Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez sajnos így van, tisztelet a (kevés) kivételnek. És vszínüleg nem csak az Alfákkal van ez így.

A legnagyobb baj az, hogy mi tulajok jobban értünk az Alfához, mint a szerviz....ez 2010-ben elég szánalmas.

Pedig sajnos NINCS!!! :-(

Lassan kezd olyan lenni ez a történet, hogyasszondja:

Szervízdokumentáció Alfa 159-hez.


Nulladik pont: Mindenekelőtt cseréld ki az LMM-et. Üsd ki a hibát, próbáld ki az autót. Ha nem javult meg, ugorj a köv. pontra.

Egyes pont: DPF vagy amit akartok.

:))

ma be került az új LMM-ő az autóba hibakód kiütve ismét megjött a ménes :)
A szakszervíz ahol jártam meg bekaphatja rossz a DPF szerintük itt a computerbe megnéztük 60%-os tehát semmi köze sem volt semmihez mert jól müxik...nem hiszem el hogy tényleg nincs egy normális márkaképviselet ahol meg tudják állapítani a hiba okát :/

manapság bármi :)

Még lehet az is:) Itt minden meglehet :)

nem ide akartam :P

Hamilton az első de ő lágy gumin ment a két redbull keményen utána Alonso nem tudom milyenen...

azt tudom :) csak eddig azt hittem a DPF...

Beállt egy köztes értékre.

Vákumnyomásérzékelő szenzor.Kinyitod a kocsi motorterét és ott a hütő tetején meglátod.Természetessen ez is bosch.Nem nagy tétel egyébként.Tizenpáreze.Ha bemered tenni a bontottat akkor az van 8-ért is.

az az érdekes mióta lehúzott LMM-vel járok nincs az a rángatás ami volt...ez persze az egyik oldalról megnyugvás mert akkor nem a DPF..

Milyen nyomásérzékelő ez pontosan?

Itt nagyon sok öszetevő lehet.Ezt ki kell sakkozni.Volt,hogy töröltük a hibát és néztük mitől és mennyi idő múlva jön ki.Teljessen változó.Valamikor 100km.valamikor 300km múlva.És sose akkor mikor taposva van.A mostani törlésnél a vákum szenzor csövei ki lettek takarítva,fújatva.A nyomásérzékelők jól dolgoznak.Hiba törölve plussz bele lett öntve egy tisztító Pro Tech folyadék.Ha most megint elöjön a hiba a köv.lépésbe visszaírjuk a gyári programot.Hátha azzal van a gond.

A Boxer nél PRT szenzor én már 2X cseréltem tud durva dolgokat mívelni ha meghal az tuti,nem szabad kiüttetni cserélni kell mert ha behal végleg viszi magával a lamdát és a katalizátort is ha nem veszed észre azonnal!

Akkor lehet nekem is az lessz a baj?3szor töröltünk hibát.Mindig a nyomásérzékelőt írta ki.Nem tudod véletlenül a hiba kódját mikor kiolvastátok?

Nekem még valamikor februárban cserélték az LMM-t valahol 70 e km környékén, ahogy rémlik. Ritkán jelentkező, előbb finomabb, aztán pár hónapra rá már erősebb rángatás. Sosem tartott pár másodpercnél tovább. Az elején hibajelzést sem kaptam, aztán az is megjött. Először még kiütötte a szerviz, s csak annyit mondtak, a befecskendezésnél volt valszeg vmi átmeneti zavar. Aztán a második hibajelzés után ugyanezt mondta a szerviz, de a hibakód kiütés után beindítva az autót, megint ott világított a jel a műszerfalon. Ott fogták a vasat, s két nap alatt kiderítették, LMM csere kell neki. Azóta rendben van. Szóval, nálam ennyit bírt az LMM...

ha így lenne lehúzott LMM-vel sem menne többet mint 100 most még is megy....szerintem ennyit bírt a vicc az egészben hogy lehúzott LMM-nél eddig elmaradt a szokásos autópálya rángatózás lehet a DPF-nek semmi baja eddig is a LMM szórakozott...a legszomorítóbb hogy a szakszervíz nem tudta megmondani a pontos hibát....

Ott pontosan arról lehetett szó, hogy hajtottad, nagy volt a légszállítás az LMM-jele (ami az öregedéssel nő és a légszállítással is) beleszaladt a "piros mezőbe" az ECU-nál, így letiltott és átált vészprogrammra. Ha kiütnéd a kódot, szerintem el lehet még vele járni, csak nagyon hajtani nem szabad, mert megint ez lesz.

követtem egy 159 Rosso Sedan ma az M7-en megelőztem mikor kifingott a LMM ( szép a kezdet ezzel az alfával a másik 3-nál nem fingott ki ennyi minden összesen ...) biztos csodálkozott mi ez a 110-es tempó utána :(
üdvözelt innen is neki ...

felső lengőkarom kezd oda lenni...a jobbos :( és a gömbfej a szilenteknek semmi baja...

Úgy néz ki megjavult a parkradar. Nem tudom mi lelte, lehet hogy a nagy meleg jót tett, de 2 napja nem ad hibajelzést és műxik rendesen.

érdekes megoldás az biztos ...bár gondolom azért csinálták ilyenre mert egy zajforrás kizárva ezzel is...

vegyél 2db hangszóró fedelet a csöcsöket törd le és ragasztóval ragaszd fel a borításra...ez a legolcsóbb mutatvány

van ár 75e-től 92e-ig.....de tényleg egybe hozza a putri

Sajnos a gyári program sem hozza csak egyben a belső borítást, és még árat sem ad hozzá.
Talán Erhard megtalálja fullos programban. Én sem értem miért nincs ilyen külön, mert egyébként viszonylag filléres cucc.

GTPeti megválaszplta.Szerintem mindenkinek ez az ötlete.Bontó.Ugyan is már bontódnak rendessen az 59-ek is.

Amúgy Trencsikéknél is "leadhatod" a rendelést, biztos hoznak Olaszországból egyet.

Bontóban kapsz, ez egyértelmű. Talán 5 ojrót is elkérnek érte. Ahogy telik az idő, úgy nőnek az esélyek, hogy 159-ek is várnak bontásra. Google a te barátod (Schrottplatz). :)

Srácok!

A 7297-es hsz-re valakinek ötlete?

Így van, kerestem de csak a fényét lehet állítani...

Elől 0.9-től kezd el érzékelni hátul 1.40-től az oldalsó pedig 0.6-tól.Ha rossz akkor pedig van visszajelző ikon.

Bocs!Hülyeséget írtam!
A fény-érzékelő érzékenységét lehet állítaní nem a szenzorokét

Te tudod a compjuteren a kocsiba ami van.Legalább is nállam a nagykijelzősnél lehet.

Hol lehet állítani?

nekem is hülyül nagy ritkán de az 56 is ugyan így csinálta

Viszont az nagyon tetszik,hogy onnan jön a sipoló hang ahol akadály van.Térbeli hatás.

Be lehet állítani a komp.-on az érzékenységet.Lehet csak túl érzékenyre van állítva és az esőcseppre is bejelez.Nekem arra nem,de ha elmegy valaki mögötte vagy tolatok én gazosabb mögötte akkor sipol.

Hibajelzést ad. Bemértük a kompival és az egyik hátsónál jelez hibát. Lehet, hogy első körben kiszedetem és megpróbáljuk javítani ha lehet.

Hi! Ez miben nyilvánul meg nálad? Nálam az a helyzet, hogy esős időben gyakran bejeleznek, akkor is ha nincs semmi a közelben. (beázik?, zárlat?)