Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

2 tonnás? Ne viccelj már, ez nem 159-es. Nálam semmi gond nincs a rugalmassággal és 6,5 a fogyasztásom maximum. Egyedül a rövid 1-2 sebességi fokozat ami lehetne hosszabb, de szerintem baromi jól fel van építve a rendszer.

A 2,4-nek sem egyszerű azt a 2 tonnás kasznit húzni, ezért kérdeztem. A hajamat meg nem akarom tépni a városban. Fogyasztásban 2,4 nekem bejött, annyit evett amennyit kellett, csak most nagyon olcsón rábukkantam egy 1,9-re.

Lomhább de kevesebbet eszik egy picivel. Kinek mi a fontos? Én kifejezetten 2,4-est kerestem, 1,9-esben eleve nem is gondolkoztam anno.

Először is köszönöm a részvéteket, kedvesek vagytok! Másodszor, lenne egy olyan kérdésem, hogy 2,4 M-jet után milyen lehet az 1.9 M-jet? Nagy a különbség, sokat számít az a 35 paci?

Azért weekend :D

62-63 l kannával ki mérve :)

Tudja valaki ha 156 1.9jtd 8v tele tankolom csurdig hogy már kifolyik akkor pontosan mennyi üzem anyag van benne? Volt benne valamennyi és még tankoltam 55 litert és fogyasztás miatt érdekelne hogy mennyi az annyi ! :)

Az 1.6-on az van.

A fék valószínűleg az lesz mint nekem főfékmunkahenger csere,

Enyémen is tömör van. :(

Az elsők hűtöttek mindenképp és átalakítás nélkül nem tudsz nagyobb féktárcsát feltenni. Ha kevésbé fáradékony féket szeretnél,akkor ebben a méretben is óriási a kínálat! Azt viszont kalkuláld bele,hogy a jó féktárcsa/fékbetét akár többszörösébe is kerülhet a gyárinak.
Ha gyenge minőségű tárcsát veszel behullámosodik az első komolyabb terhelés után(főleg ha még vissza sem hűtöd miután meghajtottad), a gyenge fékbetét meg beüvegesedik mikor megég és hatványozottan csökken a fékhatás. Ez akár odáig is mehet ha igazán sokat és nagyot lassítasz egymás után, hogy állsz a féken és az autó harmatos lassítást végez közben:). Ez nem túl jó érzés....:).
Fontos a jó párosítás,mert különben kinyírja egyik a másikat(tárcsa/betét).

itt olcsóbb:

http://www.strongflex.eu/en/alfa-romeo-156-97-06_10

igen húzós ára van!!

Ja, olyan link vagyok hogy elfelejtettem linkelni. Szilent szett

Korábban - ha jól rémlik - téma volt a poliuretán szilentek ára. Találtam komplett szettet első futóműhöz, 185 €-ért, Strongflex gyártmány, a stabilizátorhoz való pedig 3 méretben kérhető (22, 23 és 24 mm) Szerintetek ez jó ár? Egyelőre nem tervezek ilyesmit, de ki tudja mit hoz a jövő :)

Nekem 2004-es JTD van, és én is szeretnék bele tempomatot. Kart bontón és márkaszervizen kívül honnan lehet még szerezni? Köszi.

A másik kérdésem az lenne, hogy van-e valakinek tippje hogy mi a bibi a fékemmel? A pedál nagyon puhán mozog, kicsit talán rugózik is, pumpálásra felkeményedik. Teljesen olyan mintha levegősödne, de a fékfolyadék nem fogy látszólag. Kapcsolódó jelenség, hogy egy alkalommal amikor épp leparkoltam, még nyomtam a fékpedált amikor behúztam a kéziféket, és abban a pillanatban kiírta a masina hogy kevés a fékfolyadék. Se előtte, sem azóta, és mint írtam, a tartályban a szint nem változik.

Sziasztok!

Julius kozepen utazom haza kis hazankba, es szuksegem lenne az automhoz (156 '99):

- biztositektablat eltakaro elemre (pontosan nemtudom mi a neve, bocsi, a kormanytol balra lent

-lokharito racs (a hosszu fekete muanyag racs, ami a 2 kodlampa kozott talalhato)

akinek van ilyen elfekvoben vagy tud valakit akinel lehet, kerem jelezze :)
elfogadnek meg egy par kodlampat is valakitol joaron :)

koszonom

Sziasztok! Lehet, hogy buta kérdés, de még nem kellett féktárcsát cserélnem soha, viszont szeretnék valami jobbat mint a gyári. 1.6-osra csak a 281 mm-es fér rá, vagy rá lehet tenni nagyobbat is? Illetve gondolom a 281-esből létezik hűtött verzió is, ami jó, nem a sima tömör.

Üdv!

Egy hirtelen jött ötlettől vezérelve szeretném megkérdezni, hogy rakott már be valaki utólag tempomatot a vasba? Mekkora az esély hogy a megfelelő kapcsolók (kuplung, fék) ki vannak gyárilag építve, illetve a vezetékelés megvan? (2.0 JTS-nél)
Mi kellhet hozzá ezen kívül? Gondolom tempomatos kar a kormány mögé például :)

Köszi előre is!

Egyben van az egész.
A különbség csak annyi, hogy a szerkezeten a kurblimechanika helyett elektromos motor van.

Neked az utasoldal az akkumulátor felől van, ott nagyobb a hely. Arra gondolsz?
Lehet, ha leszedet a műanyag fedelet jobban elfér a kezed. Én a kiegyenlítő tartály oldalán szoktam szenvedni. Nyúlkálni kell az fix, kis kezűek előnyben :)

csak annyi a különbség mint a bringa és a robogó között....

Köszi... csak az utasoldalon rohadtul nem férek hozzá :(

A két hátsó motoros ablakemelőt mindenképpen:)
Az ajtókban lévő kábelkötegek is kellenek, az elsők is, legalábbis a bal első mindenképp. Elvileg a kurblisnak az autóban lévő kábelkötege is ugyanaz tehát csak csatlakoztatni kell ha jól emlékszem. Továbbá kell az összes ablakemelő kapcsoló, elsők is a vezérlés miatt.
A motoroknak ugyanaz a felfogatásuk az ajtókban mint a kurblisé, úgyhogy nem ügy a cseréjük.

A helyzetjelző a tompított és a távolsági fényszóró között van a műanyag keretben. Nincs benne semmi csel, elvileg mind a két oldalról megközelíthető, a távolsági felől talán könnyebb. A csatlakozót simán meghúzod magad fele, kipattan a keretből és bajonett záras izzó vagyon benne.

Ha a tolatólámpában az izzók jók, akkor valszeg a kapcsoló ment szarni, az valahol a váltó környékén van, bár automatánál lehet nem is olyan egyszerű a mutatvány. :)

Sziasztok. Úgy néz ki találtam egy jó kis bőr belsőt. A gond annyi, hogy hátul is elektromos ablakos autóból való, ami épp most bontódik. Arra jutottam, hogy akkor legyen hátul is elektromos ablak, kérdés, hogy miket kell kibontani a donorból, hogy minden szükséges alkatrészem meglegyen a kurblis hátsó ablakok cseréjéhez. Előre is köszi a válaszokat!

Kicseréltem a lámpáim 2 újra, 2féle helyzetjelzőm volt, egy sima halogén ,meg egy led (másik led behalt) ,de egyik sem világít az új lámpákba. Az miaz?