Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Múltkor egyik új kollégánál pedig döbbenten tapasztaltam, hogy létezik tekerős ablakos 146. Azt vajon milyen piacra szánták?

A mi 146 99'-esünkben (utolsó széria) 1db van. Viszont klíma nélküli 156 ma is létezik...

ööö, picit bővebben valaki?.-)

a végállásokban meg kell tartani megfeszitve mindkét irányban hagy nyomja az anyagot.

modositja a vezérlést. :-)))

Ma a hülye kérdéseim napja van. Mi az hogy vezérlésmódosító? Hol tudok ilyesmiről olvasni? Már több helyen olvastam, hogy ez elromlott, de fogalmam sincs mi ez és mit csinál.

Kösz, a technológia világos volt, de kb. 20 perc alatt még nem tökéletesen légtelenedett le. Mára meguntam, majd holnap kiderül.

a kormányszervot elöbb felöntöd, majd járo motornál folyamatosan töltöd, és lassan forgatod a kormányt végállásokid ugy hogy a végállásokban rátartasz 8-10 mp-et mindkét irányban.. egy kicsit behabosodik néha de kb 1 ora alatt ( vagy akár sokkal hamarabb ez olajfüggö is ) leül, akkor utána öntesz és kész.

Mesterek, szerintetek a szervo mennyi idő alatt légtelenítődik?

Gondolom azoktól akiktől én venni szoktam ..... múlt időben.

Akkor megvezettek :(( mert a kábel ott van és csak rá kell dugni egy lufit..

Sziasztok! Csak nem birtam ki hogy a nyaralasom alatt ne nezzek be ide. :-) Nekem olyan boxer 146-osom volt anno (1995 majusi evjarat), amiben csak egy lufi volt, bar az anyosules elott ki volt alakitva a helye. Probaltam is erdekodni, hogy mennyiert tesznek be egy legzsakot oda is, de kiderult, hogy bonyolultabb az ugy, mert vezetekek nem vezettek oda, tehat meg be is kellett volna huzalozni... :-( Sasi

...???... kinél drágábbak?

Egy tizessel még mindig drágábbak. :)

Azért előtte telefonálj oda, hogy van-e egyáltalán :)

145=146 ilyen szempontból...

Ez nem hiszem, hogy piac, inkább évjárat függő. A facelift után valószínűleg minimum 2 lufi volt, és az utolsó években 4 lufival volt szerelve. De a kérdés az volt tudtommal, hogy volt-e olyan 146, amiben 1 lufi volt csak. Szerintem az első évben még lufi nélküli is volt. Lehet, hogy a másodikban is volt még ilyen... 1997-ben a 156-ok legalapabb alapkivitelében is 1 lufi volt, és nem volt benne klíma.

Az jó ár. Sőt elég jó. Még útba is esik. :))

Figyu, láttam olyan magyar használtautó tesztet, amelyik szerint a 146-ban széria a 4 légzsák....biztos voltak olyan piacok.

Én is azt néztem....:)

5L-es Selenia Alfa 20k 10100 Ft???? :) az jó

Tuti votl 1 lufis, de szerintem még lufi nélküli is... Még a 96-97-es 64-ekben sincs mindben még 1 lufi sem, nemhogy a 45/6-okban.

Én ismerem... a srác rendes, de szvsz kicsit drága... meg igazából nem sok dolog van neki raktáron, de szinte mindent tud szerezni.

Volt belőle egy lufis kivitel is. A műszerfal panel jobb oldala három részre osztott a légzsákosnál, amiből a középső a légzsák.

Hali! Lehet nagy hülységet kérdezek, de nem baj: a neten mindenhol azt olvasom, hogy a legrégebbi 145ökben is van vezető oldali légzsák. Az enyém 96os, és egy deka sincs benne. Most akkor ez hogy van? Az tuti hogy meg volt törve, mert nyoma van alul, igaz jó szem kell hozzá, hogy megtaláld. Szóval lehet hogy a törés áldozata lett a légzsák?

Jó kérdés... kormos, vagy égett olajos? Szóval olyan szén fekete (matt, szürkés fekete), vagy olajosan fényes, sötét fekete?

Túl dús a keveréked. Valószínűleg rossz a CO-d. Oka lehet a lambda hibája is.

Mikor beszärt a labdám akkor volt ilyen.

ha afogyasztás jo és nem eszi az olajat akkor ne idegesitsd mgad. ilyen oszt kész.

olaj mennyire fogy ?

Ja, és ide is beírom : tudja valaki a szelephézag beállítási adatokat 2.0 TS 8V-hez?

Fogyasztás oké?

Mentem kb. 300 km-t autópályán, olyan 150-160-as tempóval és a kipufogóm totál fekete/kormos. Mi lehet az oka?

Ez leginkább azért van, mert a kerekesek, egyenkulcsot használnak szinte minden csavarhoz (basznak autónként a jóra kicserélni a fejet). Tehát a 21-es csavarnak is a 22-essel esnek neki mert az mindenre rámegy, és egy normálisan meghúzott kerékanyát simán megindít, még ha kicsit meg is nyalja a sarkát. :( Ez meg őket nem nagyon izgatja, hisz neki lejött, meg vissza is megy csak közben a csavart dobhatjuk ki utána....

Nézz be a "pörgős boxer" topikba, ádigigaga épp most fejtette ki.....

a légkulcshoz tudni kell hogy csak spec fejjel lehetne használni mert a sima fejet megöli és ezért sok a lenyalt lap. én is jártam ugy, hogy le kellett vágózni a fejet, vagy más trükköt kellett bevetni. amugy a légkulcs ha nem jol használják a felnit is leirja.

A másik, amitől agyvérzést kapok, az az, amikor imbuszcsavart húznak/lazítanak levegőskulccsal. Egyszer betévedtem Szamosiékhoz a fékemmel. A szerelő közölte, hogy ki vannak lazulva a féltengely-csavarjaim. Tényleg lazák voltak. Felkapott egy levegőskulcsot, és meghúzta vele. Nem örültem neki. Eléggé viharvertek lettek. :(

Ahhoz már sok kell, hogy a menetet is elcsessze. Persze nem kizárt. De valahogy ki kell nyitni a csavart, amit a gumis meghúzott. :) Nekem inkább az a problémám, hogy a levegőskulcs lenyalja a hatlapnak az éleit. Volt, hogy nem tudta már kilazítani a gumis az egyik kerékanyámat, én tekertem le keresztkulccsal. Oda se mentem többet. :)

Ja. Az akció után meg lehet új csavart venni és új menetet vágni a kerékagyba. :)) Bár ez nem is olyan vicces. Hallottam már olyat, hogy a gumis annyira meghúzta a kerékcsavart, hogy a fenti móka lett a dolog vége.

Keresztkulcs + colos vascső. Még csak erőlködni se kell. :)

Üdv! Az lenne a kérdésem hogy egy 33-as 89-es évjáratú kombi hátsó sárvédőíve megegyezik-e az ugyanilyen nem kombi 33-aséval?

Fasza...

Srácok! Megmaradt a 33asomról 4db gyári állapotú Speeline 14"os felni, és 4 db 13"os lemezfelni 90%os téli gumival gyári dísztárcsával. Ha netán ismeretségi körben szüksége lenne vkinek ilyesmi cuccokra szóljatok!!!! hálás lennék ha segítenétek elpasszolni ezeket,mert csak a helyet foglalja! Thx :)

...biztos olyan pisztollyan húzták be mint a F1 istálókban, persze ilyen nincs senkinek a garázsban (tisztelet a kivételnek).

na ezért nem használok gyári ( verdához adott ) kulcsokat, csak amik már átmentek a tüzkeresztségen. :-))

a vizsgabiztos azt mondta hogy korrekt válasz, a lényeg hogy megoldja.

Ami szerintem igaz is, mert gumiszerelők úgy meg tudják húzni levegőskulcsal a csavarokat, h. egyedül képtelenség leszedni. Apának sikerült az off opeljének elhajlítani a gyári kerékanyakulcsát, de a csavar meg se mozdult:D

Tetszik a találékonysága és szerintem a vizsgabiztos is ezért engedte át. Amikor én jártam vezetési gyakorlatra az oktató nem engedett beülni az autóba addig amig nem néztem meg az olajat a kerekeket és a lámpákat. De azért bevallom én is mentem már úgy olajcserére, hogy a köztes időben nem néztem meg.

ez a cpipészcipő ismerös de van magyarázat: én ha hallok valami hangit akkor akár ut közben is megnézem de ha nem veszélyes akkor nem érdekel, majd megcsinálom. az urvezető meg szalad a szervizbe és megcsináltatja, ezután megint nem zörög vagy nyikorog. épp minap szurtak le az egyik megrendelömnél hogy hogy néz ki az oto eleje ( tavasszal félrelöktem egy opelt az utbol és csak hütő meg vizpumpa csere volt mert ugye dolgozni kell ), de mondtam ha megyek nyaralni majd meg lesz csináltatva és különben is az a lényeg hogy az áru mindig ott legyen ahol kell nem ? ( igaz ami igaz tényleg csunya a verda eleje )