Első lépés: szét kellett szedni az egész futóművet. Ebből a torziós rudak kiszedése volt a legnehezebb feladat, de szerencsére roncsolás nélkül sikerült kiszedni.
Ezután következett az alkatrészek megtisztítása (homokszórás, rozsdamarózás) majd alapozása és festése.
Minden szilent és gömbfej ki lett cserélve és kapott új gátlót.
A stabilizátor is kapott új szilenteket.
A fék fel lett újjítva és kapott új tárcsát és betétet.
Hát, ez sem volt gyors, de a végeredmény jó lett. Folytatódhat a felújítás. A következő lépés az első futómű lesz.
A bal első üléshuzat a varrás mentén el van szakadva, valamint a tetőkárpit lóg. Ezeket autókárpitos ismerőssel megjavíttattam.
Átkerült az autó a fényezőhöz, aki szintén csak úgy vállalta, hogy közben a fontosabb munkák előnyt élveznek. Remélem azért annyi idő alatt, mint a lakatolás, el fog készülni.
Közben a lökhárítókat is javítani kell, mert rajtuk egy két sérülés. Javítás után kerül majd a fényezőhöz.
Elkészült a lakatosmunka. Tovább tartott, mint amire számítottam, de a végeredmény szép lett, mehetünk a fényezőhöz.
Az első nagy feladat az autó lakatolása. A bal hátsó sárvédő egy régebbi baleset után nem lett szépen helyrehozva, amit javítani kell. Sárvédő ívek, bal első taposó, küszöb és egy két apróság lesz, amit még csinálni kell.
A lakatos barátom csak úgy tudta vállalni, hogy akkor csinálja, amikor épp nincs más melója, szóval nem lesz gyors, de legalább jó lesz.
Az autó régóta állt és a rajta lévő gumik ki voltak repedezve, pár nap után leeresztettek. Kapott négy használt, de jó állapotú gumit, ami nem ereszt és a felújítás alatt jó lesz. Ha elkészül, akkor terveim szerint kap négy új, jóminőségű papucsot :)
Régóta céges autót használok, ami sajnos nem Alfa Romeo. Szerettem volna egy "játék" autót, amit nem napi használatra, hanem élmény autózásra tudok használni. Az Alfa 75 gyerekkorom egyik kedvence volt. Hosszú tipródás után úgy döntöttem, hogy egy 3.0 V6 motoros Alfa 75 lenne az ideális számomra. Találtam egy felújítandó példányt, ami a következő 1-2 évre biztosan ellát feladatokkal :)
77244 km-t mutatott a számláló amikor a vevőnek átadtam a kulcsokat. Igen, ismét alfátlan vagyok, de remélhetőleg most nem fog olyan sokáig tartani ez az állapot mint amikor a 166-ost adtam el.
15570 km-ert mentem az autóval ami nem túl sok 2 és 1/4 év alatt... Ez havi ~580 km. Ez volt az egyik ok ami miatt eladtam...
A 147-es alfa egyébként egy nagyon klassz kis autó, ezzel a motorral és a 17-es kerekekkel igazi gokart feeling vezetni.
Egyik napfényes délután amikor lehajtottam a napellenzőt eltört benne valami. Onnantól kezdve nem volt hajlandó a helyére visszaállni és mindig belógott a látómezőbe. Mivel újat nem lehetett rendelni ezért gondoltam, hogy bontottat szerzek, de ez nem volt egyszerű ugyanis a Black Line változatban fekete színű a napellenző és ez ritka mint a fekete fehér holló.
2
990