Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én is sokszor vagyok így:) Mikor "kívűlállóként" olvasom át, rögtön észreveszek valami hibát...:)

:PPPPPP :)))

Jelentem, nyitok egy topicot, a mit nem írt jól Teddy, az amúgy takaros kis cikkében. :)

Az tényleg komfort akart lenni :) basszus pedig hányszor átolvastam. ÁÁÁÁÁ :(((

Ez volt a kakukktojás...:)

Te nem lehet, hogy a konforttal egy vicceset próbált írni a Teddy?

Nem azért, hogy okoskodjak, csak van ott még egy vastagbetűs konfort, biztos csak elírás, mert a köv. sorban már helyesen van. ...gondoltam szólok... Egyébként gratula, minden benne van ami kell:))

Na ahogy össze lehet kémkedni, kiegészítendő Teddy írását: Az AR 159 belépőmotorja csak jövő márciusig lesz az 1.9 JTS, mert akkor érkezik az új 1.8-as MPI (140LE/170Nm). Ez pedig nem más mint a Fiat által az új Cromához kifejlsztett közvetlen befecskendezéses benzinmotor. Úgy tűnik nem csak szegénypiacokra szánják, és 5 sebességes manuális váltóval illetve Bosch elektronikával készül. Lesz óccsó 159! kb 7% számíthatunk magasabb árra, mint a 156 esetében (ez persze az eurozóna átlagába értendő)

Javítsatok ki, de az SW bemutató még várat magára. Se fotot, műszaki adatból is kevés van:((

:))) Szép hosszú lett, nem tagadom :) Éppen azt mondtam Halesznak icukán tegnap éjjel, amikor írtam, hogy a nyers anyag, ami alapján írtam 2 oldal, ez meg 3 lett :) Kicsit meg kellett húzni :)

Az bizony.)))

Szép kiss cikk! :)

Á, dehogy! TSak kérdezek, mint kisgyerek az apukájától.))))))

Igen, miért? Zavar? :)))

Teddy koma: Te mindent észreveszel?

Javítva :)

"Cruise Control az a tempomat" Most nézem, hogy tényleg elírtam. Elnézést kérek és köszi, hogy szóltál! Ja és a dícséretet is köszi ;)

Halesz, nagyon Cool :-))) grat hozzá Teddynek Azért a Cruise Control az a tempomat, az óriási csomagtartó pedig 410l az pedig akárhogy is számolom 7%-os növekedés ;o) szvsz ezt még korrigálhatjátok

Hogy még jobban beelőzzünk: Alfa 159 bemutató!!!

Júliusi Autó Magazin címlapján az Alfa 159 figyel! Menetpróba, egész barátságosat írtak róla. Bár új képeket, infót nem közölnek, sokkal előrébb járunk ebben a topicban :))

Nah, vezmódpiac foglalt, lambdapiac foglalt, maradna az elektronika, de má' asse Bosch!!! Lecsúsztam életem bizniceiről... :PPP

Zebegénybe ki jön?

Az már volt hogy AR 159 GTA AM?

Marad nekem a lambdapiac? :))))

Én bízom a gyárban, de láttunk már ilyen parasztvakítást az automobilizmus történetében (szegény Fiat csoprtnak most elkél a marketing), majd megnézek egy nem nullszériás 159-est 60 ezer km után, és aztán én is lelkesedek (az autóért már most is) a twin phaserért. :)

A szívó és a kipuff oldal is hangolt = 2 vezmód. A V6-ban 4. Úgy döntöttem vezmód nepper leszek..:))

meg a lácos vezérlés (mi lehet a vezmóddal???) 4 lambdaszonda?!?!!???!?!?! áááááááááááááááááááááááá

Vagy multi pilot....

A legnagyobb fejlesztés... ;)

Jól hangzik. Kivácsi leszek az itthoni árakra. Azé jó, hogy foglalkozol a témával. :)

Úgy tűnik kukázták a Bosch Motronicot. Ideje volt..:)

Köszönöm a kiegészítést, Vipex!:) ...bővebben így hangzik...

És nem tudom a FAM terveit, de olaszországban már meg van a felszerltségi lista alapban a következő vannak a 28.000 EUR-os árban : elektromos, fűthető memórás(gondolom megjegyzi a beálljtást) tükrök, 16" könnyűfémfelni 215/55 gumákkal, bőr kormány (állítható minden irányban) és váltógomb,2 zónás klíma berendezés (nálunk majd lesz Impression manuális klímával :-) ), vezető ülés manuális álljtással (magasság, deréktámasz combtámasz), könyöktámasz elől hátul síalagutal, gyapjú alapú üléshuzat? , tükrök lámpák mindenhol ( ajtó , bent spot és diffúziós, stb) , Velur kárpitozás a padlón, Jégfehér vagy Piros kijelzés, Fedélzeti számítógép, Elektronikis kulcs Start/Stop gombal, 8 légzsák, Elektronikus ablakok elől hátul autómatikus fel-le húzódással, gátlóval, Központi zár (belső zárhatósággal), VDC with Hill Holder (ABS + ASR + EBD + Brake Assistant), ASR/VDC kikapcsoló, Alfa -Code, lámpá bekapcsoló (alagútban pld nekik sok van :-) és a lámpa nem kötelező), esőérzékelős ablaktörlő , Cd 8 hangszóróval, Follow-Me home, stb stb. És mondom ez az alapfeleszereltség!!!

Sele A hivatalos brossura szerint összefogás van :-) a munka sok ség közös fejlesztése, de a Fiat-Alfa-Lancia , Ferrari-Maserati a Fiat Truck a Magnetti-Marelli az N-technology és még jó pár cég kb 8 éve létrehozta a CRF nevű (Centro Ricerche Fiat - Fiat Reserch Center ) ahol folyik az R&D (kutatás fejelesztés) gyakorlatilag minden innováció innen kerül ki ( F1-tól kezdve minden) itt a cégek legjobb mérnökeivel csapatok vannak létrehozva, ha az oldalukat megnézed nagyon sok mindennel foglalkoznak. A 159-ben még jó pár cég. pld a Első lámpák, halogén Bi-Xenon mege kanyarvilágitást a Automotive Lighting tervezte és gyártja. A Fedérzedi számítógépet, a navigációs rendszert , a belső CA(N) networkot (nem sok drót szaladgál hanem hálózat van itt kérem, a diagnosztikát az inside telemetriát meg egy csomó érzékelőt a Magnetti-Marelli fejlesztette, valamint ez a cég aki a felfügesztést tervezte "Álítólag" soha nem látott összhangot teremtve a comfort és a kezelhetőség között (marketing bla bla) A CRF rengeteg mindent csinált csak pár dolog NVH (Noise-Vibration-Harshness)ezzel csökkentik a nemkivánt vibrációkat, VR-el fejlesztették az ergonómiát, az ő fejlesztésük a Start/Stop rendszer (alapfelszereltség), ők javítottak az aerodinamikán (nem csak szép tudod :-) ). ők fejlesztették a biztonsági eszközöket biomechanikai módszerekkel ( ez a szép megfogalmazása a törjük szarrá crash test dummy-kat ). Valamint az ő nevükhoz fűződik a motork fejlesztése, mint 3 generációs befecskendezők belerakása a JTDm be ( ettől lettek hirtelen 80Le/l felettiek) meg az új Részecskeszűrő kifejlesztése is amellyel a JTDm teljesíti még a meg sem született EURO6 elvárásokat is! A JTS Twin Phaser is az ő munkájuk. Az Elasis nevű cég fejlesztette az elekronikus Hardvereket, a motor vezérlő szoftverét és ők írták, valamint a a diagnisztikai szoftvereket is ezek real-time nézik az emissziót a differenciálokat a sebességváltót stb és ez alapján dolgozik a motorvezérlés. De sok fejlesztés azért ebből már megvolt csak őssze kelett dobni :-) u.i: azért ez a marketing anyagól van fordítva, úhygogy sem a tartalma sem a fordítás mjnősége nem biztos, hogy korrekt :-)))

Te perdix lassan minden betű helyett TS-t használsz? :)))

Ok, pssszt, TSak csendben TSak hallkan senki megne hallja. :)

Hmmmm...:-I ...ez az ő titkuk:)

A szigonyos meg elleste a karikástól?

Besegít a többi olasz, a "lovas", meg a "szigonyos"... ...van összetartás.:)

Honnan van ezeknek pénzük ilyen fejlesztésekre?

MPi = Multi Point Injection - állítólag...

Komoly hogy visszatérnek a lánTSra??? Na végre, rájöttek, de elég lassan.... Hát akkor ez így meg is fog nekem felelni. Úgyanis én LánTSpárti vagyok.

Twin Phaser = az új generációs JTS motorokat jelenti, ami magában foglalja az új kialakítású vezérműtengelyeket amelyekkel biztosítják a folyamatosan változó szelepvezérlése ( ala Ferrari motorok 3D profilja ) mindkét oldalon, gyakorlatilag minden fordulaton és sebességben biztosítja a megfelelő fázist (nyitás, zárást) hogy minimalizálja a károsanyagkibocsájtást de jobban kihasználva a üzemanyag energiáját. Magyarrul késleltetett nyitást és zárást tesz lehetővé. Mindezt a legmodernebb piezo rendszerű közvetlen befecskendezéssel, és 4! lambda szondával 2 kopogásérzékelővel meg kitugya még hány kütyüvel kombinálva :-). Az 1.9 és 2.2 JTS motorok, pedig visszatérnek az aluminium blokkhoz (V6 eddig is az volt) és a láncos vezérmű hajtáshoz (soha nem kell piszkálni ) Már ha jól értettem a technikai leírást :-))

A szomorú tények most, hogy a végleges technikai információk megvannak 159 3.2V6JTS Q4 1740 kg gyorsulás 0-100Km/h 7 s :-( eddig az volt, hogy az automata lesz ilyen, de nem a sok sok kütyü és a nagyon nagy karosszériamerevség a méretnövekedés hozta ezt a bődületes tömeget. Csak példa képpen a BMW 535i 1790Kg

1.4-es boxer moci mindent állva hagy, jóóóó? :P

Nem kell mohónak lenni:))) Szerintem annak is eljön majd az ideje...

A mitsu. is együttműködik valakivel, de pontosan nem tudom, ki az... Holnap utánanézek ennek az MPi-nek is.

Ez nekem tetszene, csak hátsókerekesben!

Rövid orral meg olyan Maserati quattroporte-s:)) ...vagy mi? Jó az úgy, ahogy van...:)))

A off mitsubishi az nem GM ugye? Mert nekik van 1.8 MPi motorjuk...