Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Már rájött a problémára... Levette a kormánykereket és ferdén tette vissza :))))

gumit vagy kereket nem cseréltél véletlenül? Nekem akkor csinált ilyet amikor különböző méretű kerekek voltak elöl és hátul...

Szasztok! Hepl plíz, hátha már valakinek volt ilyen esete. Alapjáraton semmi gond, de mikor elindulok, nemsokára kiírja, hogy VDC hiba, és a kipörgésgátó jele világít folyamatosan. Ezen kívül az ASR kapcsolója is alapjáraton gond nélkül kapcsolható, de miután kidobja a hibát, már nem lehet kapcsolni, folyamatosan világít (tehát ASR OFF állásban marad) Annyit tettem, hogy az akksi saru le lett véve egy rövid időre, ezutáni elundulásnál csinálta először. Valakinek van valamilyen tippje esetleg?:)

Akkor lehet, hogy itt lesz a gond. Elvileg a kulcson levő gombbal kellene. Most akkor nálad csak addig világít a belső világítás, míg nyitva van az ajtó?

A távirányitoval.

Ilyen van nekem is, ez nem bicskakulcs. A központi zárat a kulcson levő gombbal nyitod vagy a távirányítóval?

Egy darabig égve marad

Hát azt nem tudom!Meg lehet valahol nézni?Ilyen a kulcs!Van benne elem ismeg egy piros led.

Kinyitod az ajtót, beülsz, becsukod az ajtót. A belső villany elalszik egyből vagy pár másodpercig még égve marad?

Ezt hogyan érted? Ha kiriasztom vagy nyitom az ajtót akkor felgyullad.

Nálad van késleltetett belső világítás?

Akkor hátul csak On vagy Off állás van. Elöl viszont van két kapcsoló is, asszem. A bicskakulcsos az, amikor gombnyomásra jön elő a kulcsnak a szár része és vissza is tudod csukni. Nekem a kulcs egyben van a riasztó távírányítóval. Nem bicskakulcs. Meg van az, mikor csak egy sima kulcs, nincs rajta gom se meg semmi. Ennél külön szokott lenni egy távirányító, amivel a riasztót nyomkodod.

Igen úgy volt. De feltöltöttem és mint állat olyan jó lett :))

Lehet, ő is hozzászólt úgy emlékszem.

A helyzetjelző már működik ahogy leirtad.Hátul,hogy van auto állásban,mikor elbillented és világit, Sajna elég kezdö vagyok mivel nem régota van meg.A kulcsom szerintem az a bicskakulcs van rajta az a microkapcsoló .Az lenne az imo?.Külön a riasztó,ha bekapcsolom zárja a központit.

Nézd meg a kapcsolókat elöl-hátul, hogy mindegyik auto-állásban legyen. Riasztód olyan van, hogy a kapcsolója a kulcson van?

A képnél csak gőz mert elég hideg volt odakinnt. Akkor pedig az enyémnek is igy kellene működnie,nem tudom hol lehet akkor a hiba.Nincs valami ötleted?

Visszanéztem, tényleg csak felmerült a kérdés, hogy kell -e a 63-as vagy elég az 55-ös, azt nem írtad, hogy 55-ösöd lenne :)

Lehet, hogy Mikenak van 55-ös.

Lehet azért gondoltad, mert beszéltünk róla a 156 topicban. Én kérdeztem, hogy mekkora kell :))))

Ez nem Lacának, hanem Csocsinak szól.

Akkor valszeg keverlek valakivel.

Gyújtás nélkül nincsenek világítások. Nekem a helyzetjelző nem volt meglepő, olasz autóknál ez régóta így van, de gyújtás nélkül még a féklámpa se világít. A helyzetjelzőt meg úgy tudod rátenni, hogy a gyújtáskapcsoló mellett van egy gomb, az benyomod, közben visszafelé elfordítod a gyújtáskulcsot. A belső világítás... Én ha kinyitom a kp. zárat a távirányítóval, már akkor felgyullad a belső villanyom. Ekkor csak talán 5 mp-ig világít. Ha kinyitom az ajtót, akkor felgyullad. Ha nyitva is hagyom, akkor is elalszik, de ehhez elég sok idő kell, több perc. Ha becsukom, akkor asszem 15 mp-ig marad még égve. Ez pont elég ahhoz, hogy megtaláljam a gyújtáskapcsolót a kulccsal. Ez egy kicsit kesze-kusza lett, ha valamit nem értesz, akkor kérdezz rá. A kutyás képeden miért füstöl úgy az autód? Az csak gőz és épp gázt adtál?

Köszi a választ,cserére szorul szerintem is /nem tudom milyen idős/ ,megérdemel egy újat.Lenne még egy kérdésem : Gyújtás nélkül nincs semmi világítás, nem kellene a helyzetjelzőnek anélkül is működnie?Meg ajtónyitáskor,belül sincs, pedig úgy hallottam ha becsukod az ajtót utána még égve kellene maradjon egy kis ideig mert van benne/állítolag/késleltetö relé.Gondolom a tetökapcsolónál azért van az auto /off felirat a kapcsolóban.

Nem tudom milyem, mert még nem néztem

Neked is Boldog Karácsonyt! 63-as akksi kell bele. Asszem Csocsinak 55-ös van benne, de nem nagyon veszi észre, hogy nem lenne tökéletes. Milyen régi a tied? Lehet, hogy már öreg és cserére szorul. Ami még lehet, hogy rossz a generátorod :-s Az biztos, hogy nem az a baj, hogy csak 55-ös van benne.

Kellemes karácsonyi ünnepeket minden Alfásnak!Ha valaki tudná,hány Ah-akksi kell gyárilag az 56-ba,légyszi írja meg.55Ah van benne de ha két napig nem járok vele lepadlózik.Vagy más a baja?

Kellemes karácsonyt.

(.....azt hiszem 16-os az alátét átméröje. /Bonnie & Clyde)

Én azt nem cseréltem olajcserekor.

Sziasztok. Azt szeretném kérdezni ,hogy az olaj leeresztő csavarhoz milyen átmérőjű tömitő gyűrű szükséges ? (156, 1.6 TS 2000-es) Köszi

Az enyém is csinált hasonlót egy időben. Indítás után elkezdett fulladozni, mintha 1 vagy 2 henger nem ment volna. Leállítottam, indítottam egy újat és jó lett. Ha hagytam szenvedni a motort, akkor kb 15 másodpercet kellett várnom, hogy egyenletes legyen az alapjáratom. Aztán elkezdtem kerülni azt a kutat, ahova addig jártam tankolni. Azóta nincs ilyen problémám.

Tízezer van a gyertyákban.Gyári NGK.

Hello! Az enyém is ugyanazt csinálja. A szerelő azt mondta, hogy gyertya.

FRC Trafó, mot. vez. elektr.

Akkor ez valszeg más mint ami nálam volt

Mondom ez akkor van,csak mikor melegszik.Elindítom jó,melegszik picit csinálja,majd tovább melegszik és elhagyja. Pipákat néztem,tök szárazak.

Amikor elkezd dadogni akkor egy padlógáz. Nekem volt hasonló, de gázadásssal megszünt aztán az egész jelenség elmaradt.

Indulásnál kicsit szar,mert már sokszor lefulladt.

Alul megfullad,de utána jó!Pörög mint...

Ha ilyenkor nyomsz egy padlógázt akkor elhagyja?

Ezt nekem is csinálja (TS 16V)elindítás után még jó,majd kicsit melegszik akkor alapjárattól nem fasza,bedadog rángat,mintha nem menne 1 henger,aztán majd ha tovább melegszik elhagyja! Kicsit bosszantó. "?" Gyertyák nem régiek.(10ezer km)

nagyon szépen köszönjűk

A jobb oldali ablaktörlő alatt kell megbontani a műanyagot, ami a szélvéd és a motorháztető között van. Pár csavar fogja, meg pár patent. Nem kell az egészet leszedni, elég csak a jobb felén.

Sziasztok. Segitsetek kérlek! Van egy 156-osunk 1.6 TS 2000 évjárat és vettünk bele pollenszűrőt, de nem tudjuk hogy hova kell berakni?

2.0TS 8V gondok 1800 és 2500 fordulat között olyan mintha valamelyik gyertya szaggatna (mint amikor vizet kap) Gyertyákban kb 5e KM van a kábelek újak, mert első körben azt hittem. Ki tudja mi lehet????

Ha nem gond,megköszönném!

Nekem van típus leírásom, lefényképezve.Egy két képet tetem fel belőle.Ha kell Cd elküldöm postán.

Kérdezd meg a Rieglerben, bár lehet csak az újakhoz tudnának adni.

Ha sikerálna valamit találnom akkor irok!

Ez engem is érdekelne