Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nekem sok város van de eddig nem jelzett a DPF mindig kipucolja 15-20%-ra...ablaktörlőt most cseréltem champion teljesen jól müxik, mindenhol felfexik...zizegés nincs, maximum törlési fokozatban tényleg elég silány :(

Hozzáírnám a típushibákhoz a városi közlekedésben folyamatosan előjövő DPF eltömődést, ami check engine+limp mode-al jár, nagyon kellemes tud lenni. Ezen felül az ablaktörlő kialakítása konstrukciós hibás, ami 3 dologból tevődik össze. 1. Inaktív állapotban a motorháztető nem rejti el a széltől a lapátokat, sőt, gyakorlatilag alákap a szél az ablaktörlőnek, a gumit fújja, és ettől cicereg. 2. A motor felfüggesztése botrányosan bizonytalan. 3. Az aerotwin lapát nem fekszik fel rendesen a szélvédőn.
Bár bizonyára mindenki legyint az ablaktörlőkérdésre, ez egy olyan dolog, ami minden rendes autóban működik, és elvárható is, hogy működjön a biztonsági szempontok miatt. Esőben 140 felett alig töröl valamit, emiatt folyamatos pályaautózásra szerintem alkalmatlan annak, aki mondjuk csapadékosabb országok felé jár, és a problémát nem lehet megszüntetni.

Nem kell, minek...gondolom az XP-det sem frissíted soha...vagy amid van :)

Persze.De miért kéne szoftverfrissítés?Az is tipushiba? :)

azért 1x ha eladod a vasat azért szólj az embernek mi van kikapcsolva mert elviszi véletlenül szoftver frissítésre és karácsonyfát fog látni a műszerfalon :)

Talán nem volt neki kiírva,hogy ne figyelje.

Nekem nem jelez be.Nem figyeli.

Kerékcsapágy is?

6 kormányművet vettek már tőlled?

A kis lapátok állandóany nyitva vannak.Sose kormolódik el.

Te mondtam hogy nem fogok nevek sorolni 6 embernek már típushiba?

szívósort hogy lehet kiiktatni? ezt meséld már el....kivi vagyok

Szeretem ha a Vas gyári állapotban van, nem szeretek semmit sem kiiktatni.
Jobban örülnék, ha a szerelők már kezdettől a toppon lennének (pl. olaj a 2,4-be). Azért márkaszerviz, azért olyan qva magas az óradíj, hogy biztosítsák az üzembiztos autót.
Nekem userként csak a jobb szélső pedált kellene nyomnom és nem "tanácsot" adni a szerelőnek.
Volt esetem, hogy az Alfa márkaszerviz vezetője megkért, hogy figyeljek a szerelőre, hogy ne hagyjon ki egy alkatrészt se, amikor összerakja a kocsit - azt hittem rosszul hallok.

Szerintem más.Elöttem volt egy új opel vectra.Neki nem írt hibakodót csak gyengében ment.De ezzel a takarítással neki is megoldodott.

Ettől még nem tipushiba,hogy egy embernek beszart.Ahogy írtad az elöbb azok kellenek hozzá.Kopó alkatrészek.

Urak!
Hadd legyen egy tisztán pozitív vélemény. Igaz, hogy "csak" 1.9mjtd, de az enyém (illetve már az asszonyé) 93.000 km alatt a kötelező szervizen kívül semmit nem kért (kopp-kopp-kopp). A vezérlés 92.000 km-nél volt cserélve, de még bírta volna egy darabig.
Oppardon, az akksi 3 év után megadta magát.

Így van!De ezeket mind ki lehet iktatni.Ha nincs DPF és a szívósor se tud elkormolódni akkor már más a helyzet.Ezeket ki lehet iktatni.Volt idő mikor nekem is tele volt vele a tököm.Időközönként kiírt hibakodot.Miután minden végig lett zongorázva azután jött a szívósor takarítás.Ezzel kellett volna kezdeni.De már ennyivel okosabbak vagyunk.Ha valakinek van valami gondja lassan már a szerelők is kezdik sejteni,hogy hova kell nyúlni.

Miért nem etikus?Kinek xart be innen a kormányműve?

Azért mert ide nem írják ki sokan a hibákat az nem azt jelenti hogy nincs is :) Nálunk azért egy jó páran megfordulnak és ezért merészeltem leírni mi az amik a legtöbbször tönkremennek...

"vagy a szívósor elkormolódott vagy a DPF......" :-))

Komolyra fordítva, az elmúlt egy-két hónap itteni fórumozása felettébb elgondolkodtatott, hogy a 159 jó választás lesz-e.
Ehhez jött még Csöri, hogy sok tulajt ismer, aki el se mer indulni hosszú útra a Vassal, mert mindig van valami.
Aztán az új 159 2,0 mjet tulaj innen, hogy nem tudják megcsinálni a Vasát, pedig már Comp-ot is cseréltek.

Mégis megrendeltem és optimistán nézek az eljövendő kb 200.000 km elé :-)

Igen.

Így van!Most is azt mondom.Az a hiba ami minden dieselnél.Érzékelő,szenzor valamelyike.

Ismét ugyan arról a kocsiról beszélsz.

Honnan tudod az előéletét?Drb-nek meg 60ezer körül volt egy vezérműszíj szakadás.Valószinű annyi volt benne.

És a DPF?Kinek kellett cserélni?És kinek van gondja Tőcsavarral?(Talán Erhard?)Ha igen az csak 1 a sok közül.Nem mondanám tipushibának.