Tagok >> ÁdidiGaga (il hempescattore) >> Blog
A logikussal ellentétben épp a hétvége nem alkalmas felénk a szerelgetésre, mivel bármikor bárki (sokszor én magam :-p) kitalálhatja a menőkét, így meg kár bármihez is hozzáfogni.
Ma is megvolt a program, szerencsére tetszőleges érkezéssel , így elétettem egy pár pontból álló - inkább vizsgálódós - szeánszot.
Valódi eredménnyel járónak a B2 ajtógumit szántam, mivel megszáradt a 2. réteg festés is, de érdekes helyzet állt elő: minden törésnél szépen beillesztve a végén a küszöbnél hiányzott egy fél centi! :-(
Gondoltam mégsem erre való, de a régit visszatéve meg tudtam ismételni a mutatványt.
Elég idegesítő, hogy a sarkoknál direkt lazára kell hagyni ahhoz, hogy végigérjen, pedig minden jel szerint rávaló :-p
Egyenlőre maradt a régi rajta, majd utánajárok később...
A legfontosabb dolog a doblemez rohadásainak ledokumentálása volt. Ez megtörtént,
és ha már ott voltam, a betöltő rögzítőgyűrűjéről is készült kép, hátha a gép előtt ülve jövök rá 1x a nyitjára ;-)
Nem utolsósorban felkerült a betöltőcsőre az új bilincs, a lyukakat meg szilóval kinyomtam, a lakatolásig megteszi... :-p
Íme a képek:
Ma egy rövidet kellett menni a géppel, provizórikusakat kellett rögtönözni mindenhol:
B2 ajtó: még kell egy réteg festés a hibákra, ellenben gumi nélkül meg lötyög az ajtó -és pont a Bencusé... Viszont az előző réteg száraz, hát csak nagyjából (ellenőrzésnek ez pont kiváló volt) felraktam a gumit.
Betöltő: csak megemelve a kerék felett összedugtam a betöltőcsövet a tanksapkával, az alsó csatlakozástól nem féltem, ugyanis kézzel sem sikerült széthúzni , méghozzá a rákötött sok (számomra megdöbbentően túlbonyolított) vékonyka (szellőző, túlfolyó, visszafolyó, stb...) csövek nem engedték :-o
Azért volt egy kis ijedtség: tőlünk nem messze egy Megbízómhoz be kellett lépni, erre kiszálláskor érzem a benzinszagot... Nézem: folt is van, sőt csöpög :-s
Gyorsan be a sráchoz, eleinte tiszta pánikban, aztán elkezdtem magamat nyugtatni, hogy csak biztos kilöttyent és már nem is csöpög...És tényleg: mire kijöttünk, abba is hagyta és a megoldást is tudtam: egy annyira meredek rámpán mentünk fel a parkolóba, hogy egy kis nafta ki tudott folyni bilncs nélkül az illesztésnél :-p
Este megkapta a B2 ajtóperem a 2. festést, utána nekimentem a kerék környékének is.
Jó hír: a végül ki nem szedett betöltőcsövet sikerült félrehajtani az útból, így egyrészt a tanksapka fizikálisan is megközelíthető, másrészt a dobot is jobban át lehet vizsgálni.
Rossz hír: a cső mögött a beragadt sár nem kímélte magát :-( Az eleve nem egyszerű kettős-lemez kerékdob és a gátlótorony csomópont a legváltozatosabb helyeken rohadt át, egyszerű "kintről-be" átmenő lyuk szinte nincs is, van viszont:
-belső lyuk, ami a gátlótérbe vezet
-átmenőnek látszó lyuk, mai a toronypalást peremén megy át - nehogy egyszerű legyen :-(
-tenyérnyi lyuk a dob felületén, de csak a külső lemezen, felette ott az ép 2. réteg, belülről nem is látszik :-)
Lényeg: még az én szenzációs újraátélő és elmesélő képességem is kevés ezt leírni, majd fotózom - annál is inkább, mert amennyire csak lehet, meg akarom előre tervezni a foldozgatás-festegetés mikéntjét, nem szeretném, ha az egyébként normális lakatosmunka azért menne később tönkre, mert mindenféle kezeletlen felületű üregeket hoztunk létre...
Ma csak rövid időm volt bütykölni, de egy fontos dolgot sikerült megcsinálni: a hátsó ülés alatti öv-rögzítést megoldva kifűztem az övet a hátsó torony tetején lévő elemből, majd természetesen vissza is kötöttem, mivel a "bébiket" továbbra is fuvarozni kell! ;-)
Már éppen örülni kezdtem, hogy mindjárt vihetem a verdát a lakatoshoz, amikor felfedeztem egy kis rozsdásodást a kerékdob belső, ülés felőli oldalán... Nem voltam rest belevágni a csavarhúzót - és engedett :-(
Nem nagy felület és jól hozzáférhető mindkét oldalról, mivel egyből a kerékjáratba lyukadtam ki, pont a betöltőcső mellett...(nem véletlen, pont ezért rohadt ki...)
Ezen "felbuzdulva" nekimentem a doblemezre ragasztott rugalmas hangszigetelő elszíneződéseinek és itt is volt sajnos egy találat: ez azért gázosabb, mert a lengéscsilla-toronyba lyukadtam bele, azaz ha belülről meg is lehet "varrni", szépen belülről leápolni csak a hátsó-híd kivétele után lehet majd :-(
Mivel a "helyzet fokozódik" elhatároztam, hogy egy autós témákban utazó volt Megbízómat felhívom - az üveges céghez is nála van a kontakt - lakatos ügyben, most már jó lenne "interaktíve" beszélgetni valami szakemberrel a részletekről.
(később nyugtalanító vagy inkább sürgető infókat kaptam: május végén ovis-szülős kirándulás.... Ahhoz, hogy kellően magas lóról fitymálhassam újgazdagék "sokpézérvett" verdáit, nem szabad megadni azt az esélyt, hogy a rozsdás sárvédőmön botránkozva nagyon elbízzák magukat! :-p Festve biztosan nem lesz, de
az nem is baj...)
Amin filóztam még:
1. Grego cartársat megkérem, hátha Olaszba' mégis kapható a raktérablak-keret meg a torony tetejére a műanyag (amin az öv átmegy)
2. Elnézegettem a csomagtér-rolót:
- Ezt pofozgatni hülyeség
- Bőrből újat szintén (nem lesz annyira elegáns, amennyire tönkre fog menni a használatban)
- A műbőr nem tecc, akkor viszont lehetne valami erős (zsákszerű) textília, világos színben mindjárt vidámabb is lenne és erre könnyebb lenne feliratot és/vagy logot varrni (hímezni) ;-)