Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A javítószett tartalmaz egy rúgót és egy müanyagkorongot. A rúgó gyengül el, és a müanyag szokott elkenödni, megsérülni. :-(

Azt hiszem , ha kicsit jobb idő lesz, én is kiszedem egy próba erejéig. Valakinek esetleg még tapasztalat ezzel kapcsolatban?

Én kiszedtem, nekem jobban elindúl a vas! Nyáron teszteltem, bekapcsolt klimával pont úgy rajtol a kocsi, mint azelőtt kikapcsolt légkondival:))

Az enyémbe is az eredeti van és már 128 e km-nél vagyok.

A múltkor írtam már a rezonátor ház kipakolását és helyette a JTD szívócsövének a berakását. Többen ajánlották a légszűrőházból szedjem ki azt a műagyag, tölcsér alakú valamit. Nekem a szerelőm az nem ajánlotta. Most rákérdeztem, hogy miért ne? A lényeg az, hogy csökkenne ezáltal a nyomaték, amit az 1,6-os motornál nagyon észre lehet venni. A 2,0-ás motornál nem olyan észrevehető, ezért azok kiszedhetik.

Csak azt nem értem, hogy mi tud ezen tönkremenni. Lehet, hogy itt is valakit azért fizettek, hogy csináljon rövidebb élettartamú alkatrészt? :)

Nagyon változóak a vez.modósítók minőségei ...

Nálunk meg a második 16V TS van, aminél 100e felett is jó a gyári vez.mód.

Mert te óvatosan használod a gépet:-P Persze van olyan is, meg olyan is, hogy valaki az eredetivel 100 e km-t megy. Én az átlagról beszélek.

Nekem 40 ezret ment el az első javítószett..

A vez. módosító javító készlet áll egy rugóból és egy műanyag alátét szerűségből. Ez mind 800-1000 Ft. Kb 15-25 e Km-t bír. Az új, 35-50e Ft és 50-60 e km-t bír. Lehet számolni! ;-)

Csáó

Na jó éjt mindenkinek, holnap melóóóóóóóó........

Ez így igaz, ezért No1 az ALFA (amiért szeretjük...) :-))))

Még egy darabig szerintem jó az enyémben a vez. mód. A vezérművet meg nem cserélem ki, még hajtok bele pár ezer km-t és majd utánna.

A vezérlő módosító "köti" össze a szívószelepek vezérműtengelyét a bordás kerékkel, egy egyszerű menetes kapcsolattal, ezért a vezmű tg. "bütykei" nincsen fix állandóra meghatározott helyzetben összerakás után a vezérműszíj-kerékkel ezért nincs rajta jel, hanem a sablonnal kell elvégezni a beszabályzást. ;-)

A Temprán nincs változó szívótengely vezérlés vagy ahogy többen ismerik vezérlés modósító!! nagy különbség!

A Temprán sablon nélkül volt cserélve. Valami jeleket nézett a szerelő.

Minden olyan szerelési művelethez, ahol le kell venni a vezérműszíjat, vagy "csak" be kell állítani a vezérlést. (Ez a funkciója: a vezérműtengelyeket szabályozza össze motorblokkal, amihez (motorblokk oldalán lévő jelre) a főtengelyt is kell állítani (ami azt hiszem megegyezik a felső holtponttal) ;-)

:(( Ez nem olyan, hogy meg van jelölve a bordáskerék?

Kell!

Vezérműszíj cseréhez is kell?

Passz, nekem a 100e Km-es szervíz- és olajcseréhez amit most csináltam decemberben (vezérműszíj-, gyertya-, stb csere) egy ismerősöm ismerőse hozta el egy szakszervízből kölcsönbe (a vezérműszíj csere miatt kellett). Tehát ha sikerül ilyen adatokat szerezned, mármint hol és mennyiért engem is érdekelne.

Ahol vettem /márkaszerviz/, azt mondták, hogy 50:50 arányban vízzel keverve kb. - 30-ig nincs gond /ott is úgy keverik/, de hát úgy is csak vízzel fogom "szelídíteni", tehát nem lesz az sokáig -34-es.:-)

Olyan sablont hol lehet venni és mennyiért?

A legfontosabb: Vezérműtengelyek beszabályzó sablonja nélkül egy csavart meg ne lazíts!!!! Különben úgy jársz mint én :-( de a végén nélküle is sikerült, jó sok ideggel és nagyon-nagyon sok máááázlival :-)))

Az sem jó, ha nagyon bírja a hideget a fagyálló. Állítólag megeszi a könnyűfém hengerfejet. -25 fokig jó.

Arra, hogy hogy lehet kicsierélni, mit kell lebontani, mire kell figyelni.

Mármint mire vagy kíváncsi???

A mai napom elég mozgalmas volt.
A termosztát teljesen bedobta a törölközőt:
...ezt mutatta kb. 120 km után. Nem volt egy kéjutazás...:-( Hideg és szinte csak alapgázon "suhantam".:-/

Amint hazaértem, jött a "műtét":


A "löttyöt" is kicserélték:-) Most már -34C-fokig bírnia kéne a "gyűrődést".:-)
Közben visszarakták a kupplung pedál fölötti /amiről a múltkor írtam/ rugót is. Én úgy vettem észre, hogy miután berakták, sokkal "lejjebb fogott", mint nélküle.
...próba...
Szépen melegedett 90 C-fokig, csak sajnos tovább is.:-/ Nem indult a ventillátor... A biztosítékok jók, a elektr. motor jó, valami gond vagy a kábellel, vagy a csatlakozókkal, vagy az érzékelővel lehet. ...de az már a holnapi történet...

Majd egyszer ha lesz időd, leírnád a vez. mód. cserét a szerelőműhelybe?

Ezt mondom én is, de nem hisznek nekem ;-)

Olaj Selénia, gyertya NGK.

Szívemből szóltál!!!

Az olaj kizárólag Selénia. A gyertya meg kit érdekel??? :)))

Igazad van de sajnos nekem más is van amit én tudok más szinte észre sem veszi és annyira zavar hogy hihetetlen. De ez már csak pénz kérdés... :))) ja az épp nincs

Az ALFA ROMEO a legjobbat érdemli (pláne a 2.5 V6) :-))

jó lesz da a 20W is.

Feltűnőnek nem feltűnő az biztos! Ahogy mondod, tudod mit kell nézni és..., de mit tegyen az ember, ha a legféltettebb kincsén tudja hogy nincs minden rendben, mégha egy ilyen apróságról van is szó....:-(

A hideg! Azért a -15C azért nem semmi! Én nem használom a kéziféket, csak ha lejtőn, vagy emelkedőn kell elindulni. Állítsd le 1.-ben és nem fog befagyni a kéziféked:-)

Na engem is pont ugyan ez zavar. Ránézek szemből a kocsira és látszik a különbség egyből. Bár igaz tudom mit kell nézni lehet másnak nem is feltünő...

Nem (max: kicserélni a lámpát), de nekem azt mondták műszakin, hogy a lámpa beállításai jók, tudja az előírt fényerősséget, stb.., csak qva zavaró hogy nem egyforma a két lámpabúra....:-(

Gyertyát én ezt javaslom: NGK R PFR6B Olaj: SELÉNIA Racing 10W60 *V6 a király ;-) nekm is, nekem is, nekem is..... De ezt már írtam..:-)

7végén ránézek meg asszem megpróbálkozom az izzó cserével is addig nem szórakozok vele mert ha nem jön össze akkor azért 2 napom lesz vele molyolni. Ha a foncsor miatt opálos azzal lehet valamit kezdeni?

Háááát, nézd meg, hogy van-é valahol egy kis (égési) folt a foncsorodon. Mielőtt megtaláltam az enyémen, nekem is mondtak mindent: bepárásodott, betejesedett az üveg, stb...

Passz, még hál' Istennek nem volt vele dolgom, nekem megoldotta az olajcsere. Hidrotőkét macerálni az utolsó megoldásként javaslom (Azért írtam, hogy: "Ha nincs szerencséd...")

Nekem mondod, Én 50e-ér vettem. A jav. készlet mit tartalmaz? Ha jól emlékszem, mert anno a régit szétszedtem, belül a vez. módosítóban egy dugattyú volt, de arra nem emlékszem, hogy ott mit lehetett volna feljavítani! Talán a dugattyúnak volt egy gyűrűje....?

Pedig ez tuti, hogy sok.

Elvittem a multkor rádugták az okos,de semmi hibaüzenet nem volt benne.

Ugye végig városban járok hideg van olaan 15 körül van a fogyi most.Lehet 14 lehet 16