Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintem mindegy. Veleo,Luk, Sachs....gyakorlatilag egy kutya kölke SzVSz

nekem csak lemez volt a sapi...:D

Ezt sajnos séróból nem tudom,de egy 82 fokos termosztát esetén,olyan 85 környékére saccolnék:)

Na olyan faszául megcsináltam, hogy most már le se tudom szedni :D
Csak forog a sapka körbe-körbe... valszeg az van, hogy mivel amúgy is törötek voltak a bütykök odabent, az új gumi meg jóval vastagabb lett, így a fémlemez áll, a műanyag meg forog rajta.

ismerem már jó ideje a srácot. sokat boltoltunk már, egyszer voltam is nála, de sajnos TD spec alkatrészekből nem áll jól ő sem.

Nem akarok értetlenkedni, de mi az, hogy a gyárilag meghatározott? Valaki tudja a konkrét értéket is?

Pontosabban a gyárilag meghatározott hőmérsékleten kapcsol az első és második fokozat is a ventin. Hangsúlyozom az első is!😁

kár...
Na de ha ezt a cuccot kicserélem, akkor elvileg minek kellene történnie? vagy minek nem? :)

Az érdi bontó nagyon frankó és jó arcok, csak sajna '46 már nincs náluk bontva, csak újabb. Mondjuk ez az ellenállást nem érinti, mert u.a. :)

Vajon marklar mester el is küldi postán/futárral vagy csak személyes átvéttel megy a dolog?
Autósboltban nincs ilyesmi?
Bakker nem is tudtam, hogy Érden van Alfa bontó...

Akkor nem látszik jól, hogy egy kb 5mm-es darab hiányzik belőle :D

azt hittem létezik kevésbé házi megoldás is ;)

Hát igen ez így van. Én úgy érzem alap szinten azért vágom a dolgokat, de mivel jobbára csak olvasmányokból, illetve a magam tapasztalatin keresztül tanultam pár dolgot a szerelésről, az ilyen apróságok, mint kartergáz szűrő nekem már nincsenek meg. De megkerestem és osztom a véleményed, hogy biza' azt k*rva nehéz onnan kiszedni...
A betöltő sapka alá lehet venni új gumit valahol? De azt hiszem egy darab a műanyagból is ki van törve...

Amikor a termosztát lefőzi a kávét,vagy a termosztól lett hf-es hogy ragadt ilyen olyan pozícióban,vagy szimplán egy valaholi dugulás miatt nem bírt benne megfordulni a víz...
De ha fel fel ugrott a víz akkor már lehet hogy attól lett hf-es...

Jahh meg különben is,isten ments bármit is rámbízni😁

Nálam is időhiány van sajnos,a sajátra is van hogy nehéz időt szakítani. Csak a tél ilyen holtabb szezon,meló szempontjából ezért lett a TurboDailym blokkja is most felújítva...😉

És ez a csavar hol helyezkedik el pontosan... azt hiszem nekem is van ilyesmi problémám, csak a két hátsó között.

Az nagy előny, hogy hozzáférsz egy szerelő álláshoz. Nekem a TD előfűtőjénél is a legnehezebb feladat ez volt. Minden elő volt készítve az utolsó csavarig, bilincsig, csak nem volt hol beépíteni. Egy csövet kellett lehúzni és egy tálcát alászerkeszteni ami felfogja a hűtővizet. Az udvaron nem fogok fagyban az autó alatt mászkálni és fagyállót pancsolni. Ergo várhattam a szerelőre és nyilván kifizettem neki a garázs időt.
Ugyanígy nem tudtam állítani a fékerő szabályzón, pedig csak egy csavar. Elég neccesen hátra szabályzott. A műszakin jónak mondták én meg 2 naponta hívogattam a szerelőmet, hogy mikor tudnánk állítani rajta, mert nem jó.

Egyébként az "autó időszakos műszaki tesztelése és korom kiégetése" címszó alatt végzett csapatás közben sikerült is egyszer megforognom vele... Kanyarban szépet fékeztek előttem nagyjából ok nélkül. Rántópados feladatnak is elment a dolog, nedves aszfalt, hátra fogó fék (és mint kiderült puha gumi), farolás 60-ról. Ez volt az első alkalom eddig, hogy nem tudtam összeszedni az autót. Tiszta depi lettem :-S
Azóta jégen újra teszteltem, most okés.

Nekem azért kicsit jobb mert hetente egyszer van szervíz nap így apró melókat meg tudok csinálni. A hosszab melóért meg kiautókázom TC-re, van ott egy jó szerelő ;-)

Én is pont ezért kezdtem el anno magamnak bütykölni...

Csak messze van... ;-)

De már latom, hogy hozzád kellene hordanom a vasat :-)

A munka az én esetemben jó lett, örülök hogy kész lett időben. Ezért benyeltem a lehúzást, még ha nem is boldogan. A szerelőm 3 héttel később tudott volna ránézni. Nem fért bele. Nem volt választás, az autónak menni kellett.
Egyébként meg 6 év alatt ez volt az egyetlen komolyabb belenyúlás, ezen kívül csak 1-1 napokra kellett helyettesíteni nagyritkán az öreg autót. Egy újtól sem várhatnék jobb rendelkezésre állást :-)

Hát erre nincs mit mondanom,ha állod a lehúzást,szponzorálod a tróger munkát,am legyen. Én nem fogom,amúgy is szakmám.

Sajnos fogynak a jó és becsületes szerelők. Nehéz ügy nagyon. Viszont az otthon szerelés nem mindenkinek pálya. Sőt a többségnek nem az. Én sem csinálnám, és nem azért, mert nem tudnám. Raktam már össze motort hengerfejjel, javítottam váltót, tűgörgőztem féltengelyt. Fiatalon, egyetem mellett, nagybátyám, vagy haverok garázsában. Sok időm volt.
Most nincs mikor, nincs hol. Kedvem se sok, van más műszaki dolog bőven amivel lehet melózni. Tudom, vannak akik a garázsban éjszakáznak, mert az jó. Nekem nem jó :-) Marad a szerelő és a bosszankodás, hogy lehúznak. Le fognak. Vagy kivárom a szerelőmet, aki viszont nem gyors.. Egy naponta használt autónál ezt sakkozd ki jól.

Ezt a meleg irodás storyt jól látod kolléga...😊

Sajnos valóban oda jutunk lassan, hogy magad uram mert szolgád nincsen.... Manapság gyakorlatilag semmilyen "szak" embert nem lehet találni. Amennyiben mégis horror árakat fog kérni, vagy el sem válalja a melót. Régen mindenki szakmát tanult, volt ember, utánpótlás. Ma már mindenki csak meleg irodába akar ülni havi 300 nettóért azt kész.
Ez viszont minket nem érint mert mi segítünk egymásnak így meg csináljuk magunk az autóinkat :-D