogy pályán sokkal kedvezőbb lenne a dízel fogyasztása: az 1.6TS 7-8 között megáll 130-nál, az 1.9 JTD is kb. 6-7 között ugyanúgy használva. A fő logikátlanság meg a 156-osunk, amibe tavaly mindössze 14e km került. Ebből is a fele mondjuk az én "érdemem". A legnagyobb bánatom viszont az, hogy a rendes benzines motorok eltűnnek az Alfa palettájától. A GM-blokkos V6 nem Alfa, és csúf is. A 2.2 gazdaságtalan, az 1.9 meg gyenge. Tehát marad a dízel. Azt sem értem, hogy a lándzsákba miért került egészen későig beépítésra a 20V TB (ami szerintem az egyik legjobb olasz motor volt), de az Alfákba miért nem tették?

Szakik! 145 1,4 boxiba keresek váltót. Ha valakinek lenne tökvéletlenül egy a polcon, kérem ne tartsa magában! Ajánlatokat kérném ebbe, vagy abba a topikba, az oldalamra, esetleg jöhet mélben, sömösben, hallófonon, személyesen, vagy akár fénypostán... ;-)) köszike

Nincs benne semmi okosság. Ha valami megpusztult volna akkor folyamatosan világítania kellene a visszajelzőnek?! A motor hangján semmi változás és ugyanúgy megy ha világít a visszajelző ha nem.

Ehez csak anyít fűznék hozzá, hogy szorult volna az ........ az a h...... aki kitalálta azt a kéttömegű baromságot. "Nemtom" igazából mire jó, szerin tem sürgösen meg kell szabadulní tőle - kukába vele -!!! Hari, ezt az ára miatt mondod vagy miért? Eddig bárkivel találkoztam, mindenki azt mondta, hogy a k#&@a anyját, meg le kell cserélni egytömegűre, stb... érdekes dolgok ezek.

A gépcsodámon 2.4 JTD kigyulladt az injector visszajelző lámpa majd 50-km után kialudt. Most rendszertelen időközönként kigyullad, majd néhány kilométer után kialszik. Mi lehet a baja a gépsárkányomnak? Van benne valami okosság? Az szokott galibát okozni, ha a turbó túltölt, ilyesmi, és az ECU közbelép. De ez csak ötlet, nem akarlak riogatni, el kell menni szerelőhöz.

de dízelnél ... Legalább évi 30-40e-et számolj. Bandi, alapvetően igazad van, de azért nem teljesen. Tudom, én nem az átlagos júzer eszével gondolkodom, de mi évi 20-25ezret megyünk és nem azért vettem olajkályhát, mert az üzemanyag, hanem mert giugiaro 156 sw-ből 2 jött szóba, a 2.5v6 és a 2.4 20V. (da silva SW GTA is, de az 0% esély.) 2.5V6 közel jár a kívánalmakhoz, így boldogan beültem volna, ha forgalomban helyeztek volna akár 1-et is idehaza, főleg ha el is adják, de úgy tudom nem. eddig még soha nem láttam egyet sem (nem hogy eladót). Szóval aláírom, hogy 90%-ban a dízeleket a nagy futásteljesítmény miatt veszik, de egy korszerű JTD Alfára ez nem feltétlenül igaz, főleg, hogy benzines turbóst mióta nem gyártanak már...

Sziasztok! Az milyen ikon, amin olyan fékpofa szerűség van, benne egy csúszós útra figyelmeztető tánlával ? ABS hiba jelző ? Ha gyújtásra teszem, felvillan, aztán kialszik, a kontroll végén, de néha úgy marad (aztán elalszik egy idő után, menet közben) ABS-t tesztelve az működőképesnek tűnt. Valami kontakt hiba lehet ? Hol kell megnézni a sarukat, kábrlvégződéseket ? köszi

sziasztok!! a Large auto-ról mik a tapasztalatok? köszi...