Blogot kéne írnom. Nincs türelmem. Szeptember 12 óta pugozok. Ja meg kellene kép is a kocsiról.
Holnap szülünk, remélem Alfával tudunk hazajönni a családdal...asszony nagyon szeretné. :-)
Amúgy BLOG
Ma tettem egy 100 km-es távot. Haza már alig bírt menni, mert a trafónál kakált minden. Vagyis nem is konkrétan a trafó halt meg, hanem alatta a nem tudom mi a nevű dolgok, amik a gyertyára cuppannak fel. A hibás részekről képek is készültek. Azóta hibátlanul megy a gép. Ezt most le is kopogom. Reggeli indításra kíváncsi leszek. Ha nem lesz jó, akkor nem tudom mit csinálok, mert már így is el vagyok keseredve. Ha reggel minden OK, akkor boldog leszek...
8ezerért szereztem trafósort azt használtam fel. Elég szép állapotban van.
Elég szarul indult már a gép. Kellett neki kis idő, hogy tudjam veretni, de akkor se nagyon ment. Néha hallottam, hogy serceg valami. Gyertyában papíron még van 25 háromnullás kilométer. Már vadásztam sok mindenre, de nem találtam a hibát. Ma eldöntöttem, hogy csinálok egy felvételt, hogyan is indul az autó. Előtte viszont átnéztem az elejét. A következőt találtam (lsd.: képek). Bal első trafó csavarjai kiesve és szétperegve a szelepfedélen. Remélem reggel minden jó lesz vele. A buherálás után teljesen máshogy viselkedett a kocsi.
De, hogy ez hogyan történt az rejtély.
Cseréltem az első szettet egy Audio System MX 165 plus-ra. Képet nem csinálok. Nem kellett semmilyen kiemelő keret. A mély és a hátramenő kábelek csere alatt van. Hétvégén bal első ülésfűtés felújítás.
Következik a 200ezres szerviz: olaj, olajszűrő, vezérlés szett pumpával, módosító...kellemes ünnepeket...jah még klíma kompresszor csapágya, mert megfáradt és azt hiszi hangoskodnia kell.
Izzók cseréje is elkezdődött és a durrogás felderítése is folyamatban. Diag egyéb ráolvasás és kézrátétel, agykontroll segíti a munkánkat. :-)
Költségem: pretty sok...
Na, így kell berakni, nem?
Ki kellett pengetni néhány befeketedett izzót.
Elég fura volt úgy menni egy kört, hogy a kilométeróra nem volt a helyén. Kb. rossz szem feelingje volt. Csak egy foltot láttam és zavart. Nem mondta senki, hogy 80 Ft ez a fika izzó. :-) Ettől fogok éhen halni.
A nagy melegben előjött megint, hogy nem ment a belső venti. Ez az előtét-ellenállásnak volt köszönhető. Anno vettem egy bontottat, hogy kicserélem, de mire megérkezett, addigra hibamentes lett a működése...na most megint a buziskodás. A nagy pálásban nem nagyon örültem ennek. Kicseréltem, viszont felmelegedés után leállt. Gondoltam a csatlakozót és a műanyag burkolatot átrakom a régire, mert annak az olvadt szét és jó is lett...eddig úgy látszik megfelelően működik. Majd össze rakom a dolgokat, mert most minden szét van borítva. Kép nincs, mert csak.
Bővült a géppark egy német kerekessel. Jól elvannak egymás mellett az olasszal, franciával és a másik némettel...vagyis inkább egymásban. :-)
...a ládát át kell terveznem a csomiban. :-)
Stab.rúd, első, hátsó fék, fékfolyadék, klíma hűtő, hűtő cserélve. A hűtők alja kb. 10 cm magasan elrohadva. Szép. Következő szerviznél, amikor a vezérlés cseréljük az alsó lengőkre is gondolni kell.
Visszakerült a J1-re a bőr. Még behúzom az ülésfűtés kábeleit és csókolom. Kipufogó javítva. Klíma javítva. Működik. Majd egy csapágyat kell cserélni itt is. Most sokba volt. Le se merem írni. :-/ ...és a szétszakadt gumiharangok is cserélve lettek. Kormányművet majd figyelni kell. A gumiharangok miatt benyelt pici kosz nem éppen az életét hosszabbította meg. :-( Km-t most nem tudom, mert ki van égve a műszerfalon a visszajelző izzója. Majd hamarosan orvosolom. :-) Most a kocsi belseje jön, mert ott is vannak hiányosságok.
